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  • 2018歐洲風雲車 Volvo XC40 T4 R-Design 最安全的跨界小休旅 開箱心得
  • 2018歐洲風雲車 Volvo XC40 T4 R-Design 最安全的跨界小休旅 開箱心得
  • 源自歐洲2018年度風雲車且全世界都賣到缺貨,全新跨界小休旅 Volvo XC40 T4 R-Design,究竟有什麼樣的魅力?讓我一試乘之後,就完全地愛上!這次心得開箱跟大家分享購車的過程與心路歷程。   當初看了BMW X1、Benz GLA、Audi Q3,但因為價格都已經捏上去了,結果還要選配一堆,才能滿足我的要求,後來就放棄。不然就是業務愛理不理的,讓人感覺很不好,八成是我穿得太隨便又騎摩托車去...無緣啊==“   後來會看上Volvo,真的要感謝我哥的推薦。原先根本不會想去看Volvo,畢竟現在Volvo已經被中國收購,心中就有莫名的抗拒感。但因為我哥在進口車當技師,他對車子絕對再熟悉不過了,他會這樣強烈推薦,必定有其道理。而後續透過WeWanted 購車好幫手網站的協助,很快的跟業務聯繫上,並且安排賞車與試乘。     先前對Volvo的印象就只是移動坦克、鋼板厚,可以安全地保護車內乘客。許多的新聞車禍畫面,對手都是凹成一團、潰縮得很嚴重,但Volvo都只有一點損傷。也因著這樣的關係,身為新手爸爸,當然要將家庭的安全,擺在第一囉!   經由業務介紹之後,也才知道Volvo是多麽重視安全性!原來三點式安全帶是Volvo發明的,而且還提供給其他車廠使用,才能大幅減少車禍的傷亡。另外Volvo也是最早開始投入研發自動駕駛的,許多的安全科技輔助技術也都是由Volvo率先完成。除了安全以外,Volvo也致力於打造舒適的車室環境,所以有了CleanZone、Harman Kardon頂級音響(下文會詳細介紹),讓開車也能很舒適,心情更加的愉悅~   當初會購買的原因: 1)被動安全完善: Volvo使用大量高剛性鋼材與特殊車身設計,確保發生碰撞時,可以保護車內乘客。雖然現在有些車在國外都有經過安全撞擊測試,但往往進到台灣之後,都有可能被偷減鋼材,導致許多車禍,車子都嚴重的潰縮。而VolVo是經過台灣道路版實際撞擊測試,長年下來都完美勝出的車款,看來安全上毋庸置疑。   另比較讓人驚奇的是,原廠成立了「車禍調查小組」與「撞擊測試實驗室」,只要有嚴重的車禍事故發生,調查小組就會去研究,並且將場景搬回撞擊測試實驗室中模擬,假設發生在Volvo車上,會有什麼樣的結果,並從中改進,研發出更安全的車輛!這樣的精神,難怪可以打造出移動坦克! VolVo XC40 撞擊測試影片(請點我看影片) 2)主動安全完整: Volvo很早就投入自動駕駛研發的領域,所以翻開安全駕駛輔助配備表時,滿滿的一堆項目(有興趣的可以上網查一下,太多項目了),而且不分等級的都列為標準配備。特別是那套第二代的半自動駕駛輔助系統 PA2,真的超級超級好用!如果Volvo說他是自動輔助駕駛界的第二,我想沒有人可以說是第一了!   自從有了小孩之後,週末就很常開車回南部老家,讓阿公阿媽爽一下(其實是有人可以幫忙照顧小孩,趁機鬆口氣XDD),每當週日回程的時候,某些路段就會遇到大塞車,這時候PA2就完全發揮功能,不管是跟車、加速、煞車都難不倒PA2,開起來也不會像其他品牌的ACC、MRCC...等,會突然地加速或者很猛的減速,讓乘客很不舒服。PA2就可以很順暢的執行任務,緩緩地加速、緩緩地減速,彷彿就像人類開車一般的平順,完全不會有不適感。這點老婆也很滿意,而我自己也大大地減輕開車的疲勞,只需要開啟PA2功能,手握方向盤,注視前方路況,很快地就抵達台北的家了。       3)純淨健康車室: 有了孩子之後,最擔心的就是孩子的身體健康,特別現代人,常常會過敏打噴嚏。當時業務就特別強調說明Volvo全車採用安全、環保、無毒材質,不管是布織品、皮革還是金屬,通通都取得歐盟的認證,即使是嬰兒肌膚碰觸也不會過敏。這根本完全打中新手爸爸愛女兒的心啊!買!買!買!就是他了!   CleanZone 讓整個車室內空氣保持清淨,杜絕PM2.5。他有一個功能我覺得很棒,平常停在戶外停車場,在烈日底下難免會產生一些不好的揮發性氣體,此時只要拿出遙控器,按下按鈕,就可以提前啟動車內的清淨功能。如此一來,也可以確保小孩上車的時候,都是新鮮的純淨空氣!又打中老爸的心啊!!!   而且當初交車時,竟然完全沒有任何一點新車味道,看來業務說的是真的! 網路還流傳一句:「上車像來到北歐,下車像回到北京」,當然我是覺得誇張了,但有了這套系統,做老爸的我,當然也比較安心。   4)高科技感的內裝: 12.3 吋數位儀表板,整合了許多的功能資訊,還可以隨個人喜好,選擇顯示樣式,導航地圖也可以直接在中央秀出,完全的整合非常的方便實用。   中控台9吋多媒體大螢幕,整合所有的功能設定,只留下幾個常用功能實體按鍵,讓內裝整體就是簡潔俐落。