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資訊分享 汽車安全配備齊全且價格在一百萬之內的車款分享資訊

本文整理出目前台灣現售車款,實價在百萬以下並擁有「六具安全氣囊以上」及「電子車身穩定控制系統(Electronic Stability Control,ESC)*註1」兩項主被動安全配備的國產與進口汽車。安全氣囊的功用大家應該都能理解,但為什麼ESC與氣囊同等重要呢?先看影片:   英國節目-汽車大排檔,針對ESC(電子車身穩定控制系統)進行實際的測試,在有ESC的車子,不管多高速激烈操駕,都沒有失控翻覆,反觀沒有ESC的車子,在高速行駛行進間閃避車輛,隨即失控翻覆。透過這段影片,我們很清楚的可以看到ESC的價值。   以下表格列出具備「六安全氣囊以上」以及具備「ESC電子車身穩定控制系統」,並加上排氣量、油耗、車門數的資訊。油耗的部份全部使用歐規值,如廠商提供油耗數據為美規的車款,則使用美規油耗值除以1.15推算出的歐規油耗值,並會另外註明原廠公布的美規油耗值。   車名 車款 價格 排氣 氣囊 歐規 油耗 門數 特殊 注意 Toyota Yaris 1.5 豪華 65.5 1.5L 7具 16.4 5門   後鼓 Yaris 1.5 S 66.5 1.5L 7具 16.4 5門     Vios 1.5 豪華 63.9 1.5L 7具 17.5 4門   後鼓 Altis 1.8 X豪華 73.9 1.8L 6具 15.6 4門     Altis 1.8 豪華 74.5 1.8L 6具 15.6 4門     Altis 1.8 X尊爵 77.9 1.8L 6具 15.6 4門     Altis 1.8 尊爵 79.9 1.8L 6具 15.6 4門     Auris 2.0 尊爵 83.9 2.0L 7具 16.2 5門   進口 Auris 2.0 旗艦 88.5 2.0L 7具 16.2 5門   進口 Camry 2.5 豪華 106.9 2.5L 7具 12.5 4門   進口 Sienta 1.8 豪華 77.9 1.8L 6具 14.8 5門   七人座 Sienta 1.8 豪華+ 79.9 1.8L 6具 14.8 5門   七人座 Sienta 1.8 尊爵 85.9 1.8L 6具 14.8 5門   七人座 C-HR 1.2 經典 84.9 1.2T 7具 15.0 4門   進口 C-HR 1.2 豪華 92.9 1.2T 7具 15.0 4門   進口 C-HR 1.2 尊爵 103.9 1.2T 7具 14.7 4門   進口 AWD Prius C 79.9 1.5L 7具 26.5 5門 油電 後鼓 Prius Crossover 81.9 1.5L 7具 26.5 5門 油電 後鼓 Prius 4 109.9 1.8L 7具 26.7 5門 油電   RAV4 2.0 豪華 96.9 2.0L 7具 13.6 5門   進口 RAV4 2.0 尊爵 100.9 2.0L 7具 13.6 5門   進口 RAV4 2.5 尊爵 109.9 2.5L 7具 11.5 5門   進口 Honda Fit 1.5 S 68.9 1.5L 6具 17.4 5門   後鼓 City 1.5 VTi-S 66.9 1.5L 6具 17.5 4門   後鼓 CR-V 1.5 VTi-S 103 1.5T 6具 14.6 5門     HRV 1.8 S 84.9 1.8L 6具 14.5 5門     Nissan Tiida 1.6 傳奇 65.9 1.6L 6具 16.0 5門     Tiida 1.6 豪華 68.9 1.6L 6具 16.0 5門     Tiida 1.6 旗艦 73.5 1.6L 6具 16.0 5門     Tiida 1.6 Turbo 90.9 1.6T 6具 13.0 5門     Kicks 1.5 豪華 75.9 1.5L 6具 17.3 5門     Kicks 1.5 旗艦 79.9 1.5L 6具 17.3 5門     Sentra 1.8 豪華 71.5 1.8L 6具 15.5 4門     Sentra 1.8 旗艦 74.5 1.8L 6具 15.5 4門     Sentra 1.8 尊爵 79.9 1.8L 6具 15.0 4門     X-Trail 2.0 經典 87.9 2.0L 6具 13.8 5門     X-Trail 2.0 玩美 94.9 2.0L 6具 13.8 5門     X-Trail 2.5 豪華 105.9 2.5L 6具 12.4 5門     Juke 1.6 豪華 88.9 1.6L 6具 14.0 5門     Juke 1.6 魅力豪華 90.9 1.6L 6具 14.0 5門     Mitsubishi Grand Lancer 1.8 豪華 72.9 1.8L 6具 15.7 4門     Grand Lancer 1.8 時尚 74.9 1.8L 6具 15.7 4門     Grand Lancer 1.8 旗艦 78.9 1.8L 6具 15.3 4門     Eclipse Cross 1.5 傳奇 94.9 1.5T 7具 14.6 5門     Eclipse Cross 1.5 菁英 99.9 1.5T 7具 14.6 5門     Eclipse Cross 1.5 卓越 107.9 1.5T 7具 14.6 5門     Outlander 2.4 魅力 94.9 2.4L 7具 13.7 5門     Outlander 2.4 尊貴 98.9 2.4L 7具 13.7 5門     Outlander 2.4 旗艦 108.9 2.4L 7具 12.7 5門   4WD Outlander 2.4 尊貴 七人座 109.9 2.4L 7具 13.7 5門   七人座 Subaru Impreza 四門 1.6 i 79.9 1.6L 7具 15.0 4門 AWD AWD Impreza 四門 1.6 i-S 89.9 1.6L 7具 15.0 4門 AWD AWD Impreza 四門 1.6 EyeSight 94.8 1.6L 7具 15.0 4門 AWD i-S EyeSight/AWD Impreza 五門 1.6 i 81.8 1.6L 7具 15.1 5門 AWD AWD Impreza 五門 1.6 i-S 91.8 1.6L 7具 15.1 5門 AWD AWD Impreza 五門 1.6 EyeSight 98.8 1.6L 7具 15.1 5門 AWD i-S EyeSight/AWD XV 2.0 i 95 2.0L 7具 14.3 5門 AWD AWD XV 2.0 i-S 108 2.0L 7具 13.3 5門 AWD AWD Forester 2.0 i-L 103 2.0L 7具 13.5 5門 AWD AWD Forester 2.0 i-L Eyesight 109.8 2.0L 7具 13.5 5門 AWD i-L EyeSight/AWD Forester 2.0 i-S 109.8 2.0L 7具 13.5 5門 AWD AWD Mazda CX-3 2.0 尊榮 78.9 2.0L 6具 15.4 5門 汽油 進口 CX-3 2.0 頂級 84.9 2.0L 6具 15.4 5門 汽油 進口 CX-3 2.0 旗艦 88.9 2.0L 6具 15.4 5門 汽油 進口 CX-3 