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開箱報告 【開箱文】超值的 PaXview 沛視界 電子後視鏡 流媒體

去年買了2013年M-Benz C250 W204 外匯賓士車,終於解開三芒星成就!感動啊~詢問車商加裝導航要價2萬,日後的圖資更新要加錢,加上聽車友說,圖資不準,不太好用。聽完之後就冷了....只好用舊車上的導航機與行車記錄器,先撐一陣子。只是每天看到這兩台,就覺得破壞了整台車的質感......   無意間在「地球黃金線」節目,看到在介紹電子後視鏡,才知道現在有這種好商品。在日本,規定2022年出廠的車輛,電子後視鏡是標準配備。爬文後,發現對岸將此商品稱為"流媒體",把高階的行車紀錄器快要打趴了,高階商品都是電子後視鏡的天下,中低價才是行車紀錄器。目前最新的商品是第三代的商品(超廣角、高階析度、防眩、抗污)。從掏寶買大概也要一萬多,只是沒售後服務,壞了就掛了,不敢賭人品。從蝦皮找,發現也不少店家在賣此商品,只不過,都是低價商品為主,第一代(720P)或第二代(1080P),或是無GPS、無防眩的商品居多,看裝過的車主分享,夜晚的畫質慘不人睹。   所以,個人認為一分錢一分貨,寧可多花一點錢,買品質穩定、有售後服務的台灣品牌。最終選擇節目介紹的 PAXVIEW 沛視界 電子後視鏡。它是最新第三代的商品,功能真的滿強大的,整合了前後行車記錄器(2K畫質)/倒車顯示/導航/電子後視鏡(超廣角160度)/ADAS等功能。如果分開購買,不僅價格昂貴,前檔恐怕都是一堆電子3C產品。看起來就很“阿炸”。Less is more~Ai車雲鏡就將所有功能整合至後視鏡上,清爽許多!   我是透過蝦皮找到賣家「Carshopee 汽車小舖」,店長很細心也專業,解答我很多的疑問。 因此,就決定買Ai車雲鏡 電子後視鏡了!經店長幫我跟原廠確認有W204專用支架後,就幫我預約安裝,並約定好時間。當天開車過去即可,商品會直送到安裝店家。   下面是安裝的過程 1、一開始,先拆卸的後照鏡,確認支架是否可用   由於施工的師傅很細心,大概花了快兩小時初步安裝。   過電,開機正常,測試一切皆功能正常,校正後鏡頭位置無誤後,才會將線路裝隱藏好,弄得美美的。   後鏡頭就裝在車牌上方,有160度超廣角,可以將後面來車狀況拍得清清楚楚   顯示全螢幕後方車流狀況,盲點區的路況都有顯示。本來還想裝盲點,有了這台就不需要了。   也可以選擇半屏顯示,左邊的畫面可以控制主選單或者進入導航,滿方便的   實際上路後心得: 電子後視鏡真的很方便,後方視野跟傳統後視鏡相比,視野清楚許多。特別在市區中,摩托車鑽來鑽去也不怕,隨時掌握後方來車狀況,同時支援倒車顯示,搭配車上倒車顯影,視野更清楚,停車更輕鬆。而且不只即時顯示,更是同步錄影,萬一遇到行車糾紛或事故,行車記錄器是基本功能,還有停車監控。導航部分是使用"導航王"的系統,雖然一開始使用上不習慣(先前用慣Garmin),但可以聲控設定,真的大推,超方便!以前都要先上車設定好目的地,現在一上車,說幾句話,就完成設定了!真的超級超級方便的!對我來說,平常就最常使用這三個功能,用到目前為止,畫質、流暢度、穩定度真的很不錯,這下真的是回不去了~推薦給大家!   最後,附上實際道路拍攝影片 1)白天實拍畫面   2)夜晚實拍畫面(可能是用手機錄影的關係,畫質不佳,實際上,炫光抑制得很好,不會刺眼   3)倒車顯示實拍畫面   4)導航實拍畫面  
