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  • 2018 Toyota Sienta 1.8 7人座 尊爵版 小小開箱心得
  • 2018 Toyota Sienta 1.8 7人座 尊爵版 小小開箱心得
  • 入手小紅(Toyota Sienta 7人座 尊絕版)也大概半年了,寫個小小開箱心得文跟大家分享。去年因為阿公生病,每週兩次要到醫院治療,有滑門的車比較方便;加上家裡是開花店,偶爾需要幫忙送貨,因此開始尋找合適的車。但隨著Wish、Mazda 5 停產,鎖定80萬以下,有七人座(5+2)的車,真沒有什麼車可以選擇...   當初會看上Sienta,就是因為:  1.方便的電動滑門+低車身設計 這對於每週兩次要載阿公去醫院看病,上下車變得輕鬆許多;遙控器還可以遠端遙控車門開關,可以提前開門(電動門開啟速度較慢),真的很方便。第二排座椅向後傾角也很讓人驚艷!放倒至最大角度,根本就快接近半躺姿勢,這讓阿公可以很舒服的休息,減輕身體的不適,真覺得很棒!而車門旁的扶手設計,讓老人家可以攙扶,更加有安全感,這點也讓阿公一直說這台車「金讚金讚」! 2.大容量多變化性: 因家裡開花店需送貨的關係,需要車頂跟地板間的高度高,深一點的空間,以前量大的時候,用休旅車載不是很方便,一定要用貨車。但有了Sienta之後,神奇的魔術大空間,可以將第三排完全收折,第二排往前立起,加上車頂高挑的設計,讓整體容量大的嚇死人,再也不怕一趟車裝不下了。   3.七人座,一家老小可以開心出遊: 因預算有限,無法買正七人座MPV,但 Sienta 的乘坐空間真是超乎預期!雖然外觀看起來小小的沒有很大台,但內部空間利用真的很棒!劇院式空間的設計,讓第二排、第三排乘客都能清楚看到前方視野,不會只看到前排頭枕。加上第二排座椅可以前後滑移,讓第三排乘坐起來,腿部不會頂的很不舒服,雖然沒有膝部空間,但因為椅背泡綿挖空,加上腳掌有放置空間,比起先前坐 Wish 第三排還要顛著腳,可算是進步很多。   4.眾多收納空間: 全車多達9個置杯架,出遊時很方便,完全不怕不夠用。中控臺因為是懸浮式設計,所以下方多出一個空間,讓我可以放置包包,每次要拿包包內的東西就很方便。手套箱也分為三部分,可以將不同的東西分門別類,不會全擠在一個空間,可以很快速地拿到物品。手套箱旁邊還有一個翻轉隱藏式的掛鉤,這對於愛買宵夜的我,實在太方便了!根本就是鹹酥雞的家XD 很多人都問我,為什麼會選擇這車色,其實會選擇紅色米內裝,也都是為了阿公。阿公從小就格外疼我,而自從阿公生病後,就變得憂憂愁愁的,開朗的阿公就不見了;為了想讓阿公開心,捨棄比較好顧的黑內裝,而且選擇輕盈的米內裝色以及阿公最愛的紅色,我只希望每次載阿公出門時,都可以讓阿公有好的心情,恢復從前愛笑的阿公。   與小紅相處半年心得: 自己平常開車屬於安全保守型,很少大腳油門、四處超車。因此Sienta 1.8的動力,對我來說算是非常足夠,不敢說馬力十足,但是開起來的感覺起步輕盈,加上車身短小,在市區穿梭、停車都很方便。 懸浮式儀表板就像大型的抬頭顯示器一般,不像傳統必須透過方向盤的空隙,觀看儀表,Sienta特別將儀表板上移,讓眼鏡可以專注於前方車況,需要觀看資訊時,只要略為下移視線就可以看得很清楚,開習慣後就愛上這個貼心設計。   目前的油耗大概就是9~12km/L左右,表現普普通通。   最後分享一下小紅的美照~~~     購車過程因車色比較特別,需要等待比較久,原先的業務很沒有耐心,一直要我改色,要我簽單。後來透過WeWanted網站的協助,介紹一位專業又有耐心的業務。因為第一次買車,詢問了很多問題,但業務都耐心的一一解答,解決我所有的疑慮。所以最後當然是跟他買囉~      
  • 2018 Ford EcoSport 1.0T 旗艦型 開箱
  • 2018 Ford EcoSport 1.0T 旗艦型 開箱