幾乎所有設定,都可以在中控台的螢幕搞定,而且操作很直覺,就像iPad一樣,完全不需學習期。其中一項最讓我驚訝,就是車室內的音場可以控制,搭配Harman kardon音響,真是超級享受啊!而且重低音很特別的安置在車頭右前方,車架裡面,是透過車體結構共振方式傳遞。     車室空間其實滿棒的,坐起來滿舒服的,也很有包覆感。唯獨後座有點點小缺憾,後座椅背較為挺直,也不可調整角度,左右橫向的空間略微窄小,其實左右還有置杯空間,但業務說因為考量安全,設計時有保留潰縮區,所以位子不像他牌那麼寬敞舒適。但後來想想,未來頂多兩大兩小出門,要做滿五人的機率實在很低,另外你要小孩整路安靜做好,我想也沒有那麼容易,所以這點小缺憾對我來說沒有什麼影響。   5)充沛的動力: 我是選擇XC40 T4 R-Design版本,搭載2.0T直列四缸 渦輪增壓引擎,有著190匹的大馬力與30.6公斤米的大扭力,而且在低轉速的時候,就可以有豐沛的扭力輸出,讓起步完全不拖泥帶水,非常的順暢。自己開車的習慣,就是順順的開,不太喜歡橫衝直撞的,畢竟先在不在是一個人,身為爸爸要更穩定一點,而且老婆與女兒搭車的時候,最重要的就是安全。但雖如此,有時候要超車時,XC40的動力還是很給力,非常輕易的就超過去。 才剛入手沒多久,對Volvo XC40就是滿滿的愛,後續還有什麼心得,再跟大家分享~  
  • 2018 Infiniti QX30 旗艦版 簡單開箱
  • 2018 Infiniti QX30 旗艦版 簡單開箱
  • 觀望Infiniti QX30其實滿久的,終於有機會可以簡單分享開箱心得文。尋車過程中看了BMW 1系列 & 2系列、Benz A-Class、GLA-Class,但就覺得內裝陽春了一點,畢竟就是豪車的入門款,但定價也沒有便宜到哪去。剛好在網路上做功課時,發現Infiniti與Benz有共同合作開發的車款-QX30,共用底盤、引擎、變速箱、很多內裝配置...根本就是與GLA雙生車。如果可以用更低的價格買到Benz的品質,而且內裝依舊保持許多豪華配備,而不是入門車等級,CP值真的超高,開起來超爽的。個人本身沒有品牌情結,只要車好開、好養,真心喜歡,沒有非要雙B不可。   這次下訂的是 QX30 2.0T 白色旗艦款 183萬,原本怕跟Q30熱賣款一樣,要等上許久,但感謝WeWanted所介紹的業務,夠給力!幫我喬到,很快就可以交車。許多人說為什麼要買這冷門車,但如果你認真比較一下,你會發現有夠超值的! ↑QX30 遠遠看就讓人想要多看幾眼。常常等紅綠燈時,很多騎士都會行注目禮   ↑後方角度也來一張,屁股挺翹的   ↑濃眉大眼睛,格外的迷人   ↑下方大面積的金屬保桿,也與Q30黑色塑料有所區隔,增加Off Load防刮的能力   QX30採用直列4缸 2.0T 渦輪增壓引擎,搭配AWD 智慧四輪驅動,具有ICC智慧定速系統、FEB自動煞停輔助、DCA車距控制輔助、LDW車道偏移警示、IPA主動停車...等安全性輔助系統,這麼多配備,只賣你183萬。 為什麼說「只」賣你183萬(更何況實際成交價還更低XDD),因為你看Benz的編制就會知道,GLA 200 1.6T 要199萬(QX30 2.0T引擎&AWD 還有齊全的主被動安全),在往上一階 45 AMG性能車要309萬(雖有2.0T引擎與AWD,但價格爆表XDD),而QX30剛好補足台灣Benz的空缺 GLA 250 4Matic(沒有引進),就算有引進,價格也一定遠遠超過QX30,光是這樣你說超不超值。 走進內裝一看,不得了,許多配置根本就是沿(ㄔㄠ)用(ㄒㄧˊ)Benz的內裝  ↑看到座位調整鈕與記憶按鈕,噗嗤都笑了,根本一樣啊XD   ↑這排擋頭跟Benz一樣,而且還是專屬於AMG性能車型的配置,整個有賺到的感覺。恆溫空調的造型與功能也都完全相同。   ↑方向盤、儀表板也都是仿效Benz   當然除此之外,還是有Infiniti自己的設計存在,中央車載多媒體系統,就是使用自家的系統,7吋螢幕具有藍牙電話、多媒體播放、中文化衛星導航與AVM 360度環景系統,也算是相當方便。如果對音質很在乎的人,也大可放心,因為有10具BOSE揚聲器,絕對可以讓你聽得爽爽爽。NAPPA頂級真皮皮革座椅、車內採用大面積類麂皮裝飾,種種都讓QX30成為超級豪華內裝。 ↑內裝配置,簡潔高雅。各處小細節都有顧到,摸起來的觸感都很好。   ↑相當實用的AVM 360度環景系統   ↑知名BOSE音響,聽音樂超爽der 操控動力更不用說,一個字「讚」,同GLA的底盤、2.0T的渦輪引擎,可以榨出馬力208匹、扭力35.6 公斤米,搭配七速的雙離合器,整體加速非常平順、快速,若改成Sport模式,更是可以小熱血一下。整體的駕馭感,非常的好,方向盤轉到哪,車就到哪,不會有推頭的情形。買了QX30之後,開車都變成一件愉快的事情,假日常常四處去玩耍,真心超推薦的超值好車!      
