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開箱報告 LUXGEN U6 1.8 EcoHyper 魅力型 開箱啦!

Luxgen U6 1.8 EcoHyper 魅力型之小老婆迎娶記錄!已屆而立之年,欲購入人生第一部新車,經多方請教、比較後,購入Luxgen U6 EcoHyper 魅力型,作為我的小老婆,我會好好愛你的!(正宮娘娘請息怒...)。   早在看車之初便鎖定休旅車型,基於預算考量80萬左右,先看Nissan X-TRAIL 2.0、Honda CR-V 2.0,同時也注意到Luxgen U6 1.8 EcoHyper 在銷售量也很亮眼,賣得這麼好一定也有過人之處,所以也排入試乘計畫中。   這下好啦!試過以後如沐春風,經過GT-R之父水野和敏調教過的引擎和變速箱具有170匹的馬力,打破我「休旅車不適合激烈操駕」的迷思,加速有力,馬力比之前試的車都還大,且油門反應靈敏,像是個善解人意的姑娘,輕踩油門給你順暢、輕盈的加速感受,大腳油門則以源源不絕的加速力道帶給你強烈快感,既滿意又過癮!   還有一個很重要的點,U6是採用轎式底盤,且車身比較低,這有兩個好處:1.上下車比較方便,假日會回老家看爸媽,老人家上下車比較方便;2.車身穩定,因為車身重心比較低,過彎侧傾小,加上懸吊系統比較偏向歐系車比較Q的設定,對偶爾會跟小老婆激情一下的我來說,穩定享受速度與激情,完全讓我們感情升溫啊!(正宮娘娘表示已怒!)   當然車內空間是我一開始最關注的點,我個人覺得坐車就是要有大空間,U6後座腿部空間有兩個半拳頭寬、頭頂一個半拳頭寬,坐在後座就是輕鬆愜意,如果有一台車同時具有轎車的穩定性,卻有休旅車的大空間,且還有強勁的動力支撐快意人生,這車能不買嗎?   不過,一位迷人的女性除了優雅性感的特質、美麗的容貌身材以外,如果聰明兼具,才是真正的夢中情人(大家說是不是!?),U6除了又穩又快又大以外,還很聰明,Luxgen招牌360度環景系統,輕鬆掌握四周行車動向,當別款車型還在加價選購倒車顯影鏡頭的時候,U6直接給你四面八方的完整視野。   好的,現在跟我複習一下,Luxgen U6 Ecohyper的優點是什麼? 1.動力強勁 2.底盤穩定 3.空間寬大 4.環景好方便 5.優美身形   既然都有這麼多優點,而且也符合我個人的需求,那還等什麼?當然就直接打包帶走啦!所以才有這篇開箱文分享囉!好的,依照慣例分享小老婆U6的寫真給大家賞賞圖。   比一般休旅車還要低趴的性感車側身段,看那迷人腰線,搭上狂野紅色,這畫面太美我一直看!   美人最重要就是眼神,U6的頭燈閃爍著耀眼光芒,來自於LED日行燈,下方還有圓潤的前霧燈。   小老婆迷人的屁屁,背影看起來像不像穿著紅色露背晚禮服的感覺?   U6銘牌,驗明正身!   擾流尾翼,有助於提高行車穩定度以及視覺效果加分!   拿朋友結婚的喜餅做參考,約30x30x30的正方體,展示後車廂的空間。   側後方的角度來一張,順便打開尾門看看開啟的大角度。   不只頭燈亮晶晶,尾燈一樣亮晶晶,LED亮度才夠看!   車側的環景鏡頭,如果開到一台車旁邊,看到他的後視鏡長這樣,你就知道他是Luxgen的車了。   很像戰鬥機的抬頭顯示器,個人覺得比放在A柱旁投射在前擋玻璃上好看多了!   而且抬頭顯示器還可以升降,只要按下方向盤左下方的按鈕,就可以控制了!科技感十足!   在儀表板左右兩側的高音喇叭,1.8等級的是固定式的,2.0才有升降功能,有看到對岸出了改裝品可改成升降功能,蠻心動的,有空來研究看看!   恆溫空調,最底下是環景系統的開關,一鍵啟動;中間的溫控鈕很有質感,整個空調介面看起來相當高級!   排檔區反而走比較傳統的木紋設計,中控台的科技感與座椅的古典美就是透過這個木文的排檔區做融合,而且還有電子手煞車,這樣簡潔又方便的功能。   花了一點小錢自己改的照地燈,讓原本的車門燈質感更升級!   原廠的後門把手迎賓燈,貼心的小設計,後座乘客在昏暗環境上車更方便安全!   看到後座的大空間、格菱座椅了嗎?後座乘客在U6的乘坐感覺一定是最舒適的!   後座的座椅一定要說一下,舒適性很夠,而在頭枕的地方左右兩側凸起,可以讓乘客的頭不會晃來晃去,更穩定。   標準天窗,屬於比較浪漫的配備,開起來增加採光且可以看看天空的景色,但是會有點熱,所以後來就比較少開了。   充滿科技感的駕駛座(請自動忽略平安符吊飾...)   副駕駛座旁有個掛勾,下方還有可以放東西的小口袋,方便貼心的小地方。   環景影像有多種組合,像是這樣倒車與車側畫面,讓你在路邊暫停的時候可以掌握車後、車側的畫面。   透過HDMI線條可以把Youtube影片、音樂投影到主機螢幕上播放,車上就是你的影視中心   油耗顯示9.1L/KM,大概等於10.98km/L,普普通通而已。   最後小小抱怨一下,U6 1.8 EcoHyper 頂級魅力版只有2顆安全氣球,其實多加一點錢,把氣球「裝好裝滿6顆」,我還是會買單的,希望嚴董可以聽到小小車主的心聲,把氣球給補滿吧!  