  • 因女王才剛取得駕照,路駕與停車經驗不多,所以希望車身不要太大,這樣市區穿梭與停車都比較方便,又希望視野比較好,因此鎖定跨界小休旅CUV車型,減少女王上路的心理負擔。Ford EcoSport 整個就很適合女王。果不其然,才開一個禮拜就愛不釋手!今天趁著天氣好出門前,簡單拍幾張照片分享與使用心得。   選車過程: 家裡現在就是開 Ford Fiesta 進口末代款,使用上蠻習慣的,但也老了,加上考慮之後會有新的家庭成員,車內空間一定要比現在的大,此次大改福特 EcoSport 改款後會搭載1.0T版本,就立馬衝來試車。同時間,也將車版大家推薦的日本原裝進口車 Suzuki Vitara 與 Mazda CX-3這兩款列入口袋名單。   Suzuki Vitara 1.4 開起來的動力很令人滿意,但就是價格稍高(預算80萬),1.6開起來動力又稍嫌不足,而且入裝陽春,還要花錢額外加裝主機,只好割愛。而改款後的CX-3,配備升級很有感,內裝的質感也很棒,但就是車內空間女王不滿意,加上,要到88.9萬 Sky-G 旗艦型才有MRCC,爆預算太多,女王不同意,只好放棄QQ...   最後比較下來,EcoSport 在空間感、乘坐的舒適性、隔音、SYNC3 大尺寸螢幕(真的超方便)、安全性都讓女王很滿意,而且內裝質感跟配備比之前好太多,另外主機、倒車顯影都有,不用再額外花錢購買,折價也漂亮,80萬內報到好還有剩,所以最後就選擇 Ford EcoSport 1.0 旗艦型。   買車過程: 一開始到展間看車的業務不是很專業,也沒有熱誠,問問題感覺很虛,不然就是要問主管,問價格也是吞吞吐吐,深怕買車的後續服務,一定會吐血。經朋友介紹WeWanted購車好幫手網站,讓我買車效率變好,省去比價的時間,推薦一位南港Top Sales,鑽石級(還蠻屌的),不僅服務熱誠,而且有問必答,價格很漂亮,相比之下,花同樣的錢,當然要找優秀的汽車業務!當然就找他買了。   一週相處心得: 1.車型小巧玲瓏,在擁擠的市區中開起來,也穿梭自如。 2.車不長又有倒車顯影,讓新手女王停車也更方便。 3.動力操控佳,1.0T引擎+SS六速手自排,起步輕盈、加速順暢,換檔快速。 4.車體安全足,FORD是國產車品牌中,車體剛性最好(棚鋼),車門關起來就是很紮實的聲音。有7顆SRS安全氣囊+ESP+HSA+ABS+EBD。 5.後座空間大,坐起來寬敞又舒適,還有IOSFIX安全座椅固定釦。 6.隔音好,風切聲+輪胎噪音+引擎噪音都抑制的很好,也沒有聽到什麼異音。 7.很方便:Keyless車門啓閉+SYNC3 連結Apple CarPlay 超方便的,螢幕又大,爽度很高!   小白愛車照: 各個角度都來一張   細部照  
  • 2018 Hyundai All New Tucson 1.6 尊貴Turbo 心得 開箱
  • 2018 Hyundai All New Tucson 1.6 尊貴Turbo 心得 開箱
  • 終於有空來寫寫 All New Tucson 的開箱心得,而這一切要從意外說起,上個月底家裡的13年老車,突然路邊顧路了,經保養廠估價,大概要花個7~8萬,才能搞定,老闆也勸我不要修了。雖然心裡早有底了,但沒想到這一天會這麼快來到。評估一下,確實是該換車了。因為平常上下班需要開高速公路通勤,沒有車實在很不方便,所以一心只想快點買到新車!   先前其實多多少少有在看車,其中 Hyundai Tucson 讓我很印象深刻,因為車身造型很漂亮,總是會多看兩眼。且每次開高速公路時,總是在我旁邊呼嘯而過 (別欺負老車啊QQ)。認真做一下功課後發現,不僅外形漂亮、動力十足、安全配備更是齊全,所以很快就安排了試乘體驗。   分享一下自己購車的主要三大考量 (1)外觀造型: 就外型來說,我真的很喜歡Tucson的設計,記得以前同事開ix35,當時看到也覺得很帥氣,沒想到新改款後的Tucson更是大氣、穩重、成熟還有帥帥帥!前方的六角形前氣霸(Turbo版為A三角箭矢造型,比起汽/柴油版鍍鉻橫條紋,我覺得更加好看),搭配下方的波浪霧銀板,遠遠看就很有份量!(以下照片,位於封閉道路內,沒有來車,所以暫停紅線拍拍照,正義魔人勿鞭我QQ)   左前側角度,看車頭、車身整體感覺。   