第六代 Volkswagon Polo Beats 都會靈活小車 簡易開箱心得 (代小妹分享)   妹妹考上公務員，分派的單位離家有點距離 算一下通勤時間，來回搭車時間快兩個小時 騎摩托車有點危險，要經過省道 老爸疼妹妹，決定幫她買台汽車做代步 因為妹妹不懂車，選車的工作就交給我來處理 本想打算購買Toyota Yaris 但是老爸看到新聞，國產車跟鋁罐差不多 很軟，遇到重大事故，一壓就扁了 在老爸堅持下，交代要找剛性強的車款 所以就轉向進口車，特別是看歐系車     我仔細研究後，發現進口車賣得好是有原因的 跟國產車相比，其實也沒貴到哪去啊 該有的配備都有，主被動安全與科技便利設備都很齊全 後來就在Fabia 與 Polo之間猶豫 實在難以抉擇啊@@   最後小妹選擇VW Polo Beats 雖然Fabia比較便宜，標配ACC+AEB+盲點 還送四年三次保養 但小妹就是喜歡Polo Beats音響與雙色內裝 整體內裝質感與隔音還是比Fabia好 而且多了Keyless、數位儀表板、LED頭燈 方便性、科技性、安全性都有提升 畢竟Polo是新世代MQB模組底盤 基於買新不買舊，既然小妹喜歡，就買吧！   Volkswagon Polo V.S Skoda Fabia 比較表 　 Polo Beats Fabia 備註 售價 87.8萬 78.8萬 Fabia勝 車輛大小 長4,052 軸距2,548 長3,997 軸距2,470 POLO略勝 行李箱容積 351L 330L POLO略勝 動力 1.0T 三缸渦輪引擎 115hp/20.4kgm 0~100km 9.5s 1.0T 三缸渦輪引擎 110hp/20.4kgm 0~100km 10.1s POLO略勝 油耗 高速 20.59 km/L 市區 13.71 km/L 平均 17.4 km/L 高速 20.81 km/L 市區 15.87 km/L 平均 18.7 km/L Fabia略勝 底盤 新世代MQB底盤模組 舊PQ底盤 POLO勝 安全配備 選配ACC+AEB(3萬) 選配盲點偵測(1.5萬) 標配ACC+AEB 標配盲點偵測 Fabia勝 配備 10.25吋數位儀表板 8吋多媒體主機 支援Apple Carplay和Android Auto 雙色運動型舒適座椅 LED頭燈 雙曲恆溫空調 16吋鋁圈 平底式方向盤 附換檔撥片 Keyless 免鑰匙 前座中央扶手 7支Beats環繞音響 傳統儀表板 6.5吋多媒體主機 支援Apple Carplay和Android Auto 織布座椅 傳統鹵素頭燈 單曲恆溫空調 15吋鋁圈 一般方向盤 無換檔撥片 傳統鑰匙 前座中央扶手(選配) 6支環繞音響 POLO勝 內裝質感 ★★★★ ★★★ POLO勝 安全度 Euro NCAP 5顆星 Euro NCAP 5顆星 平分秋色     外觀 福斯家族化的車頭 從車頭看Golf、Polo傻傻分不清楚   渾圓可愛的車頭，配上銳利的折線條，更加好看！   車身尺碼不算大，4米小車，剛好適合小妹 市區穿梭方便，停車比較好找好停   可愛的翹屁股XD   Beats專屬 Torsby 16吋 鋁合金輪圈 這個造型好好看喔！希望不會太難清洗   光感應自動LED頭燈 頭燈內的飾條與水箱護罩巧妙連成一線 讓整體視覺有放大的感覺   LED燻黑尾燈，由多方型菱角所構成，相當好看   再來一張白色小屁股   行李廂空間 開口大，放置開口低，正好適合小妹的身高 擺放物品都算方便   以小車來說，這樣的容量還算OK 如要出去玩或大採購，當然就開家裡的大車   現在都沒有備胎配置，反正小妹也不會換， 車重輕一點，省一點油也好 紅色包包是緊急救難包，歐洲人真的很注重安全！   