大家都在喊買Mazda3，我偏要買Mazda CX-3！買車前爬PTT車板，看到每一篇貼文底下都有人回「何不買馬川」，好像買車就該買馬川一樣...看到大多數的版友都在推，分享的菜單也是馬3最多，我當然也去看馬3：   ├ 外型更迷人 ┤ 試乘過Mazda3後，約好業代準備下訂，到了展間，意外發現Mazda家族裡還有一台迷人的CX-3。不看還好，一看讓我為之驚艷：採用馬2底盤、具有馬3的優雅流線與CX-5的俊挺帥氣，簡直集Mazda家族之大成！而且價格跟馬3 4D頂級價格一樣88.9萬，價位也落在我的預算範圍，所以我又跟業務要求試駕。試完後才驚覺CX-3簡直是為我量身打造的車款！   ├ 內裝更精緻 ┤ 除了增加更霸氣的外型，CX-3內裝細節的設計質感優多了，相比於馬川著重運動感、科技感的風格（黑色、銀色、硬質塑料），CX-3用了很多蒙皮、銀色飾條，材質變化豐富，加上紅、黑縫線條交錯點綴，讓CX-3具有更高級的內裝氛圍，很精巧！     第一次買新車有很多不了解的地方，朋友介紹我使用wewanted網站，網站客服教我很多議價的眉眉角角，才知道恍然大悟，為什麼自己去展示間詢價卻問不到好價格，透過網站幫我找到投緣的優秀業務，順利入手Mazda CX-3:   ├ 從車頭燈延伸到後輪拱的弧線，讓車頭有鯊魚般的殺氣 ┤   ├ Mazda家族的六角型水箱護罩，車頭看起來既霸氣又動感 ┤   ├ CX-3的魂動之翼延伸到車燈內部，跟馬自達其他車系的設計有點不同 ┤   ├ 光感應自動LED頭燈點亮起的樣子，主燈外圍一圈光環很搶眼！ ┤   ├ 自動雨刷、頭燈的感應器，以及SCBS-F煞車輔助系統的感應器 ┤   ├ 車身下緣採用防刮材質，車門下還有一條鍍鉻飾條，把CX-3武裝得既具運動感，又優雅 ┤   ├ 除了A柱以外，其他BCD柱都採黑色設計，讓車頂看起來好像懸空在上面一樣 ┤   ├ 內裝，是不是很有質感？面板包覆皮革讓內裝質感往上跳升一個階級 ┤   ├ 發動的時候，儀表板全部的燈號都會亮起來 ┤   ├ 然後儀表板會升起，先顯示出CX-3的歡迎字樣以後就會呈現時速0km/h，等待我的駕駛 ┤   ├ 門邊的置物空間也設計得非常有型，門把的紅色蒙皮是一大亮點 ┤   ├ 後座空間雖然小（膝蓋幾乎碰到前座，頭頂也僅一拳高）但是座椅非常舒適，軟中帶Q ┤   ├ 後座雖小，設計不少，紅色元素點綴在後門一樣少不了 ┤   ├ Skyactiv的油耗表現有6.7 L/KM，換算等於14.9 KM/L ┤   與CX3相處心得~~ 1.車身穩定。雖然是跨界小休旅，但是駕馭的穩定性比較接近我熟悉的轎車感，不會向一般休旅車會晃。 2.引擎與馬川同一顆，Mazda有重新調教，讓CX-3馬力數據變小，不過拜車重較輕所賜，加速性能與馬川差不多！ 3.內裝質感佳，最終選擇CX-3就是喜歡他精緻的內裝，實際入手後更加堅信我的眼光是對的，CX-3內裝的精緻度不管視覺或是觸覺都有非常好的表現，超級滿意的啦！    

