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  • 2018 Nissan Kicks 智行旗艦雙色版 搶先開箱
  • 2018 Nissan Kicks 智行旗艦雙色版 搶先開箱
  • 自從知道老婆懷孕後,一夕之間多想法都改變了。現在除了認真工作賺奶粉錢外,老婆跟小孩就是我的生活重心。也該是時候要入手一台車的時候了,觀望了半年,逛遍了PTT Car版和Mobile01無數的討論串,看的車從國產的 HR-V 到進口車Vitara 與 CX-3 ,遲遲無法下決定,直到最近上市的Nissan Kicks,出乎意料的完整配備與甜蜜蜜的價格,CP值超高,毫無懸念就下單購買Kicks 智行旗艦版。如今終於完成交車,可以跟大家分享開箱的喜悅!     Kicks這一腳,可真的是踹動了CUV市場,從入門價69.9萬就有ESP、HSA斜坡起步和8吋多媒體車機(具有Apple CarPlay功能),如加10萬攻頂,直上79.9萬的智行旗艦版,又多了IEB自動煞車系統、BSW盲點偵測、AVM 360度環景、LED頭燈....最新的電子安全系統配備,真的滿超值的!   當初覺得外型很不錯,雙色外觀感覺滿年輕化的,加上許多配備該有的都有了,重點是在預算範圍內。就只剩下兩個因素需要考慮,一個是車室空間,另一個就是開起來的動力,畢竟只有1.5NA,來是要開過實車才知道。後來試乘車完之後,所有疑慮都消除了。   車室空間還OK(確實是比HRV小),但是我自己身高170左右(老婆大人號稱160),就算帶爸媽出遊,後座空間還滿寬敞的,再加上Nissan日產最強的就是全車的沙發組,那3D體感舒壓座椅真的有夠好坐的,老婆大人稱讚、爸媽也超喜歡的!唯獨就是後座滿座三人時,左右空間不足,但也還好,平常頂多四人坐而已。後座也有IOS FIX,到時候再來研究要怎麼安裝兒童座椅。     後座有兩組USB充電孔,方便大家充電,無後座出風口。   後廂空間還算滿大的,椅背具有六四分離的功能,看照片會發現傾倒後其實不平整,因此原廠也有推出可選配的平整化套件,但那大大的保麗龍,也滿佔據空間的,自己平常大概就是大賣場買買東西,不然就是小孩的東西,所以後來沒有選配平整化套件。   再來是動力方面,平常市區與高速公路行駛,這具新的1.5NA引擎,滿令人驚豔的!起步快速靈活,完全不會有沒力、重托的感覺,而當想要超車的時候,油門稍微踩深一點,一下就輕鬆超過。油耗等級是一級,油耗也是水準之上,高速行駛大概有17~18km/L,市區大概有12~13 km/L,開起來真的滿省油的。唯獨就是跑山路的時候,比較吃力一點,像這次到土城的承天嬋寺,路途有一段波滿陡的,就會感覺動力稍嫌不足。但也沒辦法,畢竟這是一顆省油適合都會通勤的引擎。車室的隔音滿好的,平常行駛的時候都很安靜,不會有太多其他處傳來的噪音跟異音。   雙色車頂,非常特別,開在路上都會吸引到很多目光~一開始是有點猶豫,不知道要不要加購,因為預購時有促銷價,想了一下就選了,搭配內裝顏色確實是蠻搭配的。   黑橘內裝,真的超炫超帥的!大面積的橘色皮革,還有縫線觸感,為整體內裝提升不少質感。   8吋大螢幕多媒體車機,還滿好用的,比起HR-V、CX-3的質感又更好一些。有雙曲恆溫空調,按鈕滿大滿直覺操作的。   中央扶手可以選配Qi無線充電版,老婆大人的手機剛好有支援,那當然要選配啊~   這次可以這麼快做決定,真的要感謝WeWanted 購車好幫手的購車協助。發懸賞單後,客服人員主動聯繫,透過他的講解後,讓我功力大增,再幫我介紹優質業務讓我比價,就不會被當肥羊宰。說穿了,其實就是把購車條件列清楚,要哪些配件先決定好,要不要保險、貸款,價格很快就會抓到,當然業務也是很重要,找對人談,價格就會漂亮。或許是新車剛上市,問了三位業務,價格其實都差不多,最終只砍了5000元。WeWanted推薦的這位業務真的很棒,很有熱誠耐心的解說,過程中處理了我很多疑慮,也不會不耐煩,服務真的超好!所以最後決定就找他買,保險也給業務承作,反正到時候如果有問題,找同一人也比較方便,好的業務就是要支持一下!   最後總結一下Kicks的優點: 1.價格合理,CP值高 2.座椅沙發非常舒適 3.隔音效果佳 4.8吋多媒體車機質感佳且支援Apple CarPlay 5.全新引擎,夠省油,市區通勤很夠用 6.具有IEB 行人與物體偵測的主動煞車輔助系統 7.主被動安全齊全,6安及ESC 8.具有AVM 360全車環景 9.數位儀表板顯示,繁體中文選單清楚明確 10.胎壓偵測可獨立顯示四個胎壓    
  • 2018 國產大馬力 Hyundai Elantra Sport 87.9萬 極速版 微開箱心得分享
