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開箱報告 2015 Skoda New Fabia 開箱文

開車就是要安全,我選擇Skoda Fabia!結婚一年多,為了迎接家中即將誕生地新成員,考慮到全家外出的方便性,想購入一輛掀背車。安全、動力、空間是我的選購重點。問車的時候有網友建議我到WeWanted上比價,發了Honda Fit S需求,之後客服跟我聯絡,發現我還未賞車就在比價,建議我要最好先試車後再進行議價,於是依照我的要求請業代安排試乘Honda Fit S、Ford Fiesta 1.0。試乘過後覺得 Honda Fit S 不愧是銷售常勝軍,各項都不錯,可惜沒有isofix裝安全座椅。再去看Ford Fiesta 1.0,安全配備一樣很完整,而且有isofix,但是缺憾就是空間有點小。   後來,再請WeWanted客服推薦符合我需求的其他車款,客服依照我的預算,推薦我試乘Skoda Fabia 1.2,第一眼覺得外型蠻好看的,且試開以後的感覺很適合我,就買了,為什麼呢?以下我簡單分享一下我個人對Skoda Fabia 評價與感受:   1.渦輪動力強勁 雖然我即將要當爸了,但心中的熱血因子還是在,Fabia 1.2的動力充沛,在渦輪與雙離合器變速箱的加持下,速度不知不覺就破百了,非常棒的感受,且油門的反應很快,沒有其他款渦輪車明顯的turbo lag,動力可以說是隨傳隨到(PS:Ford Fiesta 1.0也不錯)。   2.底盤穩定性高 可能是Fit的車高比較高,過彎時開起來比較沒有Fiesta與Fabia穩;而Fabia除了跟Fiesta一樣靈活之外,底盤的扎實度更高,打個比方:我開車時想到的概念就像是江湖中的武林高手,馬步可以扎得穩、靈巧閃避敵方招式且還有金鐘罩護體。   3.isofix便利性高 我在試車的時候都會帶著跟我姊借來的安全座椅去測試,Fiesta也有isofix,可是卻藏在後座椅的裡面,安裝起來大概要十幾分鐘,反而Fabia的isofix裝置是外露在椅子上的,兩分鐘就可以裝好,快很多。   4.組裝品質好 Fabia車身組件是一體成型,這個特點是經過業務說明才注意到的,Fabia的門片、外殼等金屬組件,都是一體成形的,幾乎看不到焊接點,相對來說結構更加堅固,關上門有一種雙B等級才有的厚重感,令人很安心。   5.外型好看 這點是很見仁見智的,我喜歡Fabia改款後的外型線條,看起來很有運動感,有些掀背車因為曲線太多顯得肥肥胖胖的,感覺有點遲鈍(改款前的Faiba就有這樣的現象,難怪當時對他沒有感覺),Fabia的銳利線條讓我覺得很有個性,特別是車身的折線以及車頭燈的形狀,是我最喜歡的部份。   6.完整的主被動安全性,完整的主被動安全性,完整的主被動安全性,因為很重要,所以要講三次。這是沒有辦法用照片表達的,而且也不希望用到,但在行車的時候卻是最最最不可或缺的,很高興我購入的車款把安全性擺在第一位。   當然車子不是完美的,說了一些我自己認為的優點,每台車總會有一些缺點:   1.前座椅角度難調整 前座椅調角度的方式,跟一般常接觸的車款不同,不是拉桿拉一下往後躺下即可,而是要慢慢旋轉,這對於有時候要在休息站略微躺一下的我來說有一點不方便,但是大多數時間都是我自己在開,因此角度倒也不需要常常調整。   2.中控台鋼琴烤漆有點塑膠感 中控台的鋼琴烤漆我自己比較不喜歡,有點塑膠感,不過見仁見智,老婆覺得蠻好看的,而且比較好擦拭,很容易維護,可我覺得真的不太好看。   3.DSG的品質不穩定 福斯集團的DSG變速箱雖然很厲害,可是網路上廣傳很多災情,讓我有點不安,不過業代表示問題已經改善,不穩狀況非常少了,加上我自己真的很喜歡這台Fabia 1.2,不管是外型、空間、安全、操駕都很深得我心,因此還是決定買下去了。   最後,Skoda主打的藍色太亮眼了,而雙色烤漆需要再加價,對我來說比較沒有那麼大的吸引力,我比較喜歡低調一些的顏色,所以訂了鐵灰色,正好有現車,因此很快就交車了,夏天到了,天天都是大熱天,再分享幾張新車照給大家參考一下吧!     謝謝觀看~~