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開箱報告 2016 Peugeot 208 PureTech 1.2 GT Line 開箱

獅子大開箱!2016 Peugeot 208 GT line開箱分享!拜社團內的其他獅主放毒推坑所賜,小弟才有幸加入獅子家族的行列,今天分享新歡照片,希望招來更多對Peugeot有興趣的獅友。   在學生時代就接手過姊夫的206,陪我遊山玩水(ㄅㄚˇㄇㄟˋ),後來中間開過日系車,但難以忘懷Peugeot的駕駛感,因此一直持續在社團中潛水&觀望。現在有能力了,終於在今年入手愛駒208 GT Line!   趁難得的好天氣,帶小獅子出來曬曬太陽,拍幾張照順便介紹一下我的新歡小獅子208 GT Line:放眼望去車頭最顯眼的就是GT Line水箱護罩,紅色點綴好看!還有閃亮亮的獅子標誌站在消光灰的車頭上,特別好看!   再看看車側風貌,側邊還有GT Line字樣銘板。GT Line 專屬17吋旅圈,右下角有一個小紅點,據業代表示,在行駛的時候,輪胎看起來會有一個紅色圈圈,不過我自己都在車內,只能給別人看...…   接著是我個人覺得最迷人的屁屁,還有獅爪造型尾燈,三條紅線的辨識度真的很高,遠遠看就知道:前面有獅子。   原廠內嵌式晴雨窗,點綴一下,質感加分。   駕駛座一隅,從方向盤的設計就顯得與眾不同,螢幕的字體是英文顯示(ㄇㄟˊ ㄔㄥˊㄧˋ),還好是一些簡單的單字,不影響操作使用。儀表板面積比較偏狹長,易讀、辨識度佳!還有小盤徑方向盤,過彎的手感很順暢,讓208更顯靈活。   抬頭往上看,打開全景天窗,耀眼的陽光灑落,獅子與太陽真是絕配!   A柱的三角窗可以減少視覺死角。   雙區恆溫空調,溫度控制是採用撥片的設計,跟一般的旋鈕不同,蠻特別的,而使用上也很順手,調整溫度的時候,身體還不用離開椅背,很符合人體工學。   賽車風格座椅,黑色皮革表面像麂皮,並用紅色縫線,看來很有GT感,椅墊跟椅背中間的材質是紋路比較明顯的織面,整體防滑效果很好!背部與大腿兩側凸起的支撐性與包覆感很棒,椅背很服貼,是舒適的座椅。   Peugeot208傲人的油耗表現,17.7 KM/L,社團裡還有看到21的恐怖數字,我想以我偶爾熱血的開車習慣,應該很難達到那個水準…不過以這樣的油耗水準仍傲視其他品牌的同級車款,蠻有優越感的!   簡單分享目前與獅共舞的心得: 1.    Peugeot一直以來都是WRC的榜上常客,因此在底盤上的靈活性是無庸置疑的,轉向靈活、穩定,而208的馬力隨傳隨到,起步輕盈;讓我想到「劍鋒所指,所向披靡」的感覺,文首提及的駕馭樂趣就是如此! 2.    內部空間以兩人來乘坐相當寬敞、舒適,這種舒適感與一般車廠設計的乘坐舒適度不一樣。208帶給我的舒適度是讓我心情愉悅的沈浸舒適駕車環境,觸手可及之處質感展現出細膩感。法國不愧是精品設計之都,不讓包包專美於前,Peugeot設計的汽車亦帶有幾分精品風格。 3.    208的隔音設計佳,即便我加裝晴雨窗,風切聲還是蠻小聲,而引擎聲散發出低沈聲浪,不覺得吵,反而覺得非常迷人。 4.    消光色是我獅心瘋的時候決定的(ㄑ一ㄢˊ 一ㄡˋㄈㄟ ㄌㄚ),讓路人走過都會多看一眼,真的很有質感,想到這裡心情就寬慰了一點。   PS:原本只是要整理一下我的心得並放一些照片給我一位朋友看,沒想到越寫越多,不小心寫出一篇開箱文了,希望對Peugeot208有興趣的朋友有點幫助,謝謝觀看。   最後,亦感謝WeWanted網站客服提供的購車諮詢,提供許多實用的建議,讓我安心購車!  