  • 2018 國產大馬力 Hyundai Elantra Sport 87.9萬 極速版 微開箱心得分享
  • 小弟也看車好一陣子,期間看過各大品牌,也比較過無數車款,自己原本是中意Mazda 3,(身旁就兩位朋友開2015白色跟2017紅色),總體而言外觀、內裝確實都很棒,但就是覺得後座空間小了點和每年要繳2.0的稅金,雖然每年才多幾千元,但就“美送”,累積了十年就差很多。到底為什麼還要用古老的CC數區分稅金級距呢?導致我遲遲無法下定決心。直到聽到現代 Elantra Sport要國產化了,而且與先前進口車價相比,大幅價降30多萬!這車價真的超值,而且204匹馬力,等於每1馬力不用5千元就可以買到(過往大概知道進口車1馬力要1萬多)。這個馬力,我可以,加上先前看Super Elantra,外型與空間也挺喜歡的,但1.6NA引擎太軟了,當時只好放棄。   這次Elantra Sport來個1.6T渦輪增壓,正好解決心中的難處,稅金少一級、馬力又大增,而且正式售價又比預售價再降5萬,立馬下定Elantra Sport 87.9萬的極速版,等於不用90萬就可以買到200匹的大馬力車!哈,終於可以完成每個男人心中的小小夢想!   因為是第一次買車,買車過程中很怕被騙或者被當肥羊宰,有一陣子很認真在各大討論區爬文、詢問、比菜單、比配備、比價格,弄的身心俱疲,搞得好複雜。好在後來有網友推薦我,使用WeWanted的購車比價服務,才發現原來我先前的方式都弄錯了。   本來覺得買車應該很簡單,就問空車折多少就好,但是實際上卻不是這樣,網路謠言不可信。我用問空車折價的方式,讓我遲遲無法做決定,反而讓我覺得很累又浪費時間...。我發現空車價給的比較多業代,問到最後,價格反到不是最優的,這些業務都有慣性要洗我的菜單,配件算比較貴,不然就是要綁條件ZZZ。經過WeWanted客服傳授議價秘訣後,讓我在短短30分鐘就比價完成,真是超讚的。若您初次購車或不懂車,記得一定要來WeWanted尋求協助for free。   進入開箱正題,先跟大家分享愛車美照: Elantra Sport 大面積的梯形進氣壩配上銳利有神的頭燈,有一種很殺、很有勁道的感覺。進氣壩的鍍鉻飾條與Super Elantra不同,更加精緻有質感,旁邊有專屬Turbo版本的紅色小銘牌     Sport 取消了前霧燈,改換成LED的日行燈。極速版標配HID投射式頭燈專屬頭燈,大燈旁邊有一條紅線點綴。     車側線條與側裙,再搭配上17吋鋁圈,整體外觀更加帥氣有運動感!     動感的車尾造型,有微翹的小鴨尾行李廂蓋與下擾流板     單邊雙出尾管,很有運動化風格的fu     Smart Trunk智慧感應尾廂(預設是關閉,必須要進入選單手動打勾,才能啟用此功能),此功能滿方便的,i-Key帶在身上,走至車後感應到,就會自動打開行李廂,這樣大包小包的時候,就方便許多。     搭配賽車座椅,駕駛座有八項電動調整,泡綿的設定軟應度適中,支撐性滿好的,在山區過彎的時候,不會滑來滑去,大腿的支撐長度也夠,長途開車比較不會累。全車座椅都用上紅色車縫線點綴,椅背上還有Sport的字樣。     後座空間滿大的,Sport的坐墊與Super Elantra做起來的感覺不同,Sport的支撐性比較好,皮質的觸感也比較佳。後座膝部空間還滿寬敞舒適的,唯獨因為流線車型,頭部空間比較差一點,但還是可以接受。最棒的一點,後座有獨立出風口,在炎熱的夏天,真的很需要!在台販售的車,應該將此設計列為標配才對啊!   三幅平底式方向盤,紅色縫線點綴,上面有透氣皮革,握起來的手感與觸感非常的舒服。左邊控制語音通話、音響大小聲;右邊行車電腦、定速。後方的換檔撥片還滿實用的,不管是在上坡還是要超車的時候,手撥一下降檔,很輕鬆就超越。   7吋原廠車機,支援Apple CarPlay,可以直接使用Google Maps作為導航,還滿方便的。下方有雙曲的恆溫空調。   目前才剛跑1000公理,變速箱與引擎也都還在磨合期中,目前油耗11.4Km/L,大部分是市區通勤使用,希望磨合後,油耗可以在漂亮一點。   整體開起來的感覺,真的很不錯!台灣道路是出了名的爛,馬路上四處都是坑洞,但壓過坑洞的處理卻很舒適,不會有過多的彈跳感,就是給你剛剛好的懸吊設定,而且噪音抑制也很猛,相當的安靜。在彎道中的方向盤指向性也很好,彎中開快一點食,也不至於側傾。   Elantra Sport真的很有競爭力,在空間大小、舒適度、隔音安靜度、外觀、安全性、操控、馬力、價格上面都有很不錯的平衡表現,真的是一台超高CP值得好車!!!        