現在的頭燈都做得很有科技感,上方長條形的LED定位燈眉,延伸至車側,成為一大亮點!   側身照來一張,車長僅有4.4米,但整體設計感覺,會讓車子放大,覺得很大器的感覺!   車尾跳脫以往方方正正的設計,透過弧線型的造型,使人耳目一新!   後車燈,紅色的塊狀煞車燈,也很特別。   Turbo 渦輪引擎   單邊雙出的排氣管   17吋 鋼琴黑烤漆鋁圈,還滿好看的。   (2)動力操控: 最後決定購買 1.6 汽油尊貴Turbo版。在渦輪與供油科技不斷進步下,以小排氣量Downsizing引擎榨出大馬力(177ps/5,500rpm)大扭力(26.8kgm/1,500~4,500rpm),這不僅可以減少油耗、降低空污排放,更重要的是-省錢!與2,000cc 相比,每年的燃料稅和牌照稅約可以省下5,500元,還滿有感的。實際平均油耗約8~10 km/L左右,大腳太用力了。   開起來的感覺:1.6T渦輪增壓引擎的動力感受,有點接近2,500cc自然進氣的引擎 。加上搭配少見的7速DCT雙離合器變速箱,且進退檔時的頓挫感極小,換檔速度與反應也比傳統的自排變速箱快上許多,讓加速或再加速都可以充分享受動力湧現的快感。   特別是在低轉速的時候,就可以展現大扭力,使得市區、高速公路、山路開起來的表現都非常出色。加上高剛性車身(51% AHSS先進高剛性鋼材) +歐系化底盤(紐伯林賽道測試+德國人調教+平整化底盤+低風阻設計) +SACHS避震器懸吊調教良好,開起來就是操縱自如,非常輕易就手,有150萬、200萬進口車的感覺,不太像只賣90萬的休旅車。   總言之,雖然是休旅車,但還可以享受小熱血的操駕樂趣,就是一台男人開起來會微笑的車XD (3)主被動安全科技: 真的要讚賞一下Hyundai原廠,不會因著不同等級而偷拔安全配備,讓全車系都保有最安全、完整的配備。當初也是聽業務一個一個慢慢解釋,才知道這些安全科技的重要性。主被動安全科技整理如下。(雖然沒有高科技的ACC自動跟車&AEB自動煞停,但其實也很足夠,也對得起這車價了!) 1.完整6具SRS安全氣囊 2.ESP 電子車身動態穩定系統 3.VSM 整合式車身動態管理系統 4.ROP 電子車身防傾系統 5.HAC 上坡起步輔助系統 6.DBC 陡坡緩降輔助系統 7.ABS/BAS/BOS 煞車系統 8.BSD 盲點偵測警示系統 (車商活動贈送) 9.LCA 車道變換後方警示系統(車商活動贈送) 10.RCTA 後方交通警示系統(車商活動贈送) 11.FCM 前方碰撞警示系統(車商活動贈送) 12.LDWS 車道偏移警示系統(車商活動贈送)     (4)額外發現的優點: a.隔音非常良好,幾乎聽不到什麼噪音、異音、風切聲...等 b.A柱死角不大,視野好 c.後座具有冷氣出風口 d.百萬內,駕駛座椅具有電動調整功能 e.後座椅可以調整角度 f.Keyless設計,開車好方便,不用找鑰匙 g.全景式天窗,視野遼闊,減少壓迫感 h.空調具有負離子清淨功能 i.腳踏式手煞車(當年只有在高級進口車上才看到的東西) j.內裝質感佳,採用真皮與軟質塑料,摸起來很有質感 k.紅色車縫線座椅+Turbo電繡(個人喜好,帥啊~)   (5)實際發現缺點: a.無多媒體系統,需選配加裝,原廠太貴,打算去外面裝。 b.資訊螢幕未中文化 c.後座座椅偏硬,微不舒服 d.油耗稍差   總結:這外型、動力、安全科技,讓我開車可以很開心又安心!而且在預算內買到這好車,覺得CP值很高。購買過程中,參考網路菜單去找業務談,價格都不好耶,最後感謝透過WeWanted的協助,認識了價格殺的業務,取得好價格。終於懂了,找到對的汽車業務談,才是重點。   最後附上內裝樣式:        
車市新聞、資訊分享More
  • 2018 Hyundai All New Tucson 1.6 尊貴Turbo 心得 開箱
  • Skoda Karoq 小棕熊 1.5T 尊榮版 全新開箱