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開箱報告 2016 Skoda Superb Combi 2.0 TSI 聰明開箱

為什麼選Skoda Superb Combi,就是去年曾在路上看到這款旅行車,被它低調又獨具風格的外型留下深刻印象。接者又在一手車訊雜誌看到改款的試駕文,車子外觀更加流線洗煉,內裝設計與質感也大幅提升,完全打中我的心啊!因此,一發表上市後,就迫不及待去展示中心看車>>接洽業務>>訂車,三天內搞定。   車款等級是挑選頂級的Superb Combi 2.0 TSI 尊榮動力型,配合新上市,加贈價值三十萬的L&K套件(19吋輪圈、CANTON 610瓦中低音音響、第三區恆溫空調、L&K Logo壓紋的咖啡色座椅、車內氛圍燈、LED室內燈、後座、後擋深色玻璃、後座調前副駕座位、彩色行車電腦顯示),真的超級划算!安全、便利、大空間、舒適、強勁動力、美型內外裝,多個願望一次滿足!牽車到現在大約一週,上下班都開車通勤,簡單來分享這段時間的駕駛心得:   1、空間寬敞是Superb Combi的優勢之一,前座調整到正常使用的位置時,後座距離膝蓋居然還有三個拳頭寬的空間;而在後座用最舒服的姿勢坐著,頭頂仍有一個拳頭寬,坐起來相當舒適且毫無壓迫感。   2、選擇旅行車而非SUV的原因,就是喜歡轎式底盤以及低重心帶來的穩定性,Superb Combi的穩定性真的很棒,而且雖然空間大,但行車卻很靈活,人車合一的感受。   3、2.0引擎、DSG變速箱與可變懸吊搭配得相當聰明,直接攻頂絕對是明智之舉: (1)一般模式:懸吊處於較柔軟、舒適的狀態,輕踩油門即可順順起步,稍微重踩則會有明顯的動力湧現。一般模式的變速箱會比較早升檔。 (2)運動模式:與一般模式截然不同,懸吊明顯變硬、變Q,轉速表維持在三千以上,也很容易感受到貼背感,加速力道迷人。   4、為了營造開車時的舒適氛圍,我認為隔絕外界噪音也是很重要的,關於這部分Superb Combi做得很好,行駛間不僅風切聲小、道路與輪胎摩擦聲也小,只有引擎聲時而低沈、時而高亢的唱著,非常寧靜,轉開Canton音響,播放著自己喜歡的音樂,真是聽覺上的享受。   △美麗側面,沒有4米8車長的笨重感,取而代之的是一種精實的感覺。   △尊榮動力版標配全景天窗,無論是採光或星光、一片搞定。   △幾何線條組成的C型車尾燈、2.0版本才有的外露排氣管,低調中帶著張揚的隱藏性格。   △超大的後廂空間與電動尾門,展現Superb Combi的超大容量。   △前葉子板上有L&K的名牌,低調中炫耀這個頂級身分。(Google了一下資料,L&K原文Laurin & Klement,是Skoda兩位創辦人的姓氏,鑲嵌在車上,別具意義。)   △咖啡色的內裝,搭配中控台的亮銀色,呈現出既優雅又帶有科技感的氣質。   △Superb Combi的駕駛座線條簡單又有條理,中控螢幕可呈現豐富的車輛資訊與多媒體操作。   △雖然天氣陰陰的,但從天窗看出去的枯樹,也相當有情調。   △綿密的動力傳輸,用過DSG的都懂,L&K的 LOGO印在剛硬的DSG字樣下方,讓排擋桿看起來更有質感。   △油耗9.2 KM/L,其實已經很接近官方測試的數據。   △倒車顯影的畫面,旁邊還可看到停車輔助的功能。   △L&K才有的配備-後座專用的副駕座電動調整,後座或是駕駛可以直接把副駕駛座前後調整,雖然不常用,一旦用到了就會覺得這個功能特別貼心。當然還有後座第三區恆溫空調。   △前門板藏了一支雨傘,很貼心的小設計(有點擔心如果原廠傘不見得話,其他的傘可以塞得進去嗎?)   我私心認為購買Superb Combi確實是個聰明的選擇:動力、空間、安全性、豐富配備、穩定性與內裝質感,全都有了,價格還相當親民,其他歐系/日系品牌一定都是兩百萬起跳,只能說Skoda的廣告詞「聰明的就懂」真的很貼切。真誠向大家推薦 Skoda Superb Combi。  
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開箱報告 2016年式 Subaru XV i-S 開箱文 [叮噹藍]

Subaru XV 開箱報到!此次購車,要找一台安全性高、空間足、動力夠、4WD的車款。預約試乘Forester,卻在展示間被Subaru XV攝了魂,馬上轉換了目標,沒經過多少的拉鋸!登登~最後戰果就是這台Subaru XV 2.0 i-S 冰河藍(車友間戲稱叮噹藍)。   會鎖定休旅車純粹就是在假日會往戶外跑,擁抱山林,才能讓我真正放鬆。比起出門逛街血拚、喝咖聊是非當文青、親近山林才是我第一選擇。因為跑山路的機會多,就鎖定Subaru的當家休旅車森林人Forester,因為招牌的全時四輪驅動以及水平對臥引擎,讓Forester的穩定性遠高過其他廠牌車款。   然而在今年一月九號,星期六,我與太太一同去Subaru展示間試乘Forester,太太看到旁邊趴著一台亮橘色的休旅車,比森林人小一點,但看起來更有活力,搭配那造型搶眼的輪圈,比在一旁的Impreza高,卻更加動感,讓她眼睛為之一亮,自己就跑上車觀看,後來請業務再幫我們安排試乘Subaru XV。