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開箱報告 2019年式 全新第八代 Toyota Camry 2.5 Hybrid 旗艦版 日本原裝進口 搶先開箱

爬文許久,如今終於換新車啦~全新大改款的第八代Toyota Carmy 2.5 Hybrid 旗艦版!搶先開箱分享~   年中的時候,因家裡的公務車Nissan cefiro已經很老舊,老爸一直很想換掉他,於是將換車的重責大任交給我。我的第一想法當然就是換目前最夯的SUV休旅車,但老爸又說家裡已經有一台休旅車了,而且這是公務車,還是以大型房車為主,我頓時之間熄火了...什麼年代了還買房車..心裡很多OS...   後來才知道老爸心中對大型房車的形象就是尺碼氣派、配備豪華、寬敞舒適,在他們那個年代的人都喜歡這樣的轎車。代表著有一定的社會地位、事業發展得不錯!老爸還說新聞報導台積電主管座車全面換Camry,所以公務車就是要選大型房車,自用、接送廠商都很合適!好吧好吧,出錢的最大,於是就這樣開始我的尋車之旅...   這個級距其實也沒有什麼好挑的,大概就是 Mazda 6、Toyota Camry、Nissan Teana 和 Ford Mondeo這四台,實際看過車後,也只剩下馬六跟Camry可以選。   Mondeo的外型,我跟老爸都不愛,立刻淘汰!   Teana過於老舊,也太久沒有改款了,而且聽說要停產了,淘汰!   Mazda 6內裝質感很棒、日本進口、紅色超帥的!   Camry 內裝質感提昇很多、日本進口、紅色也很帥!   這這這,也太難選擇了吧!剛好隔壁鄰居就是開 Camry Hybrid 油電款,一直說有多安靜多省油,然後我老爸就被洗腦了,哈哈哈!T牌在台灣就是首選。   交車兩個禮拜,分享一下心得: 1)外型 外型來說,第八代全新的Camry真的很不一樣了,有別以往方方正正的外觀,這次全車身多加了許多線條進行點綴,讓車子變得更加流線年輕的樣貌。 車頭有明顯的四道折線,向下往Logo廠徽收攏,配上後面黑色鋼琴烤漆與大面積的下氣霸造型,格外突顯尊貴高雅的氣質。   油電特有的藍標廠徽,藍色的點綴非常顯眼   全LED頭燈,內中有三個橫列日行燈,看起來就炯炯有神!   Hybrid 旗艦款標配 18吋V型叉戟造型鋁合金輪圈,遠遠看滿協調好看的   C柱刻意多一道線條延伸到屁股,小鴨尾的造型,看似美女的翹臀,更加動感有型!   2)空間 空間一直是大型房車的強項,這次Camry採用TNGA模組設計,讓車子更大(加長、加寬),但車身高度下降,增加操控穩定性。 ㄒ 坐在駕駛座的視野非常好,跟上一代比,許多地方都有特別設計改良過,如A柱從最下面由細慢慢變粗、後視鏡由A柱改為車門旁,如此都可以減少死角,讓視野變得更好。   方向盤竟然是電動的(四項調整功能)!太吃驚了!而且可以跟兩組記憶功能搭配!   後座空間寬敞舒適,膝部距離大概有三個拳頭,都可以在裡面斜躺了。但因為流線車型的因素,C柱造型快速向下內縮,導致頭部空間就不是很漂亮了,大概就只有一個拳頭不到的空間,好在還有全景天窗的加持,可以讓視野放大的功用。前後座的發泡綿軟硬適中,不會過軟陷下去沒有支撐,也不會過硬導致不舒服的感覺,這點倒是滿不錯的!   有全景天窗,讓內部的採光跟視野變得更明亮更大的感覺。   