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開箱報告 2020 Skoda Kamiq 1.0T 動能版 解鎖開箱心得

全新跨界小休旅「Skoda Kamiq 1.0T 動能版」開箱心得分享   從下訂到交車,等了一個月,如今正式解鎖,人生第一台歐洲進口車!真心感謝Skoda持續推出親民價格的好車,而且都是用上福斯集團最新世代的配備(MQB A0底盤+完整主被動安全ACC、AEB),絲毫不會有集團小弟的感覺,反倒是CP值爆棚!   有鑒於Scala的熱賣,趕緊手刀下訂!真心感謝WeWatned網站客服人員的協助與建議,直接跟我說就是早鳥優惠價,沒有什麼議價空間,但有教我一些小方法,讓我多凹到一些贈品,才讓我不再糾結於價格上面,也確實跟我在網路上問到的狀況一樣,就挑了一個順眼又聊得來的業務簽約買車。   另一方面,因為舊車已經開了8年,希望可以賣個好價錢,但是業務幫我問的價格不滿意,我發現WeWanted還有汽車估價的服務--線上估車(https://www.wewanted.com.tw/usedcar_recycle.php) 比原先業務估的價錢更高出1萬多,真是太爽了! --- 新人交照,隨手拍拍,盡請見諒 --- ▲ 維持一貫的家族式風格設計   ▲看起來小巧一台,很適合都會代步車   ▲ 特別喜歡引擎蓋上面兩道折線,特別立體感 進氣壩開口+分離式頭燈設計,感覺非常新穎年輕   ▲ 全車都有鑽石切割的設計概念   ▲ 採用隱藏式排氣管,下面霧銀飾版,覺得很漂亮   ▲ 左下角是KAMIQ銘牌   ▲ 上面日行燈,連燈具都有鑽石切割的設計理念   ▲ 第一批到港車,都是選配的HOEDUS AERO鋁圈   ▲ 新穎的內裝風格 很有科技感   ▲ 入門版為布椅 喜歡皮椅就要買頂規版本   ▲ 驚人的後座車室空間 做起來滿舒服的,很有支撐性   ▲ 這腿部空間很可以吧!驚艷!   ▲ 標配後座冷氣出風口 這個太重要了! 還有2個Tpye C的充電孔,解決大家的充電問題   ▲ 很漂亮的原廠車機,重點是有「中文化」,使用質感非常好   ▲ 取消風量大小的旋鈕,必須進入畫面調整,有點不太習慣   ▲ 冷氣出風口還包著藍色線條   ▲ 超喜歡這個門把的設計,超級有質感der   ▲ Skoda的收納小巧思 可以放一些零錢、雜物之類的   ▲ 算是夠用的行李箱空間   當初就是看上Kamiq這幾點:   1.完整的主被動安全配備     Euro NCAP 歐洲撞擊測試五顆星 ★★★★★     全車9具安全氣囊     ACC 主動式定速跟車     AEB 緊急煞停     ESC 電子行車穩定     MKB 二次碰撞預煞     XDS+ 主動式電子限滑差速器      BSM 車側盲點警示 等於現今主流規格配備,一樣不少的全都給你了!!!!   2.靈活運用的車室空間 抓準台灣人的胃口,實用大空間,全車長4米2,軸距2米5,小巧的尺寸,正適合台北市穿梭。實際乘坐後座空間大小,家人非常的滿意!行李箱空間也很夠用。   3.省油又不會沒力的動力輸出 直列3缸 1.0T 渦輪增壓引擎,搭配7速雙離合器手自排變速箱,開起來就是輕快靈活,115匹馬力/20.4公斤米扭力,對於大部分都是在市區往返的我,真的非常夠用。第一次開雙離合器的車,真的很驚奇!換檔速度超快的,一下就上到五、六檔,起步很順,不會拖泥帶水。官方公告油耗17公里/公升,真的很省油啊!   (如果您平常習慣大腳油門,喜歡熱血貼背感,建議直上1.5T動力,會比較適合你)   4.低成本養車 低燃料牌照稅金 (8,640元/年) All 4 U (4年原廠保固+4年免保養費用+4年道路救援)   5.超高CP值 進口車配備,賣你國產車價格,不得不說,Kamiq的產品力超強,根本屌打國產車啊~~~(1.0T 動能版 牌價87.9萬 早鳥優惠價81.9萬)   至今兩週的用車心得, 缺點的部分: 1. 當初應該要加選「數位儀表板」,單色小小的資訊幕,感覺有點陽春 2. ACC沒有整合至方向盤上,每次都要用下面的小撥桿 3. 置杯架開口可以大一點   優點的部分: 1. 順暢好開,容易上手 2. 小巧尺寸,市區停車容易,已經標配倒車顯影 3. 底盤剛性好,山路過彎很穩 4. 有Apple CarPlay 直接可以用地圖導航 5. 車室寧靜、外觀與內裝質感佳       
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開箱報告 Volvo XC60 原廠認證中古車購車心得分享 | 購買原廠認證中古車你一定要知道的注意事項!