  • Toyota Auris 2.0 旗艦版 五門掀背小鋼炮 熱血開箱[鈦金銅]
  • Toyota Auris 2.0 旗艦版 五門掀背小鋼炮 熱血開箱[鈦金銅]
  • 平常都是潛水看別人分享,這次換我來寫寫開箱文,分享我的愛車 Toyota Auris 2.0 旗艦版!其實會買車也是意外,小弟平常休假時,就喜歡騎著重車到處走走看看,沒有想到要買車,因為覺得汽車的折舊太快。直到最近好友騎車時,不小心雷殘,摔得滿嚴重的,女友就一直盯嚀該開車了,少騎車!   想想平常一人也沒有什麼特別大的開銷,工作七年存了一些錢,男人的夢想就是要五子登科,目前,有點閒錢,女友(馬上要升格為老婆),車子確實該買了,房子跟孩子持續努力。     有些事情現在不做,一輩子就不會做了... 趁著年輕時,先買台小鋼砲來過過癮,等結婚生子後,再換成「好爸爸車。」為了到時候脫手時,二手價不要太差,設定的購車條件有:(1)保值性佳 (2)車好顧妥善率高 (3)後勤保養完善 (4)安全性高,主被動安全要完整。     當時也參考許多車款Mazda3、Focus、Tiida Turbo、Golf...等,但很快就將安全性不佳的...會上課的...進口保養太貴...折舊太高的通通都刪除。最後入選的就只有Mazda 3 尊榮安全版 & Toyota Auris 旗艦版。兩台車都有到展間試駕體驗,不得不說Mazda 3的外型、內裝質感與舒適度確實都讓人很滿意,但就是當天的業務很不友善,問我什麼時候要買車,我說先看看,不確定要買,業務就冷掉不太理我,丟張名片就自己跑去做自己的事情,這就是傳說中的狗眼看人低嗎!?讓我對這台的車Fee都沒了。   反觀Toyota Auris這次真的讓人驚艷!這還是我認識的Toyota嗎?   畢竟是日本原裝的進口車,內裝質感、組裝品質確實進步不少,品質當然比起國產車好上許多!Auris採用新的TNGA模組,全新的引擎+變速箱+高強度底盤,讓整體開起來的感覺,真的有小鋼炮的感覺!而且加上業務甜甜的價格,真的要好好感謝WeWanted 購車好幫手,超級熱心,客服教我如何議價,讓我快速&安心的完成第一次購車。     這個月相處下來的小小心得... 此次全新的CVT變速箱(可以模擬十速換檔),透過一個Launch Gear技術,起步輕踩,動力就上來了,感覺很快速,起步時是透過齒輪驅動,進入到高速時才切換到鋼帶驅動,跟過往CVT起步重托的印象,全然不同,而是當你踩踏油門時,那樣直接快速的反應,進入中高速巡航階段,輕含油門加速,轉速大多維持在二千轉以下,難怪油耗表現可以這麼棒!     小跑一段山路,你就會很明顯的感受到,這次的Toyota真的不一樣了,不再只是家庭代步車,而是一輛可以隨心所欲,跟上你腳踏的熱血車。過彎時側傾抑制得很好、轉向也不太會推頭,方向盤轉到哪裡,車就到哪裡,入彎、出彎都可以很有信心,就是穩!   雖然懸吊部分沒有很硬朗,還是以舒適為主,但比起以前Altis的懸吊,算是有Q度的,遇到路面較差的情況,碎震處理也都很不錯,算是在硬朗與舒適中間取得一個不錯的平衡。     後來看到統哥的試駕影片,將整車吊起來觀看底盤,這次的底盤真的下了很多工夫,用料很實在,難怪操控力大幅提升!其實現任Toyota社長-豐田章男也是個業餘賽車手,一直想把賽車基因帶入Toyota集團內,看來往後只要使用TNGA模組的車款,都會有更佳的操控性。     我自己最愛的就是那紅黑雙色的賽車座椅,讓內裝質感大大加分!真的超帥的!而且包覆性極佳、發泡綿的軟硬度適中、還有那麂皮的觸感也很棒!雖然少了電動調整,但我覺得還好,畢竟平常都是我自己使用,調整好坐姿後,也不太會需要常常調整。     網路上很多人在戰後座與行李箱的空間,必須說那不是Auris的強項,畢竟當初就是以前座使用者來設計。若要談空間,大可去買SUV來開,要多大有多大。真正要靠腰的應該是那台車機,真的讓人失望,明明是10吋的空間,卻塞了7吋的螢幕,質感DOWN了不少。等外面仿間出了更好的主機,一定會在第一時間換掉。     最後的最後,開新車真的很爽,特別是行人對我的車行注目禮時,爽!女友也非常滿意,因為不用再陪我忍受日曬雨淋,可以一直美美的。   PS: 油耗有點差,可能是我的開車習慣會大腳,目前平均是12KM/L,業務說等磨合期過了,會再好一點。  
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  • Toyota Auris 2.0 旗艦版 五門掀背小鋼炮 熱血開箱[鈦金銅]
  • 2018歐洲風雲車 Volvo XC40 T4 R-Design 最安全的跨界小休旅 開箱心得