乘坐空間 雙色質感布椅，小妹非常喜歡這樣配色 很有層次感，不會像全黑那麼壓迫的感覺！   關門聲音滿扎實的，鋼板用料感覺不錯 後座空間還OK，175公分以下乘坐都算舒適 小車沒有什麼好要求的   中央地板隆起不算高，算是滿平整的 後座還提供兩個USB充電座   內裝機能 內裝配置簡單，沒有過多複雜的按鈕 兩個大螢幕，許多資訊都整合在螢幕上，感覺很有科技感   紅灰配色是不是很好看呢？雙色就顯年輕活潑的感覺 使用滿多軟質塑料+紅色邊框飾版 內裝質感還算是不錯   非常搶眼的車門手把 好看到一個不行啊～   平底化造型方向盤，觸感與造型都很喜歡 快捷鍵按鈕很方便好用 左邊控制ACC 右邊控制數位儀表的選單   虛擬座艙-10.25吋 數位儀表板 光是有這個 爽度就+100   有好幾種顯示模式可以供選擇   紅色飾板延伸到副駕駛座前方   可以連接iphone 支援Apple CarPlay 這樣Google導航畫面就超大的   引擎啟動鍵+排檔桿(附S檔)+一個小票巢   雙曲恆溫冷氣空調，具有抗過敏 活性碳空氣濾清器 大面積置放空間+兩個USB充電孔   全車7支Beats環繞音響 音質之好就是爽 在車內播放High歌 開車成為一種享受   座椅上有Beats Logo   車內踏板也有Beats的蹤跡   B柱上的Beats Logo     操駕心得 Polo Beats 小歸小，但其實動力十足！ 若使用D檔，你會覺得動力卡卡、換檔不是很順暢 為了要較佳油耗，比較像是ECO模式，有種被封印的感覺！   切換至S檔後， 釋放出7速雙離合器綿密與快速換檔 渦輪引擎動能完整被釋放 起步、加速、再加速都可以很得心應手 完全不用擔心只有1.0排氣量 動力會不會不夠的問題   因著短車身+新世代MQB模組底盤 好的車身結構與剛性 即使後輪是使用扭力梁懸吊 開起來並不會軟腳 可以感覺快速敏捷的操控   新世代IQ.Drive智能駕駛輔助系統 全速域ACC+緊急煞停AEB+車道維持LKA 用過之後真的回不去了 不管是在高速公路還是快速道路上 難免遇上走走停停塞車潮 以前雙腳要不斷的踩踏變換   現在只要設定好最高限速 握好方向盤+注意前方路況 車子會很智慧的加速與煞車 雙腳有一種完全被釋放的感覺XDD   整體來說，Polo真的是非常出色的代步小車 該有的安全剛性、安全配備與便利科技配備，全部都有了 動力夠用+操控穩定+靈活車身 真得非常適合現代都會女性 每次看小妹從車上下來 心情都很開心，真的是太棒了！   購車心得 這次買車在PTT & Mobile01 上尋找業務與菜單 沒有什麼業務回覆 經由網友推薦才知道有WeWanted 購車網站 使用後發現真的很不錯 客服人員滿專業的，提供許多比價要注意的點 特別我們是用貸款買車 原來不能用空車去談，很容易會被業務話術包裝 一定要用總價辦到好的方式比價，這樣才準確！   跟業務洽談上也很愉快 電話中聊得不錯，就相約展間進一步談細節 最終也讓我比原本問到價格再更優惠 買到便宜就是爽！ 而且業務態度與服務熱誠度都很好 跟資深業務買車也比較不用擔心 新手業務會離職，後續沒有服務 總之感謝WeWanted的協助！ 謝謝你們佛心的幫忙！      

