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紳士品格Lexus ES300h 賞車心得
父親最近興起換車的念頭,基於一個好兒子的責任,當然義不容辭的陪伴父親至展示間看車,畢竟我是家中第二位掌舵方向盤的人,挑選父親心目中的車款,也能適時的提供意見。
目前家中代步工具是Toyota Camry,父親年近六十了想買一台進口車來犒賞這幾年來工作上的努力,父親對於日系車比較有好感,因日系車懸吊比較適合台灣的路面狀況,及車室內的寧靜程度都是父親所比較在意的,也對於和泰車系後勤保養給予高度肯定。
話不多說,這個周末去了離家最近的展示間看車,一字排開Lexus看的眼花撩亂彷彿來到了車展,經業務介紹,家父比較喜歡Lexus ES,很難理解老人對於車的審美觀, Lexus ES的車頭就是中規中矩,車側沒有銳利線條來刻劃車的運動感,這樣的外觀對於二十幾歲的小毛頭來說可能稍嫌成熟。
但等到走進車室,才明白台車賣的是內涵,過於新穎的外觀容易因為時代的境遷而顯得過時;溫柔、優雅、內斂才是這台車的價值,實際上路之後,軟硬適中的懸吊,開起來完全不會有開【船】的感覺,車室內的寧靜是我對於Lexus ES最驚嘆的地方,從未想過車室隔音可以做得這麼完美,如果您有機會試乘Lexus ES那您一定要細心品嘗Lexus ES的隔音效果是多麼完美。試乘後也才明白Lexus ES那穩重的外表是為了呼應那車室內高貴優雅的內裝。
Lexus ES300h也就是我們這次所試乘的車款。
用核桃木來裝飾車內空間及中控台的石英時鐘真的很優雅。
後座乘車空間,以我175公分身高坐進去仍然措措有餘。
如果說開車有指定服飾,那我想駕駛Lexus Es 所需要配應就是紳士套裝,簡單優雅的設計,高貴又不奢華。
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KIA Morning 驚豔版試駕心得
妹妹打算在年前購入新車,目標是找一台適合女生、可愛的小車,從March、FIT看到Alto,她覺得舊March比較可愛、Fit太貴、Alto配件比較陽春,所以一直都還沒有決定。直到有一天她看到一則新汽車廣告,內容是描述一個跟女特務被一輛小車吸引,完成任務後離開團隊,跑來問我這是什麼車,查了資料後知道是KIA新上市的小車Morning,大小介於March與Alto之間,外型相當合她的胃口,就拉著我陪她去看車(希望她可以快點決定...)。
KIA目前台北有兩個據點:北投與內湖,我們去了比較近的內湖所,門口還有一些慶祝開幕的花籃,喜氣洋洋,接待人員也是充滿熱情的招待我們,我們跟業務說想要試駕Morning,請他幫我們安排,填完駕駛人資料後,業務就把車開到門口,這時候關鍵性的一刻出現了,是她最喜歡的桃紅色,不得不說KIA這步高招,知道這款Morning的潛在買主鎖定在年輕女性,試乘車準備了櫻桃紅讓人試駕,看來是要一舉擄獲女性車主的芳心!
車是妹妹要開的,她的感受比較重要,我只有試開一小段路,試駕大部分由她來開,請業務帶著到附近繞繞,因為日後她的駕駛範圍在市區比較多,所以並沒有試高速公路或是山路。大部份時間在車上實際說明一些配件與功能,從他對車子的好奇程度來判斷,看來他是真的很喜歡Morning!(我跟他去看過其他車子,卻不見他這麼有興趣的聽業務講解...)。我順手拍了幾張車子的照片,也記錄一下Morning的特色與優點,讓也喜歡這輛小車的準車主可以多了解一些。
Morning的車頭如同所有的小車一樣,因為引擎體積小,車頭長度短,顯得小巧靈活,而比較外突的下巴,被妹妹戲稱"後斗下巴",整合了進氣口與霧燈設計,圓潤的線條,烘托小車的可愛之處。
車身的比例有點像以前的March,不同的是多了更新潮的流線感線條,卻保留圓潤的可愛模樣。
車尾的部份,凹凸有緻的折線搭配兩側箭頭型尾燈,識別性蠻高的,配合小巧的尾翼與第三煞車燈,讓後車除了有更美的車尾可看外,也可提高安全性。
尾門的開啟角度很大,在後車廂取物品時不用彎腰駝背,大開口讓大型物品的進出也更容易。
車頭燈的設計從前面往後拉的線條,配合車身的弧線,蠻有時尚感的,頂級的驚豔版是搭載投射式燈組,其他的等級則是使用傳統反射式燈組。
燈具組的下緣配置了LED日行燈,可以增加對向來車的辨識度,也更加提高安全性,日行燈的配置在這個級距的小車上並不常見,由此也可以看出KIA對安全性的重視。
尾燈開啟時,會是以燈條的形式保持恆亮,上方的後方向燈也有個向外的尖端,更具指示性。
踩下煞車後,二十幾顆的LED煞車燈同時亮起,亮度充足,而且亮起來跟原本的燈條搭配起來還蠻好看的!