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開箱報告 每個男人都該有的小三 - Audi A3 30 TFSI 開箱文

是男人就該有小三!開玩笑的,我指的是Audi A3。一直都很欣賞4環LOGO的設計感,如今得償宿願,非常開心,發一篇開箱文與大家分享我的喜悅。前一台福斯GOLF開了快十年了,雖然油耗蠻省,但開始出現一些小毛病,且我還是難以忘懷Audi的迷人樣貌;正好公司第一季發放一筆獎金,差不多能付個頭期款,讓我整個心都癢起來了,在得到家裡財務長的同意後,就開始努力做功課研究、看車、試乘、比價,經過半個多月的看車之旅後,在月初下訂了Audi A3 30TFSI(老婆都叫他小三,所以我就跟著叫了),並且在前幾天交車了!   由於我是換車需求,所以GOLF需要先處理掉,不然沒有空間可以停車,剛好經朋友推薦說買車就要到Wewanted找業務,發現他們也有在提供汽車估價的服務,因此我也發了一個需求,站方在了解我的車況後,幫我推薦專門收購歐系車的車商,真的!價格很漂亮,比我自己問到的好多了,真的很感謝WeWanted讓我買車賣車一次處理,非常方便!   接著來看看我的小三吧!因為我不是專業車手,頂多只能說說: 1.座椅舒適,空間寬敞。 2.油門很輕快,一踩下去就很有反應。 3.內裝很有質感,並帶有高科技的感覺。 大概就這樣了,本來想要寫一篇精美的開箱文,沒想到擠不出東西來...真佩服這些開箱的大大,文筆真好,我想還是直接看照片吧: 圓圓的出風口,與球狀的排檔頭,是讓我對內裝加分極高的原因,太有質感了!   夢寐以求的四個圈圈。   不知怎麼說,紅色指針看起來就是很熱血!   也不知道要表達什麼,是一個開車們的概念。   帥氣的車燈!   仰望小三的屁股!   側臉,有一種猶抱琵琶半遮面的感覺,水箱罩的線條好漂亮!   大加分的排檔頭,與中間區域,電子手煞車是個很酷的東西,不會有傳統手煞車"咖咖咖"的聲音。   各位觀眾....   螢幕出來了!!!!!   我的寶座。   純粹做個記錄與分享,拍得不好請見諒,最後謝謝大家賞圖,祝大家可以早日擁有自己的愛車!    
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資訊分享 日行燈將於民國106年起列為標準配備

政府交通部為了提高國人的用路安全性,在今年5月正式決議,將於民國106年(2017年)起,陸續強制新出廠的汽機車加裝日行燈,提昇辨識度增加行車及行人安全。交通部參考他國實施後的數據,透過強制安裝日型燈後,可以減少減少5.9%白天發生的碰撞肇事率,進而減少因意外造成26人死亡與6,688人受傷。新聞連結:強制車輛晝行燈 106年起機車先行(中央通訊社)   什麼是日行燈? 日行燈(Daytime Running Light,DRL)又稱晝行燈或日間照明系統。顧名思義,就是車輛在日間行駛時開啟的燈具,原本的作用是加強未開頭燈時的辨識度,因此若夜間忘記開大燈時,日行燈也會亮著,讓其他車能注意到車輛動態。日行燈在引擎一發動時即自動開啟,於大燈(手動或是感應式)開啟後日行燈即會自動關閉或是減弱亮度。接著來看一段日行燈的介紹:   裝設日行燈的好處 其實在許多國家早已將日行燈列為汽車標準配備,其主要優點在於: 1.