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開箱報告 Smart Forfour 66Kw Passion 簡單開箱

幫老婆買的Smart Forfour 66Kw Passion簡單開箱,老婆平常負責接送小孩上下學、購買日常用品,有台車比較方便。選Smart車款是老婆大人指定,最後考慮到偶爾要載載家人,因此選擇Forfour的車型。   拿到車後,我也試開了幾回,有幾個優點讓我特別驚艷,一定要提一下: 1.我開Smart最有感覺就是超小的迴轉半徑,非常靈巧,想較我開的E200,車身比Smart長了近140CM,車寬多了30CM,因此Smart在巷弄間行駛非常靈活。 2.底盤穩定性很高,本來以為這樣的小車,車身又做得那麼高,開啟來應該會很不穩、晃晃的,沒想到實際上路的感覺比我想像中穩定多了,側傾幅度、晃動幅度都很小,穩定性水準很高。 3.車身小,停車超容易,難怪老婆會指定。   自從有小黑陪她後,比較常聽老婆分享今天去了哪裡、跟誰喝咖啡,或說帶孩子去哪裡逛逛,看她一臉開心分享她開Smart出門的喜悅,就知道這台車買對了,買值得了!  
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開箱報告 Mazda New CX-3 Skyactiv-G 開箱分享!

大家都在喊買Mazda3,我偏要買Mazda CX-3!買車前爬PTT車板,看到每一篇貼文底下都有人回「何不買馬川」,好像買車就該買馬川一樣...看到大多數的版友都在推,分享的菜單也是馬3最多,我當然也去看馬3:   ├ 外型更迷人 ┤ 試乘過Mazda3後,約好業代準備下訂,到了展間,意外發現Mazda家族裡還有一台迷人的CX-3。不看還好,一看讓我為之驚艷:採用馬2底盤、具有馬3的優雅流線與CX-5的俊挺帥氣,簡直集Mazda家族之大成!而且價格跟馬3 4D頂級價格一樣88.9萬,價位也落在我的預算範圍,所以我又跟業務要求試駕。試完後才驚覺CX-3簡直是為我量身打造的車款!   ├ 內裝更精緻 ┤ 除了增加更霸氣的外型,CX-3內裝細節的設計質感優多了,相比於馬川著重運動感、科技感的風格(黑色、銀色、硬質塑料),CX-3用了很多蒙皮、銀色飾條,材質變化豐富,加上紅、黑縫線條交錯點綴,讓CX-3具有更高級的內裝氛圍,很精巧!     第一次買新車有很多不了解的地方,朋友介紹我使用wewanted網站,網站客服教我很多議價的眉眉角角,才知道恍然大悟,為什麼自己去展示間詢價卻問不到好價格,透過網站幫我找到投緣的優秀業務,順利入手Mazda CX-3:   ├ 從車頭燈延伸到後輪拱的弧線,讓車頭有鯊魚般的殺氣 ┤   ├ Mazda家族的六角型水箱護罩,車頭看起來既霸氣又動感 ┤   ├ CX-3的魂動之翼延伸到車燈內部,跟馬自達其他車系的設計有點不同 ┤   ├ 光感應自動LED頭燈點亮起的樣子,主燈外圍一圈光環很搶眼! ┤   ├ 自動雨刷、頭燈的感應器,以及SCBS-F煞車輔助系統的感應器 ┤   ├ 車身下緣採用防刮材質,車門下還有一條鍍鉻飾條,把CX-3武裝得既具運動感,又優雅 ┤   ├ 除了A柱以外,其他BCD柱都採黑色設計,讓車頂看起來好像懸空在上面一樣 ┤   ├ 內裝,是不是很有質感?面板包覆皮革讓內裝質感往上跳升一個階級 ┤   ├ 發動的時候,儀表板全部的燈號都會亮起來 ┤   ├ 然後儀表板會升起,先顯示出CX-3的歡迎字樣以後就會呈現時速0km/h,等待我的駕駛 ┤   ├ 門邊的置物空間也設計得非常有型,門把的紅色蒙皮是一大亮點 ┤   ├ 後座空間雖然小(膝蓋幾乎碰到前座,頭頂也僅一拳高)但是座椅非常舒適,軟中帶Q ┤   ├ 後座雖小,設計不少,紅色元素點綴在後門一樣少不了 ┤   ├ Skyactiv的油耗表現有6.7 L/KM,換算等於14.9 KM/L ┤   與CX3相處心得~~ 1.車身穩定。雖然是跨界小休旅,但是駕馭的穩定性比較接近我熟悉的轎車感,不會向一般休旅車會晃。 2.引擎與馬川同一顆,Mazda有重新調教,讓CX-3馬力數據變小,不過拜車重較輕所賜,加速性能與馬川差不多! 3.內裝質感佳,最終選擇CX-3就是喜歡他精緻的內裝,實際入手後更加堅信我的眼光是對的,CX-3內裝的精緻度不管視覺或是觸覺都有非常好的表現,超級滿意的啦!    