除了入門靓麗版外,其他等級的後視鏡方向燈都屬於標準配備,由於Morning車側未配置方向燈,因此有了這個後視鏡方向燈也可以減少轉彎時其他駕駛的視覺盲點。
內裝部分雖然塑膠感比較重,但是他畢竟只是一量50萬上下的小車,實在不能要求內裝奢華到與高級房車一般的程度,但是塑料也是有好處的,在整理方面簡單擦拭就可以很乾淨了,不像皮革或是木飾版還需要費心保養,這對小資女孩如同我妹來說也是節省一筆美容保養的開銷。方向盤左右分別是音量控制與藍芽手機接聽的控制按鈕,手不用離開方向盤提高方便性,方向盤下方的摟空用亮色的面板做裝飾,框出的空間有點像車頭的虎鼻式水箱的感覺。
儀表板用三環式的呈現方式,只有中間一小塊液晶顯示,其他數據以傳統指針呈現,看起來一目了然。
中控台的區塊目前除了GPS導航與數位電視需要選購以外,所有等級都能享用彩色觸控音響的方便性。
中高階等級的車款配備有smartkey 的功能,免插鑰匙就能啟動,妹妹笑說:如果鑰匙在包包裡面就不用找個老半天了,我回他:那你得要記得帶包包出門啊!
鑰匙主體蠻有設計感的,體積大小適中,不會太小不好拿取,也不會太大難以收納。
這裡是音源輸入與點煙器,這邊有個小細節讓我蠻欣賞的:AUX iPod USB的標示字樣不像一般常見的貼紙貼上,在燈光開啟時,字體會呈現發光的狀態,在夜間更好操作與使用,非常的用心啊!
坐在後座時,屋頂離我頭頂的距離比較近,約五公分左右而已,但並無明顯壓迫感;前座座椅位置處於比較置中的狀態、正常坐姿時,膝蓋離前座大概還有一個拳頭的空間,比我想像中的空間還大一些,看他的車身體積如此小巧,在空間上能有這般表現,實屬可圈可點。座椅的包覆性比較差,倚背並無左右支撐的包覆,但不影響日常行車的舒適性,椅墊的支撐性算厚實,不會過軟造成的不適感。
三個後座頭枕皆可調整高度,可以適應不同身高的乘客使用,不過建議後座坐兩個人是最剛好最舒適的狀態,如果坐了三個人,恐怕會感到很擁擠。
後車廂的空間足敷日常通勤使用,放下隨身物品相當足夠。
如果需要載運較大型物件也可將座椅進行6:4分離傾倒或是全部傾倒,這樣就可以載得下更大的物品了。
KIA Morning很符合車廠的定位,就是滿足都會通勤代步的需求,以85匹的馬力來說,配上不到一頓的車重,即便是在市區走走停停也很順,不會有頓挫感,只是在油門踩深一點時,馬力輸出才會有點相對不濟的感覺,不過這不影響到日常通勤使用,而對妹妹來說這樣一輛經濟實惠又可愛的小車,非常夠用了。
最後一定要提到的是比外觀美麗、內裝豐富或是動力輸出更重要的事情,就是安全性,在頂級的驚豔版配備包含ESC車身穩定系統、HAC上坡起步輔助系統、VSM車身動態管理系統等安全性配備,這在小車上是非常少見的,因為是自己的家人要開,所以會更加看重安全性這個項目,妹妹非常喜歡Morning的外型,而我也對它的配備很滿意,剩下的就是價格的部份了,新車上市價格總是會比較硬一些,還得要花時間與業務討論一下。
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Subaru Forester XT 試駕心得
大家好,打ㄍㄟ厚,我是阿瑋,上禮拜日,我跟我的同事阿彬一起去SUBARU的展示間試駕,想要跟大家分享一下我們試駕的心得。先簡單介紹一下我們自己,我們是在一家科技公司上班,在不同的部門擔任主管,因為很聊得來,也很喜歡車,所以相處得蠻好的,某一天聊到我想要換車的話題,因為我家的小公主長大了,而且跟老婆還有計畫再生下一胎,所以想買一部空間大一點的車,在網路上看到Forester(森林人)評價似乎蠻不錯的,不管是空間、動力以及安全性,都得到非常高的評價。阿彬知道後,說他也想要購新車,家裡就有一台大型休旅車,想買一台富有操作樂趣的車子,對Subaru的WRX有興趣,就相約一起去試乘。
