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購車心得 福斯 2016 New Touran 280 TDi CL 開箱文!

Volkswagon New Touran牽車囉!!不枉費小弟努力增產報國,家裡第三個孩子即將出生,由於我們家常在假日跟爸媽全家出遊,一直讓大人抱著小孩實在很不安全,於是和太太討論後打算換一台可以坐得下全家6口(未來7口),且可以安裝安全座椅的七人座車款,並利用舊車報廢換新減稅補助把家裡那台年事已高的Cefiro(1998年)汰換掉來貼補購車基金。   一開始小弟先試乘一輪口袋名單中的Previa、Odyssey、Sharan,空間都非常寬敞、舒適,很適合我們家,但議價空間少,滿意的等級辦到好都要超過150萬,完全爆預算沒辦法負擔....後來聰明的Volkswagon業務知道我的狀況,就改推薦我看新上市的New Touran,雖然車體尺寸比上面提到的三款車小,但是車內使用空間規劃的好,5+2設計就算七個人乘坐依舊不會壅擠,重點是售價在小弟的購車預算內,非常令人心動!!!   而小弟就在汽油版與柴油版之間猶豫,最後是柴油版勝出,雖然價格較高,但是多了許多配備:感應頭燈、感應雨刷、多功能方向盤、定速、三區恆溫空調、App-Connect、Keyless以及顯影式停車導引系統,17吋輪圈,仔細想一想其實真的很划算,業務說第一批車比較少,下訂的話可以在一月拿到車,為了在農曆年假可以帶家人出去玩,就趕緊下訂請業務排車了。   上個禮拜牽車當天,心情很雀躍,開出去兜風拍照,分享給大家:   外型部分: 車頭俐落有型,看起來很精實。車色選了榛果棕,不是一般的黑色或白色,這顏色既好看又不容易撞色。感應式頭燈與感應是雨刷是柴油版才有的配備。   車尾看起來也是簡潔有力,尾燈面積蠻大的,辨識度很不錯。   側面看車頂的線條微微往下壓,不像一般廂型車是水平往後延伸,看起來比較有動感,有點像拉長的小剛砲!車頂架跟17吋鋁圈也是柴油版才有的,裝在Touran上看起來很搭!   車內空間: 三排座椅全立起來的情況,全家大小出門要帶的東西肯定不少,這就是Touran實用的地方。   第三排座椅放倒以後,置物空間瞬間變大很多,而且座椅的設計很棒,椅墊會往下潛,椅背壓上去以後,不會浮浮的,而是很平整的車廂空間,放入腳踏車、兒童推車、野餐用品都不成問題。   車內座椅全打平,就是有這樣的超大空間,而且平整度依然非常好,第二排座椅設計也是同時調整椅墊,才可造就這麼好的平整度,這樣的大小載運一些家具都沒有困難。   座椅部分: 第二排3/3/3分離的椅子,讓第三排乘客左右都很方便上下車,而且座椅很舒適,不會太軟支撐性很夠,原本擔心布椅比較難清理保養而想升級皮椅,但後來想想,反正車買來就是要用,而且皮椅價格不斐,就決定維持布椅了。   第二排的座椅請倒撥片有個小視窗可顯示座椅有沒有卡好,紅色表示沒有扣到,這樣煞車或移動中很危險,有了這個可以確保第二排乘客的安全,很貼心。而且第二排的前傾角度很大,第三排乘客上下車很方便。   這是第三排座椅,把第二排往前推一點,大人坐的時候膝蓋前還有半個拳頭寬,對小孩子了說算是很寬敞的,而且座椅厚度不錯,很舒適,長途乘坐應該也沒有不適。第三排座椅兩旁還有飲料架,可以讓孩子們放水杯,而安全帶則是標準的三點式安全帶。   設計巧思與收納空間: 高級車才有的摺疊餐桌,Touran柴油版就有了,放些點心、零食、飲料很方便。   駕駛座左側靠近A柱的地方,有個置物空間,裡面還有防滑設計,一些臨時停車場票卡、通行證等等都可放在這裡,很貼心的小設計。   柴油版才有的雙前座下小抽屜,可以放一些小東西,Touran車上很多小巧思,真的是很貼心的一台車。   一般轎車天花板大概就放個太陽眼鏡收納盒,但在Touran幾乎可以把全家的太陽眼鏡都放進來,如果沒有那麼多太陽眼鏡,也可以放一些充電線、優惠券、或是其他小東西,人多東西多,收納空間自然也要多。     其他照片: 前座中控台的模樣,很有科技感、新潮的感覺。Composition Media影音系統,用App-connect功能接上手機以後,就可以變成導航、影音、上網、簡訊、電話通通都有的行車多媒體中心。   柴油車就是省油,17.7KM/L的油耗,比汽油車好太多了!   簡潔的儀表板設計,辨識度很好   方向盤右邊的音控鍵,左下角那個人頭講話圖,如果有使用App-connect接上iPhone的話,還可以直接使用Siri的功能,駕駛中不用離開方向盤就可以控制手機,超方便!   