  Volvo 2018 XC60 T5R 原廠認證中古車購車心得分享       購買原廠認證中古車你一定要知道的注意事項!      前情提要: 今年老爸想要退休了 叫我幫他挑一台好車,他要帶老媽雲遊四海去 知道老爸一直很喜歡Volvo的車, 於事就直奔新車展示中心,賞車去囉~     選車過程: 老爸一看就喜歡上XC60系列 但是今年引擎大改款 全部改為48V輕油電混合動力 B5系列 牌價還全部漲價...而且正年度車折扣又少 老爸很擔心新動力系統 未來問題會很多 而且往後如果要更換大電池 恐怕又是一大筆開銷...   回來後,老爸就一直說 如果還有純燃油引擎該有多好 後來經由朋友介紹, 才知道現在還有一種叫「原廠認證中古車」 一開始跟老爸說的時候 老爸堅決反對,一口就直接否決了!   老爸不懂車,怕萬一買到問題車, 後續會很麻煩阿...經了解後才知道 原來原廠認證中古車跟坊間二手車商完全不一樣   首先 車子幾乎都是三年內還有保固的新車 車源多是從原廠展示車、試乘車、主管用車退役下來 業務表示:三年內折舊太高,車主多不願意割捨愛車, 所以大多是經銷商自己的車 平均使用時間也都不超過一年 行駛里程也會控制在10,000公里內 還必須通過原廠117項的嚴格檢測 一切都沒有問題,才能上架販售   因此不用擔心是事故車、泡水車 or 問題車... 這點讓不懂車的消費者 真的可以放一百二十萬個心! 不用擔心被騙啊!!!     Q:老爸又問到,那價格會不會比中古車商高? A:當然價格就直接反映在車子品質上,      外面車商或許價格便宜一些,      但是你無法確定車源是否OK?      是否為事故碰撞車?泡水車?還是有調過表?      (外面車行也可以配合第三方認證檢測,但消費者需要自己出錢認證)      外行人只能看門道,根本看不出來其中關鍵,      這樣又回到一開始,不敢買二手車的最主要原因-怕被騙!        業務要我們換個角度想,      如果新車開不到一年,里程才8,000公里      你會願意便宜40~50萬,割愛賣我嗎?      當然不要啊,誰會願意啊!賠死了!        那如果原廠願意以這樣條件賣,算不算是撿到便宜?      想一想好像也是誒!這樣不用承擔折舊費用      又可以買到品質好、價格相對合理的車,感覺滿划算的!        更何況現實是,      一般外面很難找到短年期低里程的二手車      畢竟不會有車主笨到,自己承擔一堆折舊費用,      然後會便宜賣出,就算真的讓你找到,你敢買嗎?      如果車子沒有問題、瑕疵,會有車主願意賠售嗎?      這麼一說好像真有其道理!        後來實際看車發現,      其實整體感覺跟新車都差不多      該有的主被動安全配備都有      而且原本只有入門款的預算      轉看原廠認證中古車 2018 XC60      竟然可以買到R-Design版本,真是太爽了!      多了好多好多配備:      氣壓式懸吊控制系統、360度環景、PAP自動停車      12.3吋數位儀表版、車室氣氛燈、全景天窗...等            而且最終實際成交價格比起新車划算太多太多了!      等於第一年最多的折舊,車廠都幫你負擔了      只需要付少少的錢,就可以買到短年期低里程的新車      那當然就是選擇原廠認證中古車啊!     補充說明購買原廠認證中古車的好處: 1) 買就直接送延長一年保固    (Volvo最長可以買到第五年延長保固)    一般二手車商購車,只有針對特定項目享有保固,    而且還是短期(幾個月)店保,後續有問題,大多車主自己面對    原廠認證車的保固是全台Volvo原廠保養廠都承認    意思說,你可以在A經銷商購車,但是全台原廠保養廠出保    光是這點真的就差很大了!   2) 優惠貸款利率     一般二手車商除了靠價差賺錢外,     另一個有利潤的地方就是貸款,     通常二手中古車貸款利率都5%~11%,     而volvo原廠認證中古車,     可以提供接近新車貸款利率約3%~4%左右,     無形之中,可以省下更多利息錢!   3) 誠信至上,先誠實再成交!     官方網站上面看到的資訊,基本上保證現場有實車可看     不會像許多二手車商操作手法,網路放上一台有吸引力的車款     誘導你到現場看車,然後說已經賣出沒車了,轉洗單別台車!          原廠認證中古車都可以要求現場看實車     但因為車牌已經註銷,所以無法實際上路試乘     後來業務爭取到,可以讓我們在場內試乘      (一般中古車商,不會讓消費者試乘)     實際開過確定引擎是否正常、是否有異音     這樣買車才真的比較安心!        總結一下原廠認證中古車優缺點 優點:車源透明無疑、車輛新、車況好、保固有保障(全台保固)、享有較低利率貸款、可看時車可試乘。 缺點:價格略高於二手車商、選擇性少(碰運氣是否有想要的車款、等級與顏色)   隱藏優點:划算便宜價格入手,CP值高!車子新,沒有人會發現是中古車,面子裡子都顧到了!也因著這隱藏優點,所以最後老爸順利入手2018 XC60 T5R!   ps.當初上網找原廠認證中古車資訊的時候,其實沒有什麼資料可以參考,後來找到WeWanted購車好幫手--原廠認證車專區,上面竟然有好幾個原廠認證車品牌的業務,就可以直接聯繫詢問認證車業務一些問題,真的是方便許多。   希望今天這樣分享,也能幫助一些正在考慮原廠認證中的準車主們!   小弟分享到此,下台一鞠躬!        
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開箱報告 2020 Volkswagen T-Cross 230 Design 版本 簡易購車心得