日行燈多採LED燈具,且由於不需照明功能,僅增加車輛辨識度,因此較一般大燈更省能源。 2.日行燈跟隨引擎發動開啟,並不因人為疏忽而忘記開啟。 3.能夠增加對向或是狹小巷弄車輛的辨識度。 4.讓行人、腳踏車騎士、機車騎士等更能注意到車行動向。 5.陰天或雨天時視線不佳,日行燈可強化視覺警示效果。   實行時程與實行範圍 此一政策乃針對車商進行規範(跟車主沒關係),要求車商將此配備改為標準配備,給予車商2~3年的緩衝期。WeWanted是覺得緩衝時間給太久了,日型燈配備在高階車款均為基本配備,在國產車部分幾乎都可用選配方式添購,坊間也有許多解決方案。政府預計實行的時程與範圍如下:   結論 國人重視用車安全的心聲政府都聽到了,近期陸續要求車商增加安全配備,值得肯定(p.s.希望政府早日將6顆安全氣囊列為標準配備)。此次規定未來新出廠車輛強制加裝日行燈,表示日行燈對於行車安全性有明確的提升。若您的愛車出廠時未配備日行燈不用擔心,原廠與坊間協力廠商皆有提供相關服務,WeWanted建議為您的愛車花點小錢加裝日行燈提昇行車安全。   由於國人對於行車安全性的越來越重視,坊間廠商嗅得此商機,紛紛推出具有更多主動安全機能的配備,例如:高階行車紀錄器(Mio 588 提供測速雷達動態預警、停車監控)、整合型抬頭顯示器(怡利 Smart Hud 提供車道偏移、前車測距)、倒車攝影機(新視界無死角倒車攝影機 提供全景倒車攝影)、全景攝影(導盲眼 Utech 提供環景影像、行車紀錄)等,都可讓現車再提昇主動安全性,經濟又實惠,對行車安全更有保障。   WeWanted重視行車安全性,如您對行車安全有興趣,我們提供了一些相關文章可供您參考: 淺談汽車主動式安全配備-ESC車身動態穩定系統 胎壓偵測器(TPMS)的用途與重要性 安裝行車紀錄器的5大好處 挑選行車紀錄器的眉角  
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車市新聞 Honda Odyssey 開始預售,145萬起!

台灣本田在6/1正式預售大型MPV正七人座車款Honda Odyssey,車系編成有2個等級,預售價格分別為Odyssey 2.4L ELITE 145萬 與Odyssey 2.4L APEX 168萬 ,採多退少不補,並預定於6/19正式上市。全車系皆擁有完整主被動安全配備,並搭載了與日本本田同步的最新Earth Dream 地球夢節能引擎,相信能在MPV市場中掀起一番波瀾。依照近期台灣本田的銷售模式來看,實際售價可能會略低於預售價格,給大眾驚喜。   重點特色: Honda Odyssey是台灣本田第一款與日本同步的進口車款,用日本組裝品質、完整安全配備、舒適空間以及節能油耗與操控性擄獲準消費者的青睞。下圖為今年3月時在網路上流傳一組Odyssey在台灣的照片,疑是教育訓練時拍下,當時即引起熱烈討論:   1.完整主被動安全配備 MPV車款一直是家庭型買家的選擇之一,既然要顧及到後座家人的安全,完整的安全配備是必要的,而在主動安全配備上,這次台灣本田引進的Odyssey全車系提供VSA車身動態穩定系統、 Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統、 HSA斜坡起步輔助系統、BOS煞車優先系統、BAS煞車輔助系統、倒車攝影系統、EBL智慧型緊急煞車系統、CTS智慧方向燈以及TPMS胎壓異常警示系統,而在高階的APEX版本中還增加了BSI 盲點偵測警示系統、CTM 倒車預警顯示輔助系統、主動式自動停車輔車系統、LED晝行燈、LED頭燈、ACL主動輔助轉向照明系統;另外在被動安全配備上,Odyssey全車系皆配備6 SRS安全氣囊,完整的主被動安全配備,能獲得重視安全的準消費者青睞。   