  • 源自歐洲2018年度風雲車且全世界都賣到缺貨,全新跨界小休旅 Volvo XC40 T4 R-Design,究竟有什麼樣的魅力?讓我一試乘之後,就完全地愛上!這次心得開箱跟大家分享購車的過程與心路歷程。   當初看了BMW X1、Benz GLA、Audi Q3,但因為價格都已經捏上去了,結果還要選配一堆,才能滿足我的要求,後來就放棄。不然就是業務愛理不理的,讓人感覺很不好,八成是我穿得太隨便又騎摩托車去...無緣啊==“   後來會看上Volvo,真的要感謝我哥的推薦。原先根本不會想去看Volvo,畢竟現在Volvo已經被中國收購,心中就有莫名的抗拒感。但因為我哥在進口車當技師,他對車子絕對再熟悉不過了,他會這樣強烈推薦,必定有其道理。而後續透過WeWanted 購車好幫手網站的協助,很快的跟業務聯繫上,並且安排賞車與試乘。     先前對Volvo的印象就只是移動坦克、鋼板厚,可以安全地保護車內乘客。許多的新聞車禍畫面,對手都是凹成一團、潰縮得很嚴重,但Volvo都只有一點損傷。也因著這樣的關係,身為新手爸爸,當然要將家庭的安全,擺在第一囉!   經由業務介紹之後,也才知道Volvo是多麽重視安全性!原來三點式安全帶是Volvo發明的,而且還提供給其他車廠使用,才能大幅減少車禍的傷亡。另外Volvo也是最早開始投入研發自動駕駛的,許多的安全科技輔助技術也都是由Volvo率先完成。除了安全以外,Volvo也致力於打造舒適的車室環境,所以有了CleanZone、Harman Kardon頂級音響(下文會詳細介紹),讓開車也能很舒適,心情更加的愉悅~   當初會購買的原因: 1)被動安全完善: Volvo使用大量高剛性鋼材與特殊車身設計,確保發生碰撞時,可以保護車內乘客。雖然現在有些車在國外都有經過安全撞擊測試,但往往進到台灣之後,都有可能被偷減鋼材,導致許多車禍,車子都嚴重的潰縮。而VolVo是經過台灣道路版實際撞擊測試,長年下來都完美勝出的車款,看來安全上毋庸置疑。   另比較讓人驚奇的是,原廠成立了「車禍調查小組」與「撞擊測試實驗室」,只要有嚴重的車禍事故發生,調查小組就會去研究,並且將場景搬回撞擊測試實驗室中模擬,假設發生在Volvo車上,會有什麼樣的結果,並從中改進,研發出更安全的車輛!這樣的精神,難怪可以打造出移動坦克! VolVo XC40 撞擊測試影片(請點我看影片) 2)主動安全完整: Volvo很早就投入自動駕駛研發的領域,所以翻開安全駕駛輔助配備表時,滿滿的一堆項目(有興趣的可以上網查一下,太多項目了),而且不分等級的都列為標準配備。特別是那套第二代的半自動駕駛輔助系統 PA2,真的超級超級好用!如果Volvo說他是自動輔助駕駛界的第二,我想沒有人可以說是第一了!   自從有了小孩之後,週末就很常開車回南部老家,讓阿公阿媽爽一下(其實是有人可以幫忙照顧小孩,趁機鬆口氣XDD),每當週日回程的時候,某些路段就會遇到大塞車,這時候PA2就完全發揮功能,不管是跟車、加速、煞車都難不倒PA2,開起來也不會像其他品牌的ACC、MRCC...等,會突然地加速或者很猛的減速,讓乘客很不舒服。PA2就可以很順暢的執行任務,緩緩地加速、緩緩地減速,彷彿就像人類開車一般的平順,完全不會有不適感。這點老婆也很滿意,而我自己也大大地減輕開車的疲勞,只需要開啟PA2功能,手握方向盤,注視前方路況,很快地就抵達台北的家了。       3)純淨健康車室: 有了孩子之後,最擔心的就是孩子的身體健康,特別現代人,常常會過敏打噴嚏。當時業務就特別強調說明Volvo全車採用安全、環保、無毒材質,不管是布織品、皮革還是金屬,通通都取得歐盟的認證,即使是嬰兒肌膚碰觸也不會過敏。這根本完全打中新手爸爸愛女兒的心啊!買!買!買!就是他了!   CleanZone 讓整個車室內空氣保持清淨,杜絕PM2.5。他有一個功能我覺得很棒,平常停在戶外停車場,在烈日底下難免會產生一些不好的揮發性氣體,此時只要拿出遙控器,按下按鈕,就可以提前啟動車內的清淨功能。如此一來,也可以確保小孩上車的時候,都是新鮮的純淨空氣!又打中老爸的心啊!!!   而且當初交車時,竟然完全沒有任何一點新車味道,看來業務說的是真的! 網路還流傳一句:「上車像來到北歐,下車像回到北京」,當然我是覺得誇張了,但有了這套系統,做老爸的我,當然也比較安心。   4)高科技感的內裝: 12.3 吋數位儀表板,整合了許多的功能資訊,還可以隨個人喜好,選擇顯示樣式,導航地圖也可以直接在中央秀出,完全的整合非常的方便實用。   中控台9吋多媒體大螢幕,整合所有的功能設定,只留下幾個常用功能實體按鍵,讓內裝整體就是簡潔俐落。幾乎所有設定,都可以在中控台的螢幕搞定,而且操作很直覺,就像iPad一樣,完全不需學習期。其中一項最讓我驚訝,就是車室內的音場可以控制,搭配Harman kardon音響,真是超級享受啊!