1.8 柴旗 103.9 1.8L 6具 21.7 5門 柴油 進口 CX-5 2.0 尊榮 99.8 2.0L 6具 14 5門 汽油 進口 Mazda 2 尊榮 69.9 1.5L 6具 17.4 5門   進口 Mazda 2 頂級 74.9 1.5L 6具 17.4 5門   進口 Mazda 3 4門 尊進 78.9 2.0L 6具 16 4門   進口 Mazda 3 4門 尊安 87.9 2.0L 6具 15.6 4門   進口 Mazda 3 5門 尊進 79.9 2.0L 6具 15.6 5門   進口 Mazda 3 5門 尊安 88.9 2.0L 6具 15.9 5門   進口 Suzuki Baleno 1.0 GLX 69.8 1T 6具 18.2 5門   進口 Ignis 1.3 GLX 62.8 1.3L 6具 19.9 5門   進口 後鼓 Swift 1.0 GLX 66.9 1.0T 6具 19.2 5門   進口 Swift Sport 1.4 Sport 80.8 1.4T 6具 16.6 5門   進口 Vitara 1.6 GLX 76.8 1.6L 7具 17.2 5門   進口 Vitara 1.4 S 84.8 1.4T 7具 18.0 5門   進口 Vitara 1.4 S AllGrip 89.8 1.4T 7具 15.5 5門   進口 AWD SX4 1.4 GLX 85.8 1.4T 7具 17.3 5門   進口 Ford Fiesta 1.5 運動 64.8 1.5L 6具 16.6 5門   後鼓、PowerShift Fiesta 1.0 EcoBoost 69.8 1.0T 6具 18.4 5門   後鼓、PowerShift Escort 1.5 時尚 67.9 1.5L 6具 14.2 4門   SelectShift Focus 四門 180 時尚 79.9 1.5T 6具 15.3 4門   SelectShift Focus 五門 180 時尚 75.9 1.5T 6具 15.0 5門   SelectShift Focus 五門 180 頂級運動 89.9 1.5T 6具 15.0 5門   SelectShift Kuga 1.5 雅緻 85.9 1.5T 7具 13.3 5門   SelectShift Kuga 1.5 經典 96.9 1.5T 7具 13.0 5門   SelectShift Ecosport 1.5 時尚 69.9 1.5L 6具 14.1 5門   PowerShift Ecosport 1.0 EcoBoost 79.9 1.0T 7具 16.6 5門   PowerShift Peugeot 208 1.2 EAT6 88.8 1.2T 6具 17.1 5門   進口 208 1.2 5MT 79.8 1.2T 6具 20.4 3門 手排 進口 308 1.2 Act 96.8 1.2T 6具 17.2 5門   進口 308 1.2 Act+ 106.8 1.2T 6具 17.2 5門   進口 2008 1.2 Active 93.9 1.2T 6具 18.5 5門   進口 2008 1.2 GC 108.9 1.2T 6具 18.5 5門   進口 Volkswagen Polo 230 TSI TL 74.8 1.0T 6具 17.4 6具     Polo 230 TSI CL 79.8 1.0T 6具 17.4 6具     Polo 1.0 Beats 86.8 1.0T 6具 17.4 6具     Polo 230 TSI HL 87.8 1.0T 6具 17.4 6具     Polo 230 TSI RL 92.8 1.0T 6具 17.4 6具     Golf 280 TSI TL 89.8 1.4T 7具 16.8 5門     Golf 280 TSI CL 93.8 1.4T 7具 16.8 5門     Golf 280 TSI HL 108.8 1.4T 7具 16.8 5門     Golf Sportsvan 230 TSI CL 99.8 1.0T 7具 17.6 5門     Touran 280TSI TL 109.8 1.4T 9具 15.9 5門     Skoda Fabia 1.0 TSI 72.9 1.0T 6具 18.7 5門     Fabia Combi 1.0 TSI 77.9 1.0T 6具 19.8 5門     Rapid 1.4 TSI 92.8 1.4T 6具 17.3 5門     Rapid Spaceback 1.4 TSI 95.8 1.4T 6具 17.2 5門     Octavia 1.0 TSI動能 79.9 1.0T 9具 17.4 5門     Octavia 1.0 TSI豪華動能 89.8 1.0T 9具 17.4 5門     Octavia 1.4 TSI菁英 97.8 1.4T 9具 17.2 5門     Octavia Combi 1.0 TSI豪華動能 99.8 1.0T 9具 18.5 5門     Octavia Combi 1.4 TSI菁英 107.8 1.4T 9具 17.8 5門     Karoq 1.5 TSI菁英 109.9 1.5T 7具 16.8 5門     Luxgen S3 1.6 經典 55.9 1.6L 6具 14.8 4門     S3 1.6 豪華 59.9 1.6L 6具 15.1 4門     S3 1.6 智駕 65.9 1.6L 6具 15.1 4門     S3 1.6 旗艦 68.9 1.6L 6具 15.1 4門     S5 Turbo Eco Hyper 1.8T 安經 71.9 1.8T 6具 14.3 4門     S5 Turbo Eco Hyper 1.8T 安尊 80.9 1.8T 6具 14.3 4門     S5 Turbo Eco Hyper 2.0T 旗艦 86.9 2.0T 6具 13.8 4門     U5 1.6 智駕 69.5 1.6L 6具 14.5 5門     U5 1.6 環景 73.5 1.6L 6具 14.5 5門     U5 1.6 Hi-Fi 76.5 1.6L 6具 14.5 5門     U5 1.6 Vogue+ 78.9 1.6L 6具 14.5 5門     U6 1.8 智駕 83.5 1.8L 6具 13.1 5門     U6 1.8 環景 89.5 1.8L 6具 13.1 5門     U6 1.8 GT 92.5 1.8L 6具 12.5 5門     U6 1.8 旗艦 95.5 1.8L 6具 13.1 5門     U6 1.8 GT旗艦 101.9 1.8L 6具 12.5 5門     Hyundai Ioniq 1.6 Hybird 101.9 1.6L 7具 23.1 5門 油電   Super Elantra 1.6 柴油尊貴 78.9 1.6L 6具 22.1 4門 柴油   Super Elantra 1.6 豪華 65.9 1.6L 6具 15.2 4門     Super Elantra 1.6 旗艦 69.9 1.6L 6具 15.2 4門     Elantra Sport 1.6 Sport 79.9 1.6T 6具 14.4 4門     Elantra Sport 1.6 Sport 極速 87.9 1.6T 6具 14.4 4門     Kona 1.6 躍動 88.9 