只能說「一試成主顧」這件事情真的發生了,因為試完以後真的太喜歡,與太太現場討論,就決定是XV了!   至於森林人呢?我們的緣份在開始之前就結束了...   最近看車友們陸續交車,滿心期待之時,終於盼到我業務來電通知我們領車,真的好興奮啊!不過牽車以後連續幾天都在下雨,終於找到有空又沒雨的日子,帶著太太外出山路兜一圈,分享當天拍的照片以及喜悅給大家:   車頭總覽:魚鱗水箱罩、霧燈+日行燈、HID頭燈、當然還有六芒星的Subaru Logo!引擎蓋上的折線從車頭往後拉,很好看的設計。   再從另一個角度來看,美麗的車頭,六角形的水箱護罩跟頭燈組成一個不同於一般日系車的樣子,多了一點粗礦、也多一點個性。   亮眼的HID頭燈,還有頭燈清洗裝置。   XV側面照,最搶眼的依然是那齒輪狀的輪框,還有美麗的車尾曲線,另外仔細看照後視鏡是在車門上的,所以A柱的視野更開闊了,對於開車安全性也有提昇的效果。鍍鉻門把是2016年式新增的,多了一些點綴。   打開車門的樣子,XV的車門打開時有三個角度,開最大可以接近90度,大角度開門讓上下車變得很方便,而小度開門比較不容易擦撞到停車格旁的車。另外有沒有注意到後座的右下方,藍色的地方有一個缺口?   近一點看,那個缺口對應的是車門上一個金屬突出,原本搞不懂這是做什麼的,爬文後才知道這個構造可以讓車子系統偵測到車門異常開啟前,扣緊車門...也就是說,當車子高速翻覆的時候,避免車門甩開、人也甩出的情況。Subaru 安全+1分!   原廠配胎是橫濱Yokohama的輪胎,搭上齒輪狀輪圈,比例協調。   天窗與車頂架喔~   一般休旅車的尾們打開大概是水平的,XV尾門是往上開啟且開啟角度很大,放東西很方便。   XV迷人的車尾,後保桿很粗壯,底部設計險得很適合小越野,還有排氣管是隱藏式設計,看起來更簡潔。   第三煞車燈、尾翼、天線與車頂架,值得一提的是,2016年式XV i-S的尾翼變成兩截式,比較大一點,我個人覺得還不錯看,但是太太覺得同一色比較好看...   前座全景,方向盤、旋扭、排檔桿以及飾板,都很有質感。   很搶戲的橘色縫線方向盤,握感很好。A柱的視野如同前面所說的很開闊,死角很小。中控台上方的螢幕可以顯示一些行車資訊,辨識度很清晰。   方便的定速鍵,目前用到的機會不高,但真的很方便。   音量、換曲、聲控以及介面操控的按鍵區。按壓的感覺蠻扎實的,特別是上下左右那個方形鍵盤,需要按比較用力一點,可能是怕誤觸吧?   換檔撥片,爬坡、超車利器!   「英文」介面的主機螢幕以及雙區恆溫空調。關於英文介面這點我覺得有點可惜,雖說使用上沒問題,英文也都看得懂,但非母語就少了一點親切感...   不知道是右腳太笨還是沒有磨合開來,油耗只有8~9 KM/L左右,看車友們都能上到10甚至11,決定要好好練習一下控油了!   空調下方的置物空間,裡面有點煙器、USB*2、AUX-In,可以把手機放在這裡連接主機撥音樂。我個人覺得AUX-In與USB放這裡比在中央扶手底下好,下車時比較容易看到、記得拿下車。   駕駛座左膝前的按鈕組,自動熄火開關、儀表板亮度調整、循跡防滑開關、胎壓偵測器切換扭。   先說一下,雖然自動熄火有助於省油,但是我個人還是會把它關掉,是因為熄火後,重新發動的震動感太大,原以為我會習慣,但還是不能接受,看到社團裡很多前輩也是把自動熄火關掉,於是我決定也跟進。   再來是胎壓偵測切換,他可以切換三種模式,像下圖儀表板顯示TPMS1就是最常用的模式,還有 TPMS2(載重)、TPMS3(掛拖車),針對不同的輪胎負荷,切換胎壓安全值,Subaru 安全+1!       排檔桿和手煞車區,特別一提,手煞車的可動角度很小,輕輕拉起一小段就可以了,很省力。   前座的座椅支撐性與舒適性都很優,還有全車一致的橘色縫線(如果縫線可以跟車色一樣的話就更棒了)   後座空間很寬敞!!後座位的座椅舒適但坐下後不會塌陷,支撐性很好,只是椅背不能往後傾倒調角度,比較可惜。地板中間凸起是四驅傳動軸。   在車牌旁邊的倒車顯影鏡頭。     目前開了大概兩個禮拜,簡單記錄、分享一下開起來的心得感想: 1.如同其他車友所描述的一樣,穩定性確實是Subaru的強項,像XV這樣車體偏高的車型,也能穩穩貼在道路上,如果在山路彎道中,可以很勇敢的輕補油門,讓四輪維持驅動力,會發現XV穩穩咬著道路順暢過彎。   2.剛開始不太習慣XV歐系底盤的那種偏硬帶Q的特性,覺得震動比較明顯,但是越開越習慣後,覺得比較能清楚掌握路況,這或許就是人家說的"路感"明確吧?而且太太也說比較不晃,擺動幅度很小。   3.室內空間很寬裕,我拿尺量過,左門到右門約140~145公分(量肩膀的位置),以我的肩膀含衣服厚度約50公分,兩人坐著還有將近45公分的寬度可以活動,以XV這樣的跨界車款來說空間真的很大。後座位也有相同的水準。   4.亮麗的外型與吸睛的冰河藍,很吸引大眾的目光,有次在等著接太太的時候,還被路人問XV貴不貴?好不好養?好開嗎?稱讚XV很好看,讓我很爽很驕傲...哈哈。   最後,要感謝WeWanted購車好幫手提供的購車精選文章分享及專業客服的諮詢,按照購車四步驟,歡喜購車。第一,試乘是否喜歡,在未確定購車條件與配件時,千萬不要冒然下定,很容易當肥羊。第二,賞完車後,就立即返家做功課,決定選購配備及購車條件。第三,到WeWanted詢價,客服告知2016年XV是漲價了,偷偷告訴我折價幅度,並交代簽約注意事項。第四,找對我好的業務,談定價格,細心簽約。  