後座當然要有冷氣出風口,不然前座冷冰冰,後座熱呼呼,老人家肯定受不了。   雖然小弟不是專業人士,還是分享剛拿到車的簡單心得: 1.德國車的底盤穩定性高早有耳聞,不過自己擁有了以後才驚覺差異這麼大,過彎不會搖搖晃晃的,而且經過窟㝫也只是震動一下,沒有多餘的震動,真的很穩定。 2.動力足夠:這種家庭用車還要求有跑車的動力,那就太過分了,但Touran有的是滿載一家人也很夠用的動力,而且柴油車的大扭力特性,上下坡或是滿載的時候都依然有力。 3.空間大又靈活:這是小弟最喜歡Touran的地方,不管是我跟太太2個人、還是加上孩子4個人、或再加爸媽6個人,都有最舒適的空間運用可以滿足我的家人。 4.處處為乘客著想的巧思:小弟覺得福斯設計團隊簡直把Touran當成住家在設計,許多地方的空間設計巧思都可以看到住宅的影子,也因此全家搭車出動的時候,覺得特別貼心。 5.主被動安全配備完整:七具氣囊(到第三排)、ESP都是標準配備,夠安全才夠保護家人。   如果你想要找一家六口以上用的車款、還要安全配備齊全、空間大又舒適,且省油、穩定、動力足夠,New Touran絕對可以稱為幸福的最佳解答。謝謝WeWanted在購車過程中的協助,拿到車以後,特別在這裡跟大家分享。  
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開箱報告 節能與自在的愜意巡航TOYOTA Prius α

節能與自在的愜意巡航TOYOTA Prius α   拿著鎖匙,輕按POWER發動引擎,伴隨著輕微的電磁聲音步出車道。爸爸~我待會跟爺爺要吃大碗的;耳邊傳來家人的歡笑聲,耳邊細微的風切聲和輪噪絲毫阻擋不了孩子的嬉鬧!就這樣,Prius α肩負著安全承載著全家人的任務加入了小弟的家庭! 上面所述說的是小弟交車這兩個禮拜以來,每日的寫照,它是交通工具、是孩子的娃娃車、是家庭日的聚會場所、也是爸比的節能大玩具!   購買緣由 小弟的前任坐駕為2005 TOYOTA WISH Z-Option,已經十年車齡,里程22萬。本來早在13年就想購入subaru的Lagacy GT WAGON,一些因由一直未能購入,由於為滿足一己之私欲,也因開太久的豐田車系,一直鎖定WAGON車系,到了15年的11月subaru推出了Levorg GT-S!後勤一直都不會是我買車考量的點,之前的新車,打從出場就沒回過原廠….當然!subaru也不例外..況且他該進的不是原廠,是改裝廠….所以..我充滿期待的下定了……   但是到了月底,小弟反覆思量….小弟三代同堂,兩個小兔崽子也正在成長,很快的,他們都需要擁有自己的座位!一家出去時要擠哪裡?!我又不願意開著正七人座的VAN,龐大的身軀加上耗能…SUV小弟也不愛!正猶豫不決時,TOYOTA(和泰)正式將在12月15日發表Prius α!反覆思忖下,退了魂縈夢繫的subaru,改在12月1日下定了Prius α! (油電混和系統的最佳辨別方式 LOGO外緣有一藍色光環)   理由很簡單,上個十年跟未來的十年,5+2人座的轎旅車就是小弟目下的最佳選擇!   它不是我的菜.但是我愛。   在交車前完全沒開過,只知道引進歐規Prius α,沒關係..那套1.8 Hybrid系統正跟現行prius3代等豐田旗下集團油電混和車種用的都一樣,差在電池改用鋰離子電池! (引擎室裡的動力來源-1.8升HYBRID油電混和系統)   可惜了這幾天都陰霾的天氣..一副山雨欲來的態勢,要不然純淨的風力發電佐上節能的Prius α!再配上BLUE SKY應該很好看。   外觀篇 首接觸到Prius α的外觀,一印入眼簾的應該就是雙色處裡的前氣壩部分!有別後保桿下分流部分的塑料防刮材質,前保桿氣壩的黑色部分是同車身依樣使用烤漆的。在質感上當然是正面的。 (除了大燈及日行燈為LED組件,其餘如霧燈及方向燈都為傳統燈泡)   而頭燈則採用遠近燈合一LED光源的Bi-Beam頭燈!頭燈上緣則有設計燈眉,在開啟小燈時會亮起,但此時日行燈會自動熄滅。 (在黃昏時分,開啟小燈時燈眉除了好看外,辨識效果也極佳)   在尾門部分,緊湊的尾部線條搭上看似不大的尾燈組,意外的協調好看,許多朋友說尾部不如車頭來得搶眼,小弟倒是很欣賞Prius α的車尾,從非常流線的車頭一直延伸,經過A柱、B柱到C柱的尾部,線條一氣呵成,甚至有些角度也很像WAGON(小弟心裡是覺得Prius α就是一部WAGON,更與眾不同的是....它還多送你兩個座位!)