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開箱報告 Toyota New Prius 4 開箱!

Toyota Prius 4 開箱囉!從去年開始想買車,想要找科技車(油電/電動車),因為我是科技控。Tesla是首選,不過台灣的販售價格太高,不親民,只好作罷。另一台鎖定的就是Toyota Prius 4,銳利外型富有未來感、內裝設計展現十足科技感,在日本一上市接單就破十萬台,口碑好。此次和泰引進,開的定價109.9萬合理,C/P值很高!所以一上市就找業務比較,立馬下訂,排到到交車時是四月。聽說這款車大賣,現在訂車可能要年底才拿得到車!所以趕快來開箱,跟大家分享我的科技感十足的愛車。 當初下訂前只有展示車,尚未有試駕車。拿到車後,才能仔細品味愛車,果然「本人比照片好看」,全車營造非常科技感的氛圍:亮眼的面板、閃耀的藍光指示燈, 還有簡潔便利的操作介面;開了兩週感想:(1)油電系統的銜接很細膩,很難察覺動力切換的過程。(2)空間還不差,跟ALTIS相比毫不遜色,而座椅更舒適且支撐性好。(3)純電行駛時非常寧靜,隔音還不錯;(4)IIHS首選的全新TNGA底盤與TSS主動安全系統。加上全車七顆安全氣囊,讓Prius 4不只省油,非常安全!   ▲正面照,充滿科技感的車頭,銳利的線條;LED頭燈的亮度很高、聚光性強,還可以自動調整遠光燈,避免讓其他車眩光!   ▲意外拍出的車頭燈照,看不到車體,只看得到漂亮的頭燈型!   ▲側後45度角,不得不說車尾真的是Prius 4外型最精采的地方,從後座延伸到車尾的折線,結合亮麗的車尾燈,在路上常吸引路人或其他駕駛的目光!   ▲導光條設計的車尾燈,造型有點像字母P,辨識度很高,讓我聯想到「創 光速戰記」電影中未來機車的造型,用光條塑造出未來感。   ▲補幾張白天拍的,比較清楚:駕駛座的設計充滿科技感,所有的資訊顯示都在中央的位置,左右兩側維持乾淨簡潔的風格。A柱三角窗很大,視野明亮又開闊!排檔桿的位置在中控台下方,排檔方式不太一樣,剛開始有點不適應,不過很快就上手了!   ▲晚上的駕駛座,看起來像電影未來車的感覺,個人覺得Prius 4把資訊顯示都放在中間,對駕駛的干擾減少,而且又易於辨識!   ▲自動防止炫後視鏡,[特別注意]後車廂下方的深色玻璃,可以透視,提供更寬闊的後方視野!雖然已經有倒車鏡頭了,但視野更開闊絕不是壞事!   ▲三種駕駛模式切換:一般、運動、節能,油耗22KM/L,比不上家族前輩的黃金右腳,動輒25~30 KM/L的驚人油耗,不過已經比一般的汽油車好太多了!   ▲碰撞預警與ACC搭配定速功能,超級好物!長途開車更輕鬆!還有標配倒車顯影與衛星導航,很便利!      
