精選文章

開箱報告 「動靜皆宜」INFINITI Q50 2.0T 開箱

月初牽了愛車FINITI Q50 2.0T,正好禮拜六下午遇到美麗的夕陽,拍幾張新車照片做個紀念,順便開箱分享給對Q50有興趣的朋友參考:   再來一張合影(只有我的影子入鏡),車側的線條好美~   漂亮的車尾,左右對稱的排氣管。   這是我最喜歡的一張,陽光讓引擎蓋上的曲線更立體,殺氣騰騰的車頭燈也很帥!   真皮包覆的多角度方向盤,好握不滑手,中間有閃閃發亮的廠徽鑲嵌其中。   方向盤左側的音響與電話控制模組。   方向盤右側的定速模組。   上中控螢幕,採用霧面設計,低反光,好辨識。平時顯示只有時鐘,似乎有點浪費這樣的大螢幕,如果胎壓或是其他的行車資訊可以呈現出來的話就會更好了!   下方的中控觸控螢幕,鏡面設計,手機拍得不是很清楚,但是我要說明一下,這兩個螢幕的解析度很高,畫質優,挺賞心悅目的!   中央鞍座的設計簡潔有質感,因為使用了benz變速箱,取消了手煞車的設計。   標準模式的儀表板,呈現藍色的底色。   運動模式的儀表板,紅色的熱血沸騰,轉速表跟時速表沒有換成紅色有點可惜,可能是怕車主太熱血吧...(亂猜的)   車門內側的皮質包覆與把手都很有質感。   座椅的電繡INFINITI標誌。   寬敞舒適的後座空間,支撐性很好,不會過軟,久坐也舒服。   後座出風口,讓乘客也能清涼舒服。   LED頭燈,亮度滿分!   後視鏡的方向燈,與車身相似的曲線。   以下是我購車的心路歷程,簡單與大家分享一下:   原先設定要買中大型房車,Toyota Camry或是Honda Accord,可是要買到安全配備齊價格也要120到130萬,卻總覺得內裝質感似乎不夠水準,與家裡的老婆大人討論後,決定放寬預算到150萬上下,因此往進口車方向找尋。符合條件的是看Infiniti Q50 豪華版與Lexus ES300h 豪華版,但是在2014年底政府取消進口油電車貨物稅減半補助以後,ES300h突然間多了二十幾萬的價格讓我只好果斷放生、鎖定Q50了。在網路上對Q50做了一些功課後,發現對它的評價非常好,不管是公開測試或是媒體報導,一面倒都是正面的評語。試駕以後我跟老婆都非常滿意整部車的品質,就決定買下這輛我人生中第一部的進口房車。   交車後幾天開下來的感想: 1.外型: Q50的外型吸睛度真的很高,開在路上,都可以看到路人駐足多看一眼、或是品頭論足一番,的確滿足了我這個車主的虛榮感啊!!甚至還有路人跟我打聽車子的消息,我想當下我的表情應該很驕傲吧!XD。我覺得在Q50身上的板金曲線,搭配白色烤漆比起黑色漆更有美感。LED頭燈、日行燈與車頭線條的結合,勾勒出來的不是只是高雅的氣度,更多了份說不出的動感。車尾的雙出尾管也宣告我是不好惹的XD。   2.內裝與空間: 車內的部份讓我最有感覺的是方向盤的縫線手感,由於Q50方向盤不是正圓形,在一些彎折與突出的地方,比起正圓方向盤,更不容易滑手。而雙螢幕的中控台,整合了好多的高科技,從音響、空調到車身的一些微調,都可以透過觸控式螢幕或是快捷控制旋扭進行操作;車室空間也是Q50的重點,除了內裝材質的運用細膩講究外,前後座的空間都非常充裕,平日老婆跟兩個寶貝坐後座,一點也不會擁擠,雖然只剩我孤獨一人在前座開車,但聽到他們在後座歡樂的嬉鬧聲,我知道我買對車了。   3.動力與操控: Q50使用與M-Benz C250相同的引擎與變速箱技術(也是我購買的原因之一),最高可以輸出211匹馬力,在一般模式下,就是平平順順,當然沒有暴力加速的貼背感,取而代之的是穩定攀升的加速力道;當從一般模式切換到Sport模式的時候,可以明顯體驗引擎調性的不同,方便讓我超車或偶爾熱血一下。操控性方面,整部車並不因為體型偏大而笨重,相反地,充沛的馬力與優越的懸吊塑造出來的Q50在過彎中的穩定性也是讓我覺得滿分的地方,開起來很有歐系房車的扎實感受。油耗方面,至目前粗略估計,落在7到15M/L之間(市區/高速),比起官方公布的數字低,或許是我偶有大腳,加上實際上路畢竟跟實驗室環境是不同的,所以還算是在可接受範圍內。   最後要感謝Wewanted網站的幫忙,在找車購車的過程中提供了很多協助,所以在此分享開箱文回饋一下。   用夕陽下的Q50說掰掰~  
繼續閱讀 Read More...