尾燈雖然面積不大,但辨識度很好,現在流行的導光設計也沒缺席,夜晚的照明度與辨識性都非常好!   尾門部分為電磁開關,牌照燈旁還有原廠的倒車顯影鏡頭。   至於門把部分都是用同車色處裡,至於Smart Entry車門啟閉系統有三個門可使用,駕駛座及副駕駛座和尾門!使用上極其方便。   內裝篇 Prius α為5+2設定,強調的就是極為方便的機能性!第二排跟第三排藉由互相配合挪移,便可創造非常舒適的空間!此軸距的休旅車,都會使用輕盈好停車,出外搭乘很便利,載貨容量大足夠,操控輕鬆不含糊,安全節能最放心!這就是Prius α最吸引人的地方!   中控台設計就是承襲一貫的Prius車系風格,中置儀表、髮絲紋飾板、不誇飾,一切就是節能務實的取向.沒有過多的飾板或木紋!   其中所有資訊來源都會出現在這4.2 吋MID多功能資訊顯示幕上..包括時速、能源監控、警告燈號、行車資訊等等都在其上,其功能一目了然!   音響主機部分是台製的..這台因該是國際牌的...觸控相當的不靈敏!觸控不靈敏就算了..連按鈕都很不靈光.算是整車的敗筆了!   導航也有一點慢半拍的感覺,至於音質部分..因為每個人對於音質感受不同,小弟不大放厥詞.但是聲音確實比WISH之前那台原裝的富士通主機還糟糕!聲音挺糊的,用裡面的設定去調整,怎麼調就是不順心..索性就關掉罷!但是很怪異的是..小弟將音樂關掉....使用導航時.如果用藍芽接聽電話.掛斷時,CD又會自動撥放...這是哪一國人想出來的人性化?人家沒有要聽音樂耶~   至於外觀質感部分也不如原裝機...   原廠HUD抬頭顯示器,可藉由按鍵調整字體大小及位置..但是其能源顯示及導航路徑顯示也被拔掉了!(喂~和泰...可以還給我嗎?)   再抱怨一下這個...輔助雷達顯示器...這應該也是台裝的..質感與顏色都落差很大...設計在那個位置也很難注意到。   中橋部分因裝有電池所以較巨大突出,況且較傾斜的前檔,有些人會覺得有些壓迫..但是好險較寬大的座椅能稍微彌補此缺憾,實際乘坐上並不會覺得壅擠!座椅的觸感也不俗,泡棉的支撐力算是偏硬一些,個人是喜歡的!唯獨包覆性一般! (電池藏於中橋內)   (有四種模式輸出-ECO.一般.EV.POWER)   (四門電動窗附one touch及防夾功能)   (雙前座電熱座椅按鍵.後座第三排提供12V插頭)   (大型全景式天窗.但是沒法開啟..且用的是強化樹酯塑料製成.. 對於乘坐的空間釋放感與開闊感有相當正面的助益.但雖達到減重目的.但是以後洗車打蠟可得要小心.小心別弄花了..把玻璃還給我啊)   這次的方向盤也維持了一貫的Prius樣貌.雖不起眼.但是盤徑與握感皆屬上乘,上面的快捷鍵皆可操作中控上的資訊!附有TOYOTA亙古不變的定速撥桿!   至於第二排座位及第三排收起後的空間利用非常良好......個人覺得跟WISH比的優勢在於Prius α較寬5.5公分,在坐進三位體型中庸的成人.不會顯得侷促.但在專求流線外型的第三排則勢必犧牲了一些頭部空間。   輪胎則是配上17吋與TPMS胎壓偵測警示系統!   智慧啟閉鑰匙.....真是21世紀最不起眼的設計了~很務實~很不亮眼~   駕馭感想 選擇適合自己的車很重要..也不能對車子有著錯誤的期待。Prius α沒有激情!Prius α雖擁有136P的綜效馬力輸出.但踩下瞬間跟一般汽油車還是有差異的.不是快慢的差異,而是一種"速度感"的存在。請注意!Prius α並不慢!但是卻沒有速度感!這感覺就像是...套句武俠片段:一腳踢出..30公里內腳力有如泥牛入海,勁力不著邊際!但30過後再加強腳力卻如飄風柳絮.破風前進,其力量如層巒海浪.推疊而來..靜謐但迅捷!   對了!它很快速.但少了點激情與速度感!但是卻帶給駕駛者暢快且節能的駕駛感受,毫無負擔!這是一種科技的前進方式!   在彎道的表現,Prius α有著不錯的底盤與路面回饋,但過多的電子輔助力道.讓路感稍微模糊些~而因應5+2人設定的較長避震行程,遇到彎道時會有晃動產生,但車身回正速度很快,懸吊也抓得住晃動的車身,Q度不錯!   剎車部分,因為前段為電磁剎車..決不會不夠利..短時間來適應就沒問題了!   而油電混和車輛在連續下坡的時候還是適合用B檔,主要原因倒不是說變速箱不夠聰明,而是ecvt檔煞的感覺不夠明顯!入彎前急煞所造成的點頭的效果可能會讓乘客不夠舒服!這時候其實就會覺得手自排還蠻好用的!       總結就是Prius α它可能沒有一項是拿第一名...但林林總總加起來..個人覺得在均衡度它表現得真的很完美! 