  • 2019年式 Mazda 6 Sedan 旗艦進化型 開箱心得
  • 2019年式 Mazda 6 Sedan 旗艦進化型 開箱心得
  • 取之於WeWanted,還之於WeWanted!今天就來開箱老爸的新愛車-Mazda 6 旗艦進化款。老爸幾個月前退休,平常就喜歡出去開車出去打球,但最近老爺車一直出問題,讓老爸困擾不已。加上看到球友一個一個都換新車,他心也癢癢,萌生換車念頭。   老爸一直都是開進口車,自然對車輛安全、隔音與內裝質感會比較要求。但老爸退休了,不再有這麼多收入,得要省省花,因此不想花太多錢在車價、保養費與稅金上面。所以要符合老爸標準又沒有太多預算之下,真的有點難選。原先從國產車看起,但你知道的,就是國慘車,完全看不上眼,直到有次搭球友的便車-全新 Mazda CX-5,老爸從此對這品牌印象深刻,因為不僅車型、車色美,就連內裝質感也是一等一。   回家之後就立馬去預約試乘,當初也是鎖定CX-5,但就在展間看到全新發表的 Mazda 6,老爸完全被旗艦款的御藏棕內裝深深吸引。透過實木飾板、金屬鍍鉻飾條與質感麂皮來作點綴,舉凡在中控台、冷氣出風口、方向盤、鞍座、儀表上都呈現出成熟穩重的非凡質感,完全沒有入門進口車那種廉價的塑膠感,而是彷彿坐進高級進口車中。   排檔桿有皮質包覆,並用大面積的黑色鋼琴烤漆,其中配置了MZD Connect控制旋鈕、電子手煞車、AUTO HOLD、SPORT模式切換等操作介面...等。   方向盤有真皮皮革包覆,摸起來的質感非常的棒!造型也簡潔有力,透過上面的多功能按鍵,左邊為音量、儀表資訊、電話等切換按鍵,右邊則為MRCC自動跟車的操作介面,實為方便好用,可以說是中看又中用!100分!   加上 Nappa 透氣通風真皮座椅,讓打完球,滿身熱氣的老爸,可以透過三段風量調整,快速把全身的熱氣吸走,不用幾分鐘的時間,就會感到透心涼,這通風座椅在炎熱的台灣,真的是非常實用的配備!大推!   而車上的數位科技也很棒,不管是數位化儀表版、8吋多媒體螢幕、HUD抬頭顯示器(已經改成前擋投影式,還整合了速限、導航與盲點)、電子手煞車...等,包含每一個按鍵都設計得很有質感。此外當然還有這次改款的重點,包含MRCC全速域的跟車系統、360度的全景環景系統、自動煞停、盲點、後車警示、車道偏移...等,一堆新安全輔助科技。全車標配6顆安全氣囊、預縮式安全帶與高剛性輕量化的車體。整體來說,主被動安全都非常完整,安全無庸置疑,讓老爸非常安心。   數位儀表版可以呈現更多元的行車資訊,包含行駛里程、油耗、保養、主動安全系統...等,透過方向盤上的按鍵,可以很直覺的操作,非常好用。     Mazda近年的車款都做得非常好看,擁有超高顏值。尤其是他們獨特的烤漆技術,讓在不同光源角度底下,呈現出不同顏色的質感,特別是這要價1.5萬的「晶艷魂動紅」,根本就是工藝等級,可以說是藝術品了!超漂亮的!也讓老爸多年來堅持的黑頭車,換成亮眼的大紅色XD   水箱護罩採用黑色3D網狀隔柵樣式,看起來更為立體有型!   自動水平調整LED大燈,改款後,頭燈形狀變得更為扁長銳利,鍍鉻金屬也延伸至頭燈下方。   車尾的鍍鉻金屬也同車頭設計,延伸至車燈內,前後呼應對稱。 雙出的排氣款的配置,看起來也很帥氣!   動力表現上,Mazda 6 提供165匹馬力、21.7kgm扭力。雖然不比先前幾台大排氣量的進口車,但若不是要激烈操駕,不然作為退休代步車,其實也很夠用。隔音方面,非常出色,不管是經過坑洞的響聲、高速風切聲或者是輪胎的噪音,都抑制很好,車室內相當安靜。另值得一提的是,整體操控感極佳,雖然車頭較長,但方向盤的指向性很好,轉到哪就開到哪。底盤、懸吊都很扎實,面對台灣坑坑疤疤的道路,當行經坑洞碎路時,不會有擾人的碎震與二次彈跳。這樣的調教,原來就是所謂的人馬一體!   總結來說,Mazda 這幾年的進步,真的很可怕。難怪現在銷量這麼好!以一百萬出頭來說,就有這樣的高品質的質感、操控與隔音,連老爸都點頭滿意,真的是非常超值的一台車!   最後還是要感謝 WeWanted 網站,協助我們進行比價,讓我們可以用很棒的價格入手。現在有這麼方便的網站,真的可以省下很多做功課的時間,而且所推薦的業務親切又專業,從中幫忙處理好許多事情,真的是很感謝。              
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  • 2019年式 Mazda 6 Sedan 旗艦進化型 開箱心得
  • KIA Picanto X-Line 皮卡通 全新開箱 60萬小車,推薦首選!