  • 「聰明的,就懂」和「終究要開歐洲車,為什麼不一開始就開呢?」這兩句耳熟能響的廣告台詞,深植人心。自己身為廣告人,如今有了購車需求,自然不能放過這機會,一定要親身體驗Skoda的魅力。選車總要有個方向!沒錯,剛好看上全新未上市的 Skoda Karoq 小棕熊。   爬文後,發現不得了!不僅取得歐盟 NCAP 撞擊測試五顆星的最高安全防護評價,還榮獲2017 歐洲金舵獎,最佳中型SUV的殊榮!而且在歐洲可說是賣翻了,根本供不應求。 (還記得去年八月底時,參加了行銷講座,就是由Skoda台灣-李御林總裁親自分享)   選車就像討老婆一樣,別人說得再好,沒有相處過怎麼能知道合不合的來,愛不愛他呢?於是委託「Wewanted 購車好幫手」的安排,取得搶先試乘的機會。這下好了,車子果然不能亂試,果真當下立刻愛上了!天阿,荷包要大失血了~   等待交車的期間,也上網看了很多的報導與試駕心得,今天就綜合所有資訊,並將自己這幾個禮拜與 Karoq 小棕熊 的相處,與大家分享!開箱心得如下:   1)外型: 整體外觀偏向成熟穩重風格,其中最喜歡就是車頭的設計,霸氣的水箱護罩、引擎蓋板中央凸起的折線設計,都讓人耳目一新的感覺。路人看到小棕熊時,回頭率滿高的XDD   Skoda鳥頭銘牌下方一塊黑色,正是ACC 主動式跟車系統的感應位置。   LED智慧型頭燈,有五種不同的模式(詳見附圖解說),隨著天候、路況與時速的不同,進行自動調整,能給駕駛人更明亮的道路,減少死角。實際開下來,這頭燈真的很好用,夜間視野變得非常清晰,因一切已全自動,也不用擔心會誤開遠燈或霧燈,而干擾對向駕駛者。   進入隧道內會自動開啟大燈   車測高腰身線條設計,一路由車頭延伸到車尾燈,給人一種精壯,很耐操的感覺,久看也不會膩。   車尾採C字造型LED燈,三條交會於一點的切割線,呈現出水晶切割工藝的質感。   車頂採用最新「雷射銅焊」技術,所以並無一般黑色防水膠條,這技術也讓車頂與車身的結合更加緊密堅固,大幅提升車體的安全性。車頂保有行李架。   2)空間運用: Karoq 幾乎可以稱上是「空間的魔術師」,全車不僅配置19個收納處;後座椅更是可以呈現多種變化調整,讓你不管是全家出遊(五人座)、主管或客戶接送(四人總裁座法)、兩人親密環島(後座全拆),甚至是偶爾需要載運大型商品時,都可以快速輕易地做變化調整。   聰明座椅VarioFlex介紹-->https://www.youtube.com/watch?v=fUDdiSqMfd4   而且後座有獨立出風口,夏天就不怕後座熱,而前座太冷的囧境。加上12V的電源插座,可以隨時替3C產品充電,非常便利。   後座還有兩個小餐桌可以使用,旁邊還附有小杯架。   有兩個ISOFIX兒童安全座椅固定座   後車廂空間與收納,也真的讓人驚豔!不僅非常平整方正,且四周都有著小巧思的收納空間,任何一點空間都不浪費!最貼心的是,原廠附贈魔鬼氈固定座,有這小東西,就不怕煞車時,物品會到處亂跑!   側邊的掛勾非常實用,像我自己去買晚餐時,若是湯湯水水的食物,用這掛勾就不怕會外漏出來。   3)內裝配備: 雖然比不上豪華車那種質感,但樸實簡約的風格,整體的配置是我喜歡且可以接受的。不管是在冷氣出風口四周、車門手把、開關按鍵上都有鍍鉻金屬作為裝飾。而且具有所多的收納空間,真的是非常實用方便。   中控台那8吋彩色大螢幕看了實在就很爽,影音功能很齊全。而且支援Apple CarPlay,對我這個果粉來說,非常方便。但比較可惜就是沒有中文化,還好英文不算太差,操作上都還沒問題。全車配有8支高音質喇叭,聲音呈現也很棒。特別我喜歡在車上放一些動感的歌,一路「動吃動」的唱回家,心情就很愉快~   另外,除了有雙區域的恆溫空調系統,竟然有Air Care抗過敏源的空氣清淨功能!可以去除PM 2.5懸浮粒子,對於鼻子常常過敏的我來說,真是一大福音!省去還要外購車用清淨機的困擾。   座椅是8向電動調整座椅(含三組記憶功能)   4)動力輸出與安全配備: 經過幾週的駕駛,會發現Karoq真的是一台好車!1.5T渦輪增壓引擎(直列四缸),動力表現隨傳隨到,非常出色。加上一項引擎新技術-ACT引擎汽缸歇止系統,簡單說就是系統會視路況而改變運作模式,自動關閉其中二缸引擎的供油,以達到節能省油的效果。