1.6T 6具 14.3 5門   進口/4WD Kona 1.6 極致 98.9 1.6T 6具 13.4 5門   進口/4WD Tucson 2.0 豪華 82.9 2.0L 6具 11.6 5門     Tucson 1.6 時尚 89.9 1.6T 6具 13.6 5門     Tucson 1.6 尊貴 95.9 1.6T 6具 13.3 5門     Tucson 2.0魅力 97.9 2.0L 6具 15.2 5門 柴油   Tucson 2.0菁英 103.9 2.0L 6具 14.6 5門 柴油   Santa Fe 2.4 汽油首席 102.9 2.4L 7具 10.1 5門 4WD   KIA Picanto 1.3 經典 49.9 1.3T 6具 16.7 5門   進口 Picanto 1.3 時尚 52.9 1.3T 6具 16.7 5門   進口 Picanto 1.3 驚豔 57.9 1.3T 7具 16.7 5門   進口 Picanto 1.3 GT-L 59.9 1.3T 7具 16.7 5門   進口 Picanto 1.3 X-Line 59.9 1.3T 7具 16.7 5門   進口 Soul 1.6T 玩帥 78.9 1.6T 6具 17 5門 柴油 進口 Soul 1.6T 酷勁 85.9 1.6T 6具 17 5門 柴油 進口 Soul 1.6T 震撼 95.9 1.6T 6具 16.4 5門 柴油 進口 Sportage 2.0 豪華 98.9 2.0L 6具 14.7 5門 柴油 進口 Sportage 2.0 御尊 109.9 2.0L 6具 14.7 5門 柴油 進口 Carens 2.0 科技 79.9 2.0L 6具 12.6 5門     Carens 2.0 旗艦 88.9 2.0L 6具 12.6 5門     Carens 2.0 旗艦七人 99.9 2.0L 6具 12.6 5門     Carens CRDi 1.7 科技 87.9 1.7L 6具 17.4 5門 柴油   Carens CRDi 1.7 旗艦 97.9 1.7L 6具 17.4 5門 柴油   Carens CRDi 1.7 柴油七人 108.9 1.7L 6具 17.2 5門 柴油         從價格上再作個小整理 國產車 70萬以下: Toyota:Yaris 1.5豪華 65.5萬 / Yaris S 66.5萬 / Vios 1.5豪華 63.9萬 Honda:City 1.5 VTi-S 66.9萬 / Fit 1.5 S 68.9萬 Nissan:Tiida 1.6傳奇 65.9萬 /Tiida 1.6豪華 68.9萬 Ford:Fiesta 1.5運動 64.8萬 / Fiesta 1.0 EcoBoost 69.8萬 / Escort 1.5時尚 67.9萬 /EcoSport 1.5時尚 69.9萬 Luxgen:S3 1.6經典 55.9萬 / S3 1.6豪華 59.9萬 / S3 1.6智駕 65.9萬 / S3 1.6旗艦 68.9萬 / U5 1.6智駕 69.5萬 Hyundai:Super Elantra 豪華 65.9萬 / Super Elantra 豪華 69.9萬 進口車 80萬以下: KIA:Picanto 1.3 經典 49.9萬 / Picanto 1.3 時尚 52.9萬 / Picanto 1.3 驚豔 57.9萬 / Picanto 1.3 GT-L 59.9萬 / Picanto 1.3 X-Line 59.9萬 / Soul 1.6T玩帥 78.9萬 / Carens 2.0科技 79.9萬 Skoda:Fabia 1.0TSI 78.8萬 / Octavia 1.0TSI動能 79.9萬 VW:Polo 1.0T 230 TSI TL 74.8萬 / Polo 1.0T 230 TSI CL 79.8萬 Peugeot:208 1.2 5MT 79.8萬 Suzuki:Ignis 1.3 GLX 62.8萬 / Baleno 1.0 GLX 69.8萬 / Swift 1.0 GLX 66.9萬 / Vitara 1.6 GLX 76.8萬 Mazda:Mazda 2 尊榮 69.9萬 / Mazda 3 4D尊進 78.9萬 / Mazda 3 5D尊進 79.9萬 / CX-3 2.0 尊榮 78.9萬 Subaru:Impreza 4D 1.6 i 79.9萬  油電最便宜:Prius C 79.9萬 七人最便宜:Carens 2.0旗艦七人 99.9萬 原文作者:philxiao ,WeWanted持續更新資訊(2018/12/17) 原文發表於:http://philxiao.blogspot.tw/2014/07/taiwan-cars-under-1m-ntd-with-6srs-and-esc.html *註1 電子車身穩定控制系統(Electronic Stability Control,ESC): ESC是一種電子控制系統,透過程式判斷四輪的動態,做出適合的煞車動作保持車輛穩定;現在普遍的ESC不單指這套程式,同時還包含了許多系統的整合,詳細的了解請看「淺談汽車主動式安全配備-ESC車身動態穩定系統」。  
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開箱報告 2019 Ford NEW Focus MK4 5門 ST-line 首發心得開箱文

自從開過朋友的車Volvo XC40,用過超炫的PA2 (Level 2 自動駕駛輔助系統),讓開車真的輕鬆好多,回來後一直念念不忘,三不五時就洗腦老婆一下,但礙於預算考量,實在沒有辦法捏上去。所幸如今終於讓我等到你,國產90萬以下,唯一搭配Level 2自動駕駛輔助系統的車-全新大改款 All New Focus MK4 5D ST-line。       Focus上市前討論度根本破表,扭力樑來扭力樑去的,但其實我一點都不在乎,說實話我根本不會在馬路上激烈操駕,拿自己的命開玩笑?是獨立懸吊還是非獨立懸吊,基本上我也感受不出差異(我想有一半的人應該都跟我一樣)。   就我所知,目前國內開放 Level 2自駕系統就屬 BMW / Volvo / Tesla,當然車價也是貴鬆鬆,而Focus不用90萬,就可以擁有,還新增一大堆配件,真的很划算: 1)全新引擎-->1.5T 182匹馬力 動力讚 稅金省 油耗更是漂亮(官方公佈 16.7 km/L) 2)全新變速箱-->6速手自排變8速手自排,換檔更加綿密細緻 3)智駕系統-->Co-Pilot360 (0-200全速域ACC自動跟車、LCA車道維持、AEB自動煞停(含車輛/單車/行人)、盲點偵測、閃避轉向輔助系統) 4)便利配備--> 旋鈕排檔、電子手剎車+Auto Hold、HUD抬頭顯示器、Qi無線充電座、B&O丹麥皇室音響、後座獨立出風口、更寬敞的後座空間、18吋雙色切削鋁圈、米其林PS4高性能跑胎...等。   加了那麼多配備,價格竟然跟上一代差不多,真心覺得太划算了!有夠超值的!所以就立刻搶先預購~     好了,廢話不多說,直接進入開箱駕駛心得~~~~    | 我最喜歡的部分 Co-Pilot360 智駕 |   有別他廠ACC自動跟車還分全套還是半套,車道偏移只會逼逼叫,頂多會修正拉回。Focus直接給你全套跟車並且具有車道維持,讓你真正感受到半自動駕駛的方便性。其作動原理是感應地上的標線,特別適合行駛國道或者快速道路的使用者(畢竟大多直線前進,且沒有十字路口,標線斷掉的問題),對於我天天往返林口台北的通勤族,真的是太方便了!