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開箱報告 節能與自在的愜意巡航TOYOTA Prius α

節能與自在的愜意巡航TOYOTA Prius α   拿著鎖匙,輕按POWER發動引擎,伴隨著輕微的電磁聲音步出車道。爸爸~我待會跟爺爺要吃大碗的;耳邊傳來家人的歡笑聲,耳邊細微的風切聲和輪噪絲毫阻擋不了孩子的嬉鬧!就這樣,Prius α肩負著安全承載著全家人的任務加入了小弟的家庭! 上面所述說的是小弟交車這兩個禮拜以來,每日的寫照,它是交通工具、是孩子的娃娃車、是家庭日的聚會場所、也是爸比的節能大玩具!   購買緣由 小弟的前任坐駕為2005 TOYOTA WISH Z-Option,已經十年車齡,里程22萬。本來早在13年就想購入subaru的Lagacy GT WAGON,一些因由一直未能購入,由於為滿足一己之私欲,也因開太久的豐田車系,一直鎖定WAGON車系,到了15年的11月subaru推出了Levorg GT-S!後勤一直都不會是我買車考量的點,之前的新車,打從出場就沒回過原廠….當然!subaru也不例外..況且他該進的不是原廠,是改裝廠….所以..我充滿期待的下定了……   但是到了月底,小弟反覆思量….小弟三代同堂,兩個小兔崽子也正在成長,很快的,他們都需要擁有自己的座位!一家出去時要擠哪裡?!我又不願意開著正七人座的VAN,龐大的身軀加上耗能…SUV小弟也不愛!正猶豫不決時,TOYOTA(和泰)正式將在12月15日發表Prius α!反覆思忖下,退了魂縈夢繫的subaru,改在12月1日下定了Prius α! (油電混和系統的最佳辨別方式 LOGO外緣有一藍色光環)   理由很簡單,上個十年跟未來的十年,5+2人座的轎旅車就是小弟目下的最佳選擇!   它不是我的菜.但是我愛。   在交車前完全沒開過,只知道引進歐規Prius α,沒關係..那套1.8 Hybrid系統正跟現行prius3代等豐田旗下集團油電混和車種用的都一樣,差在電池改用鋰離子電池! (引擎室裡的動力來源-1.8升HYBRID油電混和系統)   可惜了這幾天都陰霾的天氣..一副山雨欲來的態勢,要不然純淨的風力發電佐上節能的Prius α!再配上BLUE SKY應該很好看。   外觀篇 首接觸到Prius α的外觀,一印入眼簾的應該就是雙色處裡的前氣壩部分!有別後保桿下分流部分的塑料防刮材質,前保桿氣壩的黑色部分是同車身依樣使用烤漆的。在質感上當然是正面的。 (除了大燈及日行燈為LED組件,其餘如霧燈及方向燈都為傳統燈泡)   而頭燈則採用遠近燈合一LED光源的Bi-Beam頭燈!頭燈上緣則有設計燈眉,在開啟小燈時會亮起,但此時日行燈會自動熄滅。 (在黃昏時分,開啟小燈時燈眉除了好看外,辨識效果也極佳)   在尾門部分,緊湊的尾部線條搭上看似不大的尾燈組,意外的協調好看,許多朋友說尾部不如車頭來得搶眼,小弟倒是很欣賞Prius α的車尾,從非常流線的車頭一直延伸,經過A柱、B柱到C柱的尾部,線條一氣呵成,甚至有些角度也很像WAGON(小弟心裡是覺得Prius α就是一部WAGON,更與眾不同的是....它還多送你兩個座位!)尾燈雖然面積不大,但辨識度很好,現在流行的導光設計也沒缺席,夜晚的照明度與辨識性都非常好!   尾門部分為電磁開關,牌照燈旁還有原廠的倒車顯影鏡頭。   至於門把部分都是用同車色處裡,至於Smart Entry車門啟閉系統有三個門可使用,駕駛座及副駕駛座和尾門!使用上極其方便。   內裝篇 Prius α為5+2設定,強調的就是極為方便的機能性!第二排跟第三排藉由互相配合挪移,便可創造非常舒適的空間!此軸距的休旅車,都會使用輕盈好停車,出外搭乘很便利,載貨容量大足夠,操控輕鬆不含糊,安全節能最放心!這就是Prius α最吸引人的地方!   中控台設計就是承襲一貫的Prius車系風格,中置儀表、髮絲紋飾板、不誇飾,一切就是節能務實的取向.沒有過多的飾板或木紋!   其中所有資訊來源都會出現在這4.2 吋MID多功能資訊顯示幕上..包括時速、能源監控、警告燈號、行車資訊等等都在其上,其功能一目了然!   音響主機部分是台製的..這台因該是國際牌的...觸控相當的不靈敏!觸控不靈敏就算了..連按鈕都很不靈光.算是整車的敗筆了!   導航也有一點慢半拍的感覺,至於音質部分..因為每個人對於音質感受不同,小弟不大放厥詞.但是聲音確實比WISH之前那台原裝的富士通主機還糟糕!聲音挺糊的,用裡面的設定去調整,怎麼調就是不順心..索性就關掉罷!但是很怪異的是..小弟將音樂關掉....使用導航時.如果用藍芽接聽電話.掛斷時,CD又會自動撥放...這是哪一國人想出來的人性化?人家沒有要聽音樂耶~   至於外觀質感部分也不如原裝機...   原廠HUD抬頭顯示器,可藉由按鍵調整字體大小及位置..但是其能源顯示及導航路徑顯示也被拔掉了!(喂~和泰...可以還給我嗎?)   再抱怨一下這個...輔助雷達顯示器...這應該也是台裝的..質感與顏色都落差很大...