整體實測油耗,大概落在14.X ~ 15.X km/L,以SUV車來說,真的是很省油!而且Downsizing 1.5T的引擎,稅金就是省省省!   紮實的歐系底盤-MQB底盤、七速的雙離合器變速箱,讓操控起來感覺敏捷,換檔快速,不因SUV車比較重,而有一點笨重感,完全不拖泥帶水。   主被動安全配備也給得非常齊全,有高剛性的鋼材車身、七具安全氣囊、車測盲點警示系統、後方來車警示系統,以及一堆英文代號 (ACC主動式定速跟車+AEB+ESC電子行車穩定系統、MKB二次碰撞預煞系統、XDS+主動式電子限滑差速器...等)   總結心得: 優點1) 外型好看,車長4.4米,較好停車。 優點2) 空間大、機能佳,運用靈活。 優點3) 動力表現出色,稅金、油錢省省省! 優點4) 主被動安全滿點,非常齊全。 優點5) All 4 You 保固政策佳,前三次保養免費。(原廠建議1.5萬保養一次,因前三次保養皆免費,第四次6萬公里保養約7,000元,等於6萬公里才不到萬元的保養費,非常地省。) 缺點1) 底盤噪音略大 缺點2) 多媒體主機沒有中文化介面 缺點3) 乾式變速箱的疑慮    
  • 2018 Hyundai All New Tucson 1.6 尊貴Turbo 心得 開箱
  • 2018 Ford Escort 開箱
  • 今天跟大家分享,剛買一個月的愛車 Ford Escort 1.5 時尚型。因第一次寫開箱文,大家就多多包涵囉~   近期轉換跑道,從事業務工作,需要到處跑,興起購車的念頭。因預算不高,可挑的車款也不多,且跑高速公路居多,所以考量的重點就三個:(1)舒適大空間、(2)安全性、(3)操控性佳(高速穩定不飄移)。   去展間聽業務說,近期福特砸了重金,投資最新的生產設備,使用高級車款才有的「鐳射銅焊」技術(翻譯白話文:透過穩定的雷射光源熔融銅絲,以毛細作用將車頂鈑件結合,同時可以兼顧防水性、剛性,也更為耐用),且在國產車等級中,是少數有使用高硬度的硼鋼,增強整體剛性,更加安全。加上底盤的調教,很有歐洲車的感覺,扎實度很夠!聽關門聲就知道!當高速行駛、過彎時都感覺穩穩的,一點都不晃!還有6顆安全氣囊及ESP循跡防滑系統,安全性非常的棒!   另一個令我心動的地方是(時尚型)全車該有配備都有了,標配附有行車記錄器、倒車顯影、GPS衛星導航、且都整合進8吋觸控式螢幕中,不用再額外花錢買東買西,根本就是大全配的概念。   個人覺得能以不到70萬的價格,買到中大型的房車,且安全性跟配備都很足夠用,CP值真的超高高高高高的!因為屬於入門級距,動力搭載 1.5 自然進氣引擎,雖然帳面數字看似不夠(113匹、14.5公斤米),但實際開起來其實很夠用,起步加速不會有重托的感覺,油門動力隨踩隨到,偶而還可以小熱血一下XDD。另外一點令我驚訝的是,車子的隔音抗噪做得很好,風切聲都抑制的很小聲,載爸媽出遊的時候,常常很舒服的就睡著了。   以下是愛車沙龍照,跟大家分享~ ↑車頭先來一張(拍謝 忘記洗澡 車頭髒髒的)   ↑正面車頭照   ↑鷹眼式頭燈   ↑車屁股來一張   ↑後車燈(雖然不是LED,是傳統鹵素燈泡,但相對後續更換時就便宜很多很多,省錢啦)   ↑原本還擔心,入門車內裝會悲劇,但實車看到覺得可以接受。採用軟質塑料類縫線、鍍鉻金屬、消光金屬點綴裝飾,就連車窗按鍵,都有鍍鉻金屬裝飾,我是覺得滿用心的。   ↑8吋大螢幕,GPS導航是用「導航王」圖資   ↑倒車顯影(只是這角度,車牌面積滿大的...原廠怎麼會這樣設計勒?)   ↑舒適的後座,寬敞不壅擠,還有中央扶手置杯架,很方便。 如有小孩,還有2個 IOSFIX 兒童安全座椅插槽。   ↑後面有12V的電源供應,方便大家充電(人手一機的時代,好重要啊啊啊) 還有車門的中控鎖,若媽媽要後座顧小孩,也可以快速上鎖開鎖,很方便。   ↑超大行李箱空間   最後要感謝Wewanted網站,因為有點急著要用車,不可能一間一間展間問,透過發送新車懸賞單,客服人員很快告訴我行情,介紹我業務去比價,最後用很佛的價格入手,真的超爽的!超級感謝有這網站,不收費用又熱心幫忙,值得推薦給要購車的朋友!    