愛你所選，選你所愛！All New Volvo V60 T4 Momentum 旅行車 瑞典坦克不專業開箱心得分享   過往休旅車開慣了，擁有大空間與高視野，確實挺方便！但也因為車身重心較高，操控上無法得心應手，總有一些小小遺憾。如今全新大改款V60正式上市，也順勢將原先愛車換成Wagon跨界旅行車，沒想到安全、大空間與熱血可以同時兼具，真是太棒了！              運動化的前保桿與寬扁的前視造型，散發出迷人跑格魅力   V60跨界旅行車是以S60轎車為基礎的衍生車型，車高不變，只將兩廂放大為三廂空間，大幅增加車內寬敞度與後廂運用的空間，卻又能與轎車差不多的操控性能，保有一定程度的駕馭樂趣，這就是旅行車迷人之處！多功能的用途，真是讓人愛不釋手！              VOLVO招牌頭燈-雷神之鎚 是不是很好看呢？   選車過程最重要就是要通過老婆大人那關，看中V60的空間運用，原先日常上下班、接送小孩、購物、打小白球與假日出遊...等，基本上都跟休旅車差不多！但因著車身降低，加上有電動尾門，因此在後廂放置物品時，也比較輕鬆容易；另外也改善了女兒容易暈車的狀況。身為爸爸對於這點最為開心，覺得真的選對了！V60根本就是愛家好男人的首選！             車尾造型相當好看，左右兩邊的維京之斧-直立式LED尾燈， 與雷神之鎚的頭燈，都相當具有特色！搭配左右兩邊雙出尾管！相當好看！   -------- 車室空間 實照分享 --------              後車廂空間方正又寬大，再多的東西都塞得下 而且Volvo很用心，光是一個後車廂就有許多收納巧思， 例如上圖的掛鉤，就不用一直用手拿著底版              底板可以立起隔板架，作為支撐固定架 上面附有兩個掛勾，可以放一些湯湯水水的外食。 左右兩邊還有網格袋與束帶，避免東西在後車廂滾來滾去   隨車附贈急救包，一些簡單的包紮用具都在裡面了              後座寬敞舒適，三個人坐都不會覺得太擠 中央地板隆起，原先以為坐起來會很憋 但因左右空間夠寬敞，腳可擺放位子還滿大的，還算是舒適 後座中央扶手含兩個置杯架與置物收納空間   中央扶手後面還有120V電源插座可以使用   後座出風口位於兩側B柱，而非傳統中央扶手處              實際乘坐空間示意，駕駛身高175左右， 調整成標準坐姿，後座乘客膝部空間仍然相當寬敞舒適 後座椅雖看起來較為直挺，但角度適中，提供較佳支撐性 即使腰椎不好的家人，久坐都不會覺得疲憊 這點是家人最讚賞的地方！！！   老婆非常喜歡兼具科技感與簡潔俐落的北歐設計風 中央出風口採用直式設計，更大的出風面積，冷房效率更快速   中控台僅有9吋中控螢幕與下方少量的實體按鍵 大多數車內資訊，都可以透過中控螢幕進行顯示與控制 操作上猶如平板電腦一般，滿輕易就可以上手的 而且大螢幕顯示就是清楚，爽度很高！ 原廠標配衛星導航與Apple CarPlay & Android Auto   做工很細緻的旋鈕按鍵，呈現出豪華車應有的質感 分別為引擎發動旋鈕、行車模式選擇轉換鍵、電子手煞車、Auto Hold   儀表板是12.3吋數位整合資訊儀，可以自行選擇介面風格 除行車資訊外、還可以顯示多媒體與導航資訊   真皮座椅相當舒適，皮質柔軟觸感很好 支撐性與包覆性都相當優異，屬於久坐不累的好椅子 側邊按鈕可以調整腿部延伸支撐長度與電動腰靠 雙前座都為電動調整座椅含記憶功能   自己非常喜歡車門手把的造型與質感   整體車室空間，不管是在寬敞舒適度、設計、質感與實用性上，都相當有水準！不只是奢華更是營造出家的感覺，有鑑於空氣污染越來越嚴重，Volvo特別強調CleanZone 純淨車室系統，透過空氣濾清與換氣程序，確保車室內的空氣品質，降低過敏的問題。而且車內材質的選用，都是精挑細選，特別找無毒的材質，避免高溫曝曬下，產生不好的揮發物質。Volvo的安全，我想不用再多說，許多車禍報導都證實，Volvo彷彿是一台移動坦克，都能確實保護車上乘客的安全！