設計在那個位置也很難注意到。   中橋部分因裝有電池所以較巨大突出,況且較傾斜的前檔,有些人會覺得有些壓迫..但是好險較寬大的座椅能稍微彌補此缺憾,實際乘坐上並不會覺得壅擠!座椅的觸感也不俗,泡棉的支撐力算是偏硬一些,個人是喜歡的!唯獨包覆性一般! (電池藏於中橋內)   (有四種模式輸出-ECO.一般.EV.POWER)   (四門電動窗附one touch及防夾功能)   (雙前座電熱座椅按鍵.後座第三排提供12V插頭)   (大型全景式天窗.但是沒法開啟..且用的是強化樹酯塑料製成.. 對於乘坐的空間釋放感與開闊感有相當正面的助益.但雖達到減重目的.但是以後洗車打蠟可得要小心.小心別弄花了..把玻璃還給我啊)   這次的方向盤也維持了一貫的Prius樣貌.雖不起眼.但是盤徑與握感皆屬上乘,上面的快捷鍵皆可操作中控上的資訊!附有TOYOTA亙古不變的定速撥桿!   至於第二排座位及第三排收起後的空間利用非常良好......個人覺得跟WISH比的優勢在於Prius α較寬5.5公分,在坐進三位體型中庸的成人.不會顯得侷促.但在專求流線外型的第三排則勢必犧牲了一些頭部空間。   輪胎則是配上17吋與TPMS胎壓偵測警示系統!   智慧啟閉鑰匙.....真是21世紀最不起眼的設計了~很務實~很不亮眼~   駕馭感想 選擇適合自己的車很重要..也不能對車子有著錯誤的期待。Prius α沒有激情!Prius α雖擁有136P的綜效馬力輸出.但踩下瞬間跟一般汽油車還是有差異的.不是快慢的差異,而是一種"速度感"的存在。請注意!Prius α並不慢!但是卻沒有速度感!這感覺就像是...套句武俠片段:一腳踢出..30公里內腳力有如泥牛入海,勁力不著邊際!但30過後再加強腳力卻如飄風柳絮.破風前進,其力量如層巒海浪.推疊而來..靜謐但迅捷!   對了!它很快速.但少了點激情與速度感!但是卻帶給駕駛者暢快且節能的駕駛感受,毫無負擔!這是一種科技的前進方式!   在彎道的表現,Prius α有著不錯的底盤與路面回饋,但過多的電子輔助力道.讓路感稍微模糊些~而因應5+2人設定的較長避震行程,遇到彎道時會有晃動產生,但車身回正速度很快,懸吊也抓得住晃動的車身,Q度不錯!   剎車部分,因為前段為電磁剎車..決不會不夠利..短時間來適應就沒問題了!   而油電混和車輛在連續下坡的時候還是適合用B檔,主要原因倒不是說變速箱不夠聰明,而是ecvt檔煞的感覺不夠明顯!入彎前急煞所造成的點頭的效果可能會讓乘客不夠舒服!這時候其實就會覺得手自排還蠻好用的!       總結就是Prius α它可能沒有一項是拿第一名...但林林總總加起來..個人覺得在均衡度它表現得真的很完美! 節能、有趣!有機會各位應該試它一試~     ------------------------------------------分隔線---------------------------------------------- 順帶分享小弟的前愛駒! 十年了!2005到現在~WISH一直很忠實地陪伴著我!從單身的四處放蕩~到跟太太的交往,結婚~到生了兩個小朋友讓他們兩個在WISH身上大肆蹂躪!愛車一直很盡責的載著我們上山下海!不管是每天裝著貨物工作還是帶著家人遊玩!十年歲月22萬公里的遙遠路途中!謝謝你帶給我們的滿滿回憶!謝謝!!! 十年前的WISH..原廠就配備前盲點攝影鏡頭.後倒車攝影鏡頭.電動椅.四門防夾.TRC.VSC.原廠富士通觸控主機.除了不合時宜的雙安..其餘真的很不賴.......   至於改裝嘛~小弟之前的車..都改得亂七八糟...什麼懸吊啦.大輪啦..結果到最後都徒增自己的麻煩..吃胎.吃單邊.輪胎跳花.碎震.彈跳...行路感過硬....不勝枚舉..都是爽了自己.苦了乘客...現在的PA就不願再改了!家人至上!安全至上!舒適至上!節能至上!   謝謝各位撥冗收看! 最後謝謝wewanted這個平台,能讓我迅速的買到適合我的車!由衷感謝!祝福wewanted所有員工!   本文同步發表於:01小惡魔、台灣油電論壇、Prius α Family Gathering(FB社團)   
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開箱報告 2016 Lexus New RX200t 開箱

再次入手Lexus,就趕快分享我的新坐駒---2016 New RX200t 旗艦版開箱。公司對資深的員工有提供購車補助福利(用租購方式),因此在三年前入手了一台Lexus RX270,這台目前已移交給丈人&丈母娘使用。而我東挑西選後,仍選擇是Lexus。至於為什麼又買RX200t 旗艦版呢?讓我告訴你…   不久前跟同事在聊,這次租購要換哪一台車的時候,有人說「男人要開BMW才熱血,就算是休旅車也一樣」,也借我試了他的X5,真的富有駕駛樂趣,人車一體,不愧是BMW,令人頗為心動;也有同事推薦Benz 新推出的GLC,到展間看過,嗯~~內裝與質感兼備,議價空間少,據說是賣得很好。   