開箱報告 New Mazda3 開箱分享-衝動?魂動!

我是最早一批拿到車的車主,非常興奮,迫不及待發一篇熱騰騰的New Mazda3 開箱文,以饗各位車友。去年初去日本玩的時候,在成田機場裡面看到日本代號AXELA的New Mazda3,美得令人驚豔,回台後還一直念念不忘,從網路上得知台灣Mazda要將他原裝進口後,便一直期待可以訂購的那一天。原本就有計畫要買一部安全性比較高的車款,在網路上看到關於Mazda3的各國安全測試都拿到亮眼的成績,這樣一台既符合我對安全性要求,外型又好看的車,實在是可遇不可求,有鑑於網路上討論的熱烈程度,怕動作慢了就買不到,在開放預購的第二天我就跑了幾家營業所打聽,知道全國的價格都很固定,沒有議價空間,就在我家附近的營業所預訂了一台魂動紅的五門車頂級款,連實車都沒有看過就搶在第一批買,現在想想這真是個很衝動的決定!   在等交車的過程中,陸陸續續看到有人分享的試乘心得,大部分是好的,可是有看到一些負面的評價,比如說:「車窗拉上來,玻璃與門框接觸時,會有"咔"的聲音」、「行進間輪胎的聲音很大,車內覺得很吵」、「方向盤太輕手」、「後座空間太小」等,讓我有點擔心,老婆也覺得這樣訂車實在太衝動了,是不是有考慮要退訂?不過   等不到兩個月,業務通知車子終於來了,帶著既期待又怕受傷害的心情,去交車,一見到他,心裡面的疑慮全都拋諸腦後,只剩下一個想法"我的車好美!",交車過程中都在想著:等等就可以開了~等等就可以開了~等等就可以開了~,這樣的興奮感,我想剛買車的朋友一定都會懂得,特別是買Mazda3這樣近乎完美的車款(偷用一下別家車廠的廣告詞)。   馬上來分享一下拿到車以後,去河濱公園拍的照片,天氣非常好,連老天爺都為我買到好車而感到開心!   ^ 美麗的魂動紅,多一萬即可擁有,讓人捨不得刮傷的烤漆,在藍天的襯托下更顯得耀眼。   ^ 太陽剛好反射在車頭燈的尖角與「魂動之翼」水箱罩框的交界,彷彿眼神發光。   ^ 有人說攝影的奧妙在於眼神,就再來一張銳利的眼神照吧!   ^ 方向燈在霧燈在下的結合,在前保桿的位置,讓頭燈部分不必負擔方向燈功能,可以更簡潔的呈現。   ^ 後照鏡,採用兩色設計,更有層次感,正面看後試鏡方向燈看不出來。   ^ 優雅玲瓏的車側線條,可以從倒影看出板金的曲面變化,也可以看到後視鏡方向燈的位置。   ^ 車型銘牌與一樣銳利的車尾燈。   ^ SkyActive科技銘牌,代表車上最先進的引擎科技。   ^ 車側的線條,五門車型就是好看,好像一頭隨時要撲人的動物。   ^ Mazda3的心臟,SkyActive引擎,引擎室空間不大,卻被塞得滿滿的。   ^ 前車室空間。   ^ 儀表板,有點像是哈利波特小說裡的金探子,一個中心的圓形,配上兩片翅膀。   ^ 雙區獨立恆溫空調,很像老式的汽車音響,原本以為他可以調音量...,上面那塊空間有特別的功能,下一張圖說明。   ^ 沒有繫上安全帶的時候,這個小空間就會亮燈提醒,不只駕駛看得到,副駕駛也可以看到。   ^ 排檔桿的設計有點像是性能車的手排桿,下方的皮做工很精細,手感很好。   ^ 在排檔桿後方的是螢幕系統的操作區,使用上很直覺,開車中不能使用螢幕的觸控功能,但是透過這個直覺的操作介面,也可以方便的使用。   ^ 手煞車也包覆皮革,細緻的縫線,讓拉手煞車也是一種享受!   ^ 鑰匙的表面非常有質感,金屬部分用霧面處理,摸起來不沾指紋,很順手,細細一塊,方便入袋。   ^ 發動與熄火都是用按鈕,這似乎是現在的趨勢。   ^ 這是中央控制觸控螢幕,很多功能可以在裡面進行設定,整輛車帶有很高的科技含量。   ^ Mazda3的導航系統尚未整合完成,業務說在六月份的時候可以加價安裝。   ^ 點煙器、USB與SD卡插槽整合在中央扶手區域,導航要安裝的時候就是透過中間的SD卡插槽灌入軟體,右邊的空間就是拿來放手機的,還有可以讓線通過的凹槽,非常細心。   ^ 在方向盤左側有安全性配備的開關,這是我最在乎的部分。   ^ 方向盤左邊的控制扭,可以使用藍芽電話、語音與音響控制。   ^ 右邊則是定速系統設定區,手不必離開方向盤就可以安全的操作。   ^ 換檔撥片,越來越多自排車有這樣的功能,偶爾可以熱血一下。   ^ 很好用的油門踏板,回饋力道與踩踏角度都很符合人體工學,踩久也不痠。   ^ 五門車的後門大開口。   ^配合平整的後座椅背,可以放入較大型的物件。   ^ 網路上的開箱文常會找自己的女王入鏡,但是我家女王實在太害羞了,所以只好我親自上馬,既然是親自上馬,又是馬自達,所以就來個馬頭吧!從照片中可以看到,後座空間確實是比較狹小一些,腿部空間頂多不會碰到前座椅背,但實在無法伸展。   ^ 防炫光後照鏡,目前還沒有特別的感受,前面配的是一我另外加裝的行車記錄器。   ^ 抬頭顯示器顯示的呈現,目前只有顯示時速,六月份安裝導航的軟體更新以後,左轉右轉的方向指示也會顯示在抬頭顯示器上面(可惜的是,導航軟體的更新還要加錢,不過我應該還是會乖乖去付錢...)。     網路上試駕心得提到的一些負評,對我而言其實都不是什麼問題:我的Mazda3不會有車窗咔的聲音,就是順順滑入門框裡;輪胎的噪音應該是原廠附的性能胎的關係,這條胎明顯比較薄,震動與聲音偏大也是合理的,到時候換掉就好了,只是18吋胎比較貴一點,換胎費較高可能是另外一個問題...orz;方向盤回饋力道適中,可能是我自己喜歡輕一點的手感吧,我覺得這樣子的力道剛剛好。只有後座空間太小這點,對我來說是比較真實存在的問題,我身高179cm,坐進去真的是"緊繃"兩個字形容,還好我的位子在前坐,後座載人機會不多,所以只能請我的後座乘客多多擔待啦!XD Mazda3的動力表現不是那種踩下油門就讓人黏在椅背上的狂暴份子,但也絕對不是溫文儒雅只求及格的堪用動力,它的引擎會讓人在不知不覺間順順的到達高速,而聰明的行車電腦會判定油門的踩踏情況,給予不同的表現,比如說要超車,油門踩重一點,車子很機伶的就會給出更多的動力而不延遲;入彎時,車頭的指向性很精準,不會發生往外偏移的情況;出彎後,要回到直線時,只會有一次從外側晃回內側的感受,不會有多餘的擺盪,說拉回來就拉回來 。到這裡我開始有點懂Mazda的造車新理念「人馬一體」是什麼概念了,講人車合一好像有點過分,但是Mazda3的感覺是他懂在開車的人,很人性化的配合著駕駛者的習慣與行動,做出最適合的反應。   一開始對於進口車的觀念就是破百萬才買得到,所以我已經做好心理準備要掏出一百多萬來買車了,直到馬自達公布Mazda3的售價居然在百萬以內,而且完整配備直輸入,光這點就讓我按奈住那些車況的疑慮,耐心的等交車了,辦到好九十萬多一點點,套句網友的話:「好馬三,不買嗎?」完整的安全配備,漂亮的外型,日本進口的組裝品質,跟O達出奇蛋一樣,「三個願望,一次滿足」。感謝我的衝動,讓我買到馬的魂動。
繼續閱讀 Read More...