Toyota Prius 4 開箱囉！從去年開始想買車，想要找科技車(油電/電動車)，因為我是科技控。Tesla是首選，不過台灣的販售價格太高，不親民，只好作罷。另一台鎖定的就是Toyota Prius 4，銳利外型富有未來感、內裝設計展現十足科技感，在日本一上市接單就破十萬台，口碑好。此次和泰引進，開的定價109.9萬合理，C/P值很高！所以一上市就找業務比較，立馬下訂，排到到交車時是四月。聽說這款車大賣，現在訂車可能要年底才拿得到車！所以趕快來開箱，跟大家分享我的科技感十足的愛車。 當初下訂前只有展示車，尚未有試駕車。拿到車後，才能仔細品味愛車，果然「本人比照片好看」，全車營造非常科技感的氛圍：亮眼的面板、閃耀的藍光指示燈， 還有簡潔便利的操作介面；開了兩週感想：(1)油電系統的銜接很細膩，很難察覺動力切換的過程。(2)空間還不差，跟ALTIS相比毫不遜色，而座椅更舒適且支撐性好。(3)純電行駛時非常寧靜，隔音還不錯；(4)IIHS首選的全新TNGA底盤與TSS主動安全系統。加上全車七顆安全氣囊，讓Prius 4不只省油，非常安全！   ▲正面照，充滿科技感的車頭，銳利的線條；LED頭燈的亮度很高、聚光性強，還可以自動調整遠光燈，避免讓其他車眩光！   ▲意外拍出的車頭燈照，看不到車體，只看得到漂亮的頭燈型！   ▲側後45度角，不得不說車尾真的是Prius 4外型最精采的地方，從後座延伸到車尾的折線，結合亮麗的車尾燈，在路上常吸引路人或其他駕駛的目光！   ▲導光條設計的車尾燈，造型有點像字母P，辨識度很高，讓我聯想到「創 光速戰記」電影中未來機車的造型，用光條塑造出未來感。   ▲補幾張白天拍的，比較清楚：駕駛座的設計充滿科技感，所有的資訊顯示都在中央的位置，左右兩側維持乾淨簡潔的風格。A柱三角窗很大，視野明亮又開闊！排檔桿的位置在中控台下方，排檔方式不太一樣，剛開始有點不適應，不過很快就上手了！   ▲晚上的駕駛座，看起來像電影未來車的感覺，個人覺得Prius 4把資訊顯示都放在中間，對駕駛的干擾減少，而且又易於辨識！   ▲自動防止炫後視鏡，[特別注意]後車廂下方的深色玻璃，可以透視，提供更寬闊的後方視野！雖然已經有倒車鏡頭了，但視野更開闊絕不是壞事！   ▲三種駕駛模式切換：一般、運動、節能，油耗22KM/L，比不上家族前輩的黃金右腳，動輒25~30 KM/L的驚人油耗，不過已經比一般的汽油車好太多了！   ▲碰撞預警與ACC搭配定速功能，超級好物！長途開車更輕鬆！還有標配倒車顯影與衛星導航，很便利！      

從下訂到交車等待了兩個月，我的新歡小藍Honda City Vit-s(鄉民口中的神C)終於在4月初交到我手上。今年1月初在PTT Car 板看到City改版的消息，就迫不及待去看實車，感謝台本推出符合我預算(70萬內)又安全配備滿分(6安+車穩系統VSA)的房車，當然一定要支持囉~   購買的原因如下: A動力：120P馬力，搭配CVT變速箱，反應還蠻靈敏，足夠日常生活用車需求。不過我之前試過的神馬(馬3 )相比，動力就略遜一籌；不過兩者價格差十萬，不能苛責。 B操控：還OK，跟我爸的神A(在2009年購買)，相較路感比較紮實。 C空間：算是Ｃity的強項，空間寬敞，跟我之前試過的馬3及Focus相比，後座的乘客的空間大很多，不會有壓迫感，而且後座還有出風口。 D車價：價格便宜，C/P值高。恩，省下來的錢可以做很多事情。 E安全：唯一70萬內有６安的４門房車，終於有車商願意給齊安全配備，當然要用新台幣讓它銷售一空。 F後勤：本田的後勤維修品質佳，而且二手價好。   