  • 2018 Hyundai All New Tucson 1.6 尊貴Turbo 心得 開箱
  • 2018 Honda HR-V 1.8S 開箱心得
  • 終於輪到我開箱,就獻給Honda HR-V 1.8S 頂規版。隨著小孩的出生,深覺沒有車,實在挺不方便。其實先前也一直想買,但老婆不願意,説擠一下摩托車也行,而且行動、停車都方便,但現在為了安全考量,總算讓我找到機會,可以入手一台車了XD   這陣子看了許多車,喜歡SUV的視野,但是家裡停車位太小,實在無法停下太大的車;一般轎車的空間與視野又差了一些。而現在流行跨界小休旅Crossover,大小介於休旅車與轎車中間,且保有休旅車的視野與空間,正好符合我的需求。   當初同時間考慮了 Honda HR-V / Mazda CX-3 / Suzuki Vitara / Toyota C-HR 這四台跨界小休旅,雖然其他三台都是進口車,但CX-3後座空間根本悲劇,因此淘汰;Vitara其實滿喜歡的,雙車烤漆(帥啊~)、歐洲原裝進口,將七氣囊、ESP(電子車身穩定)、HHC(斜坡起步)、TECT(安全防衛科技)列為標配,但聽說後續維修成本高,因此捨棄(哭);C-HR則定價太高,而且老婆嫌後屁股太醜,很不喜歡,直接淘汰。HR-V因大空間、夠用的動力、有主被動安全科技(6顆安全氣囊、VSA車身動態穩定控制、TPMS胎壓異常警示系統、EBD電子煞車力道分配、HSA斜坡起步輔助、BOS煞車優先、BA電子式煞車力道輔助、EBL緊急煞車警示),妥善率好再加上二手車價一直都很好,最終勝出!就決定是你了!   當初在展間看到閃蝶藍,覺得超漂亮的,心中就知道是他了!車頭水箱護罩與鷹眼式頭燈,遠遠看就會被吸引,展現出沈穩霸氣,蓄勢待發的感覺。   銀色與黑色的交叉,雙色17寸鋁合金輪圈,個人覺得是所有Honda配備輪圈中,最好看的。   車身有著上揚流線的腰身,加上影藏式的後座手把設計,讓人誤以為兩門的Coupe跑車,其實後座車門手把就在C柱上,這種結合休旅車與跑車的元素成為帥氣的輕跑旅風格。   後燈組為線條式LED,透過線條的延伸與LED的高亮度,讓人有一種高科技動感美的Fu。   後廂空間為同級車中最方正最大的,特別是開口大、離地面低,非常方便放置東西,小朋友的嬰兒車、用品、行李,再多東西都塞得下。   第一次看到可上掀式的座椅,覺得稀奇。因為家母非常喜歡園藝,三不五時就會去買盆栽回家,現在只要上掀座椅,就可以很輕易地擺入,相當方便。   內裝配備科技感十足,多功能的觸碰螢幕,內含衛星導航、倒車顯影...等功能,省去後續還要另外購買的麻煩。   三幅式多功能方向盤,後方有換檔撥片,可以快速升檔降檔,如果遇到爬坡或者要超車時,可以撥動左邊降一檔,動力立刻銜接上來,我覺得相當實用。方向盤左邊按鍵可以控制接聽電話、控制音樂大小聲、前後首歌曲。右邊按鍵為定速巡航。   冷氣調整是觸控式,個人覺得還是傳統按鍵或者旋鈕比較方便,畢竟開車時,無法很直覺地進行溫度調整,眼角餘光還是要瞄一下。   Push Start引擎啟動按鈕,搭配Keyless非常方便,再也不用翻包包、翻口到找鑰匙了。電子手煞車非常實用方便,老婆先前開車常常會忘了放手剎車(汗),改為電子手煞車就不怕忘記了。還有相當好用的Brake Hold,一開始還不知道是幹嘛的,經業務解釋後,發現也太方便了吧!等紅燈的時候,腳再也不用一直踩著踏板了,釋放你的雙腳,開車變好輕鬆。   整體來說,我覺得HR-V是一部適合家庭的用車,我自評90分,不管外觀、空間,還是開起來的感覺,是一部非常好開的車。動力充足、方向盤指向性也很好,而且非常的省油,再加上許多電子設備輔助,讓現在開車真的輕鬆很多。被扣的10分,我覺得觸控式的冷氣調整不直覺、排檔桿的中控台下方置物空間不是那麼方便拿取、還有副駕座前的三個冷氣出風口,雖然可以關閉,但因為後座沒有出風口,若前座關閉,後座恐怕會感覺悶熱。除此之外,都很滿意!   最後,我要感謝WeWanted這個網站(也是為什麼我要寫開箱文),當初因第一次購車,有許多地方不懂,透過客服的協助,讓我可以很快了解市場行情,又提醒我很多購車的注意事項,最後還幫我介紹非常專業的業務,讓我可以用很棒的價格,買得我的愛車。
開箱報告、賞車試駕More
  • 2018 Toyota New Yaris 豪華版 簡單開箱心得分享
  • 2018 Toyota New Yaris 豪華版 簡單開箱心得分享