減輕許多開車上的負擔,   當然目前還只處於半自動狀況,所以雙手還是不能離開方向盤,且還是要專注於前方路況。值得一說的就是Co-Pilot360的加速與減速,真的滿細緻,已經貼近一般人實際踩踏油門的狀況,不會突然狂暴加速,或者突然大力剎車,自己覺得跟Volvo PA2相比,有更升級進步的感覺。   PS. Focus的AEB偵測速度從5km/h開始,也就是說若是靜止狀態(0km/h),是不會作動的!先前曾有新聞報導他牌車子,直接撞上前車(靜止狀態),導致大家還是對先進的輔助系統怕怕的,其實Level 2 也還處於半自動狀態,只是降低駕駛者的負擔,減輕疲勞感,過程中還是需要專注前方路況,適時作出反應應對。也且相比近期日系品牌的SUV,其半套AEB,偵測速度必須從30km/h開始,Focus已經算是給的很有誠意了。     | 老婆最在意的空間、安全性與寧靜度 |   以往被人詬病的悲劇後座空間,這次透過全新C2底盤讓軸距加大來到2700mm,後座空間變得更加寬敞舒適,也恢復後座獨立出風口,炎熱的夏天也不怕前冷後熱。後座中央突起面積,也不算太大,中間坐第三人也還滿OK的(這一切要歸功於扭力樑?) 加上後車廂空間也還不錯,終於得到老婆的首肯。   Ford的安全性不用多說,這次更採用高達33%的硼鋼(高剛性鋼材)打造而成,加上鐳射熔焊技術,讓車身抗扭曲強度提升20%,不僅剛性變更好,車重還減輕16kg,而且更加省油,操控起來底盤的感受也很穩定。除此之外還加上一大堆的主被動安全科技輔助系統,全家人出遊更讓我安心。   另一個重點就是寧靜度,當初業務一直說,全車進行NVH隔音強化,如對底盤進行平整化與超低風阻係數,可以降低風切聲。實際上路開起來,確實滿不錯的,不管是高速行駛還是行經爛路(坑坑巴巴一堆補丁),都覺得滿安靜的,老婆也覺得OK。加上車內B&Q音響,9隻揚聲器+1支重低音喇叭,播放老婆的愛歌,非常的享受,輕鬆通過老婆那關~       | 車輛操控性 |   這次換上全新三缸1.5升渦輪增加引擎,馬力加大來到182ps,其實若不細看規格表,你真不知道換了一顆引擎,原本擔心的抖動問題,實際上抑制的很好,滿好奇原廠是怎麼克服的,看來是真的有下功夫過!而且這次採用雙噴油系統(岐管噴射+缸內直噴)與汽缸間歇技術(特定狀態下,3缸運作變成2缸運作),直接讓整體油耗大幅提升,實際行駛大約也落在13~16 km/L(高速市區約7:3)。搭配全新8速手自排變速箱,感覺真的很讚!換檔很順暢、綿密細緻,感覺滿線性的,有一點像CVT無段變速的感覺,但又在起步時保持輕盈快速,完全不會有重托的感覺。目前大多是高速公路往返,林口坡那段也覺得很有力,油門踩到哪裡,動力就給到哪裡,目前行駛下來真的很滿意!     | Focus小缺點 |   講了這麼多,Focus也並非沒有缺點,自己覺得內裝質感、HUD、車機還有待改善。 HUD抬頭顯示器,竟然沒有整合導航進來,還要轉頭看向中控臺的螢幕,有點不方便。而且人家Mazda還有整合路上交通標誌,還會告訴你當前路段的速限。   車機是新一代的Sync 3 懸浮式螢幕,8吋全彩LCD觸控螢幕,雖然標配Apple CarPlay/Android Auto(不用加價,這點值得鼓勵鼓勵),但若是使用車機的導航,同時間接上手機,竟然就不能使用導航了,變向強迫使用手機導航...挺無言的(建議請FORD調整一下韌體吧)   內裝質感一直都不是Ford強項,雖然ST-line有著運動跑車座椅滾炫紅縫線、一些碳纖維紋路內飾版與軟質塑料,中控台的按鍵也大幅減少,變得簡潔俐落許多...但是後座真是悲劇,搞不懂車門怎麼變成硬塑料,而且B&O音響的喇叭孔竟然是塑膠材質,完全沒有凸顯出是B&O音響高貴的質感...   好在這些都只是便利性與美觀的問題,並不太影響車輛本質太多,但真心期待六和福特可以更加注重這些細節,給車主們一個更棒的用車環境,甚至會驚艷福特的造車品質,畢竟市場是不給第二次機會的!     觀察許久的車市,因著小寶貝即將出生,老婆終於答應購車,終於可以入手超值的New Focus,也要特別謝謝WeWanted 購車好幫手網站提供的資訊,雖然剛上市的車,折價都差不多,但是要遇到一位值得信任且服務熱誠的汽車業務,真的不容易,許多時候買完車沒多久,業務就離職了。所幸在網站上面可以找到許多推薦業代的資訊,滿多的資深優秀業務,很多常常得獎,還會分享過往的交車紀錄,讓我可以快速篩選業務,最後也讓我找到一位服務親切熱誠的好業務,協助我們購車,真是謝謝您!讓我們可以有一個美好的購車經驗,也期盼Focus可以守護我們一家人,陪伴我們全台四處遊玩,留下美好回憶!   若有想到什麼,有機會再上來補充~    
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開箱報告 2019 Hyundai Kona 極致雙色版 晶瓷藍 簡易開箱心得

SUV休旅車世代的興起,連帶CUV小型跨界休旅車也跟著熱賣,去年最火紅的兩款,莫過於Nissan Kicks跟Honda HR-V,偏偏我家女王不喜歡制服車,她就喜歡特殊、獨一無二,最好別人都沒有!於是就買了現代 Hyundai Kona 瞇瞇眼小可愛~   當初選車的條件: 1、好看!絕不能是大眾車款! (女王交代) 2、車子不能太大,車長頂多4米3! (女王交代) 3、要有大螢幕車機、Apple CarPlay! (女王交代) 4、安全性佳,主被動都要完善! 5、基本要有一定的性能與操控!   綜合以上五點,最後選擇Kona 極致雙色版 (晶瓷藍配上黑色 雙色加1萬), 雖然與躍動版差了十萬元,但覺得增加的配備滿實用的, 不管是多了安全的Smart Sense、keyless 還是HUD抬頭顯示器與無線充電...等配備,對使用上都會更加方便, 所以還是直上買頂規版本,避免後悔... (很怕被女王念)   Kona 造型其實算是滿前衛的,尤其是車頭的設計,非常像鋼鐵人的眼睛。 因為自己跟女王都算是漫威迷,所以我們非常喜歡這外型! Two Tone 懸浮式的黑車頂,比起單一色更加搶眼好看!更具有運動化跑格的fu   國外甚至還出了與漫威MARVEL的聯名車款,可惜台灣沒有引進QQ   你以為上面瞇瞇眼是車燈嗎?他其實是LED日行燈 真正的LED大燈在下面,具有遠近燈光調整、高低自動調整與轉向輔助功能   業務介紹的時候,還有說一個特別設計, 就是引擎蓋鈑金設計比較短,而前保桿鈑金向上延伸。 日後若有比較輕微的擦碰,就只需更換前保桿鈑金, 相較更換引擎蓋鈑金較為便宜。   車門與玻璃採用7:3比設計,加大車門鋼板面積,如此才能確實保護車上的乘客! 整輛車使用超過一半 51.8% AHSS超高剛性鋼材, 不僅重量減輕10%,但強度卻提升200%。 車子的剛性越強,當發生碰撞事故的時候,越能保護車上的乘客, 不僅如此,也能提升整體的操控力,增強過彎時的抗扭曲能力, Kona是4WD 智慧型適時四輪驅動,可隨路況即時分配四輪動力, 當偵測到有打滑現象,立即將動力分配到未打滑車輪, 提升抓地力,以維持車輛的穩定與循跡性, 開起來能夠精準掌握路況,讓人覺得很放心! 本來安全與操控就是我最在乎的部分!   目前Kona都是韓國生產製造,採全車進口,看了許多報導 在國外做了許多撞擊測試,也都拿到很好的成績! 2017 Euro NCAP 撞擊測試 5顆星 2017 ANCAP 撞擊測試 5顆星 2018 IIHS Top Safety Pick+ 安全性是無庸置疑的!   後車燈也是採分離式設計,上方是紅色煞車燈,下方有方向燈與倒車燈。   