取之於WeWanted,還之於WeWanted, 有這麼棒的網站,對於第一次購車族的我,真是獲益良多啊! 網站上面有許多滿值得推薦的好文章可以作為參考 傳送門-->請看「新車購車精選文章」 ----------------------------------------------------------------------------- VW T-Cross 簡易購車心得 正式開始   前情提要   原本家裡的舊車是Toyota Carmy的中大型房車,因為小孩子上學,需要有人接送,但Carmy實在太大台,老婆開車經驗又少,就一直不敢開。近期老婆又懷孕,騎摩托車總是讓人不放心,因此決定找一台小休旅,提前當作老婆的生日禮物!犒賞一下辛苦的老婆大人。   尋車條件:首重安全性、外型、小巧好駕馭。   目前市面上CUV可以選擇還滿多的,但國產車大多未做安全撞擊測試,安全性考量下,國產車就先跳過,太貴的進口車也跳過。而要能符合需求,也就只剩下:Kia Stonic、Hyundai Kona、Mitsubishi Eclipse Cross 和 VW T-Cross。   但我個人還是無法接受韓國車,加上老婆比較喜歡 Eclipse Cross 和 VW T-Cross的外型,最終就剩下兩台車來選擇。   去到展間看車,說實在話,這兩台都滿美的,我個人是偏愛日蝕,特別那個紅色,超漂亮的!可惜老婆不愛,她嫌日蝕比較大台,怕到時候停車會不好停。反觀T-Cross車長4米2,小歸小,但其實內部空間還不錯,腿部空間滿夠用的,也不會給人太壓迫的視覺感受,也可以稱上「魔術大空間」吧!後來多方考量下,還是買老婆喜歡的T-Cross!   進入比價階段   上網問了FB社團、Mobile01 & PTT,發現其實要找業務很簡單,但能得到有用的資訊卻很少,許多業務就是丟一張名片結束,要你去跟他聯繫接洽,聯繫上後也是說得含含糊糊,一直要我去展間看車,後來發現實在是太累太費時。好在有網友推薦WeWanted網站,才知道原來有這樣新型態的購車網站。   站在消費者立場,客服人員親切耐心的解說,很專業詳盡地告訴我買車的技巧與行情,還有許多要特別注意的事情,怎樣買才不會被騙,被當肥羊宰,真的是太實用了!強烈推薦不懂車、第一次購車的人,可以去使用看看!省下我許多上網做功課爬文的時間!   網站介紹的業務小帥哥,服務熱誠,專業度也夠,因為先前都已經做好功課,因此很快就談好內容,快速下訂等交車。   給即將買車的人,一些小小建議: 1)確認清楚用車需求 設定好預算區間 2)找尋符合條件的車款 一一比較分析 3)到展間看實車並試乘駕駛體驗 (電腦前看跟實際看落差滿大的,一定要去,不然後悔機率很高) 4)詳列清楚購車配件清單 (千萬不要傻傻問業務菜單,那就是羊入虎口,肯定會出現業務有利潤的東西,塞在菜單裡面。我個人建議可以參考網站的菜單專區,上面有許多車友分享的菜單內容;不然就是直接請業務介紹配件內容,真的有需要的,才拿筆記錄下來,寫越清楚越好,才不容易被框) 5)尋找優質推薦業務 進行比價 (我自己買車覺得業務誠信與後續服務很重要,因此不會一昧追求最低價格,過程中聊的來,也會留一些空間,讓業務有利潤,如此後續服務也才能長久。) 6)謹慎簽約 當初談妥答應的條件 都要寫上合約書   ----------------------------------------------------------------------------- VW T-Cross 小小開箱分享   車頭是一台車的靈魂,T-Corss看起來就是穩重大方 水箱護罩延伸至車頭燈兩側,整體看來更加大氣好看   流線型車身搭配鋒利的側翼腰線,營造出年輕有型,十足運動感   C柱之後保有較方正的設計,可讓整體空間更好, 內部乘坐者,頭部才不會太有壓力   T-Cross車款名稱改至車牌中央下方 兩側C型LED尾燈,有良好的照明度 上方的黑色鋼琴烤漆飾板貫穿左右兩側尾燈,看起來滿有特色的   18吋的溜冰鞋(215/45 R18) 採用倍耐力的輪胎 這個鋁合金輪圈真是好看,跟外型非常相稱   簡潔俐落的中控台設計,沒有過多複雜的按鈕按鍵 老婆很喜歡這個中控台的設計   全新三幅式平底真皮方向盤,這個造型我跟老婆都很喜歡 左邊按鍵可以控制ACC(IQ.Drive) 相關設定功能 右邊按鍵可以控制前方數位儀表板內的資訊選單 霧面銀質飾條的點綴,讓方向盤更具質感   中央8吋多媒體螢幕主機,許多車輛資訊都可以在上面觀看 螢幕大小、操作邏輯、支援繁體中文,使用便利性都很好 當然也有支援Apple CarPlay & Android Auto 進口車就是不一樣,跟許多國產車土炮機比,質感好上100倍     真皮排擋頭,檔位變換明確,操作上滿輕易就手 前方收納空間大且方正,大隻一點的手機,都可以塞得下   T-Cross全車系皆為布椅,好處是冬天不冰冷,夏天也不會發燙與皮膚黏膩 乘坐質感不錯,發泡綿軟硬適中,左右支撐力也很夠 CUV最大的好處,就是前方視野較為寬闊 老婆對於賞握前方路況,比較輕鬆容易也較有信心 短小俐落車型+倒車顯影輔助 連老婆都可以輕易停車,心裡不再有壓力   後座空間寬敞舒適,可以直上兩個嬰幼兒安全座椅 重點是可前後滑移的座椅,最多可以達14公分 空間利用上更加靈活方便   小休旅車的好處就是,行李開口很大 老婆小孩再多的物品都裝得下 放置、拿取東西都很方便   連右前方副駕駛座都可以全部倒平,靈活運用每一點空間     先回答兩大問題,實在太多人問我了,煩! (OS:是我買車還是你買車,你不喜歡別買...)   1.0T的引擎,開起來夠力嗎? 當初購車就是給老婆使用,做為市區代步的工具,說實話我反而覺得這樣的引擎動力設定,相當符合我的需求。拜渦輪引擎Turbo之利,小小1000cc引擎,可以產生115hp馬力/20.4kgm扭力 大概就是以前1800cc 自然進氣引擎,而且每年的稅金還更低,油耗更加漂亮。再搭配上7速DSG雙離合器手自排,變換檔位速度之快,這變速箱設定相當聰明,完美襯托出這顆引擎,絲毫不會感覺沒力,畢竟我跟老婆都是屬於順順開的人,是覺得很夠用。   聽說DSG變速箱災情很多,你不怕嗎? 用車不疑,疑車不用。先前確實有傳出滿多災情,但那也已經好幾年前了,近年來已經較少聽到有災情傳出。加上這台車扭力也沒有特別大,基本上順順開,應該沒事。反倒是滿喜歡這顆變速箱的換檔表現!   橋到船頭自然直,信者恆信,不需多做解釋,會不會壞到時候就知道了。最差狀況就是進廠維修,保固內發生最好,原廠要幫我修好。保固外發生,現在外場維修保養廠經驗也多了,整個弄好也不會花太多錢,評估之後,勇敢入手。至少現在開起來,爽度很夠,老婆也很喜歡!   整體開起來的感受 主要都是我太太開,以下轉述他的心得   看了那麼多車,還是喜歡T-Cross,車型輕巧,很適合市區穿梭,停車也很方便。外面看起來小小一台,裡面空間卻有著魔術大空間,接送小孩、出門購物都很方便。十足的先進科技配備,安全性滿載,也讓我很安心。一上車就可以聽音樂、開導航,還有ACC、AEB、盲點偵測、倒車顯影...等輔助系統幫忙,開車再也不會手忙腳亂。對於年輕媽媽來說,這台車真的很棒!