而且重低音很特別的安置在車頭右前方,車架裡面,是透過車體結構共振方式傳遞。     車室空間其實滿棒的,坐起來滿舒服的,也很有包覆感。唯獨後座有點點小缺憾,後座椅背較為挺直,也不可調整角度,左右橫向的空間略微窄小,其實左右還有置杯空間,但業務說因為考量安全,設計時有保留潰縮區,所以位子不像他牌那麼寬敞舒適。但後來想想,未來頂多兩大兩小出門,要做滿五人的機率實在很低,另外你要小孩整路安靜做好,我想也沒有那麼容易,所以這點小缺憾對我來說沒有什麼影響。   5)充沛的動力: 我是選擇XC40 T4 R-Design版本,搭載2.0T直列四缸 渦輪增壓引擎,有著190匹的大馬力與30.6公斤米的大扭力,而且在低轉速的時候,就可以有豐沛的扭力輸出,讓起步完全不拖泥帶水,非常的順暢。自己開車的習慣,就是順順的開,不太喜歡橫衝直撞的,畢竟先在不在是一個人,身為爸爸要更穩定一點,而且老婆與女兒搭車的時候,最重要的就是安全。但雖如此,有時候要超車時,XC40的動力還是很給力,非常輕易的就超過去。 才剛入手沒多久,對Volvo XC40就是滿滿的愛,後續還有什麼心得,再跟大家分享~  
  • Toyota Auris 2.0 旗艦版 五門掀背小鋼炮 熱血開箱[鈦金銅]
  • 2018 Infiniti QX30 旗艦版 簡單開箱
  • 觀望Infiniti QX30其實滿久的,終於有機會可以簡單分享開箱心得文。尋車過程中看了BMW 1系列 & 2系列、Benz A-Class、GLA-Class,但就覺得內裝陽春了一點,畢竟就是豪車的入門款,但定價也沒有便宜到哪去。剛好在網路上做功課時,發現Infiniti與Benz有共同合作開發的車款-QX30,共用底盤、引擎、變速箱、很多內裝配置...根本就是與GLA雙生車。如果可以用更低的價格買到Benz的品質,而且內裝依舊保持許多豪華配備,而不是入門車等級,CP值真的超高,開起來超爽的。個人本身沒有品牌情結,只要車好開、好養,真心喜歡,沒有非要雙B不可。   這次下訂的是 QX30 2.0T 白色旗艦款 183萬,原本怕跟Q30熱賣款一樣,要等上許久,但感謝WeWanted所介紹的業務,夠給力!幫我喬到,很快就可以交車。許多人說為什麼要買這冷門車,但如果你認真比較一下,你會發現有夠超值的! ↑QX30 遠遠看就讓人想要多看幾眼。常常等紅綠燈時,很多騎士都會行注目禮   ↑後方角度也來一張,屁股挺翹的   ↑濃眉大眼睛,格外的迷人   ↑下方大面積的金屬保桿,也與Q30黑色塑料有所區隔,增加Off Load防刮的能力   QX30採用直列4缸 2.0T 渦輪增壓引擎,搭配AWD 智慧四輪驅動,具有ICC智慧定速系統、FEB自動煞停輔助、DCA車距控制輔助、LDW車道偏移警示、IPA主動停車...等安全性輔助系統,這麼多配備,只賣你183萬。 為什麼說「只」賣你183萬(更何況實際成交價還更低XDD),因為你看Benz的編制就會知道,GLA 200 1.6T 要199萬(QX30 2.0T引擎&AWD 還有齊全的主被動安全),在往上一階 45 AMG性能車要309萬(雖有2.0T引擎與AWD,但價格爆表XDD),而QX30剛好補足台灣Benz的空缺 GLA 250 4Matic(沒有引進),就算有引進,價格也一定遠遠超過QX30,光是這樣你說超不超值。 走進內裝一看,不得了,許多配置根本就是沿(ㄔㄠ)用(ㄒㄧˊ)Benz的內裝  ↑看到座位調整鈕與記憶按鈕,噗嗤都笑了,根本一樣啊XD   ↑這排擋頭跟Benz一樣,而且還是專屬於AMG性能車型的配置,整個有賺到的感覺。恆溫空調的造型與功能也都完全相同。   ↑方向盤、儀表板也都是仿效Benz   當然除此之外,還是有Infiniti自己的設計存在,中央車載多媒體系統,就是使用自家的系統,7吋螢幕具有藍牙電話、多媒體播放、中文化衛星導航與AVM 360度環景系統,也算是相當方便。如果對音質很在乎的人,也大可放心,因為有10具BOSE揚聲器,絕對可以讓你聽得爽爽爽。NAPPA頂級真皮皮革座椅、車內採用大面積類麂皮裝飾,種種都讓QX30成為超級豪華內裝。 ↑內裝配置,簡潔高雅。各處小細節都有顧到,摸起來的觸感都很好。   ↑相當實用的AVM 360度環景系統   ↑知名BOSE音響,聽音樂超爽der 操控動力更不用說,一個字「讚」,同GLA的底盤、2.0T的渦輪引擎,可以榨出馬力208匹、扭力35.6 公斤米,搭配七速的雙離合器,整體加速非常平順、快速,若改成Sport模式,更是可以小熱血一下。整體的駕馭感,非常的好,方向盤轉到哪,車就到哪,不會有推頭的情形。買了QX30之後,開車都變成一件愉快的事情,假日常常四處去玩耍,真心超推薦的超值好車!      