內裝的整體氛圍設計挺不錯的,有紅色縫線、邊條的點綴,更覺年輕化,很亮眼!   中控台設計很棒,線條簡潔俐落,不會過於複雜,而且標配8吋大螢幕車機   支援Apple CarPlay,自己用習慣手機導航, 手機輸入目的地快速,可選擇不同路線規劃, 而且永遠不用擔心圖資更新問題,Carplay真是好東西!!!   排檔座四周有行車模式開關(可以選擇 Comfort/Sport/Eco)、 四輪驅動鎖定開關50:50、怠速熄火開關、 陡坡緩降輔助開關與倒車雷達開關。   我自己很喜歡Kona方向盤的造型設計,皮質觸感好又透氣,覺得很有質感! 按鍵功能很齊全,左邊操作音響、藍牙電話;右邊操作資訊幕與車輛定速。   極致版有8吋HUD抬頭顯示器,會顯示車速、車道偏移、盲點等資訊, 這樣開車的時候,只需專注於前方即可,我自己覺得滿方便的。   全皮質座椅,包覆性還不錯,軟硬算適中,坐起來很舒適, 重點是皮革觸感很好,很柔軟,超舒服!   後座空間稱不上大,但絕對夠用,膝部跟頭部空間都有一定水準! 那紅色安全帶真的超有特色的,每次朋友坐上來就說,哇靠,紅色安全帶ㄟ! 雖然是4WD的車,不過中間隆起的高度尚可,跟一般車子差不多。   目前里程剛破1000公里,分享一下小小使用心得:   動力充足,這顆1.6T的渦輪引擎真的是好東西, 具有177匹馬力與27公斤米的扭力, 在台灣不管是市區還是山路都非常足夠使用。 配上七速DCT雙離合器變速箱真是絕配, 起步輕盈、加速快速有力,踩到哪動力就到哪,非常隨心所欲! 即使是用ECO省油模式,在市區動力也是很夠用,不會沒力軟軟的。   變速箱換檔迅速且綿密,換檔邏輯不錯,不會笨笨有頓挫的感覺。 先前就聽聞雙離合器很好開,但因為不斷有災情傳出 (F牌要上課、V牌會出現死亡閃光),所以之前都是避而遠之, 購買前也有詢問業務是否會有類似的變速箱問題, 但好像滿穩定的,上網爬文也沒有找到相關災情,所以就安心的入手了! 用過之後,真的回不去了!雙離合器開起來爽度真的很夠!   內裝質感與配備,我跟女王都很滿意 8吋大螢幕車機、HUD抬頭顯示器、Key Less 光感應式頭燈(遠近燈自動切換)、感應式雨刷 ㄧ堆先進電子輔助安全系統,感覺超安全 (ESC/上坡起步/陡坡緩降/盲點偵測/FCA前方主動煞停 車道變換警示/後方來車警示/LKA車道維持...等)   唯一小缺憾大概就是油耗吧,不能說很差,但真的沒有很突出, 還好我就日常代步用,里程不算高,而且現在油價不高。 開的爽才是最重要的~~~ 開在路上總是受到許多人的注視,很多人都覺得這台很漂亮(爽啦!)   最後感謝WeWanted 購車好幫手(同事大力推薦)的幫忙,因為我要趕在過年前拿到車。可是自己接洽的業代跟我說沒車了,只好透過萬能的WeWanted幫忙找看看,還真的幫我問到了(讚X100000),價格也開得不錯,就毫無懸念的下單。客服真的很熱心,所以我也大力推薦,買車到WeWanted就對了!          
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開箱報告 2019 Benz GLC 200 三芒星圓夢開箱心得

這是一個圓夢的開箱文,特此發文紀錄這一刻的感動!車主是為我們家辛苦打拼一輩子的爸爸,終於一圓入主三芒星豪車的夢想!入手豪車 Benz GLC200!   每個男人對於車子都有著不同的夢想,但父親總是先滿足家庭的需求,才想到自己,只能用有限的預算買國產代步車。哥哥、姊姊跟我也漸漸長大,出了社會,經濟也都可以獨立自主,便開始討論父親的退休生活,希望他可以享受下半輩子。父親去年底正式退休,開始享受人生,可以帶著母親四處旅遊,看看台灣的美!出發前,也總要有一台合適的車,家中15年的老轎車也可以正式退休了。   老爸先前開過朋友的休旅車,一來覺得視野較高,可以更清楚掌握前方的路況,開起來比較安心;二來覺得空間夠大,出遠門旅行也比較方便。因為先前都開國產車,所以這次直接鎖定進口休旅,陸續看了 NX200、Tiguan、X1、QX50、XC60與GLC200,沒錯,就是越看越貴!雖然老爸一直說,不用買太貴的,能開就好,但當他試乘過GLC後,一直念念不忘,我就知道就是它了!雖然GLC200屬於入門車款,配備不見得有比前述車款來的豐富,但相對妥善率與後勤維修服務都較佳,現在外廠能處理賓士車的也很多,保養成本也不會太高。雖然預算小爆,但跟哥哥姊姊討論後,還是決定一起出錢支持老爸圓夢!   由於預算關係,我也做足功課,希望可以多省下一些錢,減輕負擔。真是十分感謝WeWanted購車好幫手 汽車比價網站,站內的資訊豐富,讓我可以快速參考過往車主的菜單。最重要是客服專業的協助,介紹我優質的業務讓我比價,真的讓我談到好菜單,省下一筆錢!實在太感謝了!   進入正題,先分享帥帥美美的照片~~~~~~~   有別以往印象中方方正正的Benz,現代GLC較為圓潤運動化,最美的地方我覺得就是在車頭的部分,大大的三芒星標誌,簡潔有力的水箱罩設計,真的很穩重帥氣的感覺!   車身看起來超長的,其實跟一般中大型休旅差不多 長4米6 寬2米。 這尺碼大小剛好,室內空間足夠,市區穿梭也還OK   後尾廂不同Coupe流線的設計,沒有犧牲掉頭部空間與後廂行李空間,這樣的設定更加實用!下保桿雙邊雙出排氣管,配上鍍鉻金屬的裝飾,又增加一點運動風~為一大亮點!   後廂空間非常寬敞,足足有550公升,左右兩側具有後座快速釋放開關,按下之後,後座可(4-2-4分離)自動傾倒倒平,不用再跑到後座手動傾倒,還滿方便的。而且平整化做得很好,後座椅不會奇怪的突起。   後座整片傾倒後可達1600公升,再大的東西都裝得下。   後座空間十分寬敞,腿部、頭部、肩部空間都非常夠用,坐起來十分舒適。後座的角度,我覺的剛剛好,不會過於挺直,發泡棉的軟硬度也適中,滿有支撐性的!   具有後座獨立冷氣空調,夏天再熱也不怕前冷後熱。   後座扶手置杯架,打開還有空間可以放一些小東西,擺放手機剛剛好   內裝配置非常有質感,每一個可以觸摸到的地方,都會覺得車子就是要這樣才對啊!質地柔軟好摸!   黑色鏡面鋼琴烤漆真的很棒,唯一小缺點就是容易沾染灰塵,不過這一條抹布就解決了。 中控台按鍵十分簡潔有力,許多設定都可以透過螢幕來顯示設定,而且有中文化!   中央扶手是按壓對開式,還算滿深的,可以放不少東西。   雙前座都具有電動調整座椅,還有記憶功能。而且Benz的設計在門邊,非常直覺化,一看就知道是調整哪個部位,不像一般都在座椅旁邊,只能靠手感猜測調整。   門把上面的控制按鍵也都是金屬材質,真的非常有質感!   三伏式方向盤,皮質觸感超好!果然是高級車啊~後面具有換檔撥片   照片看完,來談談實際開起來的感覺,因為平常都是我父親再開,我只能簡單轉述他的實際感覺。   因為父親現在退休,天天都是星期天,只要天氣好,就帶著母親開車四處遊玩,算是滿長時間在開車的。因先前都是開國產房車,對於GLC的駕馭感與舒適性非常滿意,舒適性幾乎與房車相同,而且因為車高較高,駕駛視野更為寬闊,更能掌握前方路況與欣賞沿途美景。而且九速手自排變速系統也非常順暢且合乎人性的換檔邏輯,讓在任何路況下都可以輕鬆且舒服地駕馭,上次去宜蘭太平山的山路,父親對動力表現感到驚豔,在狹窄的山路上 GLC 卻可以像是在一般道路上好操控,讓他有物超所值的感受,實用性高過預期,整體 SUV 帶來的高視野駕駛樂趣是父親最滿意地方!   現在看著父親開車回來都會帶著滿足燦爛的笑容,親朋好友看了都好羨慕,其實能夠及時孝敬老人家,讓他過得開心、活得快樂,就是我們心裡最大的安慰,這一切都值得了!      