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開箱報告 瑞典坦克不專業開箱 2019 ALL NEW VOLVO V60 T4M 旅行車

愛你所選,選你所愛!All New Volvo V60 T4 Momentum 旅行車 瑞典坦克不專業開箱心得分享   過往休旅車開慣了,擁有大空間與高視野,確實挺方便!但也因為車身重心較高,操控上無法得心應手,總有一些小小遺憾。如今全新大改款V60正式上市,也順勢將原先愛車換成Wagon跨界旅行車,沒想到安全、大空間與熱血可以同時兼具,真是太棒了!              運動化的前保桿與寬扁的前視造型,散發出迷人跑格魅力   V60跨界旅行車是以S60轎車為基礎的衍生車型,車高不變,只將兩廂放大為三廂空間,大幅增加車內寬敞度與後廂運用的空間,卻又能與轎車差不多的操控性能,保有一定程度的駕馭樂趣,這就是旅行車迷人之處!多功能的用途,真是讓人愛不釋手!              VOLVO招牌頭燈-雷神之鎚 是不是很好看呢?   選車過程最重要就是要通過老婆大人那關,看中V60的空間運用,原先日常上下班、接送小孩、購物、打小白球與假日出遊...等,基本上都跟休旅車差不多!但因著車身降低,加上有電動尾門,因此在後廂放置物品時,也比較輕鬆容易;另外也改善了女兒容易暈車的狀況。身為爸爸對於這點最為開心,覺得真的選對了!V60根本就是愛家好男人的首選!             車尾造型相當好看,左右兩邊的維京之斧-直立式LED尾燈, 與雷神之鎚的頭燈,都相當具有特色!搭配左右兩邊雙出尾管!相當好看!   -------- 車室空間 實照分享 --------              後車廂空間方正又寬大,再多的東西都塞得下 而且Volvo很用心,光是一個後車廂就有許多收納巧思, 例如上圖的掛鉤,就不用一直用手拿著底版              底板可以立起隔板架,作為支撐固定架 上面附有兩個掛勾,可以放一些湯湯水水的外食。 左右兩邊還有網格袋與束帶,避免東西在後車廂滾來滾去   隨車附贈急救包,一些簡單的包紮用具都在裡面了              後座寬敞舒適,三個人坐都不會覺得太擠 中央地板隆起,原先以為坐起來會很憋 但因左右空間夠寬敞,腳可擺放位子還滿大的,還算是舒適 後座中央扶手含兩個置杯架與置物收納空間   中央扶手後面還有120V電源插座可以使用   後座出風口位於兩側B柱,而非傳統中央扶手處              實際乘坐空間示意,駕駛身高175左右, 調整成標準坐姿,後座乘客膝部空間仍然相當寬敞舒適 後座椅雖看起來較為直挺,但角度適中,提供較佳支撐性 即使腰椎不好的家人,久坐都不會覺得疲憊 這點是家人最讚賞的地方!!!   老婆非常喜歡兼具科技感與簡潔俐落的北歐設計風 中央出風口採用直式設計,更大的出風面積,冷房效率更快速   中控台僅有9吋中控螢幕與下方少量的實體按鍵 大多數車內資訊,都可以透過中控螢幕進行顯示與控制 操作上猶如平板電腦一般,滿輕易就可以上手的 而且大螢幕顯示就是清楚,爽度很高! 原廠標配衛星導航與Apple CarPlay & Android Auto   做工很細緻的旋鈕按鍵,呈現出豪華車應有的質感 分別為引擎發動旋鈕、行車模式選擇轉換鍵、電子手煞車、Auto Hold   儀表板是12.3吋數位整合資訊儀,可以自行選擇介面風格 除行車資訊外、還可以顯示多媒體與導航資訊   真皮座椅相當舒適,皮質柔軟觸感很好 支撐性與包覆性都相當優異,屬於久坐不累的好椅子 側邊按鈕可以調整腿部延伸支撐長度與電動腰靠 雙前座都為電動調整座椅含記憶功能   自己非常喜歡車門手把的造型與質感   整體車室空間,不管是在寬敞舒適度、設計、質感與實用性上,都相當有水準!不只是奢華更是營造出家的感覺,有鑑於空氣污染越來越嚴重,Volvo特別強調CleanZone 純淨車室系統,透過空氣濾清與換氣程序,確保車室內的空氣品質,降低過敏的問題。而且車內材質的選用,都是精挑細選,特別找無毒的材質,避免高溫曝曬下,產生不好的揮發物質。Volvo的安全,我想不用再多說,許多車禍報導都證實,Volvo彷彿是一台移動坦克,都能確實保護車上乘客的安全!身為一台家庭用車,相當稱職!     -------- 動力表現 實既使用心得 --------   V60 T4M搭載2.0直列四缸渦輪增壓引擎,具有190匹馬力與30.6kgm扭力,原廠測試0-100公里加速只需7.2秒,極速可達220km/h。有家人、小孩當然不會這麼激烈操駕,但這麼突出的引擎數據,代表著你輕輕一踩,其實就非常有力的衝出去,但還是有一點渦輪遲滯 Turbo lag。   自己常常在高速公路,輕輕踩就已經上到100km/h,加上雙層膠合隔音玻璃,即變在高速行駛的環境下,風切聲與胎噪聲都抑制非常好,車室內相當寧靜。其實很怕一不小心就會超速,這時候一定要開啟PA2的半自動駕駛輔助系統,只需設定好最高限速,就可以跟隨前車動態,系統會智慧的加減速度,就只需專心前方路況並握好方向盤即可!從前沒有ACC這種智慧科技設備,現在有了PA2,安全性與便利性真的大大提升!   PA2半自動駕駛在兩種情況下,我覺得特別好用: (1)上下班、假日嚴重塞車時,走走停停真的會讓人失心耐性,但有了PA2只需按一下恢復鍵,又可以自動跟上前車!大大減輕疲憊感,相當便利! (2)變換車道超車時,因有PA2系統可以自動跟車,加上有盲點偵測系統(系統還會計算後車車速,改變提前或延後閃燈警示),輕輕鬆鬆就完成超車。 PS.另外數位儀表板上會顯示道路速限警示,有夠聰明的啦!   平時乘載家人,一切以安全為重。到了假日,去打高爾夫的路上,就是我小熱血的時間!SPA模組化車身帶來寬敞與低重心的車身,最直接的感受就是優異的操控感,再略微高速的彎道中,都沒有太多過彎測傾的狀況,整體貼地性與指向性都相當好,動力輸出給人順暢俐落的感受!整體來說,相當滿意V60的動力與操駕感受!   -------- 購車過程與注意事項 --------   當初知道V60上市,立刻就近找展間,直接賞車與試乘。確定就是要買V60後,開始上網爬文找資料,但因為才剛上市,資訊其實非常少。後來找到WeWanted 購車網站,發現上面有滿多購車精選文章,內容都滿實用的!原來不同經銷商,銷售主力與策略都不相同。若要買到好價錢,功課一定要做足,先決定好購車菜單,包含付款方式、是否跟業務買車險以及贈送配件,最好都可以事先決定好。如果貿然去展間,又沒做功課之下,業務隨便問一下,就知道你是不懂車的客人,很容易被當成肥羊宰啊...   我想大多數客人跟我一樣,應該不至於一定要殺到底價,不讓業務賺錢,但至少價格要合理,讓業務有生存空間,這個交易才會彼此愉快,也才不會買了車之後,就沒有了服務!所以業務素質很重要,聊不聊得來,投不投緣,不然單靠運氣,我在網站上還找到一區各品牌的汽車業務,上面有業務的基本資料、服務經歷與成交分享,還可以快速透過line與業務聯繫。   幾次電話通話下來,發現業務滿專業的,都能快速解決我的疑慮,後來就相約至展間碰面認識,商談中也很愉快,業務願意給誠意的價格,我也就阿莎力的立即下訂!終於完成這次的購車大事!        