這代的大電池組有縮小體積,且放置後座椅下方,使得後車廂空間比以往大上許多,有一種深不見底的感覺,據說是同級車最大!有620L!而且也是Camry第一次可以六四椅背分離,釋放旋鈕就在後廂上面,對於有時候要載一些長型商品,真的非常實用!   具有後座出風口,這對台灣一年四季如夏來說太重要了,一上車就可以全車立刻降溫,達到舒服的溫度!下面還有兩個USB充電孔。   3)操控 TNGA的車,讓Toyota真的很不一樣!全車採用高剛性鋼材打造,讓車子安全提身,又可以減輕車重,業務說底盤還加上三根加強桿,好像是改裝車才會如此使用,所以開起來的感覺很不一樣,非常地穩重!車身也刻意降低,主打乘坐者的重心下降,當你一進到車內,有一點跑車的錯覺,好像跌進去的感覺(好啦,我是比較誇張一點,但真的很有感覺,重心較低)。開山路時或者變換車道時,讓你開起來更有信心,而且不容易暈車!這底盤真是進步太多了! 行車模式有ECO/Normal/Sport/EV純電模式,其實用Normal開就非常足夠,馬力十足啊!   動力上面,因為是汽油與電力的混合動力,所以原本汽油內燃機的弱點,可以透過電動馬達來彌補在低轉速與高轉速時的不足。簡單說,開起來的感覺就是很有力,動力隨傳隨到!起步輕盈靈活又安靜,中速平穩,高速時也是很有力!開起來真的相當有駕駛樂趣!而且搭載TSS自動跟車系統,讓在高速行駛時輕鬆不少,我都笑說,現在開車像是在打電動,幾個鍵按一按,都開始半自動駕駛了,會隨著前車加速減速,過程中滿平順舒適的,不會突然加速減速太過突兀,現在科技真是太驚人了!   左側儀表板不是轉速表,而是動力輸出的狀態表,在藍色CHG就是用純電行使,當電池電力足夠,控制好油門,就可以進入此狀態,達到零油耗!ECO則是電腦判斷,可能電力馬達輸出,又或者引擎輸出,重點還是控制右腳油門!PWR是全引擎動力輸出。   4)內裝質感 日本進口車就是不一樣,內裝的皮革、中控臺上方是軟質塑料、平整有質感的多媒體大螢幕、排檔座的虎目石紋飾板...等,整體來說已經趨向於Lexus的質感了,我爸相當的滿意,哈!   現在的虎木石紋木,比起以前用鏡面桃文木裝飾,質感提升非常多!   方向盤左側主要控制藍牙電話與音響,右側則為TSS自動跟車設定   透過儀表板還可以控制後座的電動遮陽簾   後座兩邊都具有手動遮陽簾的功能,炎炎夏日還滿實用的   全車搭載9具知名音響 JBL揚聲器,音質真的滿不錯的!   雙前座都具有通風座椅,有這功能加分100分!!!   總結: 外型、動力、操控、空間真的沒話說,比起許多國產車,真的好上一大截。其中最有感的大概就是省油跟寧靜度!先前因為常常要跑廠商,一年的里程大概30,000公里,一個月平均油錢都要5,500~6,500元,現在換成油電車大概只要2,500~3,000左右,可以說是節省了一半,一年下來也可以省個3萬多元,還挺不錯的!   謝謝WeWanted 購車網站的協助,讓我可以順利完成老爸的任務,買下大紅當公務車。想當初也是在PTT車版上面爬文許久,問了許多菜單,而每個業務開的菜單價格都不一樣,弄的我好亂,一度想要放棄。而且正當我決定就是Carmy的時候,業務卻跟我說缺車...頓時晴天霹靂啊!我做了半天的功課...該不會付諸流水吧QQ   好在透過WeWanted 汽車比價網站的協助,客服人員幫我全省問車,終於找到僅剩現有的車,二話不說趕緊聯繫業務,面談後價格也可以接受,就順利簽約!也在新年之前,順利交車,開始我的大紅人生~真的很謝謝WeWanted網站!    