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開箱報告 【開箱文】超值的 PaXview 沛視界 電子後視鏡 流媒體

去年買了2013年M-Benz C250 W204 外匯賓士車,終於解開三芒星成就!感動啊~詢問車商加裝導航要價2萬,日後的圖資更新要加錢,加上聽車友說,圖資不準,不太好用。聽完之後就冷了....只好用舊車上的導航機與行車記錄器,先撐一陣子。只是每天看到這兩台,就覺得破壞了整台車的質感......   無意間在「地球黃金線」節目,看到在介紹電子後視鏡,才知道現在有這種好商品。在日本,規定2022年出廠的車輛,電子後視鏡是標準配備。爬文後,發現對岸將此商品稱為"流媒體",把高階的行車紀錄器快要打趴了,高階商品都是電子後視鏡的天下,中低價才是行車紀錄器。目前最新的商品是第三代的商品(超廣角、高階析度、防眩、抗污)。從掏寶買大概也要一萬多,只是沒售後服務,壞了就掛了,不敢賭人品。從蝦皮找,發現也不少店家在賣此商品,只不過,都是低價商品為主,第一代(720P)或第二代(1080P),或是無GPS、無防眩的商品居多,看裝過的車主分享,夜晚的畫質慘不人睹。   所以,個人認為一分錢一分貨,寧可多花一點錢,買品質穩定、有售後服務的台灣品牌。最終選擇節目介紹的 PAXVIEW 沛視界 電子後視鏡。它是最新第三代的商品,功能真的滿強大的,整合了前後行車記錄器(2K畫質)/倒車顯示/導航/電子後視鏡(超廣角160度)/ADAS等功能。如果分開購買,不僅價格昂貴,前檔恐怕都是一堆電子3C產品。看起來就很“阿炸”。Less is more~Ai車雲鏡就將所有功能整合至後視鏡上,清爽許多!   我是透過蝦皮找到賣家「Carshopee 汽車小舖」,店長很細心也專業,解答我很多的疑問。 因此,就決定買Ai車雲鏡 電子後視鏡了!經店長幫我跟原廠確認有W204專用支架後,就幫我預約安裝,並約定好時間。當天開車過去即可,商品會直送到安裝店家。   下面是安裝的過程 1、一開始,先拆卸的後照鏡,確認支架是否可用   由於施工的師傅很細心,大概花了快兩小時初步安裝。   過電,開機正常,測試一切皆功能正常,校正後鏡頭位置無誤後,才會將線路裝隱藏好,弄得美美的。   後鏡頭就裝在車牌上方,有160度超廣角,可以將後面來車狀況拍得清清楚楚   顯示全螢幕後方車流狀況,盲點區的路況都有顯示。本來還想裝盲點,有了這台就不需要了。   也可以選擇半屏顯示,左邊的畫面可以控制主選單或者進入導航,滿方便的   實際上路後心得: 電子後視鏡真的很方便,後方視野跟傳統後視鏡相比,視野清楚許多。特別在市區中,摩托車鑽來鑽去也不怕,隨時掌握後方來車狀況,同時支援倒車顯示,搭配車上倒車顯影,視野更清楚,停車更輕鬆。而且不只即時顯示,更是同步錄影,萬一遇到行車糾紛或事故,行車記錄器是基本功能,還有停車監控。導航部分是使用"導航王"的系統,雖然一開始使用上不習慣(先前用慣Garmin),但可以聲控設定,真的大推,超方便!以前都要先上車設定好目的地,現在一上車,說幾句話,就完成設定了!真的超級超級方便的!對我來說,平常就最常使用這三個功能,用到目前為止,畫質、流暢度、穩定度真的很不錯,這下真的是回不去了~推薦給大家!   最後,附上實際道路拍攝影片 1)白天實拍畫面   2)夜晚實拍畫面(可能是用手機錄影的關係,畫質不佳,實際上,炫光抑制得很好,不會刺眼   3)倒車顯示實拍畫面   4)導航實拍畫面  
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開箱報告 2019年式 全新第八代 Toyota Camry 2.5 Hybrid 旗艦版 日本原裝進口 搶先開箱

爬文許久,如今終於換新車啦~全新大改款的第八代Toyota Carmy 2.5 Hybrid 旗艦版!搶先開箱分享~   年中的時候,因家裡的公務車Nissan cefiro已經很老舊,老爸一直很想換掉他,於是將換車的重責大任交給我。我的第一想法當然就是換目前最夯的SUV休旅車,但老爸又說家裡已經有一台休旅車了,而且這是公務車,還是以大型房車為主,我頓時之間熄火了...什麼年代了還買房車..心裡很多OS...   後來才知道老爸心中對大型房車的形象就是尺碼氣派、配備豪華、寬敞舒適,在他們那個年代的人都喜歡這樣的轎車。代表著有一定的社會地位、事業發展得不錯!老爸還說新聞報導台積電主管座車全面換Camry,所以公務車就是要選大型房車,自用、接送廠商都很合適!好吧好吧,出錢的最大,於是就這樣開始我的尋車之旅...   這個級距其實也沒有什麼好挑的,大概就是 Mazda 6、Toyota Camry、Nissan Teana 和 Ford Mondeo這四台,實際看過車後,也只剩下馬六跟Camry可以選。   Mondeo的外型,我跟老爸都不愛,立刻淘汰!   Teana過於老舊,也太久沒有改款了,而且聽說要停產了,淘汰!   Mazda 6內裝質感很棒、日本進口、紅色超帥的!   Camry 內裝質感提昇很多、日本進口、紅色也很帥!   這這這,也太難選擇了吧!剛好隔壁鄰居就是開 Camry Hybrid 油電款,一直說有多安靜多省油,然後我老爸就被洗腦了,哈哈哈!T牌在台灣就是首選。   交車兩個禮拜,分享一下心得: 1)外型 外型來說,第八代全新的Camry真的很不一樣了,有別以往方方正正的外觀,這次全車身多加了許多線條進行點綴,讓車子變得更加流線年輕的樣貌。 車頭有明顯的四道折線,向下往Logo廠徽收攏,配上後面黑色鋼琴烤漆與大面積的下氣霸造型,格外突顯尊貴高雅的氣質。   油電特有的藍標廠徽,藍色的點綴非常顯眼   全LED頭燈,內中有三個橫列日行燈,看起來就炯炯有神!   Hybrid 旗艦款標配 18吋V型叉戟造型鋁合金輪圈,遠遠看滿協調好看的   C柱刻意多一道線條延伸到屁股,小鴨尾的造型,看似美女的翹臀,更加動感有型!   2)空間 空間一直是大型房車的強項,這次Camry採用TNGA模組設計,讓車子更大(加長、加寬),但車身高度下降,增加操控穩定性。 ㄒ 坐在駕駛座的視野非常好,跟上一代比,許多地方都有特別設計改良過,如A柱從最下面由細慢慢變粗、後視鏡由A柱改為車門旁,如此都可以減少死角,讓視野變得更好。   方向盤竟然是電動的(四項調整功能)!太吃驚了!而且可以跟兩組記憶功能搭配!   後座空間寬敞舒適,膝部距離大概有三個拳頭,都可以在裡面斜躺了。