預約去新莊的Subaru展示中心賞車,請業務安排試乘,因為是找同一位業務服務,加上我們也都想坐坐看對方的目標車款,由於Forester IE版的試乘車被開出去,所以就試駕Forester XT,他在後座跟著一起去;回來後換他開WRX 2.0i,然後我做後座感受,我先分享我的試駕Forester XT的心得,至於WRX就請阿彬與大家分享囉(他說他最近比較忙,不一定會寫,我覺得他只是懶惰而已...)。
目標鎖定在休旅車車款,已經試過RAV4跟CRV,這兩部車都蠻不錯的。但是在網路上看到試過森林人的網友,都非常推薦此車款,加上安全性更佳,總覺得還可以再比較看看,因此促成這次試駕的原因,這次試的Forester XT有掛渦輪輸出,還可以透過方向盤快速控制輸出模式,分為三個模式i/s/s#,從比較節能到強猛動力,可以隨心調整,一開始用i模式出發的時候,那個加速力道就已經讓我開始讚嘆,遠勝過之前試過的休旅車,不過不能怪他們,因為是不同等級。另外,切換到s/s#模式後,之後更會忘記自己開的是一輛休旅車,以為自己握著某輛高性能房車的方向盤,加速時的貼背感非常強烈。
行車螢幕能顯示車身的各種動態,包含油耗、動力、輪胎抓地與轉向等,非常方便;只是螢幕的位置在中控台的正上方,大概只有三四吋的大小,方向面對正後方,且文字比例偏小,駕駛者在閱讀資訊的時候,有點不方便閱讀。
車室空間比我預期的還大,駕駛座的視野開闊,原本很多車款會產生死角的地方,比如說A柱,將後照鏡基座移至門板上後,空下來的空間作為三角窗,讓A柱產生的死角變小了;後座空間經阿彬體驗,也是非常寬敞,頭部到天花板還有二十幾公分的距離,一點都不會有壓迫感,足部空間也很有餘裕,即使前座的座椅往後移動,距離膝蓋也還有八公分左右的空間,完全就是一部結合駕駛樂趣、舒適度與安全性藝術品。
我們從新莊出發經過快速公路到觀音山遊客中心,所以沿途上市區、快速公路與山路都體驗到了,在市區駕駛的時候我用i模式開,順順的開,加速力道比較不明顯,起步反應比一些自然進氣的轎車稍微慢了一點點,但是一起步就是有力量的開始;上了快速公路就開啟了s#模式,體驗水平對臥引擎與渦輪的威力,大腳一踩,幾秒內輕輕鬆鬆上到140,相信再往上也是游刃有餘;到了山路有時候試用s模式,有時候試用s#模式,在上坡狹彎時油門維持固定,這個彎就像在平地一樣,一點也不因為是上坡而有出入彎不順的狀況,車子的尋跡性也很精確,乖乖的跑在我預期的路線上,單然因為車身比較高的關係,在過彎的時候會有一點向外晃動,不是很明顯就是了,感謝業務安排出這樣的一個路線,讓我們完整體驗各種路況,接著就來分享一些在觀音山遊客中心拍攝的照片吧!
當天天氣非常的好,很難想像已經是十月份了
帥氣的車頭照。
簡單的車屁股。
車身的側拍。
原廠的輪框,看起來是有一點小,但是造型蠻好看的,查了資料才知道是18吋胎,不過在試駕的過程中,彈跳感比較重,業務說明因為輪胎屬於比較越野特性以及附近道路大型砂石車長跑,道路損毀比較嚴重的關係,如果之後更換比較一般的輪胎就可以減輕這樣的彈跳感。
Turbo才有的左右前進氣口,結合底下的日行燈,蠻好看的,不過日行燈是黃色的,我比較想要白色的...