開箱報告 守護家人的安全Audi Q5開箱分享

買車買房都是人生大事,該如何挑選適合自己的車子也很重要,有人說車子是家庭的象徵,你會選擇什麼樣的車款也就選擇什麼樣的房子,年輕夫妻可能會買流線型動感轎跑,兩個人的空間已足夠遊山玩水;有小孩的夫妻可能會買大空間的休旅車,畢竟一家四口出遊的行李也不算少。   既然是有小孩的家庭,那選擇當然是往休旅車靠攏,我也只能黯然的跟年輕時青春夢說掰掰!我已經為了家庭放棄轎跑,那總該給我點選擇品牌的權利吧!畢竟我還是掌握方向盤的人,如果挑選了不喜歡的品牌,握著方向盤的我一低頭就看到廠徽應該會鬱鬱而終吧,沒辦法對於Audi始終有品牌情節。   Audi Q5 TDI交車至今已1個月,行駛里程才剛破一千大關,既然開了新車總會對於(新)車有不同感受,Audi Q5在市區走走停停時不會有休旅車的笨重,在山路行駛時quattro四輪傳動,緊緊黏著地板讓右腳又不自覺得想往下探底,及休旅車的大空間讓我們一家出去玩,再也不用煩惱行李放不下或壓迫坐車的空間,Audi Q5 TDI雖然不是最頂級的車款,但對於我的用車需求,讓我下次換車時仍然會把Audi納入優先考量名單中。 一個業務直接影響到的就是品牌的觀感,我很開心能夠遇到好的業務。買一台車回家不僅僅是買了一台(車),後續的保養及車險也都是相當重要的。一個好的業務推薦適合你的車險,而不會利益薰心的推崇保費最貴利益最高的保險,一個好的業務交車後會打電話關心車子狀況及何時該進廠保養,也就誠如我開頭所說,車是家的象徵,買的不是交通工具,而是一個(家)的感覺。 排擋桿是汽車的靈魂,但Audi沒有在排檔桿上放廠徽,算是小小的遺憾。 簡單優雅內裝,大量使用黑色系做為基底及少部分銀飾面板,讓車室的整體感柔順中帶了一點叛逆。 全景式的天窗,是一個好看大於實用的配備,會把天窗打開的機會則是少之又少,但裝了全景式天窗,在車內行駛時整個空間感又往上提升了一個層次。 買一台車你可以找到很多理由,不買一台車你也可以找到很多藉口,接下來我想跟大家說我選擇Audi的原因, 會選擇Audi是因為不想跟大家都一樣,Audi進入台灣的時間雖然沒有像雙B悠久,但在國外的品牌發展絕對不亞於雙B。會選擇Audi是因為比起雙B,Audi更流線型及運動化,也比較適合四十歲的中年大叔,還有一個最重要讓我選擇Audi的原因,鋼鐵人小勞勃道尼開的也是Audi,雖然我開的不是R8,但我相信我的Audi Q5就像鋼鐵人一樣能保護我們一家人的安全。  
繼續閱讀 Read More...

開箱報告 超實用的大通X5跨界行車記錄器--體驗分享

從新聞許多車禍發生時所擷取的影片就可以發現,行車記錄器在台灣幾乎已經是每車必備。除了能在遇到狀況時保護自己,也能提供前方車禍或是災害的訊息,還原事情的真相。目前市面上行車記錄器品牌眾多,價格差距可以達到好幾千元,到底應該如何分辨,同時行車記錄器又該具備哪些功能與規格,其實大多數好友都是只知其一,不知其二。很開心可以參與這次「大通X5跨界行車記錄器」的發表體驗會,除了主持人與PM詳盡的介紹,加上每人一機實際操作,讓我對產品有更深的認識。遇到「棒球甜心」宋子昀更是意外的驚喜,可惜我生性內向害羞,不敢去合照,哈哈哈!一起來瞧瞧這台讓我驚艷不已的好產品吧!   ▲體驗會場選在松菸旁的七三茶堂,頗有鬧中取靜的氛圍。   ▲時間還沒到,裡面就已經擠滿參與活動的成員,讓整個場子十分熱鬧。瞧了半天幸好還有個不錯的位子,剛好就在主持人面前,真是幸運。   ▲會場已經就緒,現場擺放了幾台X5的應用範例,供大家拍照與感受。   ▲活動一開始就給了我們意外的驚喜,從布幕後方走出「棒球甜心」宋子昀,讓我們眼睛一亮,注意力立刻集中。3C加上美女果然是宅男們的殺手鐧阿!   ▲透過專業PM永鎮的介紹,讓子昀很快熟悉X5的操作,證明介面設計的友善度。   ▲既然學會如何操作,自拍是一定要來一下的。來!笑一個!有找到我嗎? 大通X5跨界行車記錄器採super HD 1296畫質,長2304,寬1296,160度廣角,不但白天清楚,透過WDR寬動態技術,極亮不過曝,極暗不消失,可幾近完美的將汽車前方視野完整記錄下來。   ▲既然是行車記錄器,可以順利方便的在車上安裝,是必備的要件之一。「X5跨界行車記錄器」提供吸盤車架,加上特製的卡榫,可以方便的裝上、拆下,十分牢固。   ▲另外配件包括了單車固定架,透過方便的旋鈕,可以固定在單車的圓管處,經過實際測試,不用擔心脫落造成損壞。   ▲如果騎車,可以藉由黏貼式固定架,直接黏貼在安全帽上,眼睛看到哪就能拍攝到哪。未來抓違規或是路見不平,對機車一族來說將更方便。     ▲既然是跨界使用,當然也能拿來自拍。透過另外選購的自拍桿,任何角度、多人自拍都能方便自在操作。   ▲如果想在水裡拍攝,可另外採購潛水殼,擁有水下5米30分鐘的防水能力,應該能滿足大多數需求。   ▲欣賞完美麗的展示,接下就交給專業的PM永鎮,來為大家介紹「大通X5跨界行車記錄器」的具體效能。   ▲「大通X5跨界行車記錄器」的產品發想,就是希望透過一台機器,可以同時滿足上班通勤的行車記錄,也可以符合假日休閒運動的拍照需求,從出發點就選擇貼近消費者需求,這是成功的開始。   ▲打開產品包裝,裡面包括:大通X5跨界行車記錄器、兩公尺車充、吸盤車架、快速安裝與說明書一份。MicroSD卡與其他配件,是需要另外購買的。   ▲大通X5跨界行車記錄器使用安霸A7處理核心,700mA鋰電池,正方形的造型,寬度55.5mm,厚度29.3mm,大光圈6玻多層膜鏡頭,不但規格優於一般市面機種,體積更小方便攜帶。   ▲左邊是電源插孔,使用標準MicroUSB,除了插電使用,戶外也能外接一般的隨身電源,保持充足電力。   ▲另一側則是MicroSD插槽,支援64G,可連續攝影達12小時。   ▲2吋LCD螢幕,可即時觀察拍攝狀況,透過選單進行螢幕保護。   ▲X5的功能選單,選擇不同操作方式與觀看錄製影片。   ▲而最讓我心動的就是結合手機APP,透過無線方式連結,可以更自在的操作,讓X5功能徹底發揮。   ▲打開「PC CAM」連結X5後,從手機就能讀取X5上面的畫面,進行錄製、拍照等功能。如果連結網路伺服器,還能當作雲端監視器,透過手機瞭解家中寵物或是嬰孩動向,出外旅行也能讓家裡透過X5瞭解目前行程,關心進度。一機多用途,真是太厲害了!   ▲在設定中可修改名稱,加上密碼,避免外人不小心連結。X5本身的時間,也是透過這裡進行調整。   ▲PC CAM提供連結四台X5功能,可同時觀看4個不同畫面,讓一切盡在掌握中。   ▲主辦單位非常大方,只要打卡就送這組手機電視轉換棒,讓手機畫面可以同步呈現在電視上,感覺很厲害!晚一點也來開箱,分享這好用的工具。   ▲請與會者分享如何讓X5跨界運用時,大家回答相當踴躍,恭喜四位忠實粉絲,獲得主辦單位提供的精美贈品。   ▲至於X5價格多少呢?PM永鎮在投影片中給了我們答案。這樣的價格,與市面上同等級的產品相比挺有競爭力,各配件價格也在投影片上呈現。目前有兩個優惠,一個是燦坤七月獨家首賣,會員價4890元,還贈送自拍桿一組。另外未來將針對大多數配件規劃1000元左右組合,方便入手。   ▲心動嗎?如果您車上已經有一台行車紀錄器,可以考慮入手第二台,當作後方的紀錄器(我就打算這樣使用)。如果有騎車、腳踏車、浮潛等,X5可以一台抵多台,換算下來可以省不少錢喔!提供給有興趣的好友參考。   --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 原文發表於於「L.K.K.的心聲」:體驗分享:大通X5跨界行車記錄器(DV-5200)  
繼續閱讀 Read More...