  • KIA Picanto X-Line就是讚,不到60萬的價格,買到精緻的內裝與主被動安全跟超夯的AEB,真的讓我滿意與安心,真是太....超值!皮卡通是一台值得推薦的Nice Car! 由於不希望太太騎車帶小孩(太危險),我就開始認真尋找家中的第二台車。家中的第一台車買了Honda CR-V,主要是考量大空間、高妥善率。第二台車想找小車,方便老婆平常買菜、接送小孩與市區代步。雖然只是要買代步小車,但安全性也不能打折扣,希望至少有6安+ESC+ISOFIX安全座椅扣。   參考了U-CAR 小型掀背車的評比,鎖定Fiesta、Swift、Ingis跟Morning;Fiesta雖然動力上與安全性上都很不錯,但因為車價稍高,又許久沒有改款,所以掰掰。Swift跟Ingis也不錯,外觀好看、車內空間OK、配備也提升不少,還有6顆安全氣囊,真的是很有誠意,列入口袋名單。   試乘完後,本來準備下訂Swift。但就在上個月KIA發表了全新超值小車 Picanto X-Line,標榜59.9萬可以買到 AEB 自動緊急煞停、7顆安全氣囊與 44% AHSS高強度鋼材,加上還有不用額外加價就標配9大標配。(ESC 車身穩定、VSM 車身動態管理、TVBB 彎道分配、SLS 直行穩定、FBC 煞車補償、HAC 上坡起步、ABS 防鎖死煞車、TMPS 胎壓監測以及LED第三煞車燈) 這價格跟這配備,實在太殺了!立馬就預約試乘體驗!   Picanto 搭載1.25升引擎,84hp、12.4kgm,雖然帳面數據沒有特別突出,但因為車重只有1頓,所以開起來並不會覺得無力,且油耗表現也還不錯。實際上路的感覺,在市區起步非常輕盈快速,狹小的車身,方向盤的指向性又很好,就連新手可以很快地上手,非常好駕馭,老婆試開後也稱讚不已。唯獨開高速公路與山路時,如遇需要超車時,會顯微吃力,但因為家裡還有CR-V,若是要遠途或出遊,也不會開小車出門,所以對我們家來說,已經很夠用了。唯一的缺點就是1.25升引擎剛好越過1.2升的級距,每年的稅金跟1.8升的一樣。(台灣的稅制啊...)   實際坐到車內的感受,真的會讓人眼睛為之一亮!內裝的配備與質感,出奇地好!一點都不像是60萬入門的小車。擁有Keyless、鋁合金踏板、D-Cut皮質方向盤、恆溫空調、7吋多媒體大螢幕與包覆性很好的皮質座椅。很喜歡車內的質感呈現,車門扶手、中央扶手、方向盤以及排檔桿空調出風口開關等處,都已皮質包覆或用鋼琴、金屬質感烤漆方式,提升細部質感。一點都不會有一般入門低價車的廉價感。   整台車最吸引的人的地方,莫過於AEB 自動緊急煞停,這大概也是目前市場上,最便宜的價錢,可以擁有這高科技的裝備。只要是車速介於10-160km/h之間,AEB就會作動,因此無論是平常市區還是國道高速公路上,都可以帶來更多的行車保障,降低發生事故傷亡的機率。   至今入手新車約兩個禮拜,分享皮卡通的優缺點: 優點: 1.安全配備給好給滿 2.進口車 3.內裝質感佳 4.市區穿梭容易,好停車   缺點: 1.後座傾倒後,沒有很平整 2.後座車門小,進出有點卡卡   最後要感謝 WeWanted 網站,之前幫我找過Suzuki的業務,真心覺得很棒,讓我買車省掉許多困擾,後來改看KIA Picanto,就直接再請WeWanted幫忙,沒想到這款車賣得不錯,議價空間不大,不過還是蠻滿意的。得之於WeWanted,還之於WeWanted。   跟大家分享最後成交的購車菜單: 2018/07/02 台北單 搭乙式保險33XXX 成交59.9萬(含配件) 保險跟規費實報實銷   配件如下: 1.原廠GPS衛星導航(整合至多媒體大螢幕) 2.原廠倒車顯影(整合至多媒體大螢幕) 3.原廠前後行車記錄器(整合至多媒體大螢幕) 4.Smith T2隔熱紙 5.車側盲點偵測(四合一) 6.三寶    
  • 2019年式 Mazda 6 Sedan 旗艦進化型 開箱心得
  • 2018 Ford EcoSport 1.0T 旗艦型 開箱
  • 因女王才剛取得駕照,路駕與停車經驗不多,所以希望車身不要太大,這樣市區穿梭與停車都比較方便,又希望視野比較好,因此鎖定跨界小休旅CUV車型,減少女王上路的心理負擔。Ford EcoSport 整個就很適合女王。果不其然,才開一個禮拜就愛不釋手!今天趁著天氣好出門前,簡單拍幾張照片分享與使用心得。   選車過程: 家裡現在就是開 Ford Fiesta 進口末代款,使用上蠻習慣的,但也老了,加上考慮之後會有新的家庭成員,車內空間一定要比現在的大,此次大改福特 EcoSport 改款後會搭載1.0T版本,就立馬衝來試車。同時間,也將車版大家推薦的日本原裝進口車 Suzuki Vitara 與 Mazda CX-3這兩款列入口袋名單。   