節能、有趣!有機會各位應該試它一試~     ------------------------------------------分隔線---------------------------------------------- 順帶分享小弟的前愛駒! 十年了!2005到現在~WISH一直很忠實地陪伴著我!從單身的四處放蕩~到跟太太的交往,結婚~到生了兩個小朋友讓他們兩個在WISH身上大肆蹂躪!愛車一直很盡責的載著我們上山下海!不管是每天裝著貨物工作還是帶著家人遊玩!十年歲月22萬公里的遙遠路途中!謝謝你帶給我們的滿滿回憶!謝謝!!! 十年前的WISH..原廠就配備前盲點攝影鏡頭.後倒車攝影鏡頭.電動椅.四門防夾.TRC.VSC.原廠富士通觸控主機.除了不合時宜的雙安..其餘真的很不賴.......   至於改裝嘛~小弟之前的車..都改得亂七八糟...什麼懸吊啦.大輪啦..結果到最後都徒增自己的麻煩..吃胎.吃單邊.輪胎跳花.碎震.彈跳...行路感過硬....不勝枚舉..都是爽了自己.苦了乘客...現在的PA就不願再改了!家人至上!安全至上!舒適至上!節能至上!   謝謝各位撥冗收看! 最後謝謝wewanted這個平台,能讓我迅速的買到適合我的車!由衷感謝!祝福wewanted所有員工!   本文同步發表於:01小惡魔、台灣油電論壇、Prius α Family Gathering(FB社團)   
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開箱報告 2016 Lexus New RX200t 開箱

再次入手Lexus,就趕快分享我的新坐駒---2016 New RX200t 旗艦版開箱。公司對資深的員工有提供購車補助福利(用租購方式),因此在三年前入手了一台Lexus RX270,這台目前已移交給丈人&丈母娘使用。而我東挑西選後,仍選擇是Lexus。至於為什麼又買RX200t 旗艦版呢?讓我告訴你…   不久前跟同事在聊,這次租購要換哪一台車的時候,有人說「男人要開BMW才熱血,就算是休旅車也一樣」,也借我試了他的X5,真的富有駕駛樂趣,人車一體,不愧是BMW,令人頗為心動;也有同事推薦Benz 新推出的GLC,到展間看過,嗯~~內裝與質感兼備,議價空間少,據說是賣得很好。   But… 由於是Lexus車主,一直有關注Lexus的新車,當New RX上市新聞發表後,就立即到展示中心賞車,改款後的外觀更加霸氣,車身造型賦予跑車動感的感覺,加上配備一直是Lexus車款的強項,給得相當有誠意,無須另外加價購,搭配最新的LSS+系統:PCS預警防護、DRCC雷達感應車距維持定速、LDA車道偏移、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽、10顆安全氣囊,這些都是標準配備。升級到RX200t旗艦版,多了盲點偵測、RCTA後方車側交通警示、360環景,價格僅259萬,C/P值超級高。   綜合上述:售價實惠、內裝質感優、安全配備足、品質穩定、後勤服務佳等優點。在尚未試駕,就讓我決定買RX200t旗艦版,也當作是給自己的一個聖誕禮物。    我懂「有圖有真相」這規矩,趁天氣好拍一些照片,分享RX200t的特色: RX200t銳利的車身線條,雖然展示車的極光鈦也蠻好看的,但是個人還是比較鍾情黑色。   從下巴經過水箱罩延伸到A柱的線條讓車頭看起來很有力。   遠燈、近燈、日行燈、霧燈都是採用LED燈具,省電、亮度高、體積小。   側面看車燈,只剩細細一條,這角度看起來像是一隻眼神兇狠的猛獸,殺氣騰騰,像是要吞掉路面一樣。   車側看起來比RX270更流線,C柱懸浮式車頂的設計,在黑色車身上的鍍鉻飾條往後下方延伸,更有流線感。配上20吋大腳,這樣的大尺碼鋁圈與RX200t的車身尺碼均衡相稱。   車尾比車頭的線條柔和許多,排氣管跟後下包整合在一起,而非兩根圓管子從後保桿插出來,而是跟車身線條呼應的多邊型設計。   方向燈是用序列式的設計,會一格一格的往外亮過去。     看著車內,第一眼會注意到的就是中控台上面那個超大的12.3吋螢幕,設計得相當棒,不用低頭就可以看著大螢幕掌握車況或是看導航地圖,而且長方形的設計一來不擋住視線,二來可以用分割螢幕的方式同時顯示更多資訊,這點Lexus相當用心。   RX200t原廠標配的抬頭顯示器很棒,辨識度很高,還可以整合車上導航顯示路徑與路名,不像舊車自己加裝在A柱旁邊HUD,還只能顯示時速跟胎壓,加裝的跟原廠的果然不能相提並論。    