  • 原本沒有打算要購車,直到先前出了一場小車禍,才意識到肉包鐵的恐怖,所幸並不太嚴重。歷劫歸來後立即決定買一部小車代步,至少是鐵包肉,安全配備全(要六安和ESC)。由於預算不多,原先預計買中古車,因為第一次購車,聽了身旁朋友與長輩的建議,還是改買新車,鎖定妥善率比較好的Toyota Yaris & Honda Fit。   以下是Yaris & Fit 兩台車的比較: 安全性:兩台都有達到心中的標準,六顆安全氣囊&電子車身穩定控制系統。 操控性:很明顯Fit動力還是比較足夠,Yaris比較弱一點。 隔音:個人覺得Yaris勝過Fit,聽業務說這次Yaris下了很大功夫升級隔音。 空間運用:不管後車廂空間或後座打平的空間,都是Fit贏,且還有椅墊上掀的功能。 內裝:Yaris在中控台的銀色飾條、內裝的縫線質感上與置物收納空間設計,都贏過Fit。 舒適度:都差不多,60多萬的車沒法要求太多。 妥善率:兩車都沒有太大毛病,但是Fit有銹銹災情傳出(這也是卻步最大因素) 後勤保養維修:Toyota強項,不管維修點、服務還有價格上,都明顯勝出。 最終多方考量比較之下,新版Yaris勝出!   現在晉升有車一群後,下雨天再也不用穿著雨衣騎車,狼狽地進公司。而且去Costco採買的時候也很方便,不怕買太多拿不回家。現在假日還可以跟女友去比較遠的地方玩耍,四處吃吃喝喝,有了Yaris的陪伴,生活便利許多。   第一次買車,發現買車眉角真的很多,若要買便宜的話,一定要爬文跟找菜單。不該單純比價,而是要找到可信任的業務。最感謝私訊給我的S大,推薦我「Wewanted 購車好幫手」這個網站,讓我再省一萬。經過WeWanted客服諮詢後,發現我之前談的空車價不錯,但是貸款利率卻被業務騙(實際上是4.25%,卻跟我說2.88%),利息要多繳2萬多(從貸款獎金賺我錢)。因此,我請客服幫我介紹不會騙人的業務,真的還不錯,是100 club(1年賣100台),請他報價後,用總價算少了一萬,當然就跟他買了。強力推薦買車一定要「Wewanted 購車好幫手」。   附上愛車美照幾張,供大家欣賞~
  • 2018 Lexus NX200 菁英Plus版 開箱心得分享
  • 2018 Lexus NX200 菁英Plus版 開箱心得分享
  • 先說結論,最後在多人意見、多種考量下,選了人生第一台豪華進口車 Lexus NX200 菁英Plus!今天就來開箱分享一下心得。   因應家裡即將有新生兒到來,考量未來出門的方便性與安全性,還是把家裡的13年老轎車換掉,正好老爸老媽也願意贊助(感恩老爸,讚嘆老媽,果然是金孫XD)    當初選車考量重點:安全性、舒適性、空間大以及高妥善率,後續保養維修不要太麻煩。 最初考慮三款車 Toyota RAV 4 / Mazda CX-5 / Honda CR-V   分別淘汰原因: RAV 4:油電款是我想要的車,安靜又省油,但有改款消息,我爸又怕以後電池模組要花大錢... CX-5:外型美、質感不錯,但就是後座空間太小,被老婆打槍... CR-V:價格很硬,不知道在硬什麼,等車又要等到天荒地老的...   沒想到最後讓全家人都滿意的是,半路殺出來的 Lexus NX200,Lexus原本不在賞車範圍,畢竟當初大概要近200萬才能入手,預算實在爆太多了!誰知去年底,和泰引進入門款NX200,竟然只要152萬!爬文後,發現蠻多網友都推這台!因為價格實在太殺了,等於多貼一點點錢,就能從國產車等級入手豪華品牌,就立馬衝去賞車。   (文長慎入)以下是小弟第一次的開箱,請鞭小力一點。 車型外觀非常年輕、運動化,車旁線條點綴,感覺好像身材壯碩的保鑣,保護我們一家的安全。   NX200搭載2.0自然進氣引擎與8速手自排CVT變速箱,馬力150hp 扭力19.3kgm,車重近1.7頓重,原本還擔心這樣的動力,是否有辦法支撐這大型的SUV,但實際開上路試駕的時候,市區所需的動力其實非常足夠,唯獨跑山區、高速公路爬坡段時,需要油門踩深一點,還算是OK。平常90%時間都是在市區或高速公路通勤,而且現在一家老小都在車上,是能開多快,反倒家人坐得舒服,全家開心出門比較重要。 NX200的主被動安全也很齊全,全面標配新LSS+四大主動式安全防護系統以及8具安全氣囊,開車上路可以很安心。我個人覺得非常適合家庭用車!   全新的水箱罩設計、車燈、裝飾的鍍鉻飾條,整體看起來非常的霸氣,讓人感覺很沈穩又有一種說不出來的神秘感!車頭怎麼看都好看!當然還有我老爸最愛的廠徽“L”。 車屁股說實話,外型中規中矩,屬於耐看型的!我覺得下面透過鍍鉻飾條來點綴,更加立體感,成為亮點之一。 車子的內裝,我覺得是另一大購買的重點,畢竟先前也看過其他三款車的內裝,但Lexus的內裝就是不一樣,那方向盤、排檔桿的手握質感,車內所有縫線的質感(聽說是三年經驗以上的老師傅,一手一針的縫出來),冷氣調整鈕、汽車模式轉盤上刻劃著無數小L的造型,都可以看出職人工藝精神。旁邊的冷氣出風口與車門旁上的按鍵都有金屬飾條點綴,更顯質感。中央扶手部位還有一個非常貼心的小設計,那就是隱藏式的小化妝鏡,完全收買了老婆大人的心XD 整體來說,我覺得NX200真的非常適合小家庭!不管在安全性、舒適性、空間性、內裝質感、品牌名聲上來說,再加上超划算的入手價格,怎麼看都是一等一的首選。選到一台好車,真的可以讓全家人都很開心幸福!   我要感謝Wewanted購車好幫手的客服-羅經理,畢竟當初買車的時候很多不懂的,雖然上網爬文看了許多,但是越看越模糊,而且工作也實在忙碌,沒辦法好好認真去研究。後來透過鄉民的介紹,讓我知道了這個網站,發了懸賞單之後,隔天就接到客服的電話,羅經理問完我的情況後,很仔細的告訴我買車需要注意的細節、議價的眉眉角角、何時買車會有比較好的優惠以及最重要的是,介紹北投Lexus非常棒的業務讓我認識-張副理。這次買車過程很愉快、價格也很漂亮,真的很謝謝Wewanted的服務!    