But… 由於是Lexus車主,一直有關注Lexus的新車,當New RX上市新聞發表後,就立即到展示中心賞車,改款後的外觀更加霸氣,車身造型賦予跑車動感的感覺,加上配備一直是Lexus車款的強項,給得相當有誠意,無須另外加價購,搭配最新的LSS+系統:PCS預警防護、DRCC雷達感應車距維持定速、LDA車道偏移、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽、10顆安全氣囊,這些都是標準配備。升級到RX200t旗艦版,多了盲點偵測、RCTA後方車側交通警示、360環景,價格僅259萬,C/P值超級高。   綜合上述:售價實惠、內裝質感優、安全配備足、品質穩定、後勤服務佳等優點。在尚未試駕,就讓我決定買RX200t旗艦版,也當作是給自己的一個聖誕禮物。    我懂「有圖有真相」這規矩,趁天氣好拍一些照片,分享RX200t的特色: RX200t銳利的車身線條,雖然展示車的極光鈦也蠻好看的,但是個人還是比較鍾情黑色。   從下巴經過水箱罩延伸到A柱的線條讓車頭看起來很有力。   遠燈、近燈、日行燈、霧燈都是採用LED燈具,省電、亮度高、體積小。   側面看車燈,只剩細細一條,這角度看起來像是一隻眼神兇狠的猛獸,殺氣騰騰,像是要吞掉路面一樣。   車側看起來比RX270更流線,C柱懸浮式車頂的設計,在黑色車身上的鍍鉻飾條往後下方延伸,更有流線感。配上20吋大腳,這樣的大尺碼鋁圈與RX200t的車身尺碼均衡相稱。   車尾比車頭的線條柔和許多,排氣管跟後下包整合在一起,而非兩根圓管子從後保桿插出來,而是跟車身線條呼應的多邊型設計。   方向燈是用序列式的設計,會一格一格的往外亮過去。     看著車內,第一眼會注意到的就是中控台上面那個超大的12.3吋螢幕,設計得相當棒,不用低頭就可以看著大螢幕掌握車況或是看導航地圖,而且長方形的設計一來不擋住視線,二來可以用分割螢幕的方式同時顯示更多資訊,這點Lexus相當用心。   RX200t原廠標配的抬頭顯示器很棒,辨識度很高,還可以整合車上導航顯示路徑與路名,不像舊車自己加裝在A柱旁邊HUD,還只能顯示時速跟胎壓,加裝的跟原廠的果然不能相提並論。    不同於操駕導向的車款,RX200t的中控台不只給駕駛人用,副駕駛使用上也很便利,輕鬆控制音響、導航、空調,對所有乘客的友善介面,Lexus真的很用心。   車門內側把手的設計很像F Sport的F字樣,還有看後面的縫線,用單點交叉讓單調的皮革更有變化性,上面的鋁木鐳雕飾板很有質感。   駕駛座寬敞、舒適,所有的操作介面都很符合人體工學。還有吸入式冷熱通風座椅,跟一般的吹出式的不同,對於背部的熱氣可以更有效的排除,而且不會有冷風直接灌到身上的不舒適。   全景天窗打開以後,車外視野與光線打入車內,頭部空間更顯得開闊無壓迫。   中控台下方還有手機無線充電座,只要放進去就可以充電了,可惜我的手機沒有支援。排檔桿前方的就是通風座椅的開關,可以調整風量強弱。   後座空間寬敞,後座椅的六四分離座椅是用電動控制傾倒,省力又方便。   盲點偵測以及RCTA後方車側交通警示系統警示燈號在後照鏡外側,而打R檔倒車的時候,後照鏡會自動向下調整確認車側路況。   油耗普通,非RX200t強項,大概7~10km/l。   超大螢幕的好處就是,可以放車前畫面(或倒車顯影)+360度畫面+空調設定畫面。   入手後,RX200t跟三年前的RX270相比,除了在外觀上有明顯的改變之外,動力也提昇了許多,托雙渦流增壓引擎的福,起步反應很輕快,需要加速時,動力也是隨傳隨到、不拖泥帶水;懸吊與行路感也進步許多,透過可變阻尼避震,讓RX200t像歐系車一樣兼具操控穩定性與舒適的Q彈底盤特性。   另一個值得一提的重點,就是RX200t的隔音效果非常好,搭配Mark Levinson音響15顆喇叭環繞的高音質,在車上聽音樂是一大享受;那怕是碰到塞車,只要打開音響、播出喜歡的音樂,煩躁的心情就會平靜下來。(古典樂或是人聲較突出的曲子,Mark Levinson對於聲音層次感與人聲的表現很細膩)。若是把汽車音響列入評估的條件,那Lexus RX200t絕對是值得推薦的好車。   另外此次購車,使用同事介紹的WeWanted網站,讓我非常滿意。站方客服真的很用心,提供許多實用資訊,推薦兩個不同租賃公司的業務讓我認識,洽談過程愉快,有問必答,不用我開口,價格都開的就很優,後來就選比較投緣的業務購車。謝謝WeWanted提供一個良好的詢價管道,讓我買車能很快做決定,節省不少時間,推薦給有需要的朋友參考。  
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開箱報告 2016年式Toyota RAV4 2.0 豪華版開箱

