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購車心得 2019 Toyota All New Rav4 (5代) 2.5L Hybrid 油電 旗艦款 大改款開箱心得

其實很早之前就一直想要入手SUV休旅車,一直很想找像Lexus RX / NX 那樣壯碩的肌肉線條車型,不太喜歡渾圓造型的車,感覺有點保守的設計。但礙於現實預算考量,實在無法捏上Lexus,直到國外發表Toyota 第五代 Rav4 的時候,立刻被超帥的外型所吸引,全身的肌肉線條、粗獷的陽剛造型,完全就是我的菜啊!     這次和泰滿有誠意的,搭載許多主被動安全配備(多達33項防護系統,聽起來就很威,雖然還是閹割版的TSS 2.0),而且全車系標配ACC,終於安全不再分等級了,連最入門的豪華版都有,光是這點就值得鼓勵!另外車體剛性也大幅度提升,最高採用1,500MPa鋼材,比起HONDA CRV休旅車來說,實在好太多了!(可以參考:RAV4 vs CR-V 車體剛性結構圖) 。加上,正式發表的RAV4油電車價格真的很吸引人!電池保固升級至8年16萬公里!   總結能以113.9萬這個價格,買到這樣的科技、配備、油耗與安全,真的實在沒有什麼好嘴的!(美中不足的就是那2.5的稅金吧QQ)     但也因油電款降價的關係,訂單根本是爆炸式如雪片般地湧進(據說現在訂車,已經要排上4~5個月了),訂單從汽油改為油電之後,悲劇就是無限期地等車。直到有一天,業務說電馳藍油電款有人退訂,問我要不要?心中的小惡魔立刻掙扎起來,原本首選是月岩綠(一直不想要跟別人一樣的車色),畢竟藍色非常的亮眼,我兒子就獨愛藍色車車,經跟老婆討論後,就決定是它了!(為了小孩,什麼都可以改啊XDD)       後來會改為選擇油電款,也是因為網友的分享文(參考油電盲文章),才知道原來油電沒有想像中的難養,反而還多了一些的好處(更佳的油耗&更簡便的保養),我就不多說,請大家自己看文章。因為不需要全景天窗與4WD,所以是購買2.5L Hybrid 旗艦款(2WD 前輪驅動)。   開SUV休旅車就是爽,一坐上車,休旅車的高度讓各角度都看得很清楚,特別是A柱旁邊還有一個三角窗,然後後視鏡也遠離A柱,改在車門上。如此一來,視線死角減少許多,再加上360度PVM環景系統與BSM盲點警示系統,不管在停車還是在倒車時,都有極大的幫助!   這次還選配了4G聯網 Drive+ Connect,使用車機導航時,會自動顯示即時路況,行駛中如遇到塞車,回隨時分析並重新規劃最適路徑,可以提前避開塞車潮,這點真的滿實用的!停車也變得很輕鬆,透過4G上網,即時顯示最近的停車場,甚至連停車費率與剩下空位數都可以顯示,真的超棒的!   另外一大亮點是下載App「Auto+」連結車機,開車的時候,可以透過車上其他人,控制車機導航,讓駕駛者可以專心開車;甚至可以在手機上就可以將「導航目的地」傳送到車機,不用在螢幕上慢慢的輸入!這點是我爸最滿意的(因先前舊車使用Garmin導航時,總是卡在輸入畫面很久,也可能是機器太老舊,觸控很不靈敏。)     這次Rav4的大改款真的滿有感的!全新的外觀(粗獷的肌肉車,立體線條更多)、全新TNGA底盤(後獨立雙A臂,更好的剛性與操控性)、全新的引擎 (更大的馬力、更佳的節能效率-平均油耗有20km/l以上)、全新的科技(TSS2.0 + Drive+ Connect)和大幅提升的內裝質感(撇除車美仕龜殼的敗筆),霸氣的中船扶手設計,已經有點類似Lexus的感覺了;全車大面積使用軟質塑膠非硬質塑膠與鍍鉻飾條裝飾,讓整體觸感提升很多;中控台簡約的設計,沒有過多的按鈕,真的都很不錯!     另外TSS的功能,確實還滿好用的!雖然一開始使用上還不熟悉功能設定,覺得有點麻煩,但習慣之後,其實也沒有那麼難。有了ACC自動跟車的功能,在國道上真的輕鬆許多,當前車急煞或是突然有車插隊進來時,煞車的反應也比想像中舒適很多,彷彿就是一個老司機在幫你踩煞車的感覺。唯一可惜就是和泰目前還沒有開放全速域,只能說早買早享受,以後開放後,車主有機會可以付費升級嗎?   第一次開油電車,真的會讓人愛上!低速扭力充足,起步輕巧靈敏,市區行駛又很省油,而且隔音處理的很好,特別停等紅綠燈時,不再有轟轟轟的引擎聲,反而可以享受車室的寧靜感。當用電力行駛或者電力回充的時候,會有一個類似捷運行駛的聲音,每次我兒子聽到都很很興奮(到底有多愛捷運)!後來反而會追求那聲音,因為用電力行駛,真的超級省油的!附上一張從陽明山下來的油耗,真的很驚人!   目前里程數不高,還在跟小藍培養感情中,新世代的車真的不一樣,除了原本高妥善率外,還補足了主被動安全、剛性、操控與科技配備,真的是實用型買家的最佳選擇!自己覺得直上油電款,真的不會讓你後悔!   第一次買車真的要感謝許多人,感謝我親愛的老婆支持我換車、感謝網友無私的分享,很細心地整理許多好文、感謝WeWanted網站客服人員,提供我議價的方法與實用的行情概況,讓我能快速做判斷與決定。最後要感謝我的業務,很給力的幫我快速交車,讓我可以免於等待之苦,哈哈!    