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開箱報告 2016 Honda New City 1.5 VTi-S 開箱

從下訂到交車等待了兩個月,我的新歡小藍Honda City Vit-s(鄉民口中的神C)終於在4月初交到我手上。今年1月初在PTT Car 板看到City改版的消息,就迫不及待去看實車,感謝台本推出符合我預算(70萬內)又安全配備滿分(6安+車穩系統VSA)的房車,當然一定要支持囉~   購買的原因如下: A動力:120P馬力,搭配CVT變速箱,反應還蠻靈敏,足夠日常生活用車需求。不過我之前試過的神馬(馬3 )相比,動力就略遜一籌;不過兩者價格差十萬,不能苛責。 B操控:還OK,跟我爸的神A(在2009年購買),相較路感比較紮實。 C空間:算是City的強項,空間寬敞,跟我之前試過的馬3及Focus相比,後座的乘客的空間大很多,不會有壓迫感,而且後座還有出風口。 D車價:價格便宜,C/P值高。恩,省下來的錢可以做很多事情。 E安全:唯一70萬內有6安的4門房車,終於有車商願意給齊安全配備,當然要用新台幣讓它銷售一空。 F後勤:本田的後勤維修品質佳,而且二手價好。   實車照,由於外觀/內裝未大幅改動,簡單分享 目前小藍陪伴我兩週時間,相處愉快,皆符合當初的購車設定。是一台令人放心的安全代步車,C/P超棒,值得推薦。   最後,感謝WeWanted的客服熱心資訊提供。建議我趕在1月底前下訂,因為客服得知City vit-s接單爆滿,下訂到交車都要等待兩個月時間。跟我分析車商的思維,若賣到缺車的車款,通常下個月的價格優惠會縮水。只是當時我就是問不到折4萬的條件才到WeWanted試看看,所以客服趕緊推薦我一個熱心又認真的業代,真的讓我談到折4萬多一點的單(1/30下訂)。PS:果然2月City的優惠就不到4萬XD~    
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開箱報告 Benz 2016 A180 我的A咖開箱

我要當A咖!Benz A180 開箱囉!畢業後一直努力希望能成為雙B車主,終於在今年讓我得償宿願,雖然只是入門小掀背,但仍藏不住圓夢的喜悅,特別發一篇開箱文做記錄。     最初選車就鎖定雙B入門掀背車:Benz A180 與 BMW 118i這兩台做比較。經過試乘與評估後,決定加入三芒星的陣營。BMW 118i的馬力較大,而且獨特的底盤設定,確實讓我感覺到操控樂趣,但是我開車的主要用途只需代步用,A180勝出的原因在於內裝質感及外觀均略勝118i一籌,後勤妥善率也比較讓我放心,因此基於個人喜好及實用的因素評比,最終決定入手A180啦!   雖然論壇上很多車友都推薦直上AMG LINE,升級後彷彿心靈馬力多加20匹,其實我也很心動,不過評估個人實力之後,還是放棄這個念頭,選擇入門的A180。   會選擇在WeWanted開箱,是謝謝網站熱情客服的協助,讓我順利找到好價格和滿意的業代。誠心推薦若要買車,但是工作忙碌、沒時間比價的朋友,WeWanted真的是您購車好幫手,快來試看看吧。   --轉角遇到愛--  
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開箱報告 LUXGEN U6 1.8 EcoHyper 魅力型 開箱啦!

Luxgen U6 1.8 EcoHyper 魅力型之小老婆迎娶記錄!已屆而立之年,欲購入人生第一部新車,經多方請教、比較後,購入Luxgen U6 EcoHyper 魅力型,作為我的小老婆,我會好好愛你的!(正宮娘娘請息怒...)。   早在看車之初便鎖定休旅車型,基於預算考量80萬左右,先看Nissan X-TRAIL 2.0、Honda CR-V 2.0,同時也注意到Luxgen U6 1.8 EcoHyper 在銷售量也很亮眼,賣得這麼好一定也有過人之處,所以也排入試乘計畫中。   這下好啦!