  • Toyota Auris 2.0 旗艦版 五門掀背小鋼炮 熱血開箱[鈦金銅]
  • 2019年式 Mazda 6 Sedan 旗艦進化型 開箱心得
  • 取之於WeWanted,還之於WeWanted!今天就來開箱老爸的新愛車-Mazda 6 旗艦進化款。老爸幾個月前退休,平常就喜歡出去開車出去打球,但最近老爺車一直出問題,讓老爸困擾不已。加上看到球友一個一個都換新車,他心也癢癢,萌生換車念頭。   老爸一直都是開進口車,自然對車輛安全、隔音與內裝質感會比較要求。但老爸退休了,不再有這麼多收入,得要省省花,因此不想花太多錢在車價、保養費與稅金上面。所以要符合老爸標準又沒有太多預算之下,真的有點難選。原先從國產車看起,但你知道的,就是國慘車,完全看不上眼,直到有次搭球友的便車-全新 Mazda CX-5,老爸從此對這品牌印象深刻,因為不僅車型、車色美,就連內裝質感也是一等一。   回家之後就立馬去預約試乘,當初也是鎖定CX-5,但就在展間看到全新發表的 Mazda 6,老爸完全被旗艦款的御藏棕內裝深深吸引。透過實木飾板、金屬鍍鉻飾條與質感麂皮來作點綴,舉凡在中控台、冷氣出風口、方向盤、鞍座、儀表上都呈現出成熟穩重的非凡質感,完全沒有入門進口車那種廉價的塑膠感,而是彷彿坐進高級進口車中。   排檔桿有皮質包覆,並用大面積的黑色鋼琴烤漆,其中配置了MZD Connect控制旋鈕、電子手煞車、AUTO HOLD、SPORT模式切換等操作介面...等。   方向盤有真皮皮革包覆,摸起來的質感非常的棒!造型也簡潔有力,透過上面的多功能按鍵,左邊為音量、儀表資訊、電話等切換按鍵,右邊則為MRCC自動跟車的操作介面,實為方便好用,可以說是中看又中用!100分!   加上 Nappa 透氣通風真皮座椅,讓打完球,滿身熱氣的老爸,可以透過三段風量調整,快速把全身的熱氣吸走,不用幾分鐘的時間,就會感到透心涼,這通風座椅在炎熱的台灣,真的是非常實用的配備!大推!   而車上的數位科技也很棒,不管是數位化儀表版、8吋多媒體螢幕、HUD抬頭顯示器(已經改成前擋投影式,還整合了速限、導航與盲點)、電子手煞車...等,包含每一個按鍵都設計得很有質感。此外當然還有這次改款的重點,包含MRCC全速域的跟車系統、360度的全景環景系統、自動煞停、盲點、後車警示、車道偏移...等,一堆新安全輔助科技。全車標配6顆安全氣囊、預縮式安全帶與高剛性輕量化的車體。整體來說,主被動安全都非常完整,安全無庸置疑,讓老爸非常安心。   數位儀表版可以呈現更多元的行車資訊,包含行駛里程、油耗、保養、主動安全系統...等,透過方向盤上的按鍵,可以很直覺的操作,非常好用。     Mazda近年的車款都做得非常好看,擁有超高顏值。尤其是他們獨特的烤漆技術,讓在不同光源角度底下,呈現出不同顏色的質感,特別是這要價1.5萬的「晶艷魂動紅」,根本就是工藝等級,可以說是藝術品了!超漂亮的!也讓老爸多年來堅持的黑頭車,換成亮眼的大紅色XD   水箱護罩採用黑色3D網狀隔柵樣式,看起來更為立體有型!   自動水平調整LED大燈,改款後,頭燈形狀變得更為扁長銳利,鍍鉻金屬也延伸至頭燈下方。   車尾的鍍鉻金屬也同車頭設計,延伸至車燈內,前後呼應對稱。 雙出的排氣款的配置,看起來也很帥氣!   動力表現上,Mazda 6 提供165匹馬力、21.7kgm扭力。雖然不比先前幾台大排氣量的進口車,但若不是要激烈操駕,不然作為退休代步車,其實也很夠用。隔音方面,非常出色,不管是經過坑洞的響聲、高速風切聲或者是輪胎的噪音,都抑制很好,車室內相當安靜。另值得一提的是,整體操控感極佳,雖然車頭較長,但方向盤的指向性很好,轉到哪就開到哪。底盤、懸吊都很扎實,面對台灣坑坑疤疤的道路,當行經坑洞碎路時,不會有擾人的碎震與二次彈跳。這樣的調教,原來就是所謂的人馬一體!   總結來說,Mazda 這幾年的進步,真的很可怕。難怪現在銷量這麼好!以一百萬出頭來說,就有這樣的高品質的質感、操控與隔音,連老爸都點頭滿意,真的是非常超值的一台車!   最後還是要感謝 WeWanted 網站,協助我們進行比價,讓我們可以用很棒的價格入手。現在有這麼方便的網站,真的可以省下很多做功課的時間,而且所推薦的業務親切又專業,從中幫忙處理好許多事情,真的是很感謝。              
開箱報告、賞車試駕More
  • KIA Picanto X-Line 皮卡通 全新開箱 60萬小車,推薦首選!
  • KIA Picanto X-Line 皮卡通 全新開箱 60萬小車,推薦首選!