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購車心得 全新 2019年式 Lexus UX200 菁英版 跨界小休旅 開箱心得分享

老婆剛牽的新車 Lexus UX200 菁英版,越看越好看!迫不及待上來開箱曬美照~   ​十月中開始,老婆的代步車Altis就開始出現小毛病,三天兩頭就要進廠維修,上班接送小孩很不方便,弄得老婆很煩。基於愛老婆的心,就開始物色新車,想找一台安全、妥善率好的車。當初看上Lexus CT200h,外型、內型都滿不錯,而且妥善率、後勤保養口碑也是一等一。後來看到同品牌全新發表的UX200,完全被燒到!採用GA-C平台(Toyota稱為TNGA),不僅降低車身重心與提升車身鋼性,還使用新款的引擎與新的變速箱,外型更加年輕運動化,內裝質感配置也有水準,車格也放大,變身成為時下最夯的CUV跨界小休旅,而且正式售價也跟CT200h一樣,只要139萬,所以二話不說,立刻轉單改買UX200 菁英版。   老婆選了最喜歡的藍色,水箱護罩依舊是熟悉的家族設計樣式,有個霸氣的外表   後照鏡由三種顏色組成,遠遠看像是一個F,還滿搶眼的~   Lexus招牌頭燈,箭矢式的LED頭燈,近看遠看都很帥!   恰到好處的車身線條與輪拱邊採多角塊狀形略微外凸的設計,更加年輕運動化 車身較房車略高略大,有比較好的視野;又較SUV來的小巧,非常適合在市區穿梭行駛。   車尾是這次的亮點,車尾燈貫穿整個後車廂,夜間發亮的時候,辨識度極高,真的超級吸睛,有夠帥!   全新的尾燈設計,具有空氣力學設計,能增加下壓力,讓車子開起來更加穩定。 這張拍起很有感覺,陽光灑在尾燈上,非常好看。   大鵬展翅,帶我飛高高~後車廂雖然沒有很大,但足夠老婆平常使用,而且開口高度更適合擺放東西。   底板下面有一組換胎工具與備用輪胎   一窺車室內如何吧?內質感非常好,許多小細節都有顧到,無可挑惕!   三幅式方向盤,真皮觸感佳,握起來很舒服。方向盤上面有鍍鉻金屬作為裝飾,看起來不會太過於老氣的感覺。   全新搭載數位儀表板,時速、轉數表、檔位在正中間,滿清楚明顯的。當你變換行車模式的時候,儀表板的顏色也會跟著改變,特別是轉到紅色Sport模式,整個都熱血起來了。   搭配全新引擎與變速箱,讓整體油耗也很棒,平均可以達到14-15km/L。通常市區走走停停,我都會開Eco模式。   儀表板右上方是行車模式的調整(Sport/Normal/Eco) Sport模式下,變擋延後,動力輸出加大,對於跑山區或者高速行駛下,還滿實用的。 Eco模式下,雖然動力有所限制,但在走走停停的市區當中,不會有太大的差異感,滿不錯的,還可以兼顧油耗表現。   唯一小小遺憾是沒有Keyless,但還是有Push Start 引勤啟動開關,也算是方便,不用插入鑰匙。   中控台有7吋多媒體螢幕,左邊保留Lexus的時鐘。   此次內裝設計全面簡化,只剩下中間一排按鍵(很像飛機開關按鈕,滿酷炫的!) 老婆很喜歡這種簡潔的設計,不會讓中控台太複雜,充滿一堆按鍵。下面有雙前座的電熱椅開關,但除非寒流來,不然應該不太會用到。   Romote Touch 觸控版,可以很輕易、直覺的控制上方多媒體螢幕資訊 中央扶手前面有音響快捷鍵,手放在那邊就可以直接操作,還滿方便的設計。   目前才剛開200多公里,老婆跟小藍都還在慢慢培養感情中。老婆目前為止都覺得很滿意!外觀亮眼好看、內裝質感好、隔音佳,車室內很安靜,不會轟轟叫;小孩坐在後面也覺得很舒適,又省油方便停車,而且起步快速靈敏,很適合在市區中穿梭。但目前沒有導航跟電動尾門,還是有點不方便,之後會買Garmin Drivesmart 61來用,大螢幕也比較清楚。電動尾門還在找合適的店家,不知道台北有沒有推薦的?   能買到小藍,真的要特別感謝WeWanted 購車好幫手,從一開始上網做功課看車,就有許多網友熱心推薦的No1汽車買車網,之前都不知道有一個這麼方便的網站,查菜單、方便比價。最推的是專業客服,站在車主的立場著想,在電話聯繫中,很耐心的教我許多買車的眉眉角角。印象最深刻的是,客服說WeWanted發現,消費者買車過程中,無法做決定的原因,有6成的原因不是在價格上,反而是在其他因素(哈,我也是)。所以,WeWanted才會提供免費電話諮詢,來協助會員排除其問題。最後,不免俗的請WeWanted幫我推薦汽車業代!果然不一樣,真的讓我滿意。若您要買車,超級推薦---WeWanted購車好幫手。  