雨滴感應器,下雨就會自己開啟雨刷,還可以依照雨勢調整速度。
現在車款蠻常見的後視鏡方向燈,沒有設麼特別的但很方便,還有內建電動收折功能。
再來是車內的空間,整體來說不算太前端新潮的設計,不過平實中也可感受到Subaru的一些細節的用心,不過中控台上面的那個車行螢幕就是前文所提的不夠好閱讀的地方,可以看到他的方向甚至不是面向駕駛座的。
從這個角度可以看到前座空間很寬敞,座椅椅背兩側的立體支撐也讓駕駛乘客過彎時不會左右滑動,增加穩定性。
踏板上的金屬飾片,讓視覺效果更加分一點。
座椅的包覆性跟支撐性還蠻不錯的,還有座椅暖氣,不過今天太熱就沒有試用這個功能了。
儀表板與中央控制台,如果要安裝影音系統的話就會在這裡鑲嵌進去,雙黃閃燈的按鈕做的蠻有質感的。
行車螢幕位於中央控制台上方,顯示內容包含設定頁、由耗、廣播、油門比例、渦輪狀態、溫度與車輪狀態,一目了然,不過不知道是不是試乘車沒有隔熱紙的關係,光線強的情況下,有點看不清楚。
後座空間的寬敞性,座椅可以六四分離傾倒,往後也有三段仰角可以調整,讓後座乘客可以做得更舒適。
後車廂的空間也很寬敞,把座椅打倒以後可以放入很大型的物件,我身高177進去躺平也還是很足夠(睡姿太醜了,就沒有拍照了XD)這下去大賣場採購就得要小心了,不然一買買整車可就糟糕。
今天開了以後,果真體會到網友們說的"回不去"的感覺,當然視覺效果上是見仁見智,我覺得車型設計沒有特別帥氣或是新潮,可是坐上駕駛座,握了方向盤,才會感受到人車一體的感動,現在想到的事,回家後跟老婆大人商量,是否可增加預算,它把帶回家。
最後要感謝Subaru新莊展示中心的接待業務,接待時候很親切也很專業,不過卻不會讓人感覺很有壓力,試駕過程中也是非常的自在,希望家庭會議可以快點通過,讓我有機會發開箱文給大家聞香。
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Toyota賞車半日遊
今天陪我當兵時候的同梯去看車,他想要買Vios作為跑業務用車,所以我們就到附近的展示中心去看,雖然自己是還沒有要買新車,不過跟著過去看看聽聽也不錯,而且看著很多亮晶晶的車子還蠻興奮的,於是拿起手機拍了幾張照片,分享一下。
1.Altis
Altis,展示的是黑色的車款,常在路上看到,我家巷子就有兩三台,應該可以算是台灣的國民車了吧?但是黑色好想比較少見,銀色比較多,相較起來黑色的似乎比較有質感。
全名叫做Corolla Altis,車內空間蠻大的,乘坐起來也很舒適,加上Toyota廠牌光環,難怪可以這麼熱銷。
2.Vios
這就是學弟想要買的Vios,所以就幫他多拍幾張照片,整體來說這部車蠻耐看的,應該說也看得很習慣,因為我親戚也有一台,不過展示中心這輛有加裝車下巴的套件,看起來好像更有特色一點。
內裝的部份看起來就是樸實,這樣的車給小家庭來使用的確是很恰當的,
車尾有看到兩顆倒車雷達的孔,業務解釋說這輛展示的試經典款,倒車雷達輔助是經典等級的標準配備,是很便利,但是有點突出,如果可以做得跟車身平整就更好了。
在車尾底部有一塊黑黑的,讓我想到一些跑車的底部有擾流設計,也會做成深色的,這個或許是這樣引用的概念吧?實際功能是怎麼樣不曉得,但是呈現在房車中好像增加了一點熱血的因子。
3.Yaris
最後這就是讓我有點驚艷的Yaris了,廣告上強打的Yaris都是橘色的,但是我覺得橘色好醜...而且跟車頭的灰色梯形八字鬍形成好強烈的對比,實在是太刺眼了;但是看到白色的Yaris瞬間有點認不出這款車,沒想到灰色的鬍子跟白色的車身這麼搭,在白車上那兩撇反而有畫龍點睛的效果,沒看到實車我也不敢相信。
側面的樣子蠻有趣的,車身的線條比較直,車頂卻從車頭延伸一條弧線,加上白色車身與車尾的黑色對比,好想車頂後半是懸空的,蠻有設計感的。
看到車尾的梯形似乎跟車頭有呼應,而且從Altis跟Vios中也可以看到一些梯形的影子,這應該就是Toyota新的設計主題吧!
這間展示中心還有飲料吧檯跟服務生會招待準備飲料,讓人覺得很貼心,不過這個部分我忘記拍照了(一定是服務生太漂亮的關係...);學弟後來表示想要回去再與家人討論一下,所以還沒有下訂,不過他跟我說接洽的這位業務蠻不錯的,如果價格回去比一比真的有便宜的話,之後應該會回來跟他定,如果之後回來訂車的話,再拍吧檯跟服務生的照片好了。
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