  • KIA Picanto X-Line就是讚,不到60萬的價格,買到精緻的內裝與主被動安全跟超夯的AEB,真的讓我滿意與安心,真是太....超值!皮卡通是一台值得推薦的Nice Car! 由於不希望太太騎車帶小孩(太危險),我就開始認真尋找家中的第二台車。家中的第一台車買了Honda CR-V,主要是考量大空間、高妥善率。第二台車想找小車,方便老婆平常買菜、接送小孩與市區代步。雖然只是要買代步小車,但安全性也不能打折扣,希望至少有6安+ESC+ISOFIX安全座椅扣。   參考了U-CAR 小型掀背車的評比,鎖定Fiesta、Swift、Ingis跟Morning;Fiesta雖然動力上與安全性上都很不錯,但因為車價稍高,又許久沒有改款,所以掰掰。Swift跟Ingis也不錯,外觀好看、車內空間OK、配備也提升不少,還有6顆安全氣囊,真的是很有誠意,列入口袋名單。   試乘完後,本來準備下訂Swift。但就在上個月KIA發表了全新超值小車 Picanto X-Line,標榜59.9萬可以買到 AEB 自動緊急煞停、7顆安全氣囊與 44% AHSS高強度鋼材,加上還有不用額外加價就標配9大標配。(ESC 車身穩定、VSM 車身動態管理、TVBB 彎道分配、SLS 直行穩定、FBC 煞車補償、HAC 上坡起步、ABS 防鎖死煞車、TMPS 胎壓監測以及LED第三煞車燈) 這價格跟這配備,實在太殺了!立馬就預約試乘體驗!   Picanto 搭載1.25升引擎,84hp、12.4kgm,雖然帳面數據沒有特別突出,但因為車重只有1頓,所以開起來並不會覺得無力,且油耗表現也還不錯。實際上路的感覺,在市區起步非常輕盈快速,狹小的車身,方向盤的指向性又很好,就連新手可以很快地上手,非常好駕馭,老婆試開後也稱讚不已。唯獨開高速公路與山路時,如遇需要超車時,會顯微吃力,但因為家裡還有CR-V,若是要遠途或出遊,也不會開小車出門,所以對我們家來說,已經很夠用了。唯一的缺點就是1.25升引擎剛好越過1.2升的級距,每年的稅金跟1.8升的一樣。(台灣的稅制啊...)   實際坐到車內的感受,真的會讓人眼睛為之一亮!內裝的配備與質感,出奇地好!一點都不像是60萬入門的小車。擁有Keyless、鋁合金踏板、D-Cut皮質方向盤、恆溫空調、7吋多媒體大螢幕與包覆性很好的皮質座椅。很喜歡車內的質感呈現,車門扶手、中央扶手、方向盤以及排檔桿空調出風口開關等處,都已皮質包覆或用鋼琴、金屬質感烤漆方式,提升細部質感。一點都不會有一般入門低價車的廉價感。   整台車最吸引的人的地方,莫過於AEB 自動緊急煞停,這大概也是目前市場上,最便宜的價錢,可以擁有這高科技的裝備。只要是車速介於10-160km/h之間,AEB就會作動,因此無論是平常市區還是國道高速公路上,都可以帶來更多的行車保障,降低發生事故傷亡的機率。   至今入手新車約兩個禮拜,分享皮卡通的優缺點: 優點: 1.安全配備給好給滿 2.進口車 3.內裝質感佳 4.市區穿梭容易,好停車   缺點: 1.後座傾倒後,沒有很平整 2.後座車門小,進出有點卡卡   最後要感謝 WeWanted 網站,之前幫我找過Suzuki的業務,真心覺得很棒,讓我買車省掉許多困擾,後來改看KIA Picanto,就直接再請WeWanted幫忙,沒想到這款車賣得不錯,議價空間不大,不過還是蠻滿意的。得之於WeWanted,還之於WeWanted。   跟大家分享最後成交的購車菜單: 2018/07/02 台北單 搭乙式保險33XXX 成交59.9萬(含配件) 保險跟規費實報實銷   配件如下: 1.原廠GPS衛星導航(整合至多媒體大螢幕) 2.原廠倒車顯影(整合至多媒體大螢幕) 3.原廠前後行車記錄器(整合至多媒體大螢幕) 4.Smith T2隔熱紙 5.車側盲點偵測(四合一) 6.三寶    
  • 2018 Ford EcoSport 1.0T 旗艦型 開箱
  • 2018 Ford EcoSport 1.0T 旗艦型 開箱
  • 因女王才剛取得駕照,路駕與停車經驗不多,所以希望車身不要太大,這樣市區穿梭與停車都比較方便,又希望視野比較好,因此鎖定跨界小休旅CUV車型,減少女王上路的心理負擔。Ford EcoSport 整個就很適合女王。果不其然,才開一個禮拜就愛不釋手!今天趁著天氣好出門前,簡單拍幾張照片分享與使用心得。   選車過程: 家裡現在就是開 Ford Fiesta 進口末代款,使用上蠻習慣的,但也老了,加上考慮之後會有新的家庭成員,車內空間一定要比現在的大,此次大改福特 EcoSport 改款後會搭載1.0T版本,就立馬衝來試車。同時間,也將車版大家推薦的日本原裝進口車 Suzuki Vitara 與 Mazda CX-3這兩款列入口袋名單。   Suzuki Vitara 1.4 開起來的動力很令人滿意,但就是價格稍高(預算80萬),1.6開起來動力又稍嫌不足,而且入裝陽春,還要花錢額外加裝主機,只好割愛。而改款後的CX-3,配備升級很有感,內裝的質感也很棒,但就是車內空間女王不滿意,加上,要到88.9萬 Sky-G 旗艦型才有MRCC,爆預算太多,女王不同意,只好放棄QQ...   