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購車心得 2018 Nissan Kicks 智行旗艦雙色版 搶先開箱

自從知道老婆懷孕後,一夕之間多想法都改變了。現在除了認真工作賺奶粉錢外,老婆跟小孩就是我的生活重心。也該是時候要入手一台車的時候了,觀望了半年,逛遍了PTT Car版和Mobile01無數的討論串,看的車從國產的 HR-V 到進口車Vitara 與 CX-3 ,遲遲無法下決定,直到最近上市的Nissan Kicks,出乎意料的完整配備與甜蜜蜜的價格,CP值超高,毫無懸念就下單購買Kicks 智行旗艦版。如今終於完成交車,可以跟大家分享開箱的喜悅!     Kicks這一腳,可真的是踹動了CUV市場,從入門價69.9萬就有ESP、HSA斜坡起步和8吋多媒體車機(具有Apple CarPlay功能),如加10萬攻頂,直上79.9萬的智行旗艦版,又多了IEB自動煞車系統、BSW盲點偵測、AVM 360度環景、LED頭燈....最新的電子安全系統配備,真的滿超值的!   當初覺得外型很不錯,雙色外觀感覺滿年輕化的,加上許多配備該有的都有了,重點是在預算範圍內。就只剩下兩個因素需要考慮,一個是車室空間,另一個就是開起來的動力,畢竟只有1.5NA,來是要開過實車才知道。後來試乘車完之後,所有疑慮都消除了。   車室空間還OK(確實是比HRV小),但是我自己身高170左右(老婆大人號稱160),就算帶爸媽出遊,後座空間還滿寬敞的,再加上Nissan日產最強的就是全車的沙發組,那3D體感舒壓座椅真的有夠好坐的,老婆大人稱讚、爸媽也超喜歡的!唯獨就是後座滿座三人時,左右空間不足,但也還好,平常頂多四人坐而已。後座也有IOS FIX,到時候再來研究要怎麼安裝兒童座椅。     後座有兩組USB充電孔,方便大家充電,無後座出風口。   後廂空間還算滿大的,椅背具有六四分離的功能,看照片會發現傾倒後其實不平整,因此原廠也有推出可選配的平整化套件,但那大大的保麗龍,也滿佔據空間的,自己平常大概就是大賣場買買東西,不然就是小孩的東西,所以後來沒有選配平整化套件。   再來是動力方面,平常市區與高速公路行駛,這具新的1.5NA引擎,滿令人驚豔的!起步快速靈活,完全不會有沒力、重托的感覺,而當想要超車的時候,油門稍微踩深一點,一下就輕鬆超過。油耗等級是一級,油耗也是水準之上,高速行駛大概有17~18km/L,市區大概有12~13 km/L,開起來真的滿省油的。唯獨就是跑山路的時候,比較吃力一點,像這次到土城的承天嬋寺,路途有一段波滿陡的,就會感覺動力稍嫌不足。但也沒辦法,畢竟這是一顆省油適合都會通勤的引擎。車室的隔音滿好的,平常行駛的時候都很安靜,不會有太多其他處傳來的噪音跟異音。   雙色車頂,非常特別,開在路上都會吸引到很多目光~一開始是有點猶豫,不知道要不要加購,因為預購時有促銷價,想了一下就選了,搭配內裝顏色確實是蠻搭配的。   黑橘內裝,真的超炫超帥的!大面積的橘色皮革,還有縫線觸感,為整體內裝提升不少質感。   8吋大螢幕多媒體車機,還滿好用的,比起HR-V、CX-3的質感又更好一些。有雙曲恆溫空調,按鈕滿大滿直覺操作的。   中央扶手可以選配Qi無線充電版,老婆大人的手機剛好有支援,那當然要選配啊~   這次可以這麼快做決定,真的要感謝WeWanted 購車好幫手的購車協助。發懸賞單後,客服人員主動聯繫,透過他的講解後,讓我功力大增,再幫我介紹優質業務讓我比價,就不會被當肥羊宰。說穿了,其實就是把購車條件列清楚,要哪些配件先決定好,要不要保險、貸款,價格很快就會抓到,當然業務也是很重要,找對人談,價格就會漂亮。或許是新車剛上市,問了三位業務,價格其實都差不多,最終只砍了5000元。WeWanted推薦的這位業務真的很棒,很有熱誠耐心的解說,過程中處理了我很多疑慮,也不會不耐煩,服務真的超好!所以最後決定就找他買,保險也給業務承作,反正到時候如果有問題,找同一人也比較方便,好的業務就是要支持一下!   最後總結一下Kicks的優點: 1.價格合理,CP值高 2.座椅沙發非常舒適 3.隔音效果佳 4.8吋多媒體車機質感佳且支援Apple CarPlay 5.全新引擎,夠省油,市區通勤很夠用 6.具有IEB 行人與物體偵測的主動煞車輔助系統 7.主被動安全齊全,6安及ESC 8.具有AVM 360全車環景 9.數位儀表板顯示,繁體中文選單清楚明確 10.胎壓偵測可獨立顯示四個胎壓    
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購車心得 2018 國產大馬力 Hyundai Elantra Sport 87.9萬 極速版 微開箱心得分享