試過以後如沐春風,經過GT-R之父水野和敏調教過的引擎和變速箱具有170匹的馬力,打破我「休旅車不適合激烈操駕」的迷思,加速有力,馬力比之前試的車都還大,且油門反應靈敏,像是個善解人意的姑娘,輕踩油門給你順暢、輕盈的加速感受,大腳油門則以源源不絕的加速力道帶給你強烈快感,既滿意又過癮!   還有一個很重要的點,U6是採用轎式底盤,且車身比較低,這有兩個好處:1.上下車比較方便,假日會回老家看爸媽,老人家上下車比較方便;2.車身穩定,因為車身重心比較低,過彎侧傾小,加上懸吊系統比較偏向歐系車比較Q的設定,對偶爾會跟小老婆激情一下的我來說,穩定享受速度與激情,完全讓我們感情升溫啊!(正宮娘娘表示已怒!)   當然車內空間是我一開始最關注的點,我個人覺得坐車就是要有大空間,U6後座腿部空間有兩個半拳頭寬、頭頂一個半拳頭寬,坐在後座就是輕鬆愜意,如果有一台車同時具有轎車的穩定性,卻有休旅車的大空間,且還有強勁的動力支撐快意人生,這車能不買嗎?   不過,一位迷人的女性除了優雅性感的特質、美麗的容貌身材以外,如果聰明兼具,才是真正的夢中情人(大家說是不是!?),U6除了又穩又快又大以外,還很聰明,Luxgen招牌360度環景系統,輕鬆掌握四周行車動向,當別款車型還在加價選購倒車顯影鏡頭的時候,U6直接給你四面八方的完整視野。   好的,現在跟我複習一下,Luxgen U6 Ecohyper的優點是什麼? 1.動力強勁 2.底盤穩定 3.空間寬大 4.環景好方便 5.優美身形   既然都有這麼多優點,而且也符合我個人的需求,那還等什麼?當然就直接打包帶走啦!所以才有這篇開箱文分享囉!好的,依照慣例分享小老婆U6的寫真給大家賞賞圖。   比一般休旅車還要低趴的性感車側身段,看那迷人腰線,搭上狂野紅色,這畫面太美我一直看!   美人最重要就是眼神,U6的頭燈閃爍著耀眼光芒,來自於LED日行燈,下方還有圓潤的前霧燈。   小老婆迷人的屁屁,背影看起來像不像穿著紅色露背晚禮服的感覺?   U6銘牌,驗明正身!   擾流尾翼,有助於提高行車穩定度以及視覺效果加分!   拿朋友結婚的喜餅做參考,約30x30x30的正方體,展示後車廂的空間。   側後方的角度來一張,順便打開尾門看看開啟的大角度。   不只頭燈亮晶晶,尾燈一樣亮晶晶,LED亮度才夠看!   車側的環景鏡頭,如果開到一台車旁邊,看到他的後視鏡長這樣,你就知道他是Luxgen的車了。   很像戰鬥機的抬頭顯示器,個人覺得比放在A柱旁投射在前擋玻璃上好看多了!   而且抬頭顯示器還可以升降,只要按下方向盤左下方的按鈕,就可以控制了!科技感十足!   在儀表板左右兩側的高音喇叭,1.8等級的是固定式的,2.0才有升降功能,有看到對岸出了改裝品可改成升降功能,蠻心動的,有空來研究看看!   恆溫空調,最底下是環景系統的開關,一鍵啟動;中間的溫控鈕很有質感,整個空調介面看起來相當高級!   排檔區反而走比較傳統的木紋設計,中控台的科技感與座椅的古典美就是透過這個木文的排檔區做融合,而且還有電子手煞車,這樣簡潔又方便的功能。   花了一點小錢自己改的照地燈,讓原本的車門燈質感更升級!   原廠的後門把手迎賓燈,貼心的小設計,後座乘客在昏暗環境上車更方便安全!   看到後座的大空間、格菱座椅了嗎?後座乘客在U6的乘坐感覺一定是最舒適的!   後座的座椅一定要說一下,舒適性很夠,而在頭枕的地方左右兩側凸起,可以讓乘客的頭不會晃來晃去,更穩定。   標準天窗,屬於比較浪漫的配備,開起來增加採光且可以看看天空的景色,但是會有點熱,所以後來就比較少開了。   充滿科技感的駕駛座(請自動忽略平安符吊飾...)   副駕駛座旁有個掛勾,下方還有可以放東西的小口袋,方便貼心的小地方。   環景影像有多種組合,像是這樣倒車與車側畫面,讓你在路邊暫停的時候可以掌握車後、車側的畫面。   透過HDMI線條可以把Youtube影片、音樂投影到主機螢幕上播放,車上就是你的影視中心   油耗顯示9.1L/KM,大概等於10.98km/L,普普通通而已。   最後小小抱怨一下,U6 1.8 EcoHyper 頂級魅力版只有2顆安全氣球,其實多加一點錢,把氣球「裝好裝滿6顆」,我還是會買單的,希望嚴董可以聽到小小車主的心聲,把氣球給補滿吧!  