身為一台家庭用車，相當稱職！     -------- 動力表現 實既使用心得 --------   V60 T4M搭載2.0直列四缸渦輪增壓引擎，具有190匹馬力與30.6kgm扭力，原廠測試0-100公里加速只需7.2秒，極速可達220km/h。有家人、小孩當然不會這麼激烈操駕，但這麼突出的引擎數據，代表著你輕輕一踩，其實就非常有力的衝出去，但還是有一點渦輪遲滯 Turbo lag。   自己常常在高速公路，輕輕踩就已經上到100km/h，加上雙層膠合隔音玻璃，即變在高速行駛的環境下，風切聲與胎噪聲都抑制非常好，車室內相當寧靜。其實很怕一不小心就會超速，這時候一定要開啟PA2的半自動駕駛輔助系統，只需設定好最高限速，就可以跟隨前車動態，系統會智慧的加減速度，就只需專心前方路況並握好方向盤即可！從前沒有ACC這種智慧科技設備，現在有了PA2，安全性與便利性真的大大提升！   PA2半自動駕駛在兩種情況下，我覺得特別好用： (1)上下班、假日嚴重塞車時，走走停停真的會讓人失心耐性，但有了PA2只需按一下恢復鍵，又可以自動跟上前車！大大減輕疲憊感，相當便利！ (2)變換車道超車時，因有PA2系統可以自動跟車，加上有盲點偵測系統(系統還會計算後車車速，改變提前或延後閃燈警示)，輕輕鬆鬆就完成超車。 PS.另外數位儀表板上會顯示道路速限警示，有夠聰明的啦！   平時乘載家人，一切以安全為重。到了假日，去打高爾夫的路上，就是我小熱血的時間！SPA模組化車身帶來寬敞與低重心的車身，最直接的感受就是優異的操控感，再略微高速的彎道中，都沒有太多過彎測傾的狀況，整體貼地性與指向性都相當好，動力輸出給人順暢俐落的感受！整體來說，相當滿意V60的動力與操駕感受！   -------- 購車過程與注意事項 --------   當初知道V60上市，立刻就近找展間，直接賞車與試乘。確定就是要買V60後，開始上網爬文找資料，但因為才剛上市，資訊其實非常少。後來找到WeWanted 購車網站，發現上面有滿多購車精選文章，內容都滿實用的！原來不同經銷商，銷售主力與策略都不相同。若要買到好價錢，功課一定要做足，先決定好購車菜單，包含付款方式、是否跟業務買車險以及贈送配件，最好都可以事先決定好。如果貿然去展間，又沒做功課之下，業務隨便問一下，就知道你是不懂車的客人，很容易被當成肥羊宰啊...   我想大多數客人跟我一樣，應該不至於一定要殺到底價，不讓業務賺錢，但至少價格要合理，讓業務有生存空間，這個交易才會彼此愉快，也才不會買了車之後，就沒有了服務！所以業務素質很重要，聊不聊得來，投不投緣，不然單靠運氣，我在網站上還找到一區各品牌的汽車業務，上面有業務的基本資料、服務經歷與成交分享，還可以快速透過line與業務聯繫。   幾次電話通話下來，發現業務滿專業的，都能快速解決我的疑慮，後來就相約至展間碰面認識，商談中也很愉快，業務願意給誠意的價格，我也就阿莎力的立即下訂！終於完成這次的購車大事！        

今天要跟大家開箱分享「全新大改款 Mazda3 BOSE旗艦款」，由於七月因職務調動，由內勤轉外勤，要常常跑客戶那，需要一台車代步，總不能一直跟家裡借車，於是展開尋車之旅。一開始鎖定Benz A180 & BMW 118i，因為老爸就是開BMW，喜歡高級進口車營造出的氛圍及質感，這兩款外型流線又具有運動感、內裝也開始加入許多3C科技配備，真的很吸引我。   回歸到現實層面，考量到日後二手價、保養成本及實用度，改看國產車。最終選擇一台剛上市的NeW Mazda 3 5D。