2.最新節能動力引擎 日本原裝進口的Odyssey,搭載Honda全新Earth Dream科技,以新式汽缸本體與樹脂搖臂蓋減輕重量,並使引擎運轉更順暢;配合G-design Shift CVT變速箱的加持之下,創造出14.8km/L的平均油耗 (美規),足稱同級最佳,讓消費者享受安全與舒適之餘,更能減少油錢開支。   3.舒適友善空間 MPV車型強調的重點從來不是強勁動力或是越野性能,而是著重於乘客的舒適與便利性,Honda Odyssey也是如此,1695mm的車身高度,讓乘客坐車時不會像車轎車型的坐姿一般緊緻,可以在Odyssey中無壓迫的伸展;而第二排座位也就是後車門開啟位置僅離地30cm,讓年長者以及孩童能輕鬆上下車,對三代同堂的家庭型買家特別友善。電動側滑門更是Odyssey的另一個賣點,ELITE版本於右側設置電動側滑門,方便接送家人於路邊暫停時上下車,而APEX版的雙電動側滑門更可讓乘客於兩側輕鬆進出。   4.高質感流線美學 Honda Odyssey雖然為強調家庭機能性的MPV車型,卻並未忽略了外觀設計的重要性,車頭以本田的雙翼水箱罩為出發點,與兩側頭燈線條向上延伸,營造出一種展翅的動感,極低的底盤高度,從正面看,不仔細點瞧,還以為是哪一款低趴的跑車;而車側的線條充滿豐富的變化,與Mazda5的水波紋不同,並不是單純的裝飾於車門板金上,而是結合了輪拱做出優雅流線的造型。車頂的線條,從駕駛座往後延伸緩降,至車尾結束在尾翼上,整體視覺效果相當具吸引力。   規格表鍵盤捉對廝殺 目前尚未有實車可以測試,因此WeWanted為您簡單整理車款規格捉對廝殺,當個鍵盤高手。在Honda Odyssey引進前,進口MUV價格在150上下的車款,市場選擇性不多,僅有Toyota Previa、VW Sharan。以它的接單價來看,假想敵鎖定Toyota Previa與VW Sharan,因此下表以此三款車作為比較的對象。   結語 由比較表可看出台灣本田對Honda Odyssey的訂價策略,完全是針對Toyota Previa及Volkswagen Sharan。當昨天消息出來後,從各大汽車討論區可發現此次引進的Odyssey,從價格設定到外觀配備,均獲得網友大量的正面評價。台灣本田透過類似價格與更高規格配備來搶攻MPV車款市場,小編認為勢必會對Toyota與Volkswagen產生不小的壓力。當然Toyota與Volkswangen也不是省油的燈,如果銷售受到影響,按照過往經驗,更大幅的折價空間就會出現。後續關於Honda Odyssey的最新消息,請鎖定WeWanted,我們會為您持續追蹤。   如您對MPV車款有興趣,建議一定要試駕過才知道哪一款車才符合您的需求,歡迎至WeWanted預約試乘以及購車詢價格。   >>>立即前往預約試乘 >>>立即前往購車詢價 >>Toyota Previa詳細資料 >>VW Sharan詳細資料    
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開箱報告 Subaru New Impreza 1.6i-S 開箱文!!!