不同於操駕導向的車款,RX200t的中控台不只給駕駛人用,副駕駛使用上也很便利,輕鬆控制音響、導航、空調,對所有乘客的友善介面,Lexus真的很用心。   車門內側把手的設計很像F Sport的F字樣,還有看後面的縫線,用單點交叉讓單調的皮革更有變化性,上面的鋁木鐳雕飾板很有質感。   駕駛座寬敞、舒適,所有的操作介面都很符合人體工學。還有吸入式冷熱通風座椅,跟一般的吹出式的不同,對於背部的熱氣可以更有效的排除,而且不會有冷風直接灌到身上的不舒適。   全景天窗打開以後,車外視野與光線打入車內,頭部空間更顯得開闊無壓迫。   中控台下方還有手機無線充電座,只要放進去就可以充電了,可惜我的手機沒有支援。排檔桿前方的就是通風座椅的開關,可以調整風量強弱。   後座空間寬敞,後座椅的六四分離座椅是用電動控制傾倒,省力又方便。   盲點偵測以及RCTA後方車側交通警示系統警示燈號在後照鏡外側,而打R檔倒車的時候,後照鏡會自動向下調整確認車側路況。   油耗普通,非RX200t強項,大概7~10km/l。   超大螢幕的好處就是,可以放車前畫面(或倒車顯影)+360度畫面+空調設定畫面。   入手後,RX200t跟三年前的RX270相比,除了在外觀上有明顯的改變之外,動力也提昇了許多,托雙渦流增壓引擎的福,起步反應很輕快,需要加速時,動力也是隨傳隨到、不拖泥帶水;懸吊與行路感也進步許多,透過可變阻尼避震,讓RX200t像歐系車一樣兼具操控穩定性與舒適的Q彈底盤特性。   另一個值得一提的重點,就是RX200t的隔音效果非常好,搭配Mark Levinson音響15顆喇叭環繞的高音質,在車上聽音樂是一大享受;那怕是碰到塞車,只要打開音響、播出喜歡的音樂,煩躁的心情就會平靜下來。(古典樂或是人聲較突出的曲子,Mark Levinson對於聲音層次感與人聲的表現很細膩)。若是把汽車音響列入評估的條件,那Lexus RX200t絕對是值得推薦的好車。   另外此次購車,使用同事介紹的WeWanted網站,讓我非常滿意。站方客服真的很用心,提供許多實用資訊,推薦兩個不同租賃公司的業務讓我認識,洽談過程愉快,有問必答,不用我開口,價格都開的就很優,後來就選比較投緣的業務購車。謝謝WeWanted提供一個良好的詢價管道,讓我買車能很快做決定,節省不少時間,推薦給有需要的朋友參考。  
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車市新聞 2016 Honda All New City 小改款搶先報

前陣子在網路上流出小改2016 Honda All New City的規格表,其中頂規Vti-S配備了6顆安全氣囊與VSA,而且價格不到70萬,引發網友熱烈討論及期待,蠻多鄉民認為不太可能。然而就WeWanted今日掌握到的消息,資訊是真的唷。2016 Honda All New City 仍維持3個等級,預售價分別為VTi-S 67.9萬、VTi 63.9萬與V 58.9萬(接單生產),正式價格將於12月25日在台北車展時公布。     改款重點:主被動安全配備大加碼 安全配備的提昇是本次Honda All New City的改款重點。主動安全配備方面,VTi與VTi-S皆配備了VSA車身動態穩定系統、MA-EPS方向盤動態修正輔助系統、HSA斜坡起步輔助系統與EBL緊急煞車警示系統;而在被動安全配備上,VTi版本配備雙前座正面、側面4具安全氣囊,VTi-S除了雙前座正面、側面以外,還增加了側氣簾,總氣囊數共6具。   外觀與內裝不變 本次小改款Honda All New City在外觀上並無變動,仍維持原有亮眼優雅的外型樣貌,車色部分新增了律動藍色新車色,取消原有的都會棕。內裝部分僅有小幅度變動,例如VTi取消了觸控式恆溫空調,改採一般冷暖空調配置,   引擎動力不變 引擎動力也與改款前維持相同規格,最大馬力120hp/6,000rpm、最大扭力14.8kgm/4,600rpm,平均油耗為17.5 KM/L,依然具有實用的動力數據與良好的油耗表現。   All New City 規格配備表   WeWanted觀點 國人對安全配備要求日益增加,從All New Mazda3熱銷,到近期Toyota All New RAV4接單已排到明年2月以後,一再顯示國人對安全性的重視,台灣本田自然也聽到了消費者的心聲。