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開箱報告 我的Mazda 3 全新大改款 5門 BOSE旗艦 魂動開箱心得分享

今天要跟大家開箱分享「全新大改款 Mazda3 BOSE旗艦款」,由於七月因職務調動,由內勤轉外勤,要常常跑客戶那,需要一台車代步,總不能一直跟家裡借車,於是展開尋車之旅。一開始鎖定Benz A180 & BMW 118i,因為老爸就是開BMW,喜歡高級進口車營造出的氛圍及質感,這兩款外型流線又具有運動感、內裝也開始加入許多3C科技配備,真的很吸引我。   回歸到現實層面,考量到日後二手價、保養成本及實用度,改看國產車。最終選擇一台剛上市的NeW Mazda 3 5D。有豐富的主被動安全配備,高剛性,最吸引我的是高質感內裝與組裝品質,大幅超過T牌Alits油電及F牌Focus 5D,直追高級進口車,隨然貴了一些,但是爽度大增。開著自己喜歡的車子工作,是一種享受。   ⬆︎ 不同角度,反射出美麗的不同光澤!   ⬆︎ 2019 NCAP 安全測撞評比報告 5顆星 ★★★★★   ⬆︎ 更霸氣的水箱護罩,在樹蔭下的光澤好美~   ⬆︎ 渾圓的車尾,紅色車身與黑色下護板與後擾流尾翼的搭配,很好看!   ⬆︎ 5門掀背車,開口大,擺放東西容易,空間大小適中   ⬆︎ 很好坐的皮質座椅,皮質柔軟,觸感相當舒服,包覆性與支撐性也很足夠。   ⬆︎ 具有後座中方扶手(含杯架)與冷氣獨立出風口。   ⬆︎ 車內採個人駕駛艙的設計,儀表板與左右出風口造型,更具一致性。   ⬆︎ 方向盤左側有小小零錢盒+360度環景開關+駐車雷達開關+循跡防滑開關   ⬆︎ 前台與車門都採用大量皮革與金屬飾板呈現,就連冷氣出風口與開門拉柄都是金屬材質,皮革上還有真縫線去點綴,完整營造出高級車的質感!   (沒有觸控功能也合理,畢竟伸手觸控螢幕,多多少少還是會影響開車的專心程度,而且手要伸長很遠。透過下方的旋鈕選擇,反倒輕鬆可以操作。)   ⬆︎ 可以獨立顯示四輪的胎壓數值,不像許多車只會顯示警告圖示,卻又不知道哪一輪出問題,被迫開回原廠檢測。   ⬆︎ 有電子有煞車(附AUTO HOLD功能),中間大顆旋鈕是Mazda Connect 用來操控中央多媒體螢幕,右邊小顆旋鈕可以調整音量大小聲。   這顆Skyactiv-G 直列4缸2000c.c的自然進氣引擎,具有165PS與21.7kg-m的動力輸出,加速與再加速都滿線性順暢的,平常市區開車絕對足夠,山區或者高速公路上其實也非常夠用,都可以輕而易舉的超車,動力算是游刃有餘。而且油耗表現真的滿不錯的,Mazda的引擎技術看起來滿好的!   滿載的主被動安全、科技配備,具有7顆安全氣囊、全速域的MRCC、SBS 智慧前後煞車輔助、車道偏移輔助、HBC遠近燈光自動切換、HUD抬頭顯示器、360度環景影像,這些配備都讓開車變得更加輕鬆與便利!特別是MRCC在長途高速公路行駛下,真的很方便,設定好最高車速,就能自動跟緊前車,而且完全不怕會超速!真的是用過後,就回不去啦~~~   這次購車時間剛好是競賽月份,但因為馬3才剛上市沒多久,價格問完其實差不多。後來透過同事的推薦之下,才知道有Wewanted 汽車比價網站,抱著估且一試的想法,接到客服人員的協助電話,從中了解許多買車的注意事項與議價上的技巧。特別提醒我要小心網路上過多折扣的報價,很有可能都是假單,業務要吸引你上門的手法,不是要綁許多條件就是賣未來車,不會告知你交車時間點。   後來想想羊毛出在羊身上,業務員不可能賠錢賣車,如果價格差不多,當然就是要選一個有口碑、信用良好、服務熱誠的業務啦。感謝該網站協助推薦一位好的業代讓我認識,也幫我省下不少比價的時間,真是太讚太方便了!誠心推薦給大家,輕鬆買車又方便!        