入手了 New Impreza 1.6i-S 好興奮,與大家分享一下我的喜悅!工作了幾年,不敢說小有成就,但日子還算過得去,想買一台汽車取代摩托車,放假時方便外出遠遊。起初鎖定馬三,看重的是亮眼外型與高安全性,不過卻要買到頂級版才有完整齊全的配備,辦到好要九十幾萬,而且交車期也不能確定。後來轉看台灣第一熱銷車款 Toyota Altis,在PTT請益鄉民的意見,被砲得一無是處...自己也挺灰心的,而蠻多鄉民叫我找其他品牌車款,以我的預算找八十萬上下、主被動安全性配備齊全的車款,推薦有Subaru Impreza、Mitsbishi Lancer Sportback與Suzuki SX4 Crossover,才幫我開啟了另一道曙光。   做了功課之後,這三款車都符合我需求,C/P值很高且安全配備很齊全!由於車款資訊比較少,也怕被當肥羊,就來到眾多鄉民推薦的WeWanted網站來看看。發完懸賞單,請站方安排試乘,三台都試過後,就決定買Impreza,原因是試車當天下雨,但Impreza在雨中依然有極高的穩定性,業務說是由於Impreza的底盤特性以及水平對臥引擎的重心較低的關係,因為這樣對Impreza的穩定性印象特別深刻,讓我有種安心感。   進一步詳談時,業務透漏 Impreza即將小改款,會增加許多配備,比如說像是方向盤定速與音控鍵與後視鏡收折,這些配備如果舊版的要加裝,必須多加個幾萬元,另外還有像自動感應雨刷、自動感應頭燈等花錢也沒辦法裝的東西,全都列為標準配備,重點是售價不變!聽起來真的很心動,所以就等了一下,新車發表後就立即到展間看車,雖然折價空間比改款前的 1.6i 少,但多了許多的便利實用的配備,算一下還是很划算,於是決定新 Impreza 1.6i-S 就給他下訂了。     多日之後,萬般期待的Impreza終於交到我的手中,先來分享一下駕駛心得!   一、車廂內的空間頗大的,不論是駕駛座、後座還是後車廂,空間相當充裕。前座椅坐起來很舒適,腰部兩側的支撐性很好,不易左右滑動。後座空間以我179公分的身高坐進去,膝蓋距離前座還有5公分以上的距離,能給後座乘客舒適的乘坐空間。   二、車身很穩,好像是貼地在跑一樣,如前文所說,穩定性是我對Impreza最青睞的地方,連續彎道也不會過度左右擺盪,換而言之就是不容易讓乘客暈車,而且車體結構讓我感覺到非常扎實,總之穩定是它最大的優勢。   三、車門以及尾門的開啟角度很大,乘客進出很方便,後車廂放東西的時候也很好放。而且車門關上以後室內隔音做得還不錯,除了引擎聲以及輪胎聲音以外,外界的聲音都明顯小聲很多。後座打平後車廂算是蠻平整的,一些大型物蠻好放置。   四、自動感應雨刷與頭燈很方便,不用另外分神去開啟,不過第一次雨刷自己動的時候卻稍微嚇了我一跳。   五、內建的倒車顯影好方便,以前開過沒有倒車顯影的車款,如果在不熟悉的地方倒車,總是會有點驚驚的,但有了倒車顯影以後,車尾路況一目了然,還有輔助線,輕鬆倒車無負擔。   六、油耗初步看到的數據是9~10km/L左右,畢竟是AWD的車子,不過是可以接受的,業務說等機械再磨合之後數字會更好看一點。   七、藍色好看!這個應該不算是駕駛心得吧...不過在一堆黑白車之間,Impreza的藍色特別顯眼,陽光下還有一種金屬色澤,很喜歡!不過因為拍照當天天氣陰陰的,拍起來來色沒那麼鮮豔,天氣好的時候藍色真是美極了!   八、引擎動力雖不是我的主要需求,但在起步時的小延遲讓我覺得有點可惜,踩下油門後,約莫隔一秒鐘後動力才出來,所以才有軟鯊的稱號,習慣就好。好在發現,坊間有一些對進氣歧管的改裝,可以改善這種情況,如果真有受不了的那一天,就是改車的那一天了!   九、原廠輪胎行駛間很聲音很大,問業務原因是由於車款是AWD設定,原廠配備的是全地形胎,摩擦力較大所以聲音相對的也會比較大聲,之後換成一般胎就會改善這樣的情況了。我打算之後大概過兩萬公里以後再換掉,不然這輪胎也新新的,直接換掉有點可惜。 整體而言,除了起步的小延遲以及原廠輪胎聲較大以外,其他的部分都是完全符合我的需求,也可滿意。而兩個小缺點都是能夠改善的,所以一點都不擔心囉!看完了心得以後,來看看幾張小鯊開箱照吧:   以上就是我的開箱文,感謝各位撥空觀賞,祝您也能找到屬於自己的愛車並跟愛車能有一段美好的生活!  