本次透過小改Honda All New City,提供實惠的價格與豐富的主被動安全配備,創造跨級距挑戰的能力,向上可挑戰Toyota Altis、Mazda3、Ford Focus、Nissan Big tiida,向下追擊Toyota Vios與其他小車。身為市場上第二台70萬以下,並配備6具安全氣囊與VSA車穩系統的國產車,肯定會對目前既有車款造成強力的衝擊。WeWanted認為City VTi-S毫無疑問的將成為銷售主力,改款後的All New City每月銷售量可望突破一千輛,並進入暢銷車款排行榜前10名;若銷售成效不錯,相信台灣本田會對Honda其他車款,例如:CR-V與FIT,推出類似安全性強化的小改款,搶攻市佔率。   12/25更新資訊 正式售價出爐囉!除入門車型維持接單價格外,其餘車型正式售價較預售價調降一萬。2016 Honda City 各等級的訂價為 VTi-S 66.9萬、VTi 62.9萬與V 58.9萬。   Honda All New City將於2016年1月6日正式於展示中心開賣,目前已經開始銷售囉,有興趣的朋友趕快來WeWanted購車詢價吧!   >>>立即前往購車詢價 >>>All New City 汽車資料  
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車市新聞 舊車換新車補助,貨物稅條例修正案

購車族期待已久的換舊車買新車補助方案,終於在立法院朝野立委的努力下於2015/12/18完成三讀,修正通過"貨物稅條例"部分條文。讓許多購車族大喊一聲讚!因為未來5年內,民眾只要符合規定,將舊車出口或報廢並購入新車,可享減稅5萬優惠,而機車亦享有4千元減稅優惠。   實行細則(2015/12/25更新) 財政部賦稅署於12/24公布施行細則,詳細請「參考財政部稅賦署公告 http://goo.gl/nrq81Q  」與「行政院公報PDF檔 http://goo.gl/KcGuDh 」。 1、報廢證明的取得方式 需透過政府核准的廢車回收商辦理中古車車體回收(1),及向公路監理機關辦理車籍報廢(2)。向其取環保署廢機動車輛回收管制聯單或廢機動車輛回收證明(3),及公路監理機關核發之汽(機)車各項異動登記書(4)。   2、辦理舊車出口方式 由中古車商協助向海關申請貨物出口(1),及向監理機關辦理車籍繳銷完成中古車出口作業,索取出口報單出口證明聯及公路監理機關核發之汽(機)車各項異動登記書(2),作為證明文件。   3、申請貨物稅減徵退還方式 購新車後,透過新車經銷商退還貨物稅 。     舊車換新車減稅常見Q&A (持續更新) WeWanted為您整理了「舊車換新車減稅Q&A」,讓大家了解是否有機會用上這份政府大禮。 Q1、舊車換新車減貨物稅何時施行生效? A1、條文將於總統公布後第3日生效,將於2016/1/8生效開始施行。   Q2、如何才能符合舊換新減稅條件? A2、報廢或出口登記滿1年且出廠6年以上小客車(座位在9座以下之載人汽車)、小貨車(總重量在3500公斤以下貨車)、小客貨兩用車(總重量在3500公斤以下,或全部座位在9座以下,並核定載人作為及載重量,其最後一排座椅固定後,後方實際載貨空間達1立方公尺以上的汽車)及出廠4年以上汽缸排氣量150立方公分以下的機車。租賃車、公司行號車、營業車,不符合舊換新減稅條件   Q3、現在買新車或剛買新車適用嗎? A3、民眾須在條文生效日起5年內,報廢或出口符合資格的中古車,並在該報廢或出口時點為準前後6個月內,購買符合資格的新車並完成新領牌照登記,便可享減稅優惠。詳細條款與辦理手續以財政部公布實施細則為準。   Q4、可以減稅多少錢? A4、若符合資格的汽車減徵5萬元、機車減徵4千元。   Q5、一定要用舊車車主的名義購新車嗎? A5、本來是限定車主,後來考量到汽車登記者常使用家人名義,後來放寬到特定親屬,例如配偶、或同一戶籍二親等以內的親屬可以適用,詳細適用對象請參考下表。   Q6、減稅優惠施行期限多久? A6、舊車換新車減稅優惠自施行日起實施5年,從2016/1/8 起至2021/1/7止。   Q7、擔心因為要使用申請退稅補貼,優惠變少 A7、若擔心車商因為知道您要申請退稅補貼,給予的議價空間變少,WeWanted建議分開進行,先單純以購新車名義談價,購入新車後再辦理舊車報廢或出口並拿到證明,至購新車車商申請退稅補貼。   Q8、購買領牌車/績效車能申請退稅補貼嗎? A8、不行,因為該車已領過牌。法規有限制,需購入全新未領牌車並報廢或出口舊車,且舊車持有者為車主本人或特定親屬才能符合退稅補貼資格。   