Suzuki Vitara 1.4 開起來的動力很令人滿意,但就是價格稍高(預算80萬),1.6開起來動力又稍嫌不足,而且入裝陽春,還要花錢額外加裝主機,只好割愛。而改款後的CX-3,配備升級很有感,內裝的質感也很棒,但就是車內空間女王不滿意,加上,要到88.9萬 Sky-G 旗艦型才有MRCC,爆預算太多,女王不同意,只好放棄QQ...   最後比較下來,EcoSport 在空間感、乘坐的舒適性、隔音、SYNC3 大尺寸螢幕(真的超方便)、安全性都讓女王很滿意,而且內裝質感跟配備比之前好太多,另外主機、倒車顯影都有,不用再額外花錢購買,折價也漂亮,80萬內報到好還有剩,所以最後就選擇 Ford EcoSport 1.0 旗艦型。   買車過程: 一開始到展間看車的業務不是很專業,也沒有熱誠,問問題感覺很虛,不然就是要問主管,問價格也是吞吞吐吐,深怕買車的後續服務,一定會吐血。經朋友介紹WeWanted購車好幫手網站,讓我買車效率變好,省去比價的時間,推薦一位南港Top Sales,鑽石級(還蠻屌的),不僅服務熱誠,而且有問必答,價格很漂亮,相比之下,花同樣的錢,當然要找優秀的汽車業務!當然就找他買了。   一週相處心得: 1.車型小巧玲瓏,在擁擠的市區中開起來,也穿梭自如。 2.車不長又有倒車顯影,讓新手女王停車也更方便。 3.動力操控佳,1.0T引擎+SS六速手自排,起步輕盈、加速順暢,換檔快速。 4.車體安全足,FORD是國產車品牌中,車體剛性最好(棚鋼),車門關起來就是很紮實的聲音。有7顆SRS安全氣囊+ESP+HSA+ABS+EBD。 5.後座空間大,坐起來寬敞又舒適,還有IOSFIX安全座椅固定釦。 6.隔音好,風切聲+輪胎噪音+引擎噪音都抑制的很好,也沒有聽到什麼異音。 7.很方便:Keyless車門啓閉+SYNC3 連結Apple CarPlay 超方便的,螢幕又大,爽度很高!   小白愛車照: 各個角度都來一張   細部照  
  • 2019年式 Mazda 6 Sedan 旗艦進化型 開箱心得
  • 2018 Toyota Sienta 1.8 7人座 尊爵版 小小開箱心得
  • 入手小紅(Toyota Sienta 7人座 尊絕版)也大概半年了,寫個小小開箱心得文跟大家分享。去年因為阿公生病,每週兩次要到醫院治療,有滑門的車比較方便;加上家裡是開花店,偶爾需要幫忙送貨,因此開始尋找合適的車。但隨著Wish、Mazda 5 停產,鎖定80萬以下,有七人座(5+2)的車,真沒有什麼車可以選擇...   當初會看上Sienta,就是因為:  1.方便的電動滑門+低車身設計 這對於每週兩次要載阿公去醫院看病,上下車變得輕鬆許多;遙控器還可以遠端遙控車門開關,可以提前開門(電動門開啟速度較慢),真的很方便。第二排座椅向後傾角也很讓人驚艷!放倒至最大角度,根本就快接近半躺姿勢,這讓阿公可以很舒服的休息,減輕身體的不適,真覺得很棒!而車門旁的扶手設計,讓老人家可以攙扶,更加有安全感,這點也讓阿公一直說這台車「金讚金讚」! 2.大容量多變化性: 因家裡開花店需送貨的關係,需要車頂跟地板間的高度高,深一點的空間,以前量大的時候,用休旅車載不是很方便,一定要用貨車。但有了Sienta之後,神奇的魔術大空間,可以將第三排完全收折,第二排往前立起,加上車頂高挑的設計,讓整體容量大的嚇死人,再也不怕一趟車裝不下了。   3.七人座,一家老小可以開心出遊: 因預算有限,無法買正七人座MPV,但 Sienta 的乘坐空間真是超乎預期!雖然外觀看起來小小的沒有很大台,但內部空間利用真的很棒!劇院式空間的設計,讓第二排、第三排乘客都能清楚看到前方視野,不會只看到前排頭枕。加上第二排座椅可以前後滑移,讓第三排乘坐起來,腿部不會頂的很不舒服,雖然沒有膝部空間,但因為椅背泡綿挖空,加上腳掌有放置空間,比起先前坐 Wish 第三排還要顛著腳,可算是進步很多。   4.眾多收納空間: 全車多達9個置杯架,出遊時很方便,完全不怕不夠用。中控臺因為是懸浮式設計,所以下方多出一個空間,讓我可以放置包包,每次要拿包包內的東西就很方便。手套箱也分為三部分,可以將不同的東西分門別類,不會全擠在一個空間,可以很快速地拿到物品。手套箱旁邊還有一個翻轉隱藏式的掛鉤,這對於愛買宵夜的我,實在太方便了!根本就是鹹酥雞的家XD 很多人都問我,為什麼會選擇這車色,其實會選擇紅色米內裝,也都是為了阿公。阿公從小就格外疼我,而自從阿公生病後,就變得憂憂愁愁的,開朗的阿公就不見了;為了想讓阿公開心,捨棄比較好顧的黑內裝,而且選擇輕盈的米內裝色以及阿公最愛的紅色,我只希望每次載阿公出門時,都可以讓阿公有好的心情,恢復從前愛笑的阿公。   與小紅相處半年心得: 自己平常開車屬於安全保守型,很少大腳油門、四處超車。因此Sienta 1.8的動力,對我來說算是非常足夠,不敢說馬力十足,但是開起來的感覺起步輕盈,加上車身短小,在市區穿梭、停車都很方便。 懸浮式儀表板就像大型的抬頭顯示器一般,不像傳統必須透過方向盤的空隙,觀看儀表,Sienta特別將儀表板上移,讓眼鏡可以專注於前方車況,需要觀看資訊時,只要略為下移視線就可以看得很清楚,開習慣後就愛上這個貼心設計。   目前的油耗大概就是9~12km/L左右,表現普普通通。   最後分享一下小紅的美照~~~     購車過程因車色比較特別,需要等待比較久,原先的業務很沒有耐心,一直要我改色,要我簽單。後來透過WeWanted網站的協助,介紹一位專業又有耐心的業務。因為第一次買車,詢問了很多問題,但業務都耐心的一一解答,解決我所有的疑慮。所以最後當然是跟他買囉~      