小弟也看車好一陣子,期間看過各大品牌,也比較過無數車款,自己原本是中意Mazda 3,(身旁就兩位朋友開2015白色跟2017紅色),總體而言外觀、內裝確實都很棒,但就是覺得後座空間小了點和每年要繳2.0的稅金,雖然每年才多幾千元,但就“美送”,累積了十年就差很多。到底為什麼還要用古老的CC數區分稅金級距呢?導致我遲遲無法下定決心。直到聽到現代 Elantra Sport要國產化了,而且與先前進口車價相比,大幅價降30多萬!這車價真的超值,而且204匹馬力,等於每1馬力不用5千元就可以買到(過往大概知道進口車1馬力要1萬多)。這個馬力,我可以,加上先前看Super Elantra,外型與空間也挺喜歡的,但1.6NA引擎太軟了,當時只好放棄。   這次Elantra Sport來個1.6T渦輪增壓,正好解決心中的難處,稅金少一級、馬力又大增,而且正式售價又比預售價再降5萬,立馬下定Elantra Sport 87.9萬的極速版,等於不用90萬就可以買到200匹的大馬力車!哈,終於可以完成每個男人心中的小小夢想!   因為是第一次買車,買車過程中很怕被騙或者被當肥羊宰,有一陣子很認真在各大討論區爬文、詢問、比菜單、比配備、比價格,弄的身心俱疲,搞得好複雜。好在後來有網友推薦我,使用WeWanted的購車比價服務,才發現原來我先前的方式都弄錯了。   本來覺得買車應該很簡單,就問空車折多少就好,但是實際上卻不是這樣,網路謠言不可信。我用問空車折價的方式,讓我遲遲無法做決定,反而讓我覺得很累又浪費時間...。我發現空車價給的比較多業代,問到最後,價格反到不是最優的,這些業務都有慣性要洗我的菜單,配件算比較貴,不然就是要綁條件ZZZ。經過WeWanted客服傳授議價秘訣後,讓我在短短30分鐘就比價完成,真是超讚的。若您初次購車或不懂車,記得一定要來WeWanted尋求協助for free。   進入開箱正題,先跟大家分享愛車美照: Elantra Sport 大面積的梯形進氣壩配上銳利有神的頭燈,有一種很殺、很有勁道的感覺。進氣壩的鍍鉻飾條與Super Elantra不同,更加精緻有質感,旁邊有專屬Turbo版本的紅色小銘牌     Sport 取消了前霧燈,改換成LED的日行燈。極速版標配HID投射式頭燈專屬頭燈,大燈旁邊有一條紅線點綴。     車側線條與側裙,再搭配上17吋鋁圈,整體外觀更加帥氣有運動感!     動感的車尾造型,有微翹的小鴨尾行李廂蓋與下擾流板     單邊雙出尾管,很有運動化風格的fu     Smart Trunk智慧感應尾廂(預設是關閉,必須要進入選單手動打勾,才能啟用此功能),此功能滿方便的,i-Key帶在身上,走至車後感應到,就會自動打開行李廂,這樣大包小包的時候,就方便許多。     搭配賽車座椅,駕駛座有八項電動調整,泡綿的設定軟應度適中,支撐性滿好的,在山區過彎的時候,不會滑來滑去,大腿的支撐長度也夠,長途開車比較不會累。全車座椅都用上紅色車縫線點綴,椅背上還有Sport的字樣。     後座空間滿大的,Sport的坐墊與Super Elantra做起來的感覺不同,Sport的支撐性比較好,皮質的觸感也比較佳。後座膝部空間還滿寬敞舒適的,唯獨因為流線車型,頭部空間比較差一點,但還是可以接受。最棒的一點,後座有獨立出風口,在炎熱的夏天,真的很需要!在台販售的車,應該將此設計列為標配才對啊!   三幅平底式方向盤,紅色縫線點綴,上面有透氣皮革,握起來的手感與觸感非常的舒服。左邊控制語音通話、音響大小聲;右邊行車電腦、定速。後方的換檔撥片還滿實用的,不管是在上坡還是要超車的時候,手撥一下降檔,很輕鬆就超越。   7吋原廠車機,支援Apple CarPlay,可以直接使用Google Maps作為導航,還滿方便的。下方有雙曲的恆溫空調。   目前才剛跑1000公理,變速箱與引擎也都還在磨合期中,目前油耗11.4Km/L,大部分是市區通勤使用,希望磨合後,油耗可以在漂亮一點。   整體開起來的感覺,真的很不錯!台灣道路是出了名的爛,馬路上四處都是坑洞,但壓過坑洞的處理卻很舒適,不會有過多的彈跳感,就是給你剛剛好的懸吊設定,而且噪音抑制也很猛,相當的安靜。在彎道中的方向盤指向性也很好,彎中開快一點食,也不至於側傾。   Elantra Sport真的很有競爭力,在空間大小、舒適度、隔音安靜度、外觀、安全性、操控、馬力、價格上面都有很不錯的平衡表現,真的是一台超高CP值得好車!!!        