有豐富的主被動安全配備，高剛性，最吸引我的是高質感內裝與組裝品質，大幅超過T牌Alits油電及F牌Focus 5D，直追高級進口車，隨然貴了一些，但是爽度大增。開著自己喜歡的車子工作，是一種享受。   ⬆︎ 不同角度，反射出美麗的不同光澤！   ⬆︎ 2019 NCAP 安全測撞評比報告 5顆星 ★★★★★   ⬆︎ 更霸氣的水箱護罩，在樹蔭下的光澤好美～   ⬆︎ 渾圓的車尾，紅色車身與黑色下護板與後擾流尾翼的搭配，很好看！   ⬆︎ 5門掀背車，開口大，擺放東西容易，空間大小適中   ⬆︎ 很好坐的皮質座椅，皮質柔軟，觸感相當舒服，包覆性與支撐性也很足夠。   ⬆︎ 具有後座中方扶手(含杯架)與冷氣獨立出風口。   ⬆︎ 車內採個人駕駛艙的設計，儀表板與左右出風口造型，更具一致性。   ⬆︎ 方向盤左側有小小零錢盒+360度環景開關+駐車雷達開關+循跡防滑開關   ⬆︎ 前台與車門都採用大量皮革與金屬飾板呈現，就連冷氣出風口與開門拉柄都是金屬材質，皮革上還有真縫線去點綴，完整營造出高級車的質感！   （沒有觸控功能也合理，畢竟伸手觸控螢幕，多多少少還是會影響開車的專心程度，而且手要伸長很遠。透過下方的旋鈕選擇，反倒輕鬆可以操作。）   ⬆︎ 可以獨立顯示四輪的胎壓數值，不像許多車只會顯示警告圖示，卻又不知道哪一輪出問題，被迫開回原廠檢測。   ⬆︎ 有電子有煞車(附AUTO HOLD功能)，中間大顆旋鈕是Mazda Connect 用來操控中央多媒體螢幕，右邊小顆旋鈕可以調整音量大小聲。   這顆Skyactiv-G 直列4缸2000c.c的自然進氣引擎，具有165PS與21.7kg-m的動力輸出，加速與再加速都滿線性順暢的，平常市區開車絕對足夠，山區或者高速公路上其實也非常夠用，都可以輕而易舉的超車，動力算是游刃有餘。而且油耗表現真的滿不錯的，Mazda的引擎技術看起來滿好的！   滿載的主被動安全、科技配備，具有7顆安全氣囊、全速域的MRCC、SBS 智慧前後煞車輔助、車道偏移輔助、HBC遠近燈光自動切換、HUD抬頭顯示器、360度環景影像，這些配備都讓開車變得更加輕鬆與便利！特別是MRCC在長途高速公路行駛下，真的很方便，設定好最高車速，就能自動跟緊前車，而且完全不怕會超速！真的是用過後，就回不去啦～～～   這次購車時間剛好是競賽月份，但因為馬3才剛上市沒多久，價格問完其實差不多。後來透過同事的推薦之下，才知道有Wewanted 汽車比價網站，抱著估且一試的想法，接到客服人員的協助電話，從中了解許多買車的注意事項與議價上的技巧。特別提醒我要小心網路上過多折扣的報價，很有可能都是假單，業務要吸引你上門的手法，不是要綁許多條件就是賣未來車，不會告知你交車時間點。   後來想想羊毛出在羊身上，業務員不可能賠錢賣車，如果價格差不多，當然就是要選一個有口碑、信用良好、服務熱誠的業務啦。感謝該網站協助推薦一位好的業代讓我認識，也幫我省下不少比價的時間，真是太讚太方便了！誠心推薦給大家，輕鬆買車又方便！        

全新韓國進口跨界小休旅 Kia Stonic，外型、安全與實力兼具，可以說是CUV界NO.1 首選，搶先開箱心得分享：   家中Nissan X-Trail 2.5L 已經16年了，雖然還能開，但每年的稅金與大大小小的保養維修費用，也是一大筆沈重負擔，因此老爸萌生想要換車的念頭。因為住家巷弄狹窄，加上平常大多也只是上下班通勤，假日就是我爸開回苗栗老家，乘坐人數也都不超過4人，也不需要行李空間，因此就鎖定CUV小休旅的車型。但我爸沒有做功課，也懶得做功課，就委由我來幫他找合適的車子。   皇天不負苦心人，最終，終於讓我找到一台能讓老爸滿意的車-全新跨界小休旅 Kia Stonic 1.0T 渦輪增加引擎 黑白雙色 驚艷版。     