開箱報告、賞車試駕More
  • 2018 Hyundai All New Tucson 1.6 尊貴Turbo 心得 開箱
  • 2018 Hyundai All New Tucson 1.6 尊貴Turbo 心得 開箱
  • 終於有空來寫寫 All New Tucson 的開箱心得,而這一切要從意外說起,上個月底家裡的13年老車,突然路邊顧路了,經保養廠估價,大概要花個7~8萬,才能搞定,老闆也勸我不要修了。雖然心裡早有底了,但沒想到這一天會這麼快來到。評估一下,確實是該換車了。因為平常上下班需要開高速公路通勤,沒有車實在很不方便,所以一心只想快點買到新車!   先前其實多多少少有在看車,其中 Hyundai Tucson 讓我很印象深刻,因為車身造型很漂亮,總是會多看兩眼。且每次開高速公路時,總是在我旁邊呼嘯而過 (別欺負老車啊QQ)。認真做一下功課後發現,不僅外形漂亮、動力十足、安全配備更是齊全,所以很快就安排了試乘體驗。   分享一下自己購車的主要三大考量 (1)外觀造型: 就外型來說,我真的很喜歡Tucson的設計,記得以前同事開ix35,當時看到也覺得很帥氣,沒想到新改款後的Tucson更是大氣、穩重、成熟還有帥帥帥!前方的六角形前氣霸(Turbo版為A三角箭矢造型,比起汽/柴油版鍍鉻橫條紋,我覺得更加好看),搭配下方的波浪霧銀板,遠遠看就很有份量!(以下照片,位於封閉道路內,沒有來車,所以暫停紅線拍拍照,正義魔人勿鞭我QQ)   左前側角度,看車頭、車身整體感覺。   現在的頭燈都做得很有科技感,上方長條形的LED定位燈眉,延伸至車側,成為一大亮點!   側身照來一張,車長僅有4.4米,但整體設計感覺,會讓車子放大,覺得很大器的感覺!   車尾跳脫以往方方正正的設計,透過弧線型的造型,使人耳目一新!   後車燈,紅色的塊狀煞車燈,也很特別。   Turbo 渦輪引擎   單邊雙出的排氣管   17吋 鋼琴黑烤漆鋁圈,還滿好看的。   (2)動力操控: 最後決定購買 1.6 汽油尊貴Turbo版。在渦輪與供油科技不斷進步下,以小排氣量Downsizing引擎榨出大馬力(177ps/5,500rpm)大扭力(26.8kgm/1,500~4,500rpm),這不僅可以減少油耗、降低空污排放,更重要的是-省錢!與2,000cc 相比,每年的燃料稅和牌照稅約可以省下5,500元,還滿有感的。實際平均油耗約8~10 km/L左右,大腳太用力了。   開起來的感覺:1.6T渦輪增壓引擎的動力感受,有點接近2,500cc自然進氣的引擎 。加上搭配少見的7速DCT雙離合器變速箱,且進退檔時的頓挫感極小,換檔速度與反應也比傳統的自排變速箱快上許多,讓加速或再加速都可以充分享受動力湧現的快感。   特別是在低轉速的時候,就可以展現大扭力,使得市區、高速公路、山路開起來的表現都非常出色。加上高剛性車身(51% AHSS先進高剛性鋼材) +歐系化底盤(紐伯林賽道測試+德國人調教+平整化底盤+低風阻設計) +SACHS避震器懸吊調教良好,開起來就是操縱自如,非常輕易就手,有150萬、200萬進口車的感覺,不太像只賣90萬的休旅車。   總言之,雖然是休旅車,但還可以享受小熱血的操駕樂趣,就是一台男人開起來會微笑的車XD (3)主被動安全科技: 真的要讚賞一下Hyundai原廠,不會因著不同等級而偷拔安全配備,讓全車系都保有最安全、完整的配備。當初也是聽業務一個一個慢慢解釋,才知道這些安全科技的重要性。主被動安全科技整理如下。(雖然沒有高科技的ACC自動跟車&AEB自動煞停,但其實也很足夠,也對得起這車價了!) 1.完整6具SRS安全氣囊 2.ESP 電子車身動態穩定系統 3.VSM 整合式車身動態管理系統 4.ROP 電子車身防傾系統 5.HAC 上坡起步輔助系統 6.DBC 陡坡緩降輔助系統 7.ABS/BAS/BOS 煞車系統 8.BSD 盲點偵測警示系統 (車商活動贈送) 9.LCA 車道變換後方警示系統(車商活動贈送) 10.RCTA 後方交通警示系統(車商活動贈送) 11.FCM 前方碰撞警示系統(車商活動贈送) 12.LDWS 車道偏移警示系統(車商活動贈送)     (4)額外發現的優點: a.