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購車心得 Toyota Auris 2.0 旗艦版 五門掀背小鋼炮 熱血開箱[鈦金銅]

平常都是潛水看別人分享,這次換我來寫寫開箱文,分享我的愛車 Toyota Auris 2.0 旗艦版!其實會買車也是意外,小弟平常休假時,就喜歡騎著重車到處走走看看,沒有想到要買車,因為覺得汽車的折舊太快。直到最近好友騎車時,不小心雷殘,摔得滿嚴重的,女友就一直盯嚀該開車了,少騎車!   想想平常一人也沒有什麼特別大的開銷,工作七年存了一些錢,男人的夢想就是要五子登科,目前,有點閒錢,女友(馬上要升格為老婆),車子確實該買了,房子跟孩子持續努力。     有些事情現在不做,一輩子就不會做了... 趁著年輕時,先買台小鋼砲來過過癮,等結婚生子後,再換成「好爸爸車。」為了到時候脫手時,二手價不要太差,設定的購車條件有:(1)保值性佳 (2)車好顧妥善率高 (3)後勤保養完善 (4)安全性高,主被動安全要完整。     當時也參考許多車款Mazda3、Focus、Tiida Turbo、Golf...等,但很快就將安全性不佳的...會上課的...進口保養太貴...折舊太高的通通都刪除。最後入選的就只有Mazda 3 尊榮安全版 & Toyota Auris 旗艦版。兩台車都有到展間試駕體驗,不得不說Mazda 3的外型、內裝質感與舒適度確實都讓人很滿意,但就是當天的業務很不友善,問我什麼時候要買車,我說先看看,不確定要買,業務就冷掉不太理我,丟張名片就自己跑去做自己的事情,這就是傳說中的狗眼看人低嗎!?讓我對這台的車Fee都沒了。   反觀Toyota Auris這次真的讓人驚艷!這還是我認識的Toyota嗎?   畢竟是日本原裝的進口車,內裝質感、組裝品質確實進步不少,品質當然比起國產車好上許多!Auris採用新的TNGA模組,全新的引擎+變速箱+高強度底盤,讓整體開起來的感覺,真的有小鋼炮的感覺!而且加上業務甜甜的價格,真的要好好感謝WeWanted 購車好幫手,超級熱心,客服教我如何議價,讓我快速&安心的完成第一次購車。     這個月相處下來的小小心得... 此次全新的CVT變速箱(可以模擬十速換檔),透過一個Launch Gear技術,起步輕踩,動力就上來了,感覺很快速,起步時是透過齒輪驅動,進入到高速時才切換到鋼帶驅動,跟過往CVT起步重托的印象,全然不同,而是當你踩踏油門時,那樣直接快速的反應,進入中高速巡航階段,輕含油門加速,轉速大多維持在二千轉以下,難怪油耗表現可以這麼棒!     小跑一段山路,你就會很明顯的感受到,這次的Toyota真的不一樣了,不再只是家庭代步車,而是一輛可以隨心所欲,跟上你腳踏的熱血車。過彎時側傾抑制得很好、轉向也不太會推頭,方向盤轉到哪裡,車就到哪裡,入彎、出彎都可以很有信心,就是穩!   雖然懸吊部分沒有很硬朗,還是以舒適為主,但比起以前Altis的懸吊,算是有Q度的,遇到路面較差的情況,碎震處理也都很不錯,算是在硬朗與舒適中間取得一個不錯的平衡。     後來看到統哥的試駕影片,將整車吊起來觀看底盤,這次的底盤真的下了很多工夫,用料很實在,難怪操控力大幅提升!其實現任Toyota社長-豐田章男也是個業餘賽車手,一直想把賽車基因帶入Toyota集團內,看來往後只要使用TNGA模組的車款,都會有更佳的操控性。     我自己最愛的就是那紅黑雙色的賽車座椅,讓內裝質感大大加分!真的超帥的!而且包覆性極佳、發泡綿的軟硬度適中、還有那麂皮的觸感也很棒!雖然少了電動調整,但我覺得還好,畢竟平常都是我自己使用,調整好坐姿後,也不太會需要常常調整。     網路上很多人在戰後座與行李箱的空間,必須說那不是Auris的強項,畢竟當初就是以前座使用者來設計。若要談空間,大可去買SUV來開,要多大有多大。真正要靠腰的應該是那台車機,真的讓人失望,明明是10吋的空間,卻塞了7吋的螢幕,質感DOWN了不少。等外面仿間出了更好的主機,一定會在第一時間換掉。     最後的最後,開新車真的很爽,特別是行人對我的車行注目禮時,爽!女友也非常滿意,因為不用再陪我忍受日曬雨淋,可以一直美美的。   PS: 油耗有點差,可能是我的開車習慣會大腳,目前平均是12KM/L,業務說等磨合期過了,會再好一點。  
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購車心得 2018歐洲風雲車 Volvo XC40 T4 R-Design 最安全的跨界小休旅 開箱心得