但因為流線車型的因素,C柱造型快速向下內縮,導致頭部空間就不是很漂亮了,大概就只有一個拳頭不到的空間,好在還有全景天窗的加持,可以讓視野放大的功用。前後座的發泡綿軟硬適中,不會過軟陷下去沒有支撐,也不會過硬導致不舒服的感覺,這點倒是滿不錯的!   有全景天窗,讓內部的採光跟視野變得更明亮更大的感覺。   這代的大電池組有縮小體積,且放置後座椅下方,使得後車廂空間比以往大上許多,有一種深不見底的感覺,據說是同級車最大!有620L!而且也是Camry第一次可以六四椅背分離,釋放旋鈕就在後廂上面,對於有時候要載一些長型商品,真的非常實用!   具有後座出風口,這對台灣一年四季如夏來說太重要了,一上車就可以全車立刻降溫,達到舒服的溫度!下面還有兩個USB充電孔。   3)操控 TNGA的車,讓Toyota真的很不一樣!全車採用高剛性鋼材打造,讓車子安全提身,又可以減輕車重,業務說底盤還加上三根加強桿,好像是改裝車才會如此使用,所以開起來的感覺很不一樣,非常地穩重!車身也刻意降低,主打乘坐者的重心下降,當你一進到車內,有一點跑車的錯覺,好像跌進去的感覺(好啦,我是比較誇張一點,但真的很有感覺,重心較低)。開山路時或者變換車道時,讓你開起來更有信心,而且不容易暈車!這底盤真是進步太多了! 行車模式有ECO/Normal/Sport/EV純電模式,其實用Normal開就非常足夠,馬力十足啊!   動力上面,因為是汽油與電力的混合動力,所以原本汽油內燃機的弱點,可以透過電動馬達來彌補在低轉速與高轉速時的不足。簡單說,開起來的感覺就是很有力,動力隨傳隨到!起步輕盈靈活又安靜,中速平穩,高速時也是很有力!開起來真的相當有駕駛樂趣!而且搭載TSS自動跟車系統,讓在高速行駛時輕鬆不少,我都笑說,現在開車像是在打電動,幾個鍵按一按,都開始半自動駕駛了,會隨著前車加速減速,過程中滿平順舒適的,不會突然加速減速太過突兀,現在科技真是太驚人了!   左側儀表板不是轉速表,而是動力輸出的狀態表,在藍色CHG就是用純電行使,當電池電力足夠,控制好油門,就可以進入此狀態,達到零油耗!ECO則是電腦判斷,可能電力馬達輸出,又或者引擎輸出,重點還是控制右腳油門!PWR是全引擎動力輸出。   4)內裝質感 日本進口車就是不一樣,內裝的皮革、中控臺上方是軟質塑料、平整有質感的多媒體大螢幕、排檔座的虎目石紋飾板...等,整體來說已經趨向於Lexus的質感了,我爸相當的滿意,哈!   現在的虎木石紋木,比起以前用鏡面桃文木裝飾,質感提升非常多!   方向盤左側主要控制藍牙電話與音響,右側則為TSS自動跟車設定   透過儀表板還可以控制後座的電動遮陽簾   後座兩邊都具有手動遮陽簾的功能,炎炎夏日還滿實用的   全車搭載9具知名音響 JBL揚聲器,音質真的滿不錯的!   雙前座都具有通風座椅,有這功能加分100分!!!   總結: 外型、動力、操控、空間真的沒話說,比起許多國產車,真的好上一大截。其中最有感的大概就是省油跟寧靜度!先前因為常常要跑廠商,一年的里程大概30,000公里,一個月平均油錢都要5,500~6,500元,現在換成油電車大概只要2,500~3,000左右,可以說是節省了一半,一年下來也可以省個3萬多元,還挺不錯的!   謝謝WeWanted 購車網站的協助,讓我可以順利完成老爸的任務,買下大紅當公務車。想當初也是在PTT車版上面爬文許久,問了許多菜單,而每個業務開的菜單價格都不一樣,弄的我好亂,一度想要放棄。而且正當我決定就是Carmy的時候,業務卻跟我說缺車...頓時晴天霹靂啊!我做了半天的功課...該不會付諸流水吧QQ   好在透過WeWanted 汽車比價網站的協助,客服人員幫我全省問車,終於找到僅剩現有的車,二話不說趕緊聯繫業務,面談後價格也可以接受,就順利簽約!也在新年之前,順利交車,開始我的大紅人生~真的很謝謝WeWanted網站!    
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購車心得 全新 2019年式 Lexus UX200 菁英版 跨界小休旅 開箱心得分享

老婆剛牽的新車 Lexus UX200 菁英版,越看越好看!迫不及待上來開箱曬美照~   ​十月中開始,老婆的代步車Altis就開始出現小毛病,三天兩頭就要進廠維修,上班接送小孩很不方便,弄得老婆很煩。基於愛老婆的心,就開始物色新車,想找一台安全、妥善率好的車。當初看上Lexus CT200h,外型、內型都滿不錯,而且妥善率、後勤保養口碑也是一等一。後來看到同品牌全新發表的UX200,完全被燒到!採用GA-C平台(Toyota稱為TNGA),不僅降低車身重心與提升車身鋼性,還使用新款的引擎與新的變速箱,外型更加年輕運動化,內裝質感配置也有水準,車格也放大,變身成為時下最夯的CUV跨界小休旅,而且正式售價也跟CT200h一樣,只要139萬,所以二話不說,立刻轉單改買UX200 菁英版。   老婆選了最喜歡的藍色,水箱護罩依舊是熟悉的家族設計樣式,有個霸氣的外表   後照鏡由三種顏色組成,遠遠看像是一個F,還滿搶眼的~   Lexus招牌頭燈,箭矢式的LED頭燈,近看遠看都很帥!   恰到好處的車身線條與輪拱邊採多角塊狀形略微外凸的設計,更加年輕運動化 車身較房車略高略大,有比較好的視野;又較SUV來的小巧,非常適合在市區穿梭行駛。   車尾是這次的亮點,車尾燈貫穿整個後車廂,夜間發亮的時候,辨識度極高,真的超級吸睛,有夠帥!   全新的尾燈設計,具有空氣力學設計,能增加下壓力,讓車子開起來更加穩定。 這張拍起很有感覺,陽光灑在尾燈上,非常好看。   大鵬展翅,帶我飛高高~後車廂雖然沒有很大,但足夠老婆平常使用,而且開口高度更適合擺放東西。   底板下面有一組換胎工具與備用輪胎   一窺車室內如何吧?內質感非常好,許多小細節都有顧到,無可挑惕!   三幅式方向盤,真皮觸感佳,握起來很舒服。方向盤上面有鍍鉻金屬作為裝飾,看起來不會太過於老氣的感覺。   全新搭載數位儀表板,時速、轉數表、檔位在正中間,滿清楚明顯的。當你變換行車模式的時候,儀表板的顏色也會跟著改變,特別是轉到紅色Sport模式,整個都熱血起來了。   搭配全新引擎與變速箱,讓整體油耗也很棒,平均可以達到14-15km/L。通常市區走走停停,我都會開Eco模式。   儀表板右上方是行車模式的調整(Sport/Normal/Eco) Sport模式下,變擋延後,動力輸出加大,對於跑山區或者高速行駛下,還滿實用的。 