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開箱報告 2016 Peugeot 208 PureTech 1.2 GT Line 開箱

獅子大開箱!2016 Peugeot 208 GT line開箱分享!拜社團內的其他獅主放毒推坑所賜,小弟才有幸加入獅子家族的行列,今天分享新歡照片,希望招來更多對Peugeot有興趣的獅友。   在學生時代就接手過姊夫的206,陪我遊山玩水(ㄅㄚˇㄇㄟˋ),後來中間開過日系車,但難以忘懷Peugeot的駕駛感,因此一直持續在社團中潛水&觀望。現在有能力了,終於在今年入手愛駒208 GT Line!   趁難得的好天氣,帶小獅子出來曬曬太陽,拍幾張照順便介紹一下我的新歡小獅子208 GT Line:放眼望去車頭最顯眼的就是GT Line水箱護罩,紅色點綴好看!還有閃亮亮的獅子標誌站在消光灰的車頭上,特別好看!   再看看車側風貌,側邊還有GT Line字樣銘板。GT Line 專屬17吋旅圈,右下角有一個小紅點,據業代表示,在行駛的時候,輪胎看起來會有一個紅色圈圈,不過我自己都在車內,只能給別人看...…   接著是我個人覺得最迷人的屁屁,還有獅爪造型尾燈,三條紅線的辨識度真的很高,遠遠看就知道:前面有獅子。   原廠內嵌式晴雨窗,點綴一下,質感加分。   駕駛座一隅,從方向盤的設計就顯得與眾不同,螢幕的字體是英文顯示(ㄇㄟˊ ㄔㄥˊㄧˋ),還好是一些簡單的單字,不影響操作使用。儀表板面積比較偏狹長,易讀、辨識度佳!還有小盤徑方向盤,過彎的手感很順暢,讓208更顯靈活。   抬頭往上看,打開全景天窗,耀眼的陽光灑落,獅子與太陽真是絕配!   A柱的三角窗可以減少視覺死角。   雙區恆溫空調,溫度控制是採用撥片的設計,跟一般的旋鈕不同,蠻特別的,而使用上也很順手,調整溫度的時候,身體還不用離開椅背,很符合人體工學。   賽車風格座椅,黑色皮革表面像麂皮,並用紅色縫線,看來很有GT感,椅墊跟椅背中間的材質是紋路比較明顯的織面,整體防滑效果很好!背部與大腿兩側凸起的支撐性與包覆感很棒,椅背很服貼,是舒適的座椅。   Peugeot208傲人的油耗表現,17.7 KM/L,社團裡還有看到21的恐怖數字,我想以我偶爾熱血的開車習慣,應該很難達到那個水準…不過以這樣的油耗水準仍傲視其他品牌的同級車款,蠻有優越感的!   簡單分享目前與獅共舞的心得: 1.    Peugeot一直以來都是WRC的榜上常客,因此在底盤上的靈活性是無庸置疑的,轉向靈活、穩定,而208的馬力隨傳隨到,起步輕盈;讓我想到「劍鋒所指,所向披靡」的感覺,文首提及的駕馭樂趣就是如此! 2.    內部空間以兩人來乘坐相當寬敞、舒適,這種舒適感與一般車廠設計的乘坐舒適度不一樣。208帶給我的舒適度是讓我心情愉悅的沈浸舒適駕車環境,觸手可及之處質感展現出細膩感。法國不愧是精品設計之都,不讓包包專美於前,Peugeot設計的汽車亦帶有幾分精品風格。 3.    208的隔音設計佳,即便我加裝晴雨窗,風切聲還是蠻小聲,而引擎聲散發出低沈聲浪,不覺得吵,反而覺得非常迷人。 4.    消光色是我獅心瘋的時候決定的(ㄑ一ㄢˊ 一ㄡˋㄈㄟ ㄌㄚ),讓路人走過都會多看一眼,真的很有質感,想到這裡心情就寬慰了一點。   PS:原本只是要整理一下我的心得並放一些照片給我一位朋友看,沒想到越寫越多,不小心寫出一篇開箱文了,希望對Peugeot208有興趣的朋友有點幫助,謝謝觀看。   最後,亦感謝WeWanted網站客服提供的購車諮詢,提供許多實用的建議,讓我安心購車!  