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開箱報告 Argus 阿格斯電子後視鏡 108RL 開箱使用心得

隨著科技的進步,車用周邊電子輔助配備可選擇性也越來越多,對行車的安全也大幅提升。一直想要購入很夯的—電子後視鏡(具有倒車顯影功能的後視鏡),經研究後發現,市場競爭激烈,許多是找大陸工廠代工,然後自行貼牌的,因此品質不佳,導致產品使用壽命不常,不然就是容易故障當機。先前還有使用不滿三個月就壞損的後視鏡,真是氣死人了!   因此,我想找一個系統穩定且穩定性高的電子後視鏡產品。透過車友的推薦之下,得知 Argus 阿格斯的全屏電子後視鏡系統 108-RL,這款電子後視鏡系統具有FHD的影像解析度,而且很誇張,竟然具有近180度的廣角範圍,不向其他市面上類似商品只有120~140度視角,無法減少視覺死角。經多方比較與考慮後,最終選定就是它了-阿格斯電子後視鏡。幾天使用後,真的沒讓我失望,歸納出以下幾項優點:   1.運作穩定可靠度高 省去了行車紀錄器與導航等累贅功能,換來單純的電子後視鏡功能,使系統運作穩定且畫面切換快速,錄影頻率近60fps,大勝同性質商品30fps。   2.操作介面簡單 三個觸控鍵就能完成所有操控,簡單易學以外,還可避免行駛中,因操控分心而發生意外。甚至,讓我感到訝異的是,居然可以透過觸控鍵快速切換視角-廣角模式(即電子後視鏡模式)與俯視模式(即倒車模式),讓車輛後視鏡的顯示更為靈活,如此,應該就能滿足駕駛者的各類需求。   3.廣域顯示且具有夜視的功能 阿格斯的鏡頭顯示角度近180度,幾乎水平呈現。可顯示後方至少三個車道的路況,甚至比傳統鏡面式後視鏡與兩側後視鏡的視角還要寬廣,減少視覺死角,大幅提升行車安全!且夜視效果也不錯(請參照下圖,在昏暗的環境中,阿格斯的表現依然不俗),甚至在雨天的時候也能透過鏡頭,清楚掌握後方路況(請參照下圖,在下雨的環境中,阿格斯的表現仍然可有效顯示路況)。   4.經銷與後勤維修資源豐富 阿格斯全屏電子後視鏡系統是在台灣設計製造(非大陸廉價製產品),若產品有問題,可以找得到廠商維修,品質好又有保固,真的很不錯!安裝電子後視鏡當天,原廠還派產品經理來瞭解裝機狀況,且親自調教鏡頭角度並教導使用方式,他們的用心讓我對阿格斯的產品更具信心。   另外,需要說明的是,阿格斯的經銷商-菲比數位也很專業,在掙扎考慮是否選擇阿格斯時,他們不厭其煩,中肯的跟我分析市場上各款電子後視鏡系統(其中不乏他們現在所代理的產品)的優劣點,讓我深深瞭解到阿格斯電子後視鏡系統與眾不同的魅力,進而選擇它守護我的行車安全。   實際使用情形: 一般夜晚道路實測,後車窗視線模糊,只略為清楚。   一般夜晚,透過阿格斯 電子後視鏡,視野寬廣又清楚(照片失焦了)。   夜晚下雨,後車窗更是完全都被水滴遮住,導致視線非常不清楚   使用阿格斯 電子後視鏡,清楚多了!   強力推薦Argus電子後視鏡,後面的死角都消失了,本來還有打算裝盲點偵測,有了它之後,就不用裝盲點了。  
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開箱報告 2018 Lexus NX200 菁英Plus版 開箱心得分享

先說結論,最後在多人意見、多種考量下,選了人生第一台豪華進口車 Lexus NX200 菁英Plus!今天就來開箱分享一下心得。   因應家裡即將有新生兒到來,考量未來出門的方便性與安全性,還是把家裡的13年老轎車換掉,正好老爸老媽也願意贊助(感恩老爸,讚嘆老媽,果然是金孫XD)    當初選車考量重點:安全性、舒適性、空間大以及高妥善率,後續保養維修不要太麻煩。 最初考慮三款車 Toyota RAV 4 / Mazda CX-5 / Honda CR-V   分別淘汰原因: RAV 4:油電款是我想要的車,安靜又省油,但有改款消息,我爸又怕以後電池模組要花大錢... CX-5:外型美、質感不錯,但就是後座空間太小,被老婆打槍... CR-V:價格很硬,不知道在硬什麼,等車又要等到天荒地老的...   沒想到最後讓全家人都滿意的是,半路殺出來的 Lexus NX200,Lexus原本不在賞車範圍,畢竟當初大概要近200萬才能入手,預算實在爆太多了!誰知去年底,和泰引進入門款NX200,竟然只要152萬!爬文後,發現蠻多網友都推這台!因為價格實在太殺了,等於多貼一點點錢,就能從國產車等級入手豪華品牌,就立馬衝去賞車。   (文長慎入)以下是小弟第一次的開箱,請鞭小力一點。 車型外觀非常年輕、運動化,車旁線條點綴,感覺好像身材壯碩的保鑣,保護我們一家的安全。   NX200搭載2.0自然進氣引擎與8速手自排CVT變速箱,馬力150hp 扭力19.3kgm,車重近1.7頓重,原本還擔心這樣的動力,是否有辦法支撐這大型的SUV,但實際開上路試駕的時候,市區所需的動力其實非常足夠,唯獨跑山區、高速公路爬坡段時,需要油門踩深一點,還算是OK。平常90%時間都是在市區或高速公路通勤,而且現在一家老小都在車上,是能開多快,反倒家人坐得舒服,全家開心出門比較重要。 NX200的主被動安全也很齊全,全面標配新LSS+四大主動式安全防護系統以及8具安全氣囊,開車上路可以很安心。我個人覺得非常適合家庭用車!   全新的水箱罩設計、車燈、裝飾的鍍鉻飾條,整體看起來非常的霸氣,讓人感覺很沈穩又有一種說不出來的神秘感!車頭怎麼看都好看!當然還有我老爸最愛的廠徽“L”。 車屁股說實話,外型中規中矩,屬於耐看型的!我覺得下面透過鍍鉻飾條來點綴,更加立體感,成為亮點之一。 車子的內裝,我覺得是另一大購買的重點,畢竟先前也看過其他三款車的內裝,但Lexus的內裝就是不一樣,那方向盤、排檔桿的手握質感,車內所有縫線的質感(聽說是三年經驗以上的老師傅,一手一針的縫出來),冷氣調整鈕、汽車模式轉盤上刻劃著無數小L的造型,都可以看出職人工藝精神。旁邊的冷氣出風口與車門旁上的按鍵都有金屬飾條點綴,更顯質感。中央扶手部位還有一個非常貼心的小設計,那就是隱藏式的小化妝鏡,完全收買了老婆大人的心XD 整體來說,我覺得NX200真的非常適合小家庭!不管在安全性、舒適性、空間性、內裝質感、品牌名聲上來說,再加上超划算的入手價格,怎麼看都是一等一的首選。選到一台好車,真的可以讓全家人都很開心幸福!   我要感謝Wewanted購車好幫手的客服-羅經理,畢竟當初買車的時候很多不懂的,雖然上網爬文看了許多,但是越看越模糊,而且工作也實在忙碌,沒辦法好好認真去研究。後來透過鄉民的介紹,讓我知道了這個網站,發了懸賞單之後,隔天就接到客服的電話,羅經理問完我的情況後,很仔細的告訴我買車需要注意的細節、議價的眉眉角角、何時買車會有比較好的優惠以及最重要的是,介紹北投Lexus非常棒的業務讓我認識-張副理。這次買車過程很愉快、價格也很漂亮,真的很謝謝Wewanted的服務!    
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開箱報告 My All-New Kia Sportage 簡易開箱

自從購入Kia Sportage 尊榮版後,停在公司停車場時,常有同事來詢問和看車,可能是太少見了(稀有車款),或是正面造型有點像Porsche Cayenne,以為我入手凱燕(咳~沒這麼好野)。在經過我勸敗後,目前公司停車場又多了兩台,森納美應該要給我獎勵,科科。     當初看車時,鎖定進口休旅車,預算在100萬上下。試駕過Mazda CX5、Toyota RAV4、Subaru Forester跟Kia Sportage。上述幾台車,試開過都真的挺優,讓我陷入天人交戰,不知道要選哪一台。不過急用車,之前開的老車已不行要報廢了,而RAV4跟CX5要等2~3個月,只能割愛。最後勝出是Kia Sportage。兩個原因。1、相同價位(103萬),Sportage的馬力跟扭力大。之前試駕Forester業務是安排XTP,改試IE版就沒feel了。Sportage用柴油引擎動力可滿足我小小的駕馭熱趣。2、保固期長。這款車森納美提供7年的保固,相信對其品質有信心。     入手的一個月的使用心得   優點 : 1、質感佳、組裝品質優 2、活動贈送的原廠主機整合度高,操作方便 3、後座有出風口,後座座椅椅背角度可調整 4、隔音效果不錯 5、外觀大氣,同事跟路人都會多看兩眼    缺點 : 1、沒有keyless 2、沒有恆溫空調 3、旅程電腦顯示英文   油耗換算約12.6KM/L,往返桃園/新竹通勤的累積數值。 胎壓顯示在旅程電腦上(拍得不清楚) 原廠主機整合度高,觸碰&反應靈敏 8吋主機,倒車顯示清楚   100萬級距的SUV選擇很多,當初挑車時,問了許多意見,試過許多品牌,各有優缺點,所以三心兩意,考慮了很久。最終選擇Kia Sportage,確實讓很多朋友同事感到意外,但當他們看到實車後,真的跟我一樣,覺得是台好車。若您的需求跟我差不多,誠心推薦Kia Sportage。  