開箱報告 新視界180 倒車鏡頭使用心得分享

市售倒車鏡頭五花八門,廠牌眾多 約80%都是對岸引進,但對岸的產品及品質還有穩定性都讓消費者很不放心 本人使用新視界180倒車鏡頭五個多月在此分享使用心得及開箱 2012年11月從五代CIVIC si換購HONDA 四代CR-V 在購置新車時就考慮到大車身的角度絕對不是那麼好掌控 於是在新車選配配件第一考量就是倒車鏡頭 當時原廠報價9900元實在有夠貴,外面店家3500元就可以裝的起來 礙於新車也就乖乖被原廠賺這筆錢 CR-V的C柱蠻大的會檔住後方二側來車而造成死角 而且原廠的倒車鏡頭角度只看到正後方車子,二側還是會看不到 去年2013年9月上網爬文發現台灣廠商研發竟然有鏡頭可以做到180度讓車子沒有死角而且影像不會失真 為了安全該花的錢還是要花 網路爬文並沒有【新視界180】相關的開箱文及心得 這個發文就算是造福網友並支持國貨,自己先使用再分享給大家感想 接下來就是我的開箱 1.網路訂購的【新視界180】拆起來外盒如下 2.打開外盒只看見鏡頭在最上層 3.附的線材放在包裝盒的最底層 4.原廠附的線材如下:  AV線六米,電源線六米,攝像頭線材40cm,開關延長線1.5m ~ 1.8m,Y 型電源訊號線30cm 5.最特別的是這家公司採用薄膜開關 6.裝在前面鏡頭 7.後面裝在左邊為原廠要價9900元鏡頭,右邊鏡頭【新視界180】看的出來使用過一段時間了 8.現在測試它的180度影像功能,首先將安全錐放在車子前放左右二側近端 車內螢幕確實可以查看到二個安全錐 9.將安全錐放至停車位置約左右10米處模擬自己車輛從巷口出來是否可以看到左右來車 10米的距離車內螢幕也是可以看到左右二個安全錐 原廠示意圖如下: 10.左前方的鴨鴨距離約15米依然可以在螢幕看的到可視角度實在誇張 11.再切換薄膜開關至車子正下方,可以看到車子下方的狀況,防止跟前車碰撞或是掉到水溝深淵 車輛正下方也可以看到車前狀況 12.尤其是大賣場或是外面停車場都有類似的鐵柵欄一不小心底盤就卡住 可以一清二楚的查看 13.若是路邊停車遇到小間距也不用擔心會撞到前、後方車輛 車內的螢幕可以幫你看的清清楚楚 14.後方的鏡頭一樣測試左右二邊的可視角度,將安全錐放置約左右10米的距離 可以看的到左右二邊二個安全錐,這對倒車出巷口或是離開走廊幫助我許多 15.開關切換至下方是否可以看到的下方物體 車內螢幕顯示下方罐子的位置 16.查看停車場正下方柵欄鐵桿 若是沒有鐵桿,車子再往後一點不小心就掉到排水溝裡,但這裡鏡頭可以看到車輛下方的情況 後方的排水溝也可以看的到距離還有多遠避免車輛洗溝 這讓我想到武嶺這個新聞 http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/sep/25/today-so3.htm 我車上所安裝的是【新視界180】 目前我所知道已經這家廠商已經上市最新【新視界180s】  二個的差別在於三分割的顯示 我這款2代機三分割為品字型 而180s顯示為左中右,我比較喜歡這樣的顯示看起來一貫性也比較舒服 (官方圖片) 180及180s都可以切換5段視角 1.三分割(180及180s顯示有所不同) 2.後視鏡功能(我後視鏡已經被鏡頭取代) 3.車輛正下方鳥瞰 4.180度全視角 5.前方左右視角 現在習慣【新視界180】的角度已經變的依賴它,真的太好用了 很擔心換了其他新車,還是開其他人的車角度變的不會抓 但科技始終來至於人性 這個鏡頭不管是對男性駕駛還是女性駕駛真的是一大福音 而且是100%台灣製造 若是有想要安裝倒車鏡頭可以考慮【新視界180】確實好到沒話說   本文同步發表於:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=3791079&p=1
繼續閱讀 Read More...