實車照，由於外觀／內裝未大幅改動，簡單分享 目前小藍陪伴我兩週時間，相處愉快，皆符合當初的購車設定。是一台令人放心的安全代步車，C/P超棒，值得推薦。   最後，感謝WeWanted的客服熱心資訊提供。建議我趕在１月底前下訂，因為客服得知City vit-s接單爆滿，下訂到交車都要等待兩個月時間。跟我分析車商的思維，若賣到缺車的車款，通常下個月的價格優惠會縮水。只是當時我就是問不到折４萬的條件才到ＷeWanted試看看，所以客服趕緊推薦我一個熱心又認真的業代，真的讓我談到折4萬多一點的單(1/30下訂)。PS:果然2月City的優惠就不到4萬XD~    

我要當A咖！Benz A180 開箱囉！畢業後一直努力希望能成為雙B車主，終於在今年讓我得償宿願，雖然只是入門小掀背，但仍藏不住圓夢的喜悅，特別發一篇開箱文做記錄。     最初選車就鎖定雙B入門掀背車：Benz A180 與 BMW 118i這兩台做比較。經過試乘與評估後，決定加入三芒星的陣營。BMW 118i的馬力較大，而且獨特的底盤設定，確實讓我感覺到操控樂趣，但是我開車的主要用途只需代步用，A180勝出的原因在於內裝質感及外觀均略勝118i一籌，後勤妥善率也比較讓我放心，因此基於個人喜好及實用的因素評比，最終決定入手A180啦！   雖然論壇上很多車友都推薦直上AMG LINE，升級後彷彿心靈馬力多加20匹，其實我也很心動，不過評估個人實力之後，還是放棄這個念頭，選擇入門的A180。   會選擇在WeWanted開箱，是謝謝網站熱情客服的協助，讓我順利找到好價格和滿意的業代。誠心推薦若要買車，但是工作忙碌、沒時間比價的朋友，WeWanted真的是您購車好幫手，快來試看看吧。   --轉角遇到愛--  

Luxgen U6 1.8 EcoHyper 魅力型之小老婆迎娶記錄！已屆而立之年，欲購入人生第一部新車，經多方請教、比較後，購入Luxgen U6 EcoHyper 魅力型，作為我的小老婆，我會好好愛你的！（正宮娘娘請息怒...）。   早在看車之初便鎖定休旅車型，基於預算考量80萬左右，先看Nissan X-TRAIL 2.0、Honda CR-V 2.0，同時也注意到Luxgen U6 1.8 EcoHyper 在銷售量也很亮眼，賣得這麼好一定也有過人之處，所以也排入試乘計畫中。   這下好啦！試過以後如沐春風，經過GT-R之父水野和敏調教過的引擎和變速箱具有170匹的馬力，打破我「休旅車不適合激烈操駕」的迷思，加速有力，馬力比之前試的車都還大，且油門反應靈敏，像是個善解人意的姑娘，輕踩油門給你順暢、輕盈的加速感受，大腳油門則以源源不絕的加速力道帶給你強烈快感，既滿意又過癮！   還有一個很重要的點，U6是採用轎式底盤，且車身比較低，這有兩個好處：1.上下車比較方便，假日會回老家看爸媽，老人家上下車比較方便；2.車身穩定，因為車身重心比較低，過彎侧傾小，加上懸吊系統比較偏向歐系車比較Q的設定，對偶爾會跟小老婆激情一下的我來說，穩定享受速度與激情，完全讓我們感情升溫啊！（正宮娘娘表示已怒！）   當然車內空間是我一開始最關注的點，我個人覺得坐車就是要有大空間，U6後座腿部空間有兩個半拳頭寬、頭頂一個半拳頭寬，坐在後座就是輕鬆愜意，如果有一台車同時具有轎車的穩定性，卻有休旅車的大空間，且還有強勁的動力支撐快意人生，這車能不買嗎？   