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開箱報告 (開箱心得) Kia Stonic 1.0 驚艷版 外型安全實力兼具的跨界小休旅

全新韓國進口跨界小休旅 Kia Stonic,外型、安全與實力兼具,可以說是CUV界NO.1 首選,搶先開箱心得分享:   家中Nissan X-Trail 2.5L 已經16年了,雖然還能開,但每年的稅金與大大小小的保養維修費用,也是一大筆沈重負擔,因此老爸萌生想要換車的念頭。因為住家巷弄狹窄,加上平常大多也只是上下班通勤,假日就是我爸開回苗栗老家,乘坐人數也都不超過4人,也不需要行李空間,因此就鎖定CUV小休旅的車型。但我爸沒有做功課,也懶得做功課,就委由我來幫他找合適的車子。   皇天不負苦心人,最終,終於讓我找到一台能讓老爸滿意的車-全新跨界小休旅 Kia Stonic 1.0T 渦輪增加引擎 黑白雙色 驚艷版。     當初挑選時,鎖定車款如表格: 三台車大約都80萬上下,原只考慮進口車,但因老爸對Nissan車子品質覺得不錯,故Kicks也列入考慮名單中。   必要條件:                                加分條件: 1)外型亮眼好看                            1)ACC 主動式跟車系統 2)4.3公尺內中小型休旅車              2)AEB 自動煞停系統 3)安全、剛性性佳                        3)LKA 車道維持系統 4)全車6氣囊以上                         4)原裝進口車 5)至多2000cc(稅金越省越好)   Euro NACP 測試撞擊報告:     (Nissan Kicks為國產車,故無歐盟測撞報告,有找到國外NACP 南美洲生產版本 取得4顆星)   稅金與油料價差試算表格:   Mazda CX3 外型真的很美,但就是稅金高&後座空間小了點;Kicks也因為安全性與動力稍差,最終敗筆。整體考量下來,覺得Kia Stonic是最符合條件的!車子小巧,方便市區穿梭,外型、安全與科技便利配備兼具!省稅金又省油錢!最終就決定Stonic了!   外型與安全性 KIA的車越做越好看,很有設計感,好像是請了一個很厲害的設計大師,還得到了紅點獎與iF設計大獎(好像都是很厲害的),車子外型兼具時尚與動感,實在很帥啊~   Stonic標榜全車使用超過51% AHSS先進高強度鋼材,除了擁有極佳的車身鋼性,另外全車標配6具SRS安全氣囊,還有Drive Wise安全輔助系統(包含LDW & LKA 車道偏移警示與維持輔助系統 / BCW & LCA 盲區偵測警示及車道變換警示系統 / RCCW 後方交通防撞警示系統 / HBA 智慧遠近光燈調節系統 / DAW 駕駛疲勞警示系統 / FCW & FCA 前方主動煞車警示及輔助系統),也因著完整的安全配備,成為這次購車的首選。 車頭延續招牌虎鼻式設計,較特別的地方是實體黑色鋼琴烤漆與霧銀飾條點綴而成,並非簍空設計。   L型的LED日行燈+投射式頭燈,包含轉向輔助照明系統 下面黑色多邊形內的是投射式霧燈   可愛動感的車屁股   LED跑格尾燈,多層次的紅色LED燈,在夜間相當的亮眼。   搭配17吋鋁合金雙色輪圈,這個輪圈好好看啊~~   內裝配備 Stonic的車室內裝,樸實簡單,運用了霧銀材質、鋼琴烤漆與鍍鉻飾條妝點,凸顯出一定的質感內裝,加上雙色的皮質座椅,更顯活潑年輕感。 簡約設計的中控台,沒有太過複雜的按鈕,整體感覺清爽乾淨。 7吋多媒體影音螢幕,有支援Apple CarPlay及Android Auto連接,能夠延續手機使用體驗到車機上頭;而且有搭載倒車顯影(含轉向車輔線),使用上相當便利。   儀表版上3.5吋的旅程電腦螢幕 有LKA車道維持功能   好看好握的三幅式皮質方向盤,真的好帥啊~~ 左右快捷按鍵功能齊全,操控觸感也很好   恆溫空調旋鈕位置適中,調整冷熱與風量大小都可以很就手 冷氣下方有12V電源供應、USB插頭&3.5mm AUX IN   變檔反應快速的DCT 7速雙離合器變速箱   小巧車身卻有著寬敞的後座空間,後座的軟硬適中,還滿好坐的。 中央扶手後面,有提供一組USB充電孔,方便後座乘客進行充電。     行李箱空間不算大,但是非常平整,下面帳板有兩層可以選擇,多空利用多元呈現,算是滿不錯的。後座椅背可以64分離傾倒,傾倒後也相當平整,對於需要載送比較多東西時,也可以彈性調整運用。   選配電子後視鏡,此為後鏡頭之處   操控與動力 Stonic搭載1.0升 T-GDI渦輪增壓三缸引擎,擁有120ps最大馬力以及17.5kg-m最大扭力,在低轉速域(1,500轉~4,000轉)可以產生高扭力,讓車子輕盈有力噴出,配上7速雙離合器自手排的變速箱,大幅提高整體換檔效率,讓動力銜接快速有力,創造出平均17.8km/L的極佳油耗表現。加上1.0升的低稅金優勢,都讓養護成本大幅下降,這也是我爸最心動的原因!   如果看帳面數據,可能會有一點擔心,動力是否足夠?但實際上路後,根本就不用擔心,不論是靜止起步、市區通勤走走停停、高速公路巡航,甚至是再加速的超車表現,都很有水準,油門踩到哪裡,動力就給到哪裡。用1.0升的低稅金享受1.8升自然進氣引擎的動力輸出,真的值得嘉許!另外,隔音靜音工程也滿有水準的,開起來風切聲、外在噪音,都抑制的滿好的。   操控也是水準之上,特別後懸吊搭載HRS液壓回彈制動器,能有效減低碎震回彈,提升乘坐的舒適品質。車輛轉彎的指向性也很明確,透過高剛性的車體,在快速的彎道中,都能保有一定的穩定度,讓駕駛者輕易上手,開起來格外有信心。看來動力與操控,KIA都特別下一番苦心啊~   總結Stonic就是一台兼具外型、操控、安全與科技配備的CUV,或許價格不是非常親民,但看整體配備,其實還是對得起他的售價的。更何況後續每年省下的稅金與油錢,也是相當可觀。    
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開箱報告 2019 Ford NEW Focus MK4 5門 ST-line 首發心得開箱文