  • Argus 阿格斯電子後視鏡 108RL 開箱使用心得
  • Argus 阿格斯電子後視鏡 108RL 開箱使用心得
  • 隨著科技的進步,車用周邊電子輔助配備可選擇性也越來越多,對行車的安全也大幅提升。一直想要購入很夯的—電子後視鏡(具有倒車顯影功能的後視鏡),經研究後發現,市場競爭激烈,許多是找大陸工廠代工,然後自行貼牌的,因此品質不佳,導致產品使用壽命不常,不然就是容易故障當機。先前還有使用不滿三個月就壞損的後視鏡,真是氣死人了!   因此,我想找一個系統穩定且穩定性高的電子後視鏡產品。透過車友的推薦之下,得知 Argus 阿格斯的全屏電子後視鏡系統 108-RL,這款電子後視鏡系統具有FHD的影像解析度,而且很誇張,竟然具有近180度的廣角範圍,不向其他市面上類似商品只有120~140度視角,無法減少視覺死角。經多方比較與考慮後,最終選定就是它了-阿格斯電子後視鏡。幾天使用後,真的沒讓我失望,歸納出以下幾項優點:   1.運作穩定可靠度高 省去了行車紀錄器與導航等累贅功能,換來單純的電子後視鏡功能,使系統運作穩定且畫面切換快速,錄影頻率近60fps,大勝同性質商品30fps。   2.操作介面簡單 三個觸控鍵就能完成所有操控,簡單易學以外,還可避免行駛中,因操控分心而發生意外。甚至,讓我感到訝異的是,居然可以透過觸控鍵快速切換視角-廣角模式(即電子後視鏡模式)與俯視模式(即倒車模式),讓車輛後視鏡的顯示更為靈活,如此,應該就能滿足駕駛者的各類需求。   3.廣域顯示且具有夜視的功能 阿格斯的鏡頭顯示角度近180度,幾乎水平呈現。可顯示後方至少三個車道的路況,甚至比傳統鏡面式後視鏡與兩側後視鏡的視角還要寬廣,減少視覺死角,大幅提升行車安全!且夜視效果也不錯(請參照下圖,在昏暗的環境中,阿格斯的表現依然不俗),甚至在雨天的時候也能透過鏡頭,清楚掌握後方路況(請參照下圖,在下雨的環境中,阿格斯的表現仍然可有效顯示路況)。   4.經銷與後勤維修資源豐富 阿格斯全屏電子後視鏡系統是在台灣設計製造(非大陸廉價製產品),若產品有問題,可以找得到廠商維修,品質好又有保固,真的很不錯!安裝電子後視鏡當天,原廠還派產品經理來瞭解裝機狀況,且親自調教鏡頭角度並教導使用方式,他們的用心讓我對阿格斯的產品更具信心。   另外,需要說明的是,阿格斯的經銷商-菲比數位也很專業,在掙扎考慮是否選擇阿格斯時,他們不厭其煩,中肯的跟我分析市場上各款電子後視鏡系統(其中不乏他們現在所代理的產品)的優劣點,讓我深深瞭解到阿格斯電子後視鏡系統與眾不同的魅力,進而選擇它守護我的行車安全。   實際使用情形: 一般夜晚道路實測,後車窗視線模糊,只略為清楚。   一般夜晚,透過阿格斯 電子後視鏡,視野寬廣又清楚(照片失焦了)。   夜晚下雨,後車窗更是完全都被水滴遮住,導致視線非常不清楚   使用阿格斯 電子後視鏡,清楚多了!   強力推薦Argus電子後視鏡,後面的死角都消失了,本來還有打算裝盲點偵測,有了它之後,就不用裝盲點了。