源自歐洲2018年度風雲車且全世界都賣到缺貨,全新跨界小休旅 Volvo XC40 T4 R-Design,究竟有什麼樣的魅力?讓我一試乘之後,就完全地愛上!這次心得開箱跟大家分享購車的過程與心路歷程。   當初看了BMW X1、Benz GLA、Audi Q3,但因為價格都已經捏上去了,結果還要選配一堆,才能滿足我的要求,後來就放棄。不然就是業務愛理不理的,讓人感覺很不好,八成是我穿得太隨便又騎摩托車去...無緣啊==“   後來會看上Volvo,真的要感謝我哥的推薦。原先根本不會想去看Volvo,畢竟現在Volvo已經被中國收購,心中就有莫名的抗拒感。但因為我哥在進口車當技師,他對車子絕對再熟悉不過了,他會這樣強烈推薦,必定有其道理。而後續透過WeWanted 購車好幫手網站的協助,很快的跟業務聯繫上,並且安排賞車與試乘。     先前對Volvo的印象就只是移動坦克、鋼板厚,可以安全地保護車內乘客。許多的新聞車禍畫面,對手都是凹成一團、潰縮得很嚴重,但Volvo都只有一點損傷。也因著這樣的關係,身為新手爸爸,當然要將家庭的安全,擺在第一囉!   經由業務介紹之後,也才知道Volvo是多麽重視安全性!原來三點式安全帶是Volvo發明的,而且還提供給其他車廠使用,才能大幅減少車禍的傷亡。另外Volvo也是最早開始投入研發自動駕駛的,許多的安全科技輔助技術也都是由Volvo率先完成。除了安全以外,Volvo也致力於打造舒適的車室環境,所以有了CleanZone、Harman Kardon頂級音響(下文會詳細介紹),讓開車也能很舒適,心情更加的愉悅~   當初會購買的原因: 1)被動安全完善: Volvo使用大量高剛性鋼材與特殊車身設計,確保發生碰撞時,可以保護車內乘客。雖然現在有些車在國外都有經過安全撞擊測試,但往往進到台灣之後,都有可能被偷減鋼材,導致許多車禍,車子都嚴重的潰縮。而VolVo是經過台灣道路版實際撞擊測試,長年下來都完美勝出的車款,看來安全上毋庸置疑。   另比較讓人驚奇的是,原廠成立了「車禍調查小組」與「撞擊測試實驗室」,只要有嚴重的車禍事故發生,調查小組就會去研究,並且將場景搬回撞擊測試實驗室中模擬,假設發生在Volvo車上,會有什麼樣的結果,並從中改進,研發出更安全的車輛!這樣的精神,難怪可以打造出移動坦克! VolVo XC40 撞擊測試影片(請點我看影片) 2)主動安全完整: Volvo很早就投入自動駕駛研發的領域,所以翻開安全駕駛輔助配備表時,滿滿的一堆項目(有興趣的可以上網查一下,太多項目了),而且不分等級的都列為標準配備。特別是那套第二代的半自動駕駛輔助系統 PA2,真的超級超級好用!如果Volvo說他是自動輔助駕駛界的第二,我想沒有人可以說是第一了!   自從有了小孩之後,週末就很常開車回南部老家,讓阿公阿媽爽一下(其實是有人可以幫忙照顧小孩,趁機鬆口氣XDD),每當週日回程的時候,某些路段就會遇到大塞車,這時候PA2就完全發揮功能,不管是跟車、加速、煞車都難不倒PA2,開起來也不會像其他品牌的ACC、MRCC...等,會突然地加速或者很猛的減速,讓乘客很不舒服。PA2就可以很順暢的執行任務,緩緩地加速、緩緩地減速,彷彿就像人類開車一般的平順,完全不會有不適感。這點老婆也很滿意,而我自己也大大地減輕開車的疲勞,只需要開啟PA2功能,手握方向盤,注視前方路況,很快地就抵達台北的家了。       3)純淨健康車室: 有了孩子之後,最擔心的就是孩子的身體健康,特別現代人,常常會過敏打噴嚏。當時業務就特別強調說明Volvo全車採用安全、環保、無毒材質,不管是布織品、皮革還是金屬,通通都取得歐盟的認證,即使是嬰兒肌膚碰觸也不會過敏。這根本完全打中新手爸爸愛女兒的心啊!買!買!買!就是他了!   CleanZone 讓整個車室內空氣保持清淨,杜絕PM2.5。他有一個功能我覺得很棒,平常停在戶外停車場,在烈日底下難免會產生一些不好的揮發性氣體,此時只要拿出遙控器,按下按鈕,就可以提前啟動車內的清淨功能。如此一來,也可以確保小孩上車的時候,都是新鮮的純淨空氣!又打中老爸的心啊!!!   而且當初交車時,竟然完全沒有任何一點新車味道,看來業務說的是真的! 網路還流傳一句:「上車像來到北歐,下車像回到北京」,當然我是覺得誇張了,但有了這套系統,做老爸的我,當然也比較安心。   4)高科技感的內裝: 12.3 吋數位儀表板,整合了許多的功能資訊,還可以隨個人喜好,選擇顯示樣式,導航地圖也可以直接在中央秀出,完全的整合非常的方便實用。   中控台9吋多媒體大螢幕,整合所有的功能設定,只留下幾個常用功能實體按鍵,讓內裝整體就是簡潔俐落。幾乎所有設定,都可以在中控台的螢幕搞定,而且操作很直覺,就像iPad一樣,完全不需學習期。其中一項最讓我驚訝,就是車室內的音場可以控制,搭配Harman kardon音響,真是超級享受啊!