Q9、若舊車價值超過十萬,該如何處理? A9、建議將愛車賣給車商或個人,以取得較高的金額。   Q10、政府補助(退款)要等多久? A10、依政府目前的公告,當資料備齊送件後作業時間為3個月(頗久)。   Q11、舊車換新車減稅需要準備什麼文件資料呢? A11、所需文件資料請參考下圖。     WeWanted觀點與心得 由政府最後通過的條約精神,為鼓勵汰舊換新,對象是車齡15年以上的或是既有汽車殘值不到十萬的車主換購新車。因為出口不易,報廢較容易,有殘值的車報廢價還能賣到1萬上下。依照台灣汽車車齡分布來看,符合條件的有近200萬台汽機車,預計會掀起一波換車潮,因此有業者預估明年汽車銷售額可望達45萬台/年,較今年增加一成。政府做球給新車車商,希望車商們要回饋給消費者,強化自身商品,例如增加汽車的安全配備,提升售後服務等,來吸引消費者換車意願。   >>>想購買新車,就來WeWanted購車詢價 >>>愛車要估價,歡迎到WeWanted汽車估價  
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購車心得 Ford Fiesta 1.0 購車心得

婚後要跨縣市通勤上班了,一天80公里的路程,光想就很可怕,所以開始尋找安全、省油的小車。當時評估過幾部車,像是Fabia、馬二、Fit,不過最後勝出的是Fiesta 1.0,輕巧、好操控、省稅金搭配迷人的外觀讓我又戀愛了!!!不過網路上對Ford的妥善率有點疑慮,也曾讓我卻步過,但是仔細想想開車的人要是不懂車,好像是更加危險的事情。就在我天人交戰的期間,Andy老爹的購買讓我決定也跟進購入,起碼以後有專業的可以諮詢一下。 我跑了大約6間的福特店面,也在PTT徵求過報價,價格都不是很滿意,大家都像是擠牙膏似的給予優惠,也遇過態度很差的業務員,就在我即將絕望的時候,經由堂哥介紹Wewanted購車好幫手。一開始我也沒有很認真,想說網站一定有很多陷阱,後來想想試試也無訪,也不一定要跟Wewanted購買,就先粗略的填寫需求單,結果我很快就接到Wewanted客服的電話,不僅態度溫和、口氣佳,還很貼心的提醒我需求單不足之處,也提供很多購車注意事項,並且推薦Ford的業務員給我。 果然Wewanted真的有站在消費者的立場好好把關,推薦的業務員服務佳、價格也很阿莎力,於是我就購入了Fiesta 1.0。對於幫我處理保險的部分也很積極,非常乾脆不會推拖拉;領牌也幫我挑選了我很滿意的號碼;交車時也很有耐心的仔細說明,而且不會買完就翻臉不認人,以後要是親朋好友要購買Ford我一定會推薦這位業務員的!!!   在寫文章的時候才發現,我都還沒幫我的小藍肥拍照過,就附上一張我先生的自拍照囉。   以上是不專業的分享,供大家參考^^   最後當然要感謝Wewanted讓我找到服務佳的業務並順利購車囉   祝福大家也都能買到好車!
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開箱報告 2016年式Toyota RAV4 2.0 豪華版開箱

最新一代 全新Rav4開箱文在這(2019 Toyota All New Rav4 (5代) 2.5L Hybrid 油電 旗艦款 大改款開箱心得) TOYOTA RAV4,能不買嗎?一百萬以內辦到好,還有七顆安全氣囊加VSC跟循跡防滑系統,加上其鼎鼎有名的高妥善率、高二手價值,保養維修點又多,幾乎0缺點,C/P值超高,是眾多網友口中的下一代"新神車",當然買了!   小弟原本是Toyota Yaris(小鴨)的車主,開了快8年,真的沒出過什麼大毛病。然而家庭成員從我一個人,到現在一家四口,小鴨的空間真的不太夠用,所以今年打算換掉小鴨,換購一台大空間且安全配備齊全的休旅車,當作新坐駒,陪伴&守護家人。   由於已經很習慣開Toyota的車,當然首先看RAV4(前一代),不過試駕後,太太說坐後座坐起來有點晃,隔音普普,重點是必須要多花10萬多升級到2.5G,才能擁有6顆安全氣囊,稅金也變貴,對口袋不夠深的我來說負擔很大,只好放棄改看別的品牌車款。後來就鎖定KUGA、CX-5、森林人,均符合我的需求,車子的質感都不錯,打算等到今年年底折價比較高的時候再做決定。   沒想到在11月初,發表2016年ALL NEW RAV4改款,配備增加不少,價格不變,完全符合我的需求。