當初挑選時，鎖定車款如表格： 三台車大約都80萬上下，原只考慮進口車，但因老爸對Nissan車子品質覺得不錯，故Kicks也列入考慮名單中。   必要條件：                                加分條件： 1)外型亮眼好看                            1)ACC 主動式跟車系統 2)4.3公尺內中小型休旅車              2)AEB 自動煞停系統 3)安全、剛性性佳                        3)LKA 車道維持系統 4)全車6氣囊以上                         4)原裝進口車 5)至多2000cc(稅金越省越好)   Euro NACP 測試撞擊報告：     (Nissan Kicks為國產車，故無歐盟測撞報告，有找到國外NACP 南美洲生產版本 取得4顆星)   稅金與油料價差試算表格：   Mazda CX3 外型真的很美，但就是稅金高&後座空間小了點；Kicks也因為安全性與動力稍差，最終敗筆。整體考量下來，覺得Kia Stonic是最符合條件的！車子小巧，方便市區穿梭，外型、安全與科技便利配備兼具！省稅金又省油錢！最終就決定Stonic了！   外型與安全性 KIA的車越做越好看，很有設計感，好像是請了一個很厲害的設計大師，還得到了紅點獎與iF設計大獎(好像都是很厲害的)，車子外型兼具時尚與動感，實在很帥啊～   Stonic標榜全車使用超過51% AHSS先進高強度鋼材，除了擁有極佳的車身鋼性，另外全車標配6具SRS安全氣囊，還有Drive Wise安全輔助系統(包含LDW & LKA 車道偏移警示與維持輔助系統 / BCW & LCA 盲區偵測警示及車道變換警示系統 / RCCW 後方交通防撞警示系統 / HBA 智慧遠近光燈調節系統 / DAW 駕駛疲勞警示系統 / FCW & FCA 前方主動煞車警示及輔助系統)，也因著完整的安全配備，成為這次購車的首選。 車頭延續招牌虎鼻式設計，較特別的地方是實體黑色鋼琴烤漆與霧銀飾條點綴而成，並非簍空設計。   L型的LED日行燈+投射式頭燈，包含轉向輔助照明系統 下面黑色多邊形內的是投射式霧燈   可愛動感的車屁股   LED跑格尾燈，多層次的紅色LED燈，在夜間相當的亮眼。   搭配17吋鋁合金雙色輪圈，這個輪圈好好看啊～～   內裝配備 Stonic的車室內裝，樸實簡單，運用了霧銀材質、鋼琴烤漆與鍍鉻飾條妝點，凸顯出一定的質感內裝，加上雙色的皮質座椅，更顯活潑年輕感。 簡約設計的中控台，沒有太過複雜的按鈕，整體感覺清爽乾淨。 7吋多媒體影音螢幕，有支援Apple CarPlay及Android Auto連接，能夠延續手機使用體驗到車機上頭；而且有搭載倒車顯影(含轉向車輔線)，使用上相當便利。   儀表版上3.5吋的旅程電腦螢幕 有LKA車道維持功能   好看好握的三幅式皮質方向盤，真的好帥啊～～ 左右快捷按鍵功能齊全，操控觸感也很好   恆溫空調旋鈕位置適中，調整冷熱與風量大小都可以很就手 冷氣下方有12V電源供應、USB插頭&3.5mm AUX IN   變檔反應快速的DCT 7速雙離合器變速箱   小巧車身卻有著寬敞的後座空間，後座的軟硬適中，還滿好坐的。 中央扶手後面，有提供一組USB充電孔，方便後座乘客進行充電。     行李箱空間不算大，但是非常平整，下面帳板有兩層可以選擇，多空利用多元呈現，算是滿不錯的。後座椅背可以64分離傾倒，傾倒後也相當平整，對於需要載送比較多東西時，也可以彈性調整運用。   