隔音非常良好,幾乎聽不到什麼噪音、異音、風切聲...等 b.A柱死角不大,視野好 c.後座具有冷氣出風口 d.百萬內,駕駛座椅具有電動調整功能 e.後座椅可以調整角度 f.Keyless設計,開車好方便,不用找鑰匙 g.全景式天窗,視野遼闊,減少壓迫感 h.空調具有負離子清淨功能 i.腳踏式手煞車(當年只有在高級進口車上才看到的東西) j.內裝質感佳,採用真皮與軟質塑料,摸起來很有質感 k.紅色車縫線座椅+Turbo電繡(個人喜好,帥啊~)   (5)實際發現缺點: a.無多媒體系統,需選配加裝,原廠太貴,打算去外面裝。 b.資訊螢幕未中文化 c.後座座椅偏硬,微不舒服 d.油耗稍差   總結:這外型、動力、安全科技,讓我開車可以很開心又安心!而且在預算內買到這好車,覺得CP值很高。購買過程中,參考網路菜單去找業務談,價格都不好耶,最後感謝透過WeWanted的協助,認識了價格殺的業務,取得好價格。終於懂了,找到對的汽車業務談,才是重點。   最後附上內裝樣式:        
  • Skoda Karoq 小棕熊 1.5T 尊榮版 全新開箱
  • Skoda Karoq 小棕熊 1.5T 尊榮版 全新開箱
  • 「聰明的,就懂」和「終究要開歐洲車,為什麼不一開始就開呢?」這兩句耳熟能響的廣告台詞,深植人心。自己身為廣告人,如今有了購車需求,自然不能放過這機會,一定要親身體驗Skoda的魅力。選車總要有個方向!沒錯,剛好看上全新未上市的 Skoda Karoq 小棕熊。   爬文後,發現不得了!不僅取得歐盟 NCAP 撞擊測試五顆星的最高安全防護評價,還榮獲2017 歐洲金舵獎,最佳中型SUV的殊榮!而且在歐洲可說是賣翻了,根本供不應求。 (還記得去年八月底時,參加了行銷講座,就是由Skoda台灣-李御林總裁親自分享)   選車就像討老婆一樣,別人說得再好,沒有相處過怎麼能知道合不合的來,愛不愛他呢?於是委託「Wewanted 購車好幫手」的安排,取得搶先試乘的機會。這下好了,車子果然不能亂試,果真當下立刻愛上了!天阿,荷包要大失血了~   等待交車的期間,也上網看了很多的報導與試駕心得,今天就綜合所有資訊,並將自己這幾個禮拜與 Karoq 小棕熊 的相處,與大家分享!開箱心得如下:   1)外型: 整體外觀偏向成熟穩重風格,其中最喜歡就是車頭的設計,霸氣的水箱護罩、引擎蓋板中央凸起的折線設計,都讓人耳目一新的感覺。路人看到小棕熊時,回頭率滿高的XDD   Skoda鳥頭銘牌下方一塊黑色,正是ACC 主動式跟車系統的感應位置。   LED智慧型頭燈,有五種不同的模式(詳見附圖解說),隨著天候、路況與時速的不同,進行自動調整,能給駕駛人更明亮的道路,減少死角。實際開下來,這頭燈真的很好用,夜間視野變得非常清晰,因一切已全自動,也不用擔心會誤開遠燈或霧燈,而干擾對向駕駛者。   進入隧道內會自動開啟大燈   車測高腰身線條設計,一路由車頭延伸到車尾燈,給人一種精壯,很耐操的感覺,久看也不會膩。   車尾採C字造型LED燈,三條交會於一點的切割線,呈現出水晶切割工藝的質感。   車頂採用最新「雷射銅焊」技術,所以並無一般黑色防水膠條,這技術也讓車頂與車身的結合更加緊密堅固,大幅提升車體的安全性。車頂保有行李架。   2)空間運用: Karoq 幾乎可以稱上是「空間的魔術師」,全車不僅配置19個收納處;後座椅更是可以呈現多種變化調整,讓你不管是全家出遊(五人座)、主管或客戶接送(四人總裁座法)、兩人親密環島(後座全拆),甚至是偶爾需要載運大型商品時,都可以快速輕易地做變化調整。   聰明座椅VarioFlex介紹-->https://www.youtube.com/watch?v=fUDdiSqMfd4   而且後座有獨立出風口,夏天就不怕後座熱,而前座太冷的囧境。加上12V的電源插座,可以隨時替3C產品充電,非常便利。   後座還有兩個小餐桌可以使用,旁邊還附有小杯架。   有兩個ISOFIX兒童安全座椅固定座   後車廂空間與收納,也真的讓人驚豔!不僅非常平整方正,且四周都有著小巧思的收納空間,任何一點空間都不浪費!最貼心的是,原廠附贈魔鬼氈固定座,有這小東西,就不怕煞車時,物品會到處亂跑!   側邊的掛勾非常實用,像我自己去買晚餐時,若是湯湯水水的食物,用這掛勾就不怕會外漏出來。   3)內裝配備: 雖然比不上豪華車那種質感,但樸實簡約的風格,整體的配置是我喜歡且可以接受的。不管是在冷氣出風口四周、車門手把、開關按鍵上都有鍍鉻金屬作為裝飾。而且具有所多的收納空間,真的是非常實用方便。   中控台那8吋彩色大螢幕看了實在就很爽,影音功能很齊全。而且支援Apple CarPlay,對我這個果粉來說,非常方便。