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車市新聞 2015 Mazda5 小改款搶先報

今天WeWanted收到熱心網友提供的最新消息,取得新2015年式 Mazda5 規格配備表與售價資訊。車系編成由原本的五款車型,縮編為3款,預計六月初正式發表,目前已開始接單預售,預售價格為:Mazda5 尊榮型(75.9萬)、Mazda5 尊爵型(84.9萬)與Mazda5 影音頂級旗艦型(92.9萬)。   以下是最新的MAZDA5 規格配備表: 新年式重點觀察 經WeWanted對照規格配備表後推斷:由於車身尺碼與重量皆維持不變,研判外觀上並無變動,維持原本的樣式。引擎動力也沿用前一代引擎與變速箱,主要與舊款Mazda5的差異性如下:     詳細規格:   結論 原本在三月份Mazda5停產後,將於六月重新發表,本來預計會有小幅度變動,如今從規格配備表看來,其實只是編成調整與配備微調。這次改版的亮點是將車價比去年實惠,無須花時間殺價即可取得較低的價格。   2015/05/27更新: 小改款 Mazda5將六月開始交車,想要試乘、詢價的朋友,手腳要快喔!   我們會持續關注更新Mazda5的最新資訊,敬請鎖定WeWanted。如您對小改款 Mazda5 有興趣,歡迎到WeWanted購車詢價或預約賞車試乘。 >>>我要購車詢價 >>>預約賞車試乘  
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購車心得 2015 NEW X-TRAIL 2.5 旗艦版開箱文

這是我的第一篇開箱文,與大家分享新購入New X-TRAIL 2.5 旗艦版的喜悅!起初會有購車的念頭是由於家父多年前購入的老X-TRAIL 2.5 已屆退休之齡,因此想買一輛新車接替它的位置,一開始看車時考慮了許多同級競爭對手,包含RAV4、CR-V、ix35等,看了一輪回來看新X-TRAIL,還是對X-TRAIL有種難以忘懷的情感,或許是有點傳承的意味,想說舊X-TRAIL是父親買的,新X-TRAIL就交由我負責吧。正好適逢Nissan新X-TRAIL上市之際,帶著家人去試乘後,全家都很滿意,因此我再次選擇了這款名稱相同、內涵外在卻大大進化的休旅車,也算是對長久以來為家人打拼的爸爸聊表一點敬意吧。   新X-TRAIL除了內裝變得比舊款的更有質感外,外型也比較具有流線動感,而考量到車子之後不只有我駕駛,家人也會有用車需求,因此決定直上 X-TRAIL 2.5 旗艦版,擁有完整的安全配備,更能守護家人的安全,期待這款車可以再陪伴我們家度過往後的每一段旅程,「請多多關照!」。   這幾天交車了,由於我不是動力訴求,強調的是安全性與舒適性,因此針對這幾點來分享一下新X-TRAIL 2.5 開起來的感想: 1.寧靜度很高:不論是低速時的行路聲、引擎聲,或是高速時的風切聲,門窗關上的新X-TRAIL車內都會有降低音量的效果,隔音做得很好,除了引擎在加速時候會察覺到音量比較明顯提昇外,整體是相當安靜的。 2.舒適度極佳:行經不平整的道路時,顛簸的幅度和餘震比老X-TRAIL輕微許多,這應該就是新X-TRAIL所強打3A底盤的優越表現吧!結合第一點描述的寧靜度,在車內的感受是很舒服的。 3.循跡性佳:雖然沒有激烈操駕的習慣,但在一些大幅度的彎道上還是能感受與舊車的不同,比如說在上交流道時,以往舊X-TRAIL於彎道中需微調修飾行車路線,但是新X-TRAIL只需維持固定油門,方向盤打固定角度即可順順過彎,車子似乎懂得我想要的行車路線。   4.空間更寬敞:查一下資料,新款比舊款的尺寸大了一號,雖然數據上看起來沒有差多少,了不起多個十公分左右,但實際乘坐的感覺更加寬敞。 5.盲點不盲:X-TRAIL盲點偵測提示的燈號是做在A柱內側,個人覺得比做在後視鏡上更好辨識。至於盲點偵測的重要性,這點家父有深刻的體會,他之前曾在國道上要切換車道時,沒有注意到右後方的來車,險些發生意外,嚇壞一家老小,如今有了盲點偵測可減少這狀況發生的機會。 6.