最新一代 全新Rav4開箱文在這(2019 Toyota All New Rav4 (5代) 2.5L Hybrid 油電 旗艦款 大改款開箱心得) TOYOTA RAV4,能不買嗎?一百萬以內辦到好,還有七顆安全氣囊加VSC跟循跡防滑系統,加上其鼎鼎有名的高妥善率、高二手價值,保養維修點又多,幾乎0缺點,C/P值超高,是眾多網友口中的下一代"新神車",當然買了!   小弟原本是Toyota Yaris(小鴨)的車主,開了快8年,真的沒出過什麼大毛病。然而家庭成員從我一個人,到現在一家四口,小鴨的空間真的不太夠用,所以今年打算換掉小鴨,換購一台大空間且安全配備齊全的休旅車,當作新坐駒,陪伴&守護家人。   由於已經很習慣開Toyota的車,當然首先看RAV4(前一代),不過試駕後,太太說坐後座坐起來有點晃,隔音普普,重點是必須要多花10萬多升級到2.5G,才能擁有6顆安全氣囊,稅金也變貴,對口袋不夠深的我來說負擔很大,只好放棄改看別的品牌車款。後來就鎖定KUGA、CX-5、森林人,均符合我的需求,車子的質感都不錯,打算等到今年年底折價比較高的時候再做決定。   沒想到在11月初,發表2016年ALL NEW RAV4改款,配備增加不少,價格不變,完全符合我的需求。就早早預約開試乘,帶著太太去一趟展示中心,試乘後她覺得New RAV4比前一代穩,坐後座比較不晃,而且隔音變好,而且空間跟之前看的其他車款大一些;另外,我現在比較在意的是安全配備,就買95.9萬的2.0 豪華版,就有七顆安全氣囊跟VSC、TRC。雖然剛上市折價少,也沒有送4K55吋電視,在我回家稍作功課後,就立馬下訂,等待交車。   牽車回來以後,當然要趁新車還亮晶晶的時候拍照留念一下:   新設計的車頭燈,主燈、細細的日行燈跟車頭的造型很搭、很有科技感:   實用的照後鏡方向登。車頂架是另外請業務裝的,原本2.5豪華版以上才有的標準配備,但是2.0沒有車頂架看起來有點不協調,加上去以後好看多了:   車尾跟前一代蠻像的,屬於胖屁股的造型:   來一張高角度拍攝:   New RAV4的內裝質感很棒,小弟個人很喜歡表面皮革的運用,以及一些置物空間的巧思。   方向盤尺寸適中,握感扎實,多功能方向盤方便在行駛中控制音樂。   定速系統是長途駕駛的好夥伴。   這方向盤的表面是不是很有皮沙發的感覺?   中央扶手區,設計了很多置物空間,可以放飲料、放手機、放零食、放零錢等等:   雙區恆溫空調:   副駕駛座前的置物空間,太太覺得這個設計得很好,手機放進去也不會滑掉:   中控台上方的出風口,可把冷氣往後座送:   循跡防滑的按鈕,做在小時鐘的旁邊,放在這裡明顯又不容易誤觸:   目前小孩仍須坐安全座椅,就要靠這個ISOFIX來固定安全座椅啦!   後座中間的安全帶,是三點式安全帶,大部分車子後座中間只給2點式的:   很寬敞的後座空間,椅子很舒服。RAV4是純客車牌照,所以在後座頭部後方沒有一根客貨車橫桿,可讓後座椅放傾斜些,讓頭部空間更充裕:   New RAV4的顯示都是用藍光,不刺眼,且很好辨識:   空調顯示一樣用藍光:   油耗10.4km/L,有開一小段高速跟市區,加上用ECO模式,不算太優,但還可以接受。   一坐進New RAV4裡面,車內的內裝設計讓我感覺到一種像家的溫馨感,座椅就像是客廳的沙發一樣柔軟又舒適,駕駛座還有電動腰靠可以調整成最舒服的坐姿;車內空間很寬敞,駕駛座與副駕駛座之間的左右空間很寬裕,後座膝部空間有2個以上拳頭寬,腿部空間很大,距離車頂也有1.5個拳頭寬以上,沒有任何壓迫感;相較於運動導向的車款,小弟個人更喜歡RAV4的溫馨感,適合我們家這種小家庭來使用。   很高興能夠與Toyota再續前緣,這台NEW RAV4也沒讓我失望,外型稍帶有粗曠的線條,一定要搭配車頂架才對味,而內裝設計的質感與組裝真的很優;雖然一開始有擔心2.0動力不夠用,實際使用上,我多半是市區通勤居多,動力非常夠用。最後,Toyota常被網友詬病的就是安全性不足,在NEW RAV4上完全解決了這個弱點。買了這台New RAV4,得到了一個公式:   New RAV4=質感內裝+寬敞空間+舒適+高妥善率+高二手價+安全配備完善=第二個家   很謝謝wewanted幫忙推薦業務,因為上班忙沒空去跑展示中心,有wewanted的幫忙省了我很多事,至於小鴨呢?Toyota原廠估的價格比較低,所以也試試wewanted推出的汽車估價,價格真的還比較優,就直接賣給專收小鴨的中古車商。果然找對人,事情就成了大半!  
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開箱報告 一圓賓士夢-Mercedes-Benz W205 C180開箱分享

人生進階就是要五子登科,現在差一子(車子),趁年底優惠時補齊。為了滿足小小虛榮心而選擇雙B,基於預算考量鎖定Benz W205 C180與BMW F30 318D。兩台車都看過比較後,陷入選擇性的兩難,兩台都非常喜歡,最後考慮太太的意見,他比較喜歡Benz的內裝質感,所以就決定入手C180啦!   太太認為C180的內裝很有質感也帶點科技感,坐進去覺得很高級,她第一次坐進去跟我說"這才有高級進口車的感覺嘛~"   我個人覺得C180外觀線條不用加裝套件就已經很有氣勢,而且充滿運動感!16年式W205頭尾燈換成LED後,照明效果比15年式的鹵素燈更好,更有科技感。   拍了一些照片,挑幾張角度不錯的分享:   因為我是第一次買進口車,到展示中心時業務不太理我,又去論壇找業務,價格也不佳。後來從網路上找到WeWanted,趕快來試用看看,透過網站的協助,讓我知道進口車議價的方法,也幫我找業務,比我自己去找車有效率太多了,真的非常感謝WeWanted網站幫我順利圓了我的雙B夢。  
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