自從開過朋友的車Volvo XC40,用過超炫的PA2 (Level 2 自動駕駛輔助系統),讓開車真的輕鬆好多,回來後一直念念不忘,三不五時就洗腦老婆一下,但礙於預算考量,實在沒有辦法捏上去。所幸如今終於讓我等到你,國產90萬以下,唯一搭配Level 2自動駕駛輔助系統的車-全新大改款 All New Focus MK4 5D ST-line。       Focus上市前討論度根本破表,扭力樑來扭力樑去的,但其實我一點都不在乎,說實話我根本不會在馬路上激烈操駕,拿自己的命開玩笑?是獨立懸吊還是非獨立懸吊,基本上我也感受不出差異(我想有一半的人應該都跟我一樣)。   就我所知,目前國內開放 Level 2自駕系統就屬 BMW / Volvo / Tesla,當然車價也是貴鬆鬆,而Focus不用90萬,就可以擁有,還新增一大堆配件,真的很划算: 1)全新引擎-->1.5T 182匹馬力 動力讚 稅金省 油耗更是漂亮(官方公佈 16.7 km/L) 2)全新變速箱-->6速手自排變8速手自排,換檔更加綿密細緻 3)智駕系統-->Co-Pilot360 (0-200全速域ACC自動跟車、LCA車道維持、AEB自動煞停(含車輛/單車/行人)、盲點偵測、閃避轉向輔助系統) 4)便利配備--> 旋鈕排檔、電子手剎車+Auto Hold、HUD抬頭顯示器、Qi無線充電座、B&O丹麥皇室音響、後座獨立出風口、更寬敞的後座空間、18吋雙色切削鋁圈、米其林PS4高性能跑胎...等。   加了那麼多配備,價格竟然跟上一代差不多,真心覺得太划算了!有夠超值的!所以就立刻搶先預購~     好了,廢話不多說,直接進入開箱駕駛心得~~~~    | 我最喜歡的部分 Co-Pilot360 智駕 |   有別他廠ACC自動跟車還分全套還是半套,車道偏移只會逼逼叫,頂多會修正拉回。Focus直接給你全套跟車並且具有車道維持,讓你真正感受到半自動駕駛的方便性。其作動原理是感應地上的標線,特別適合行駛國道或者快速道路的使用者(畢竟大多直線前進,且沒有十字路口,標線斷掉的問題),對於我天天往返林口台北的通勤族,真的是太方便了!減輕許多開車上的負擔,   當然目前還只處於半自動狀況,所以雙手還是不能離開方向盤,且還是要專注於前方路況。值得一說的就是Co-Pilot360的加速與減速,真的滿細緻,已經貼近一般人實際踩踏油門的狀況,不會突然狂暴加速,或者突然大力剎車,自己覺得跟Volvo PA2相比,有更升級進步的感覺。   PS. Focus的AEB偵測速度從5km/h開始,也就是說若是靜止狀態(0km/h),是不會作動的!先前曾有新聞報導他牌車子,直接撞上前車(靜止狀態),導致大家還是對先進的輔助系統怕怕的,其實Level 2 也還處於半自動狀態,只是降低駕駛者的負擔,減輕疲勞感,過程中還是需要專注前方路況,適時作出反應應對。也且相比近期日系品牌的SUV,其半套AEB,偵測速度必須從30km/h開始,Focus已經算是給的很有誠意了。     | 老婆最在意的空間、安全性與寧靜度 |   以往被人詬病的悲劇後座空間,這次透過全新C2底盤讓軸距加大來到2700mm,後座空間變得更加寬敞舒適,也恢復後座獨立出風口,炎熱的夏天也不怕前冷後熱。後座中央突起面積,也不算太大,中間坐第三人也還滿OK的(這一切要歸功於扭力樑?) 加上後車廂空間也還不錯,終於得到老婆的首肯。   Ford的安全性不用多說,這次更採用高達33%的硼鋼(高剛性鋼材)打造而成,加上鐳射熔焊技術,讓車身抗扭曲強度提升20%,不僅剛性變更好,車重還減輕16kg,而且更加省油,操控起來底盤的感受也很穩定。除此之外還加上一大堆的主被動安全科技輔助系統,全家人出遊更讓我安心。   另一個重點就是寧靜度,當初業務一直說,全車進行NVH隔音強化,如對底盤進行平整化與超低風阻係數,可以降低風切聲。實際上路開起來,確實滿不錯的,不管是高速行駛還是行經爛路(坑坑巴巴一堆補丁),都覺得滿安靜的,老婆也覺得OK。加上車內B&Q音響,9隻揚聲器+1支重低音喇叭,播放老婆的愛歌,非常的享受,輕鬆通過老婆那關~       | 車輛操控性 |   這次換上全新三缸1.5升渦輪增加引擎,馬力加大來到182ps,其實若不細看規格表,你真不知道換了一顆引擎,原本擔心的抖動問題,實際上抑制的很好,滿好奇原廠是怎麼克服的,看來是真的有下功夫過!而且這次採用雙噴油系統(岐管噴射+缸內直噴)與汽缸間歇技術(特定狀態下,3缸運作變成2缸運作),直接讓整體油耗大幅提升,實際行駛大約也落在13~16 km/L(高速市區約7:3)。搭配全新8速手自排變速箱,感覺真的很讚!換檔很順暢、綿密細緻,感覺滿線性的,有一點像CVT無段變速的感覺,但又在起步時保持輕盈快速,完全不會有重托的感覺。目前大多是高速公路往返,林口坡那段也覺得很有力,油門踩到哪裡,動力就給到哪裡,目前行駛下來真的很滿意!     | Focus小缺點 |   講了這麼多,Focus也並非沒有缺點,自己覺得內裝質感、HUD、車機還有待改善。 HUD抬頭顯示器,竟然沒有整合導航進來,還要轉頭看向中控臺的螢幕,有點不方便。而且人家Mazda還有整合路上交通標誌,還會告訴你當前路段的速限。   車機是新一代的Sync 3 懸浮式螢幕,8吋全彩LCD觸控螢幕,雖然標配Apple CarPlay/Android Auto(不用加價,這點值得鼓勵鼓勵),但若是使用車機的導航,同時間接上手機,竟然就不能使用導航了,變向強迫使用手機導航...挺無言的(建議請FORD調整一下韌體吧)   內裝質感一直都不是Ford強項,雖然ST-line有著運動跑車座椅滾炫紅縫線、一些碳纖維紋路內飾版與軟質塑料,中控台的按鍵也大幅減少,變得簡潔俐落許多...但是後座真是悲劇,搞不懂車門怎麼變成硬塑料,而且B&O音響的喇叭孔竟然是塑膠材質,完全沒有凸顯出是B&O音響高貴的質感...   好在這些都只是便利性與美觀的問題,並不太影響車輛本質太多,但真心期待六和福特可以更加注重這些細節,給車主們一個更棒的用車環境,甚至會驚艷福特的造車品質,畢竟市場是不給第二次機會的!     觀察許久的車市,因著小寶貝即將出生,老婆終於答應購車,終於可以入手超值的New Focus,也要特別謝謝WeWanted 購車好幫手網站提供的資訊,雖然剛上市的車,折價都差不多,但是要遇到一位值得信任且服務熱誠的汽車業務,真的不容易,許多時候買完車沒多久,業務就離職了。所幸在網站上面可以找到許多推薦業代的資訊,滿多的資深優秀業務,很多常常得獎,還會分享過往的交車紀錄,讓我可以快速篩選業務,最後也讓我找到一位服務親切熱誠的好業務,協助我們購車,真是謝謝您!讓我們可以有一個美好的購車經驗,也期盼Focus可以守護我們一家人,陪伴我們全台四處遊玩,留下美好回憶!   若有想到什麼,有機會再上來補充~    