Eco模式下,雖然動力有所限制,但在走走停停的市區當中,不會有太大的差異感,滿不錯的,還可以兼顧油耗表現。   唯一小小遺憾是沒有Keyless,但還是有Push Start 引勤啟動開關,也算是方便,不用插入鑰匙。   中控台有7吋多媒體螢幕,左邊保留Lexus的時鐘。   此次內裝設計全面簡化,只剩下中間一排按鍵(很像飛機開關按鈕,滿酷炫的!) 老婆很喜歡這種簡潔的設計,不會讓中控台太複雜,充滿一堆按鍵。下面有雙前座的電熱椅開關,但除非寒流來,不然應該不太會用到。   Romote Touch 觸控版,可以很輕易、直覺的控制上方多媒體螢幕資訊 中央扶手前面有音響快捷鍵,手放在那邊就可以直接操作,還滿方便的設計。   目前才剛開200多公里,老婆跟小藍都還在慢慢培養感情中。老婆目前為止都覺得很滿意!外觀亮眼好看、內裝質感好、隔音佳,車室內很安靜,不會轟轟叫;小孩坐在後面也覺得很舒適,又省油方便停車,而且起步快速靈敏,很適合在市區中穿梭。但目前沒有導航跟電動尾門,還是有點不方便,之後會買Garmin Drivesmart 61來用,大螢幕也比較清楚。電動尾門還在找合適的店家,不知道台北有沒有推薦的?   能買到小藍,真的要特別感謝WeWanted 購車好幫手,從一開始上網做功課看車,就有許多網友熱心推薦的No1汽車買車網,之前都不知道有一個這麼方便的網站,查菜單、方便比價。最推的是專業客服,站在車主的立場著想,在電話聯繫中,很耐心的教我許多買車的眉眉角角。印象最深刻的是,客服說WeWanted發現,消費者買車過程中,無法做決定的原因,有6成的原因不是在價格上,反而是在其他因素(哈,我也是)。所以,WeWanted才會提供免費電話諮詢,來協助會員排除其問題。最後,不免俗的請WeWanted幫我推薦汽車業代!果然不一樣,真的讓我滿意。若您要買車,超級推薦---WeWanted購車好幫手。  
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購車心得 2018 Nissan Kicks 智行旗艦雙色版 搶先開箱

自從知道老婆懷孕後,一夕之間多想法都改變了。現在除了認真工作賺奶粉錢外,老婆跟小孩就是我的生活重心。也該是時候要入手一台車的時候了,觀望了半年,逛遍了PTT Car版和Mobile01無數的討論串,看的車從國產的 HR-V 到進口車Vitara 與 CX-3 ,遲遲無法下決定,直到最近上市的Nissan Kicks,出乎意料的完整配備與甜蜜蜜的價格,CP值超高,毫無懸念就下單購買Kicks 智行旗艦版。如今終於完成交車,可以跟大家分享開箱的喜悅!     Kicks這一腳,可真的是踹動了CUV市場,從入門價69.9萬就有ESP、HSA斜坡起步和8吋多媒體車機(具有Apple CarPlay功能),如加10萬攻頂,直上79.9萬的智行旗艦版,又多了IEB自動煞車系統、BSW盲點偵測、AVM 360度環景、LED頭燈....最新的電子安全系統配備,真的滿超值的!   當初覺得外型很不錯,雙色外觀感覺滿年輕化的,加上許多配備該有的都有了,重點是在預算範圍內。就只剩下兩個因素需要考慮,一個是車室空間,另一個就是開起來的動力,畢竟只有1.5NA,來是要開過實車才知道。後來試乘車完之後,所有疑慮都消除了。   車室空間還OK(確實是比HRV小),但是我自己身高170左右(老婆大人號稱160),就算帶爸媽出遊,後座空間還滿寬敞的,再加上Nissan日產最強的就是全車的沙發組,那3D體感舒壓座椅真的有夠好坐的,老婆大人稱讚、爸媽也超喜歡的!唯獨就是後座滿座三人時,左右空間不足,但也還好,平常頂多四人坐而已。後座也有IOS FIX,到時候再來研究要怎麼安裝兒童座椅。     後座有兩組USB充電孔,方便大家充電,無後座出風口。   後廂空間還算滿大的,椅背具有六四分離的功能,看照片會發現傾倒後其實不平整,因此原廠也有推出可選配的平整化套件,但那大大的保麗龍,也滿佔據空間的,自己平常大概就是大賣場買買東西,不然就是小孩的東西,所以後來沒有選配平整化套件。   再來是動力方面,平常市區與高速公路行駛,這具新的1.5NA引擎,滿令人驚豔的!起步快速靈活,完全不會有沒力、重托的感覺,而當想要超車的時候,油門稍微踩深一點,一下就輕鬆超過。油耗等級是一級,油耗也是水準之上,高速行駛大概有17~18km/L,市區大概有12~13 km/L,開起來真的滿省油的。唯獨就是跑山路的時候,比較吃力一點,像這次到土城的承天嬋寺,路途有一段波滿陡的,就會感覺動力稍嫌不足。但也沒辦法,畢竟這是一顆省油適合都會通勤的引擎。車室的隔音滿好的,平常行駛的時候都很安靜,不會有太多其他處傳來的噪音跟異音。   雙色車頂,非常特別,開在路上都會吸引到很多目光~一開始是有點猶豫,不知道要不要加購,因為預購時有促銷價,想了一下就選了,搭配內裝顏色確實是蠻搭配的。   黑橘內裝,真的超炫超帥的!大面積的橘色皮革,還有縫線觸感,為整體內裝提升不少質感。   8吋大螢幕多媒體車機,還滿好用的,比起HR-V、CX-3的質感又更好一些。有雙曲恆溫空調,按鈕滿大滿直覺操作的。   中央扶手可以選配Qi無線充電版,老婆大人的手機剛好有支援,那當然要選配啊~   這次可以這麼快做決定,真的要感謝WeWanted 購車好幫手的購車協助。發懸賞單後,客服人員主動聯繫,透過他的講解後,讓我功力大增,再幫我介紹優質業務讓我比價,就不會被當肥羊宰。說穿了,其實就是把購車條件列清楚,要哪些配件先決定好,要不要保險、貸款,價格很快就會抓到,當然業務也是很重要,找對人談,價格就會漂亮。或許是新車剛上市,問了三位業務,價格其實都差不多,最終只砍了5000元。WeWanted推薦的這位業務真的很棒,很有熱誠耐心的解說,過程中處理了我很多疑慮,也不會不耐煩,服務真的超好!所以最後決定就找他買,保險也給業務承作,反正到時候如果有問題,找同一人也比較方便,好的業務就是要支持一下!   最後總結一下Kicks的優點: 1.價格合理,CP值高 2.座椅沙發非常舒適 3.隔音效果佳 4.8吋多媒體車機質感佳且支援Apple CarPlay 5.全新引擎,夠省油,市區通勤很夠用 6.具有IEB 行人與物體偵測的主動煞車輔助系統 7.主被動安全齊全,6安及ESC 8.具有AVM 360全車環景 9.數位儀表板顯示,繁體中文選單清楚明確 10.胎壓偵測可獨立顯示四個胎壓    
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