不過，一位迷人的女性除了優雅性感的特質、美麗的容貌身材以外，如果聰明兼具，才是真正的夢中情人（大家說是不是!?），U6除了又穩又快又大以外，還很聰明，Luxgen招牌360度環景系統，輕鬆掌握四周行車動向，當別款車型還在加價選購倒車顯影鏡頭的時候，U6直接給你四面八方的完整視野。   好的，現在跟我複習一下，Luxgen U6 Ecohyper的優點是什麼？ 1.動力強勁 2.底盤穩定 3.空間寬大 4.環景好方便 5.優美身形   既然都有這麼多優點，而且也符合我個人的需求，那還等什麼？當然就直接打包帶走啦！所以才有這篇開箱文分享囉！好的，依照慣例分享小老婆U6的寫真給大家賞賞圖。   比一般休旅車還要低趴的性感車側身段，看那迷人腰線，搭上狂野紅色，這畫面太美我一直看！   美人最重要就是眼神，U6的頭燈閃爍著耀眼光芒，來自於LED日行燈，下方還有圓潤的前霧燈。   小老婆迷人的屁屁，背影看起來像不像穿著紅色露背晚禮服的感覺？   U6銘牌，驗明正身！   擾流尾翼，有助於提高行車穩定度以及視覺效果加分！   拿朋友結婚的喜餅做參考，約30x30x30的正方體，展示後車廂的空間。   側後方的角度來一張，順便打開尾門看看開啟的大角度。   不只頭燈亮晶晶，尾燈一樣亮晶晶，LED亮度才夠看！   車側的環景鏡頭，如果開到一台車旁邊，看到他的後視鏡長這樣，你就知道他是Luxgen的車了。   很像戰鬥機的抬頭顯示器，個人覺得比放在A柱旁投射在前擋玻璃上好看多了！   而且抬頭顯示器還可以升降，只要按下方向盤左下方的按鈕，就可以控制了！科技感十足！   在儀表板左右兩側的高音喇叭，1.8等級的是固定式的，2.0才有升降功能，有看到對岸出了改裝品可改成升降功能，蠻心動的，有空來研究看看！   恆溫空調，最底下是環景系統的開關，一鍵啟動；中間的溫控鈕很有質感，整個空調介面看起來相當高級！   排檔區反而走比較傳統的木紋設計，中控台的科技感與座椅的古典美就是透過這個木文的排檔區做融合，而且還有電子手煞車，這樣簡潔又方便的功能。   花了一點小錢自己改的照地燈，讓原本的車門燈質感更升級！   原廠的後門把手迎賓燈，貼心的小設計，後座乘客在昏暗環境上車更方便安全！   看到後座的大空間、格菱座椅了嗎？後座乘客在U6的乘坐感覺一定是最舒適的！   後座的座椅一定要說一下，舒適性很夠，而在頭枕的地方左右兩側凸起，可以讓乘客的頭不會晃來晃去，更穩定。   標準天窗，屬於比較浪漫的配備，開起來增加採光且可以看看天空的景色，但是會有點熱，所以後來就比較少開了。   充滿科技感的駕駛座（請自動忽略平安符吊飾...）   副駕駛座旁有個掛勾，下方還有可以放東西的小口袋，方便貼心的小地方。   環景影像有多種組合，像是這樣倒車與車側畫面，讓你在路邊暫停的時候可以掌握車後、車側的畫面。   透過HDMI線條可以把Youtube影片、音樂投影到主機螢幕上播放，車上就是你的影視中心   油耗顯示9.1L/KM，大概等於10.98km/L，普普通通而已。   最後小小抱怨一下，U6 1.8 EcoHyper 頂級魅力版只有2顆安全氣球，其實多加一點錢，把氣球「裝好裝滿6顆」，我還是會買單的，希望嚴董可以聽到小小車主的心聲，把氣球給補滿吧！  