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開箱報告 Smart Forfour 66Kw Passion 簡單開箱

幫老婆買的Smart Forfour 66Kw Passion簡單開箱,老婆平常負責接送小孩上下學、購買日常用品,有台車比較方便。選Smart車款是老婆大人指定,最後考慮到偶爾要載載家人,因此選擇Forfour的車型。   拿到車後,我也試開了幾回,有幾個優點讓我特別驚艷,一定要提一下: 1.我開Smart最有感覺就是超小的迴轉半徑,非常靈巧,想較我開的E200,車身比Smart長了近140CM,車寬多了30CM,因此Smart在巷弄間行駛非常靈活。 2.底盤穩定性很高,本來以為這樣的小車,車身又做得那麼高,開啟來應該會很不穩、晃晃的,沒想到實際上路的感覺比我想像中穩定多了,側傾幅度、晃動幅度都很小,穩定性水準很高。 3.車身小,停車超容易,難怪老婆會指定。   自從有小黑陪她後,比較常聽老婆分享今天去了哪裡、跟誰喝咖啡,或說帶孩子去哪裡逛逛,看她一臉開心分享她開Smart出門的喜悅,就知道這台車買對了,買值得了!  
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開箱報告 Mazda New CX-3 Skyactiv-G 開箱分享!

大家都在喊買Mazda3,我偏要買Mazda CX-3!買車前爬PTT車板,看到每一篇貼文底下都有人回「何不買馬川」,好像買車就該買馬川一樣...看到大多數的版友都在推,分享的菜單也是馬3最多,我當然也去看馬3:   ├ 外型更迷人 ┤ 試乘過Mazda3後,約好業代準備下訂,到了展間,意外發現Mazda家族裡還有一台迷人的CX-3。不看還好,一看讓我為之驚艷:採用馬2底盤、具有馬3的優雅流線與CX-5的俊挺帥氣,簡直集Mazda家族之大成!而且價格跟馬3 4D頂級價格一樣88.9萬,價位也落在我的預算範圍,所以我又跟業務要求試駕。試完後才驚覺CX-3簡直是為我量身打造的車款!   ├ 內裝更精緻 ┤ 除了增加更霸氣的外型,CX-3內裝細節的設計質感優多了,相比於馬川著重運動感、科技感的風格(黑色、銀色、硬質塑料),CX-3用了很多蒙皮、銀色飾條,材質變化豐富,加上紅、黑縫線條交錯點綴,讓CX-3具有更高級的內裝氛圍,很精巧!     第一次買新車有很多不了解的地方,朋友介紹我使用wewanted網站,網站客服教我很多議價的眉眉角角,才知道恍然大悟,為什麼自己去展示間詢價卻問不到好價格,透過網站幫我找到投緣的優秀業務,順利入手Mazda CX-3:   ├ 從車頭燈延伸到後輪拱的弧線,讓車頭有鯊魚般的殺氣 ┤   ├ Mazda家族的六角型水箱護罩,車頭看起來既霸氣又動感 ┤   ├ CX-3的魂動之翼延伸到車燈內部,跟馬自達其他車系的設計有點不同 ┤   ├ 光感應自動LED頭燈點亮起的樣子,主燈外圍一圈光環很搶眼! ┤   ├ 自動雨刷、頭燈的感應器,以及SCBS-F煞車輔助系統的感應器 ┤   ├ 車身下緣採用防刮材質,車門下還有一條鍍鉻飾條,把CX-3武裝得既具運動感,又優雅 ┤   ├ 除了A柱以外,其他BCD柱都採黑色設計,讓車頂看起來好像懸空在上面一樣 ┤   ├ 內裝,是不是很有質感?面板包覆皮革讓內裝質感往上跳升一個階級 ┤   ├ 發動的時候,儀表板全部的燈號都會亮起來 ┤   ├ 然後儀表板會升起,先顯示出CX-3的歡迎字樣以後就會呈現時速0km/h,等待我的駕駛 ┤   ├ 門邊的置物空間也設計得非常有型,門把的紅色蒙皮是一大亮點 ┤   ├ 後座空間雖然小(膝蓋幾乎碰到前座,頭頂也僅一拳高)但是座椅非常舒適,軟中帶Q ┤   ├ 後座雖小,設計不少,紅色元素點綴在後門一樣少不了 ┤   ├ Skyactiv的油耗表現有6.7 L/KM,換算等於14.9 KM/L ┤   與CX3相處心得~~ 1.車身穩定。雖然是跨界小休旅,但是駕馭的穩定性比較接近我熟悉的轎車感,不會向一般休旅車會晃。 2.引擎與馬川同一顆,Mazda有重新調教,讓CX-3馬力數據變小,不過拜車重較輕所賜,加速性能與馬川差不多! 3.內裝質感佳,最終選擇CX-3就是喜歡他精緻的內裝,實際入手後更加堅信我的眼光是對的,CX-3內裝的精緻度不管視覺或是觸覺都有非常好的表現,超級滿意的啦!    