就早早預約開試乘,帶著太太去一趟展示中心,試乘後她覺得New RAV4比前一代穩,坐後座比較不晃,而且隔音變好,而且空間跟之前看的其他車款大一些;另外,我現在比較在意的是安全配備,就買95.9萬的2.0 豪華版,就有七顆安全氣囊跟VSC、TRC。雖然剛上市折價少,也沒有送4K55吋電視,在我回家稍作功課後,就立馬下訂,等待交車。   牽車回來以後,當然要趁新車還亮晶晶的時候拍照留念一下:   新設計的車頭燈,主燈、細細的日行燈跟車頭的造型很搭、很有科技感:   實用的照後鏡方向登。車頂架是另外請業務裝的,原本2.5豪華版以上才有的標準配備,但是2.0沒有車頂架看起來有點不協調,加上去以後好看多了:   車尾跟前一代蠻像的,屬於胖屁股的造型:   來一張高角度拍攝:   New RAV4的內裝質感很棒,小弟個人很喜歡表面皮革的運用,以及一些置物空間的巧思。   方向盤尺寸適中,握感扎實,多功能方向盤方便在行駛中控制音樂。   定速系統是長途駕駛的好夥伴。   這方向盤的表面是不是很有皮沙發的感覺?   中央扶手區,設計了很多置物空間,可以放飲料、放手機、放零食、放零錢等等:   雙區恆溫空調:   副駕駛座前的置物空間,太太覺得這個設計得很好,手機放進去也不會滑掉:   中控台上方的出風口,可把冷氣往後座送:   循跡防滑的按鈕,做在小時鐘的旁邊,放在這裡明顯又不容易誤觸:   目前小孩仍須坐安全座椅,就要靠這個ISOFIX來固定安全座椅啦!   後座中間的安全帶,是三點式安全帶,大部分車子後座中間只給2點式的:   很寬敞的後座空間,椅子很舒服。RAV4是純客車牌照,所以在後座頭部後方沒有一根客貨車橫桿,可讓後座椅放傾斜些,讓頭部空間更充裕:   New RAV4的顯示都是用藍光,不刺眼,且很好辨識:   空調顯示一樣用藍光:   油耗10.4km/L,有開一小段高速跟市區,加上用ECO模式,不算太優,但還可以接受。   一坐進New RAV4裡面,車內的內裝設計讓我感覺到一種像家的溫馨感,座椅就像是客廳的沙發一樣柔軟又舒適,駕駛座還有電動腰靠可以調整成最舒服的坐姿;車內空間很寬敞,駕駛座與副駕駛座之間的左右空間很寬裕,後座膝部空間有2個以上拳頭寬,腿部空間很大,距離車頂也有1.5個拳頭寬以上,沒有任何壓迫感;相較於運動導向的車款,小弟個人更喜歡RAV4的溫馨感,適合我們家這種小家庭來使用。   很高興能夠與Toyota再續前緣,這台NEW RAV4也沒讓我失望,外型稍帶有粗曠的線條,一定要搭配車頂架才對味,而內裝設計的質感與組裝真的很優;雖然一開始有擔心2.0動力不夠用,實際使用上,我多半是市區通勤居多,動力非常夠用。最後,Toyota常被網友詬病的就是安全性不足,在NEW RAV4上完全解決了這個弱點。買了這台New RAV4,得到了一個公式:   New RAV4=質感內裝+寬敞空間+舒適+高妥善率+高二手價+安全配備完善=第二個家   很謝謝wewanted幫忙推薦業務,因為上班忙沒空去跑展示中心,有wewanted的幫忙省了我很多事,至於小鴨呢?Toyota原廠估的價格比較低,所以也試試wewanted推出的汽車估價,價格真的還比較優,就直接賣給專收小鴨的中古車商。果然找對人,事情就成了大半!  
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開箱報告 一圓賓士夢-Mercedes-Benz W205 C180開箱分享

人生進階就是要五子登科,現在差一子(車子),趁年底優惠時補齊。為了滿足小小虛榮心而選擇雙B,基於預算考量鎖定Benz W205 C180與BMW F30 318D。兩台車都看過比較後,陷入選擇性的兩難,兩台都非常喜歡,最後考慮太太的意見,他比較喜歡Benz的內裝質感,所以就決定入手C180啦!   太太認為C180的內裝很有質感也帶點科技感,坐進去覺得很高級,她第一次坐進去跟我說"這才有高級進口車的感覺嘛~"   我個人覺得C180外觀線條不用加裝套件就已經很有氣勢,而且充滿運動感!16年式W205頭尾燈換成LED後,照明效果比15年式的鹵素燈更好,更有科技感。   拍了一些照片,挑幾張角度不錯的分享:   因為我是第一次買進口車,到展示中心時業務不太理我,又去論壇找業務,價格也不佳。後來從網路上找到WeWanted,趕快來試用看看,透過網站的協助,讓我知道進口車議價的方法,也幫我找業務,比我自己去找車有效率太多了,真的非常感謝WeWanted網站幫我順利圓了我的雙B夢。  
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