獅子大開箱！2016 Peugeot 208 GT line開箱分享！拜社團內的其他獅主放毒推坑所賜，小弟才有幸加入獅子家族的行列，今天分享新歡照片，希望招來更多對Peugeot有興趣的獅友。   在學生時代就接手過姊夫的206，陪我遊山玩水(ㄅㄚˇㄇㄟˋ)，後來中間開過日系車，但難以忘懷Peugeot的駕駛感，因此一直持續在社團中潛水&觀望。現在有能力了，終於在今年入手愛駒208 GT Line！   趁難得的好天氣，帶小獅子出來曬曬太陽，拍幾張照順便介紹一下我的新歡小獅子208 GT Line：放眼望去車頭最顯眼的就是GT Line水箱護罩，紅色點綴好看！還有閃亮亮的獅子標誌站在消光灰的車頭上，特別好看！   再看看車側風貌，側邊還有GT Line字樣銘板。GT Line 專屬17吋旅圈，右下角有一個小紅點，據業代表示，在行駛的時候，輪胎看起來會有一個紅色圈圈，不過我自己都在車內，只能給別人看...…   接著是我個人覺得最迷人的屁屁，還有獅爪造型尾燈，三條紅線的辨識度真的很高，遠遠看就知道：前面有獅子。   原廠內嵌式晴雨窗，點綴一下，質感加分。   駕駛座一隅，從方向盤的設計就顯得與眾不同，螢幕的字體是英文顯示(ㄇㄟˊ ㄔㄥˊㄧˋ)，還好是一些簡單的單字，不影響操作使用。儀表板面積比較偏狹長，易讀、辨識度佳！還有小盤徑方向盤，過彎的手感很順暢，讓208更顯靈活。   抬頭往上看，打開全景天窗，耀眼的陽光灑落，獅子與太陽真是絕配！   A柱的三角窗可以減少視覺死角。   雙區恆溫空調，溫度控制是採用撥片的設計，跟一般的旋鈕不同，蠻特別的，而使用上也很順手，調整溫度的時候，身體還不用離開椅背，很符合人體工學。   賽車風格座椅，黑色皮革表面像麂皮，並用紅色縫線，看來很有GT感，椅墊跟椅背中間的材質是紋路比較明顯的織面，整體防滑效果很好！背部與大腿兩側凸起的支撐性與包覆感很棒，椅背很服貼，是舒適的座椅。   Peugeot208傲人的油耗表現，17.7 KM/L，社團裡還有看到21的恐怖數字，我想以我偶爾熱血的開車習慣，應該很難達到那個水準…不過以這樣的油耗水準仍傲視其他品牌的同級車款，蠻有優越感的！   簡單分享目前與獅共舞的心得： 1.    Peugeot一直以來都是WRC的榜上常客，因此在底盤上的靈活性是無庸置疑的，轉向靈活、穩定，而208的馬力隨傳隨到，起步輕盈；讓我想到「劍鋒所指，所向披靡」的感覺，文首提及的駕馭樂趣就是如此！ 2.    內部空間以兩人來乘坐相當寬敞、舒適，這種舒適感與一般車廠設計的乘坐舒適度不一樣。208帶給我的舒適度是讓我心情愉悅的沈浸舒適駕車環境，觸手可及之處質感展現出細膩感。法國不愧是精品設計之都，不讓包包專美於前，Peugeot設計的汽車亦帶有幾分精品風格。 3.    208的隔音設計佳，即便我加裝晴雨窗，風切聲還是蠻小聲，而引擎聲散發出低沈聲浪，不覺得吵，反而覺得非常迷人。 4.    消光色是我獅心瘋的時候決定的(ㄑ一ㄢˊ 一ㄡˋㄈㄟ ㄌㄚ)，讓路人走過都會多看一眼，真的很有質感，想到這裡心情就寬慰了一點。   PS:原本只是要整理一下我的心得並放一些照片給我一位朋友看，沒想到越寫越多，不小心寫出一篇開箱文了，希望對Peugeot208有興趣的朋友有點幫助，謝謝觀看。   最後，亦感謝WeWanted網站客服提供的購車諮詢，提供許多實用的建議，讓我安心購車!  