最後比較下來,EcoSport 在空間感、乘坐的舒適性、隔音、SYNC3 大尺寸螢幕(真的超方便)、安全性都讓女王很滿意,而且內裝質感跟配備比之前好太多,另外主機、倒車顯影都有,不用再額外花錢購買,折價也漂亮,80萬內報到好還有剩,所以最後就選擇 Ford EcoSport 1.0 旗艦型。   買車過程: 一開始到展間看車的業務不是很專業,也沒有熱誠,問問題感覺很虛,不然就是要問主管,問價格也是吞吞吐吐,深怕買車的後續服務,一定會吐血。經朋友介紹WeWanted購車好幫手網站,讓我買車效率變好,省去比價的時間,推薦一位南港Top Sales,鑽石級(還蠻屌的),不僅服務熱誠,而且有問必答,價格很漂亮,相比之下,花同樣的錢,當然要找優秀的汽車業務!當然就找他買了。   一週相處心得: 1.車型小巧玲瓏,在擁擠的市區中開起來,也穿梭自如。 2.車不長又有倒車顯影,讓新手女王停車也更方便。 3.動力操控佳,1.0T引擎+SS六速手自排,起步輕盈、加速順暢,換檔快速。 4.車體安全足,FORD是國產車品牌中,車體剛性最好(棚鋼),車門關起來就是很紮實的聲音。有7顆SRS安全氣囊+ESP+HSA+ABS+EBD。 5.後座空間大,坐起來寬敞又舒適,還有IOSFIX安全座椅固定釦。 6.隔音好,風切聲+輪胎噪音+引擎噪音都抑制的很好,也沒有聽到什麼異音。 7.很方便:Keyless車門啓閉+SYNC3 連結Apple CarPlay 超方便的,螢幕又大,爽度很高!   小白愛車照: 各個角度都來一張   細部照  
  • 2018 Toyota Sienta 1.8 7人座 尊爵版 小小開箱心得
  • 2018 Toyota Sienta 1.8 7人座 尊爵版 小小開箱心得
  • 入手小紅(Toyota Sienta 7人座 尊絕版)也大概半年了,寫個小小開箱心得文跟大家分享。去年因為阿公生病,每週兩次要到醫院治療,有滑門的車比較方便;加上家裡是開花店,偶爾需要幫忙送貨,因此開始尋找合適的車。但隨著Wish、Mazda 5 停產,鎖定80萬以下,有七人座(5+2)的車,真沒有什麼車可以選擇...   當初會看上Sienta,就是因為:  1.方便的電動滑門+低車身設計 這對於每週兩次要載阿公去醫院看病,上下車變得輕鬆許多;遙控器還可以遠端遙控車門開關,可以提前開門(電動門開啟速度較慢),真的很方便。第二排座椅向後傾角也很讓人驚艷!放倒至最大角度,根本就快接近半躺姿勢,這讓阿公可以很舒服的休息,減輕身體的不適,真覺得很棒!而車門旁的扶手設計,讓老人家可以攙扶,更加有安全感,這點也讓阿公一直說這台車「金讚金讚」! 2.大容量多變化性: 因家裡開花店需送貨的關係,需要車頂跟地板間的高度高,深一點的空間,以前量大的時候,用休旅車載不是很方便,一定要用貨車。但有了Sienta之後,神奇的魔術大空間,可以將第三排完全收折,第二排往前立起,加上車頂高挑的設計,讓整體容量大的嚇死人,再也不怕一趟車裝不下了。   3.七人座,一家老小可以開心出遊: 因預算有限,無法買正七人座MPV,但 Sienta 的乘坐空間真是超乎預期!雖然外觀看起來小小的沒有很大台,但內部空間利用真的很棒!劇院式空間的設計,讓第二排、第三排乘客都能清楚看到前方視野,不會只看到前排頭枕。加上第二排座椅可以前後滑移,讓第三排乘坐起來,腿部不會頂的很不舒服,雖然沒有膝部空間,但因為椅背泡綿挖空,加上腳掌有放置空間,比起先前坐 Wish 第三排還要顛著腳,可算是進步很多。   4.眾多收納空間: 全車多達9個置杯架,出遊時很方便,完全不怕不夠用。中控臺因為是懸浮式設計,所以下方多出一個空間,讓我可以放置包包,每次要拿包包內的東西就很方便。手套箱也分為三部分,可以將不同的東西分門別類,不會全擠在一個空間,可以很快速地拿到物品。手套箱旁邊還有一個翻轉隱藏式的掛鉤,這對於愛買宵夜的我,實在太方便了!根本就是鹹酥雞的家XD 很多人都問我,為什麼會選擇這車色,其實會選擇紅色米內裝,也都是為了阿公。阿公從小就格外疼我,而自從阿公生病後,就變得憂憂愁愁的,開朗的阿公就不見了;為了想讓阿公開心,捨棄比較好顧的黑內裝,而且選擇輕盈的米內裝色以及阿公最愛的紅色,我只希望每次載阿公出門時,都可以讓阿公有好的心情,恢復從前愛笑的阿公。   與小紅相處半年心得: 自己平常開車屬於安全保守型,很少大腳油門、四處超車。因此Sienta 1.8的動力,對我來說算是非常足夠,不敢說馬力十足,但是開起來的感覺起步輕盈,加上車身短小,在市區穿梭、停車都很方便。 懸浮式儀表板就像大型的抬頭顯示器一般,不像傳統必須透過方向盤的空隙,觀看儀表,Sienta特別將儀表板上移,讓眼鏡可以專注於前方車況,需要觀看資訊時,只要略為下移視線就可以看得很清楚,開習慣後就愛上這個貼心設計。   目前的油耗大概就是9~12km/L左右,表現普普通通。   最後分享一下小紅的美照~~~     購車過程因車色比較特別,需要等待比較久,原先的業務很沒有耐心,一直要我改色,要我簽單。後來透過WeWanted網站的協助,介紹一位專業又有耐心的業務。因為第一次買車,詢問了很多問題,但業務都耐心的一一解答,解決我所有的疑慮。所以最後當然是跟他買囉~