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開箱報告 Toyota New Prius 4 開箱!

Toyota Prius 4 開箱囉!從去年開始想買車,想要找科技車(油電/電動車),因為我是科技控。Tesla是首選,不過台灣的販售價格太高,不親民,只好作罷。另一台鎖定的就是Toyota Prius 4,銳利外型富有未來感、內裝設計展現十足科技感,在日本一上市接單就破十萬台,口碑好。此次和泰引進,開的定價109.9萬合理,C/P值很高!所以一上市就找業務比較,立馬下訂,排到到交車時是四月。聽說這款車大賣,現在訂車可能要年底才拿得到車!所以趕快來開箱,跟大家分享我的科技感十足的愛車。 當初下訂前只有展示車,尚未有試駕車。拿到車後,才能仔細品味愛車,果然「本人比照片好看」,全車營造非常科技感的氛圍:亮眼的面板、閃耀的藍光指示燈, 還有簡潔便利的操作介面;開了兩週感想:(1)油電系統的銜接很細膩,很難察覺動力切換的過程。(2)空間還不差,跟ALTIS相比毫不遜色,而座椅更舒適且支撐性好。(3)純電行駛時非常寧靜,隔音還不錯;(4)IIHS首選的全新TNGA底盤與TSS主動安全系統。加上全車七顆安全氣囊,讓Prius 4不只省油,非常安全!   ▲正面照,充滿科技感的車頭,銳利的線條;LED頭燈的亮度很高、聚光性強,還可以自動調整遠光燈,避免讓其他車眩光!   ▲意外拍出的車頭燈照,看不到車體,只看得到漂亮的頭燈型!   ▲側後45度角,不得不說車尾真的是Prius 4外型最精采的地方,從後座延伸到車尾的折線,結合亮麗的車尾燈,在路上常吸引路人或其他駕駛的目光!   ▲導光條設計的車尾燈,造型有點像字母P,辨識度很高,讓我聯想到「創 光速戰記」電影中未來機車的造型,用光條塑造出未來感。   ▲補幾張白天拍的,比較清楚:駕駛座的設計充滿科技感,所有的資訊顯示都在中央的位置,左右兩側維持乾淨簡潔的風格。A柱三角窗很大,視野明亮又開闊!排檔桿的位置在中控台下方,排檔方式不太一樣,剛開始有點不適應,不過很快就上手了!   ▲晚上的駕駛座,看起來像電影未來車的感覺,個人覺得Prius 4把資訊顯示都放在中間,對駕駛的干擾減少,而且又易於辨識!   ▲自動防止炫後視鏡,[特別注意]後車廂下方的深色玻璃,可以透視,提供更寬闊的後方視野!雖然已經有倒車鏡頭了,但視野更開闊絕不是壞事!   ▲三種駕駛模式切換:一般、運動、節能,油耗22KM/L,比不上家族前輩的黃金右腳,動輒25~30 KM/L的驚人油耗,不過已經比一般的汽油車好太多了!   ▲碰撞預警與ACC搭配定速功能,超級好物!長途開車更輕鬆!還有標配倒車顯影與衛星導航,很便利!      
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