座椅很舒適:且前後座位都一樣好坐,加上後座椅背可調角度與前後位置幅度相當大,更能讓後座乘客調整成舒適姿勢乘車;而比較常坐在後座的媽媽表示:後座比前座高,更好看到前方景象,比較不容易暈車。   7.環景系統很便利:環景系統跟倒車顯影系統讓停車變簡單了,看著螢幕就能知道周圍狀況,原本不太會路邊停車和倒車入庫的老婆也能輕鬆停好車。 8.電動尾門:不用再花多餘的力氣開關尾門了,只要用手感應一下就可打開,按個扭就可以關起來,老婆跟媽媽在車廂拿東西比較輕鬆。   9.油耗表現普通:油耗數據目前大概是10km/l 左右,不算非常優異的數據,但是比老X-TRAIL 2.5 的6.Xkm/l 好很多了。   以上非專業分析,只是個人的體驗感想,僅供大家參考。接著分享幾張我們家的新X-TRAIL吧:   最後分享兩張老X-TRAIL,感謝它陪我們度過許多出遊的美好時光。   很可惜沒有拍到新舊X-TRAIL合照,由於新車入庫,舊車已經交由中古車商處理了,希望下一位有緣車主能善待它。最後要感謝一下WeWanted網站,一開始開放預購時,自己去找業務詢問預購事宜,由於是第一次預購車子,問了許多細節上的問題,但接待業務都不是很清楚,讓我蠻不放心的。後來因緣際會找到口碑不錯的WeWanted,請站方幫我介紹資歷好的業務,讓我來比較;這位業務真的很不錯,充分解答我對預購的疑慮,後來也優先安排試乘的名額給我,服務很好,最後理所當然就跟他買車了。  
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車市新聞 2015 Subaru Impreza 新上市搶先報

Subaru總代理意美於今日(05/11)發表正15年式的Impreza。外觀、內裝與舊年式相比,增加了許多便利性配備,動力方面仍維持相同規格,加量不加價,正式售價為82.9萬。   Impreza 規格表   新款的Impreza的車身長度較改款前多了5mm,重量增加25kg,而由於增加了配備重量,因此油耗表現從14.9km/L(歐規)稍稍下降至14.6km/L(歐規);在外觀部分多了HID自動感應頭燈、前霧燈、自動感應雨刷、隱藏式頭燈清洗器、車身同色烤漆電動收折後視鏡(附LED方向燈)與全新16吋鋁圈;內裝方面新增:四向可調式真皮方向盤、Keyless、7吋螢幕、定速巡航控制系統、倒車顯影與雙區恆溫空調等。     據有力人士透漏,Impreza可能還會推出入門款搶市,配備規格與上一代相同,減少部分便利配備,定價將設定得很有競爭力,出現7字頭價位。   2015/07/13新增資訊:Subaru 除了Impreza 1.6 i-S以外,再推出入門款的1.6 i版本,售價78.9萬,搭配15吋輪框,與1.6 i-S相比少了HID自動感應式頭燈、隱藏式頭燈清洗器、前霧燈、自動雨刷、車身同色電動收折後視鏡(附LED方向燈)、定速巡航、多功能行車資訊螢幕、免鑰匙插入和按鈕啟動系統、倒車顯影、前座雙區恆溫空調等便利配備。   詳細內容請參考:Impreza 1.6i 詳細資料     Subaru XV 另外意美本次發表會同時發佈2015 年式Subaru XV,售價調降為 2.0i 95萬/2.0i-S 105萬元,本次改款著重於新增配備, 入門等級的 XV 2.0i車型增加了6.2吋LCD多點觸控螢幕與內門銀色飾板;頂級的XV 2.0i-S車型則更多了駕駛座8向電動調整、7吋LCD多點觸控螢幕及免鑰匙進入按鈕啟動系統、鍍鉻內門把、後座中央扶手和杯架、中控台鋼琴烤漆旋扭、排檔桿皮套。外觀方面僅新增了銀色車頂行李架,其他設計維持不變。   結論 義美今年度為了持續拓展市佔率,操作方式與其他廠牌總代理完全不同,現有車款今年陸續調降預訂售價或是透過提昇車輛配備加強競爭力。除此之外,推出新車款 Outback與Legacy,提供消費者更多元的選擇,可以看出義美深化經營並回饋消費者的舉動,非常有誠意。     如您對正15年式的Subaru Impreza或 XV 有興趣,歡迎來WeWanted預約賞車試乘或購車詢價喔!   >>>我要預約賞車試乘 >>>我想要購車詢價  
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