為什麼選Skoda Superb Combi，就是去年曾在路上看到這款旅行車，被它低調又獨具風格的外型留下深刻印象。接者又在一手車訊雜誌看到改款的試駕文，車子外觀更加流線洗煉，內裝設計與質感也大幅提升，完全打中我的心啊！因此，一發表上市後，就迫不及待去展示中心看車>>接洽業務>>訂車，三天內搞定。   車款等級是挑選頂級的Superb Combi 2.0 TSI 尊榮動力型，配合新上市，加贈價值三十萬的L&K套件（19吋輪圈、CANTON 610瓦中低音音響、第三區恆溫空調、L&K Logo壓紋的咖啡色座椅、車內氛圍燈、LED室內燈、後座、後擋深色玻璃、後座調前副駕座位、彩色行車電腦顯示），真的超級划算！安全、便利、大空間、舒適、強勁動力、美型內外裝，多個願望一次滿足！牽車到現在大約一週，上下班都開車通勤，簡單來分享這段時間的駕駛心得：   1、空間寬敞是Superb Combi的優勢之一，前座調整到正常使用的位置時，後座距離膝蓋居然還有三個拳頭寬的空間；而在後座用最舒服的姿勢坐著，頭頂仍有一個拳頭寬，坐起來相當舒適且毫無壓迫感。   2、選擇旅行車而非SUV的原因，就是喜歡轎式底盤以及低重心帶來的穩定性，Superb Combi的穩定性真的很棒，而且雖然空間大，但行車卻很靈活，人車合一的感受。   3、2.0引擎、DSG變速箱與可變懸吊搭配得相當聰明，直接攻頂絕對是明智之舉： (1)一般模式：懸吊處於較柔軟、舒適的狀態，輕踩油門即可順順起步，稍微重踩則會有明顯的動力湧現。一般模式的變速箱會比較早升檔。 (2)運動模式：與一般模式截然不同，懸吊明顯變硬、變Q，轉速表維持在三千以上，也很容易感受到貼背感，加速力道迷人。   4、為了營造開車時的舒適氛圍，我認為隔絕外界噪音也是很重要的，關於這部分Superb Combi做得很好，行駛間不僅風切聲小、道路與輪胎摩擦聲也小，只有引擎聲時而低沈、時而高亢的唱著，非常寧靜，轉開Canton音響，播放著自己喜歡的音樂，真是聽覺上的享受。   △美麗側面，沒有4米8車長的笨重感，取而代之的是一種精實的感覺。   △尊榮動力版標配全景天窗，無論是採光或星光、一片搞定。   △幾何線條組成的C型車尾燈、2.0版本才有的外露排氣管，低調中帶著張揚的隱藏性格。   △超大的後廂空間與電動尾門，展現Superb Combi的超大容量。   △前葉子板上有L&K的名牌，低調中炫耀這個頂級身分。（Google了一下資料，L&K原文Laurin & Klement，是Skoda兩位創辦人的姓氏，鑲嵌在車上，別具意義。）   △咖啡色的內裝，搭配中控台的亮銀色，呈現出既優雅又帶有科技感的氣質。   △Superb Combi的駕駛座線條簡單又有條理，中控螢幕可呈現豐富的車輛資訊與多媒體操作。   △雖然天氣陰陰的，但從天窗看出去的枯樹，也相當有情調。   △綿密的動力傳輸，用過DSG的都懂，L&K的 LOGO印在剛硬的DSG字樣下方，讓排擋桿看起來更有質感。   △油耗9.2 KM/L，其實已經很接近官方測試的數據。   △倒車顯影的畫面，旁邊還可看到停車輔助的功能。   △L&K才有的配備-後座專用的副駕座電動調整，後座或是駕駛可以直接把副駕駛座前後調整，雖然不常用，一旦用到了就會覺得這個功能特別貼心。當然還有後座第三區恆溫空調。   △前門板藏了一支雨傘，很貼心的小設計（有點擔心如果原廠傘不見得話，其他的傘可以塞得進去嗎？）   我私心認為購買Superb Combi確實是個聰明的選擇：動力、空間、安全性、豐富配備、穩定性與內裝質感，全都有了，價格還相當親民，其他歐系/日系品牌一定都是兩百萬起跳，只能說Skoda的廣告詞「聰明的就懂」真的很貼切。真誠向大家推薦 Skoda Superb Combi。  