而且重低音很特別的安置在車頭右前方,車架裡面,是透過車體結構共振方式傳遞。     車室空間其實滿棒的,坐起來滿舒服的,也很有包覆感。唯獨後座有點點小缺憾,後座椅背較為挺直,也不可調整角度,左右橫向的空間略微窄小,其實左右還有置杯空間,但業務說因為考量安全,設計時有保留潰縮區,所以位子不像他牌那麼寬敞舒適。但後來想想,未來頂多兩大兩小出門,要做滿五人的機率實在很低,另外你要小孩整路安靜做好,我想也沒有那麼容易,所以這點小缺憾對我來說沒有什麼影響。   5)充沛的動力: 我是選擇XC40 T4 R-Design版本,搭載2.0T直列四缸 渦輪增壓引擎,有著190匹的大馬力與30.6公斤米的大扭力,而且在低轉速的時候,就可以有豐沛的扭力輸出,讓起步完全不拖泥帶水,非常的順暢。自己開車的習慣,就是順順的開,不太喜歡橫衝直撞的,畢竟先在不在是一個人,身為爸爸要更穩定一點,而且老婆與女兒搭車的時候,最重要的就是安全。但雖如此,有時候要超車時,XC40的動力還是很給力,非常輕易的就超過去。 才剛入手沒多久,對Volvo XC40就是滿滿的愛,後續還有什麼心得,再跟大家分享~  
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購車心得 2018 Infiniti QX30 旗艦版 簡單開箱

觀望Infiniti QX30其實滿久的,終於有機會可以簡單分享開箱心得文。尋車過程中看了BMW 1系列 & 2系列、Benz A-Class、GLA-Class,但就覺得內裝陽春了一點,畢竟就是豪車的入門款,但定價也沒有便宜到哪去。剛好在網路上做功課時,發現Infiniti與Benz有共同合作開發的車款-QX30,共用底盤、引擎、變速箱、很多內裝配置...根本就是與GLA雙生車。如果可以用更低的價格買到Benz的品質,而且內裝依舊保持許多豪華配備,而不是入門車等級,CP值真的超高,開起來超爽的。個人本身沒有品牌情結,只要車好開、好養,真心喜歡,沒有非要雙B不可。   這次下訂的是 QX30 2.0T 白色旗艦款 183萬,原本怕跟Q30熱賣款一樣,要等上許久,但感謝WeWanted所介紹的業務,夠給力!幫我喬到,很快就可以交車。許多人說為什麼要買這冷門車,但如果你認真比較一下,你會發現有夠超值的! ↑QX30 遠遠看就讓人想要多看幾眼。常常等紅綠燈時,很多騎士都會行注目禮   ↑後方角度也來一張,屁股挺翹的   ↑濃眉大眼睛,格外的迷人   ↑下方大面積的金屬保桿,也與Q30黑色塑料有所區隔,增加Off Load防刮的能力   QX30採用直列4缸 2.0T 渦輪增壓引擎,搭配AWD 智慧四輪驅動,具有ICC智慧定速系統、FEB自動煞停輔助、DCA車距控制輔助、LDW車道偏移警示、IPA主動停車...等安全性輔助系統,這麼多配備,只賣你183萬。 為什麼說「只」賣你183萬(更何況實際成交價還更低XDD),因為你看Benz的編制就會知道,GLA 200 1.6T 要199萬(QX30 2.0T引擎&AWD 還有齊全的主被動安全),在往上一階 45 AMG性能車要309萬(雖有2.0T引擎與AWD,但價格爆表XDD),而QX30剛好補足台灣Benz的空缺 GLA 250 4Matic(沒有引進),就算有引進,價格也一定遠遠超過QX30,光是這樣你說超不超值。 走進內裝一看,不得了,許多配置根本就是沿(ㄔㄠ)用(ㄒㄧˊ)Benz的內裝  ↑看到座位調整鈕與記憶按鈕,噗嗤都笑了,根本一樣啊XD   ↑這排擋頭跟Benz一樣,而且還是專屬於AMG性能車型的配置,整個有賺到的感覺。恆溫空調的造型與功能也都完全相同。   ↑方向盤、儀表板也都是仿效Benz   當然除此之外,還是有Infiniti自己的設計存在,中央車載多媒體系統,就是使用自家的系統,7吋螢幕具有藍牙電話、多媒體播放、中文化衛星導航與AVM 360度環景系統,也算是相當方便。如果對音質很在乎的人,也大可放心,因為有10具BOSE揚聲器,絕對可以讓你聽得爽爽爽。NAPPA頂級真皮皮革座椅、車內採用大面積類麂皮裝飾,種種都讓QX30成為超級豪華內裝。 ↑內裝配置,簡潔高雅。各處小細節都有顧到,摸起來的觸感都很好。   ↑相當實用的AVM 360度環景系統   ↑知名BOSE音響,聽音樂超爽der 操控動力更不用說,一個字「讚」,同GLA的底盤、2.0T的渦輪引擎,可以榨出馬力208匹、扭力35.6 公斤米,搭配七速的雙離合器,整體加速非常平順、快速,若改成Sport模式,更是可以小熱血一下。整體的駕馭感,非常的好,方向盤轉到哪,車就到哪,不會有推頭的情形。買了QX30之後,開車都變成一件愉快的事情,假日常常四處去玩耍,真心超推薦的超值好車!      