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開箱報告 2016 Skoda Superb Combi 2.0 TSI 聰明開箱

為什麼選Skoda Superb Combi,就是去年曾在路上看到這款旅行車,被它低調又獨具風格的外型留下深刻印象。接者又在一手車訊雜誌看到改款的試駕文,車子外觀更加流線洗煉,內裝設計與質感也大幅提升,完全打中我的心啊!因此,一發表上市後,就迫不及待去展示中心看車>>接洽業務>>訂車,三天內搞定。   車款等級是挑選頂級的Superb Combi 2.0 TSI 尊榮動力型,配合新上市,加贈價值三十萬的L&K套件(19吋輪圈、CANTON 610瓦中低音音響、第三區恆溫空調、L&K Logo壓紋的咖啡色座椅、車內氛圍燈、LED室內燈、後座、後擋深色玻璃、後座調前副駕座位、彩色行車電腦顯示),真的超級划算!安全、便利、大空間、舒適、強勁動力、美型內外裝,多個願望一次滿足!牽車到現在大約一週,上下班都開車通勤,簡單來分享這段時間的駕駛心得:   1、空間寬敞是Superb Combi的優勢之一,前座調整到正常使用的位置時,後座距離膝蓋居然還有三個拳頭寬的空間;而在後座用最舒服的姿勢坐著,頭頂仍有一個拳頭寬,坐起來相當舒適且毫無壓迫感。   2、選擇旅行車而非SUV的原因,就是喜歡轎式底盤以及低重心帶來的穩定性,Superb Combi的穩定性真的很棒,而且雖然空間大,但行車卻很靈活,人車合一的感受。   3、2.0引擎、DSG變速箱與可變懸吊搭配得相當聰明,直接攻頂絕對是明智之舉: (1)一般模式:懸吊處於較柔軟、舒適的狀態,輕踩油門即可順順起步,稍微重踩則會有明顯的動力湧現。一般模式的變速箱會比較早升檔。 (2)運動模式:與一般模式截然不同,懸吊明顯變硬、變Q,轉速表維持在三千以上,也很容易感受到貼背感,加速力道迷人。   4、為了營造開車時的舒適氛圍,我認為隔絕外界噪音也是很重要的,關於這部分Superb Combi做得很好,行駛間不僅風切聲小、道路與輪胎摩擦聲也小,只有引擎聲時而低沈、時而高亢的唱著,非常寧靜,轉開Canton音響,播放著自己喜歡的音樂,真是聽覺上的享受。   △美麗側面,沒有4米8車長的笨重感,取而代之的是一種精實的感覺。   △尊榮動力版標配全景天窗,無論是採光或星光、一片搞定。   △幾何線條組成的C型車尾燈、2.0版本才有的外露排氣管,低調中帶著張揚的隱藏性格。   △超大的後廂空間與電動尾門,展現Superb Combi的超大容量。   △前葉子板上有L&K的名牌,低調中炫耀這個頂級身分。(Google了一下資料,L&K原文Laurin & Klement,是Skoda兩位創辦人的姓氏,鑲嵌在車上,別具意義。)   △咖啡色的內裝,搭配中控台的亮銀色,呈現出既優雅又帶有科技感的氣質。   △Superb Combi的駕駛座線條簡單又有條理,中控螢幕可呈現豐富的車輛資訊與多媒體操作。   △雖然天氣陰陰的,但從天窗看出去的枯樹,也相當有情調。   △綿密的動力傳輸,用過DSG的都懂,L&K的 LOGO印在剛硬的DSG字樣下方,讓排擋桿看起來更有質感。   △油耗9.2 KM/L,其實已經很接近官方測試的數據。   △倒車顯影的畫面,旁邊還可看到停車輔助的功能。   △L&K才有的配備-後座專用的副駕座電動調整,後座或是駕駛可以直接把副駕駛座前後調整,雖然不常用,一旦用到了就會覺得這個功能特別貼心。當然還有後座第三區恆溫空調。   △前門板藏了一支雨傘,很貼心的小設計(有點擔心如果原廠傘不見得話,其他的傘可以塞得進去嗎?)   我私心認為購買Superb Combi確實是個聰明的選擇:動力、空間、安全性、豐富配備、穩定性與內裝質感,全都有了,價格還相當親民,其他歐系/日系品牌一定都是兩百萬起跳,只能說Skoda的廣告詞「聰明的就懂」真的很貼切。真誠向大家推薦 Skoda Superb Combi。  
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