Subaru XV 開箱報到！此次購車，要找一台安全性高、空間足、動力夠、4WD的車款。預約試乘Forester，卻在展示間被Subaru XV攝了魂，馬上轉換了目標，沒經過多少的拉鋸！登登~最後戰果就是這台Subaru XV 2.0 i-S 冰河藍（車友間戲稱叮噹藍）。   會鎖定休旅車純粹就是在假日會往戶外跑，擁抱山林，才能讓我真正放鬆。比起出門逛街血拚、喝咖聊是非當文青、親近山林才是我第一選擇。因為跑山路的機會多，就鎖定Subaru的當家休旅車森林人Forester，因為招牌的全時四輪驅動以及水平對臥引擎，讓Forester的穩定性遠高過其他廠牌車款。   然而在今年一月九號，星期六，我與太太一同去Subaru展示間試乘Forester，太太看到旁邊趴著一台亮橘色的休旅車，比森林人小一點，但看起來更有活力，搭配那造型搶眼的輪圈，比在一旁的Impreza高，卻更加動感，讓她眼睛為之一亮，自己就跑上車觀看，後來請業務再幫我們安排試乘Subaru XV。只能說「一試成主顧」這件事情真的發生了，因為試完以後真的太喜歡，與太太現場討論，就決定是XV了！   至於森林人呢？我們的緣份在開始之前就結束了...   最近看車友們陸續交車，滿心期待之時，終於盼到我業務來電通知我們領車，真的好興奮啊！不過牽車以後連續幾天都在下雨，終於找到有空又沒雨的日子，帶著太太外出山路兜一圈，分享當天拍的照片以及喜悅給大家：   車頭總覽：魚鱗水箱罩、霧燈＋日行燈、HID頭燈、當然還有六芒星的Subaru Logo!引擎蓋上的折線從車頭往後拉，很好看的設計。   再從另一個角度來看，美麗的車頭，六角形的水箱護罩跟頭燈組成一個不同於一般日系車的樣子，多了一點粗礦、也多一點個性。   亮眼的HID頭燈，還有頭燈清洗裝置。   XV側面照，最搶眼的依然是那齒輪狀的輪框，還有美麗的車尾曲線，另外仔細看照後視鏡是在車門上的，所以A柱的視野更開闊了，對於開車安全性也有提昇的效果。鍍鉻門把是2016年式新增的，多了一些點綴。   打開車門的樣子，XV的車門打開時有三個角度，開最大可以接近90度，大角度開門讓上下車變得很方便，而小度開門比較不容易擦撞到停車格旁的車。另外有沒有注意到後座的右下方，藍色的地方有一個缺口？   近一點看，那個缺口對應的是車門上一個金屬突出，原本搞不懂這是做什麼的，爬文後才知道這個構造可以讓車子系統偵測到車門異常開啟前，扣緊車門...也就是說，當車子高速翻覆的時候，避免車門甩開、人也甩出的情況。Subaru 安全＋1分！   原廠配胎是橫濱Yokohama的輪胎，搭上齒輪狀輪圈，比例協調。   天窗與車頂架喔～   一般休旅車的尾們打開大概是水平的，XV尾門是往上開啟且開啟角度很大，放東西很方便。   XV迷人的車尾，後保桿很粗壯，底部設計險得很適合小越野，還有排氣管是隱藏式設計，看起來更簡潔。   第三煞車燈、尾翼、天線與車頂架，值得一提的是，2016年式XV i-S的尾翼變成兩截式，比較大一點，我個人覺得還不錯看，但是太太覺得同一色比較好看...   