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購車心得 2019年式 Mazda 6 Sedan 旗艦進化型 開箱心得

取之於WeWanted,還之於WeWanted!今天就來開箱老爸的新愛車-Mazda 6 旗艦進化款。老爸幾個月前退休,平常就喜歡出去開車出去打球,但最近老爺車一直出問題,讓老爸困擾不已。加上看到球友一個一個都換新車,他心也癢癢,萌生換車念頭。   老爸一直都是開進口車,自然對車輛安全、隔音與內裝質感會比較要求。但老爸退休了,不再有這麼多收入,得要省省花,因此不想花太多錢在車價、保養費與稅金上面。所以要符合老爸標準又沒有太多預算之下,真的有點難選。原先從國產車看起,但你知道的,就是國慘車,完全看不上眼,直到有次搭球友的便車-全新 Mazda CX-5,老爸從此對這品牌印象深刻,因為不僅車型、車色美,就連內裝質感也是一等一。   回家之後就立馬去預約試乘,當初也是鎖定CX-5,但就在展間看到全新發表的 Mazda 6,老爸完全被旗艦款的御藏棕內裝深深吸引。透過實木飾板、金屬鍍鉻飾條與質感麂皮來作點綴,舉凡在中控台、冷氣出風口、方向盤、鞍座、儀表上都呈現出成熟穩重的非凡質感,完全沒有入門進口車那種廉價的塑膠感,而是彷彿坐進高級進口車中。   排檔桿有皮質包覆,並用大面積的黑色鋼琴烤漆,其中配置了MZD Connect控制旋鈕、電子手煞車、AUTO HOLD、SPORT模式切換等操作介面...等。   方向盤有真皮皮革包覆,摸起來的質感非常的棒!造型也簡潔有力,透過上面的多功能按鍵,左邊為音量、儀表資訊、電話等切換按鍵,右邊則為MRCC自動跟車的操作介面,實為方便好用,可以說是中看又中用!100分!   加上 Nappa 透氣通風真皮座椅,讓打完球,滿身熱氣的老爸,可以透過三段風量調整,快速把全身的熱氣吸走,不用幾分鐘的時間,就會感到透心涼,這通風座椅在炎熱的台灣,真的是非常實用的配備!大推!   而車上的數位科技也很棒,不管是數位化儀表版、8吋多媒體螢幕、HUD抬頭顯示器(已經改成前擋投影式,還整合了速限、導航與盲點)、電子手煞車...等,包含每一個按鍵都設計得很有質感。此外當然還有這次改款的重點,包含MRCC全速域的跟車系統、360度的全景環景系統、自動煞停、盲點、後車警示、車道偏移...等,一堆新安全輔助科技。全車標配6顆安全氣囊、預縮式安全帶與高剛性輕量化的車體。整體來說,主被動安全都非常完整,安全無庸置疑,讓老爸非常安心。   數位儀表版可以呈現更多元的行車資訊,包含行駛里程、油耗、保養、主動安全系統...等,透過方向盤上的按鍵,可以很直覺的操作,非常好用。     Mazda近年的車款都做得非常好看,擁有超高顏值。尤其是他們獨特的烤漆技術,讓在不同光源角度底下,呈現出不同顏色的質感,特別是這要價1.5萬的「晶艷魂動紅」,根本就是工藝等級,可以說是藝術品了!超漂亮的!也讓老爸多年來堅持的黑頭車,換成亮眼的大紅色XD   水箱護罩採用黑色3D網狀隔柵樣式,看起來更為立體有型!   自動水平調整LED大燈,改款後,頭燈形狀變得更為扁長銳利,鍍鉻金屬也延伸至頭燈下方。   車尾的鍍鉻金屬也同車頭設計,延伸至車燈內,前後呼應對稱。 雙出的排氣款的配置,看起來也很帥氣!   動力表現上,Mazda 6 提供165匹馬力、21.7kgm扭力。雖然不比先前幾台大排氣量的進口車,但若不是要激烈操駕,不然作為退休代步車,其實也很夠用。隔音方面,非常出色,不管是經過坑洞的響聲、高速風切聲或者是輪胎的噪音,都抑制很好,車室內相當安靜。另值得一提的是,整體操控感極佳,雖然車頭較長,但方向盤的指向性很好,轉到哪就開到哪。底盤、懸吊都很扎實,面對台灣坑坑疤疤的道路,當行經坑洞碎路時,不會有擾人的碎震與二次彈跳。這樣的調教,原來就是所謂的人馬一體!   總結來說,Mazda 這幾年的進步,真的很可怕。難怪現在銷量這麼好!以一百萬出頭來說,就有這樣的高品質的質感、操控與隔音,連老爸都點頭滿意,真的是非常超值的一台車!   最後還是要感謝 WeWanted 網站,協助我們進行比價,讓我們可以用很棒的價格入手。現在有這麼方便的網站,真的可以省下很多做功課的時間,而且所推薦的業務親切又專業,從中幫忙處理好許多事情,真的是很感謝。              
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