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開箱報告 2019 Hyundai Kona 極致雙色版 晶瓷藍 簡易開箱心得

SUV休旅車世代的興起,連帶CUV小型跨界休旅車也跟著熱賣,去年最火紅的兩款,莫過於Nissan Kicks跟Honda HR-V,偏偏我家女王不喜歡制服車,她就喜歡特殊、獨一無二,最好別人都沒有!於是就買了現代 Hyundai Kona 瞇瞇眼小可愛~   當初選車的條件: 1、好看!絕不能是大眾車款! (女王交代) 2、車子不能太大,車長頂多4米3! (女王交代) 3、要有大螢幕車機、Apple CarPlay! (女王交代) 4、安全性佳,主被動都要完善! 5、基本要有一定的性能與操控!   綜合以上五點,最後選擇Kona 極致雙色版 (晶瓷藍配上黑色 雙色加1萬), 雖然與躍動版差了十萬元,但覺得增加的配備滿實用的, 不管是多了安全的Smart Sense、keyless 還是HUD抬頭顯示器與無線充電...等配備,對使用上都會更加方便, 所以還是直上買頂規版本,避免後悔... (很怕被女王念)   Kona 造型其實算是滿前衛的,尤其是車頭的設計,非常像鋼鐵人的眼睛。 因為自己跟女王都算是漫威迷,所以我們非常喜歡這外型! Two Tone 懸浮式的黑車頂,比起單一色更加搶眼好看!更具有運動化跑格的fu   國外甚至還出了與漫威MARVEL的聯名車款,可惜台灣沒有引進QQ   你以為上面瞇瞇眼是車燈嗎?他其實是LED日行燈 真正的LED大燈在下面,具有遠近燈光調整、高低自動調整與轉向輔助功能   業務介紹的時候,還有說一個特別設計, 就是引擎蓋鈑金設計比較短,而前保桿鈑金向上延伸。 日後若有比較輕微的擦碰,就只需更換前保桿鈑金, 相較更換引擎蓋鈑金較為便宜。   車門與玻璃採用7:3比設計,加大車門鋼板面積,如此才能確實保護車上的乘客! 整輛車使用超過一半 51.8% AHSS超高剛性鋼材, 不僅重量減輕10%,但強度卻提升200%。 車子的剛性越強,當發生碰撞事故的時候,越能保護車上的乘客, 不僅如此,也能提升整體的操控力,增強過彎時的抗扭曲能力, Kona是4WD 智慧型適時四輪驅動,可隨路況即時分配四輪動力, 當偵測到有打滑現象,立即將動力分配到未打滑車輪, 提升抓地力,以維持車輛的穩定與循跡性, 開起來能夠精準掌握路況,讓人覺得很放心! 本來安全與操控就是我最在乎的部分!   目前Kona都是韓國生產製造,採全車進口,看了許多報導 在國外做了許多撞擊測試,也都拿到很好的成績! 2017 Euro NCAP 撞擊測試 5顆星 2017 ANCAP 撞擊測試 5顆星 2018 IIHS Top Safety Pick+ 安全性是無庸置疑的!   後車燈也是採分離式設計,上方是紅色煞車燈,下方有方向燈與倒車燈。   內裝的整體氛圍設計挺不錯的,有紅色縫線、邊條的點綴,更覺年輕化,很亮眼!   中控台設計很棒,線條簡潔俐落,不會過於複雜,而且標配8吋大螢幕車機   支援Apple CarPlay,自己用習慣手機導航, 手機輸入目的地快速,可選擇不同路線規劃, 而且永遠不用擔心圖資更新問題,Carplay真是好東西!!!   排檔座四周有行車模式開關(可以選擇 Comfort/Sport/Eco)、 四輪驅動鎖定開關50:50、怠速熄火開關、 陡坡緩降輔助開關與倒車雷達開關。   我自己很喜歡Kona方向盤的造型設計,皮質觸感好又透氣,覺得很有質感! 按鍵功能很齊全,左邊操作音響、藍牙電話;右邊操作資訊幕與車輛定速。   極致版有8吋HUD抬頭顯示器,會顯示車速、車道偏移、盲點等資訊, 這樣開車的時候,只需專注於前方即可,我自己覺得滿方便的。   全皮質座椅,包覆性還不錯,軟硬算適中,坐起來很舒適, 重點是皮革觸感很好,很柔軟,超舒服!   後座空間稱不上大,但絕對夠用,膝部跟頭部空間都有一定水準! 那紅色安全帶真的超有特色的,每次朋友坐上來就說,哇靠,紅色安全帶ㄟ! 雖然是4WD的車,不過中間隆起的高度尚可,跟一般車子差不多。   目前里程剛破1000公里,分享一下小小使用心得:   動力充足,這顆1.6T的渦輪引擎真的是好東西, 具有177匹馬力與27公斤米的扭力, 在台灣不管是市區還是山路都非常足夠使用。 配上七速DCT雙離合器變速箱真是絕配, 起步輕盈、加速快速有力,踩到哪動力就到哪,非常隨心所欲! 即使是用ECO省油模式,在市區動力也是很夠用,不會沒力軟軟的。   變速箱換檔迅速且綿密,換檔邏輯不錯,不會笨笨有頓挫的感覺。 先前就聽聞雙離合器很好開,但因為不斷有災情傳出 (F牌要上課、V牌會出現死亡閃光),所以之前都是避而遠之, 購買前也有詢問業務是否會有類似的變速箱問題, 但好像滿穩定的,上網爬文也沒有找到相關災情,所以就安心的入手了! 用過之後,真的回不去了!雙離合器開起來爽度真的很夠!   內裝質感與配備,我跟女王都很滿意 8吋大螢幕車機、HUD抬頭顯示器、Key Less 光感應式頭燈(遠近燈自動切換)、感應式雨刷 ㄧ堆先進電子輔助安全系統,感覺超安全 (ESC/上坡起步/陡坡緩降/盲點偵測/FCA前方主動煞停 車道變換警示/後方來車警示/LKA車道維持...等)   唯一小缺憾大概就是油耗吧,不能說很差,但真的沒有很突出, 還好我就日常代步用,里程不算高,而且現在油價不高。 開的爽才是最重要的~~~ 開在路上總是受到許多人的注視,很多人都覺得這台很漂亮(爽啦!)   最後感謝WeWanted 購車好幫手(同事大力推薦)的幫忙,因為我要趕在過年前拿到車。可是自己接洽的業代跟我說沒車了,只好透過萬能的WeWanted幫忙找看看,還真的幫我問到了(讚X100000),價格也開得不錯,就毫無懸念的下單。客服真的很熱心,所以我也大力推薦,買車到WeWanted就對了!          
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