前座全景，方向盤、旋扭、排檔桿以及飾板，都很有質感。   很搶戲的橘色縫線方向盤，握感很好。A柱的視野如同前面所說的很開闊，死角很小。中控台上方的螢幕可以顯示一些行車資訊，辨識度很清晰。   方便的定速鍵，目前用到的機會不高，但真的很方便。   音量、換曲、聲控以及介面操控的按鍵區。按壓的感覺蠻扎實的，特別是上下左右那個方形鍵盤，需要按比較用力一點，可能是怕誤觸吧？   換檔撥片，爬坡、超車利器！   「英文」介面的主機螢幕以及雙區恆溫空調。關於英文介面這點我覺得有點可惜，雖說使用上沒問題，英文也都看得懂，但非母語就少了一點親切感...   不知道是右腳太笨還是沒有磨合開來，油耗只有8~9 KM/L左右，看車友們都能上到10甚至11，決定要好好練習一下控油了！   空調下方的置物空間，裡面有點煙器、USB*2、AUX-In，可以把手機放在這裡連接主機撥音樂。我個人覺得AUX-In與USB放這裡比在中央扶手底下好，下車時比較容易看到、記得拿下車。   駕駛座左膝前的按鈕組，自動熄火開關、儀表板亮度調整、循跡防滑開關、胎壓偵測器切換扭。   先說一下，雖然自動熄火有助於省油，但是我個人還是會把它關掉，是因為熄火後，重新發動的震動感太大，原以為我會習慣，但還是不能接受，看到社團裡很多前輩也是把自動熄火關掉，於是我決定也跟進。   再來是胎壓偵測切換，他可以切換三種模式，像下圖儀表板顯示TPMS1就是最常用的模式，還有 TPMS2(載重)、TPMS3(掛拖車)，針對不同的輪胎負荷，切換胎壓安全值，Subaru 安全＋1！       排檔桿和手煞車區，特別一提，手煞車的可動角度很小，輕輕拉起一小段就可以了,很省力。   前座的座椅支撐性與舒適性都很優，還有全車一致的橘色縫線（如果縫線可以跟車色一樣的話就更棒了）   後座空間很寬敞!!後座位的座椅舒適但坐下後不會塌陷，支撐性很好，只是椅背不能往後傾倒調角度，比較可惜。地板中間凸起是四驅傳動軸。   在車牌旁邊的倒車顯影鏡頭。     目前開了大概兩個禮拜，簡單記錄、分享一下開起來的心得感想： 1.如同其他車友所描述的一樣，穩定性確實是Subaru的強項，像XV這樣車體偏高的車型，也能穩穩貼在道路上，如果在山路彎道中，可以很勇敢的輕補油門，讓四輪維持驅動力，會發現XV穩穩咬著道路順暢過彎。   2.剛開始不太習慣XV歐系底盤的那種偏硬帶Q的特性，覺得震動比較明顯，但是越開越習慣後，覺得比較能清楚掌握路況，這或許就是人家說的"路感"明確吧？而且太太也說比較不晃，擺動幅度很小。   3.室內空間很寬裕，我拿尺量過，左門到右門約140~145公分（量肩膀的位置），以我的肩膀含衣服厚度約50公分，兩人坐著還有將近45公分的寬度可以活動，以XV這樣的跨界車款來說空間真的很大。後座位也有相同的水準。   4.亮麗的外型與吸睛的冰河藍，很吸引大眾的目光，有次在等著接太太的時候，還被路人問XV貴不貴？好不好養？好開嗎？稱讚XV很好看，讓我很爽很驕傲...哈哈。   最後，要感謝WeWanted購車好幫手提供的購車精選文章分享及專業客服的諮詢，按照購車四步驟，歡喜購車。第一，試乘是否喜歡，在未確定購車條件與配件時，千萬不要冒然下定，很容易當肥羊。第二，賞完車後，就立即返家做功課，決定選購配備及購車條件。第三，到WeWanted詢價，客服告知2016年XV是漲價了，偷偷告訴我折價幅度，並交代簽約注意事項。第四，找對我好的業務，談定價格，細心簽約。