但比較可惜就是沒有中文化,還好英文不算太差,操作上都還沒問題。全車配有8支高音質喇叭,聲音呈現也很棒。特別我喜歡在車上放一些動感的歌,一路「動吃動」的唱回家,心情就很愉快~   另外,除了有雙區域的恆溫空調系統,竟然有Air Care抗過敏源的空氣清淨功能!可以去除PM 2.5懸浮粒子,對於鼻子常常過敏的我來說,真是一大福音!省去還要外購車用清淨機的困擾。   座椅是8向電動調整座椅(含三組記憶功能)   4)動力輸出與安全配備: 經過幾週的駕駛,會發現Karoq真的是一台好車!1.5T渦輪增壓引擎(直列四缸),動力表現隨傳隨到,非常出色。加上一項引擎新技術-ACT引擎汽缸歇止系統,簡單說就是系統會視路況而改變運作模式,自動關閉其中二缸引擎的供油,以達到節能省油的效果。整體實測油耗,大概落在14.X ~ 15.X km/L,以SUV車來說,真的是很省油!而且Downsizing 1.5T的引擎,稅金就是省省省!   紮實的歐系底盤-MQB底盤、七速的雙離合器變速箱,讓操控起來感覺敏捷,換檔快速,不因SUV車比較重,而有一點笨重感,完全不拖泥帶水。   主被動安全配備也給得非常齊全,有高剛性的鋼材車身、七具安全氣囊、車測盲點警示系統、後方來車警示系統,以及一堆英文代號 (ACC主動式定速跟車+AEB+ESC電子行車穩定系統、MKB二次碰撞預煞系統、XDS+主動式電子限滑差速器...等)   總結心得: 優點1) 外型好看,車長4.4米,較好停車。 優點2) 空間大、機能佳,運用靈活。 優點3) 動力表現出色,稅金、油錢省省省! 優點4) 主被動安全滿點,非常齊全。 優點5) All 4 You 保固政策佳,前三次保養免費。(原廠建議1.5萬保養一次,因前三次保養皆免費,第四次6萬公里保養約7,000元,等於6萬公里才不到萬元的保養費,非常地省。) 缺點1) 底盤噪音略大 缺點2) 多媒體主機沒有中文化介面 缺點3) 乾式變速箱的疑慮    
  • 2018 Ford Escort 開箱
  • 2018 Ford Escort 開箱
  • 今天跟大家分享,剛買一個月的愛車 Ford Escort 1.5 時尚型。因第一次寫開箱文,大家就多多包涵囉~   近期轉換跑道,從事業務工作,需要到處跑,興起購車的念頭。因預算不高,可挑的車款也不多,且跑高速公路居多,所以考量的重點就三個:(1)舒適大空間、(2)安全性、(3)操控性佳(高速穩定不飄移)。   去展間聽業務說,近期福特砸了重金,投資最新的生產設備,使用高級車款才有的「鐳射銅焊」技術(翻譯白話文:透過穩定的雷射光源熔融銅絲,以毛細作用將車頂鈑件結合,同時可以兼顧防水性、剛性,也更為耐用),且在國產車等級中,是少數有使用高硬度的硼鋼,增強整體剛性,更加安全。加上底盤的調教,很有歐洲車的感覺,扎實度很夠!聽關門聲就知道!當高速行駛、過彎時都感覺穩穩的,一點都不晃!還有6顆安全氣囊及ESP循跡防滑系統,安全性非常的棒!   另一個令我心動的地方是(時尚型)全車該有配備都有了,標配附有行車記錄器、倒車顯影、GPS衛星導航、且都整合進8吋觸控式螢幕中,不用再額外花錢買東買西,根本就是大全配的概念。   個人覺得能以不到70萬的價格,買到中大型的房車,且安全性跟配備都很足夠用,CP值真的超高高高高高的!因為屬於入門級距,動力搭載 1.5 自然進氣引擎,雖然帳面數字看似不夠(113匹、14.5公斤米),但實際開起來其實很夠用,起步加速不會有重托的感覺,油門動力隨踩隨到,偶而還可以小熱血一下XDD。另外一點令我驚訝的是,車子的隔音抗噪做得很好,風切聲都抑制的很小聲,載爸媽出遊的時候,常常很舒服的就睡著了。   以下是愛車沙龍照,跟大家分享~ ↑車頭先來一張(拍謝 忘記洗澡 車頭髒髒的)   ↑正面車頭照   ↑鷹眼式頭燈   ↑車屁股來一張   ↑後車燈(雖然不是LED,是傳統鹵素燈泡,但相對後續更換時就便宜很多很多,省錢啦)   ↑原本還擔心,入門車內裝會悲劇,但實車看到覺得可以接受。採用軟質塑料類縫線、鍍鉻金屬、消光金屬點綴裝飾,就連車窗按鍵,都有鍍鉻金屬裝飾,我是覺得滿用心的。   ↑8吋大螢幕,GPS導航是用「導航王」圖資   ↑倒車顯影(只是這角度,車牌面積滿大的...原廠怎麼會這樣設計勒?)   ↑舒適的後座,寬敞不壅擠,還有中央扶手置杯架,很方便。 如有小孩,還有2個 IOSFIX 兒童安全座椅插槽。   ↑後面有12V的電源供應,方便大家充電(人手一機的時代,好重要啊啊啊) 還有車門的中控鎖,若媽媽要後座顧小孩,也可以快速上鎖開鎖,很方便。   ↑超大行李箱空間   最後要感謝Wewanted網站,因為有點急著要用車,不可能一間一間展間問,透過發送新車懸賞單,客服人員很快告訴我行情,介紹我業務去比價,最後用很佛的價格入手,真的超爽的!超級感謝有這網站,不收費用又熱心幫忙,值得推薦給要購車的朋友!