選配電子後視鏡，此為後鏡頭之處   操控與動力 Stonic搭載1.0升 T-GDI渦輪增壓三缸引擎，擁有120ps最大馬力以及17.5kg-m最大扭力，在低轉速域(1,500轉～4,000轉)可以產生高扭力，讓車子輕盈有力噴出，配上7速雙離合器自手排的變速箱，大幅提高整體換檔效率，讓動力銜接快速有力，創造出平均17.8km/L的極佳油耗表現。加上1.0升的低稅金優勢，都讓養護成本大幅下降，這也是我爸最心動的原因！   如果看帳面數據，可能會有一點擔心，動力是否足夠？但實際上路後，根本就不用擔心，不論是靜止起步、市區通勤走走停停、高速公路巡航，甚至是再加速的超車表現，都很有水準，油門踩到哪裡，動力就給到哪裡。用1.0升的低稅金享受1.8升自然進氣引擎的動力輸出，真的值得嘉許！另外，隔音靜音工程也滿有水準的，開起來風切聲、外在噪音，都抑制的滿好的。   操控也是水準之上，特別後懸吊搭載HRS液壓回彈制動器，能有效減低碎震回彈，提升乘坐的舒適品質。車輛轉彎的指向性也很明確，透過高剛性的車體，在快速的彎道中，都能保有一定的穩定度，讓駕駛者輕易上手，開起來格外有信心。看來動力與操控，KIA都特別下一番苦心啊～   總結Stonic就是一台兼具外型、操控、安全與科技配備的CUV，或許價格不是非常親民，但看整體配備，其實還是對得起他的售價的。更何況後續每年省下的稅金與油錢，也是相當可觀。    

人生第一台車的抉擇 VW Tiguan 330 TSI CL 地瓜 VS. Skoda Karoq 1.5 TSI 尊榮版 小棕熊   自從小孩出生之後，用車機率大增，先前都借用岳父的VW Passat出門，但畢竟不是自己的車，長久下來確實挺不方便，雖然岳父沒有特別說什麼，但就要彼此遷就用車時間。也因此萌生買車念頭，跟太座討論後，還是決定要有自己的車，比較方便。首選當然就是SUV休旅車，車室空間寬敞才夠用啊！   因為岳父長期都開VAG集團的車，特別重視安全性與操控感，因此也曾暗示過，未來購車不要選日系車款，這下熱賣車款的Rav4/CR-V/X-Trail就直接淘汰出局了。   要選VAG集團的車，又能在預算內的車款選擇實在不多，最終就剩下兩台同集團車兄弟廝殺。Skoda Karoq 開價其實也不便宜125.9萬，加上是使用DSG DQ200乾式變速箱，相比之下Tiguan 使用DQ500 濕式變速箱，似乎Tiguan應該耐用度會好一些，而且CP值感覺也高一些。   Tiguan在台售價，也不斷的攀升，想當初注意的時候，17年只要122.8萬/18年125.8萬到現在19年129.8萬，雖然售價不斷調整，但配備越來越豐富，加上換上2.0T的引擎，動力更好！算一算能用不到130萬買到純正德系血統，安全、剛性、4WD與主被動安全都滿載(Level 2 的 IQ.Drive 駕駛輔助系統)，還是很超值。   所以最後選擇VW Tiguan 330 TSI Comfortline 成為我們的愛車，守護我們一家用路安全。   也要特別感謝WeWanted 購車好幫手協助比價，讓我們很快可以找對業務，因當時月底業務尚差業績，因此也順利拿到甜甜的價格，而且是資深業務，專業度夠、服務態度又好，我的很多疑難雜症都解決了，真的是賺到了！後續也已經推薦兩個同事，跟其業務購車。   交車到現在，雖然不到一個月的時間，但真心愛上Tiguan的操控與動力！ 老婆、岳父與岳母都讚不絕口，好在當初沒有選錯！     優點： - 安全性滿點：剛性佳，鋼板夠厚，關門聲很扎實；全車七氣囊 - 主被動安全輔助系統完整(全速域ACC+AEB自動煞停) - 四輪傳動：大幅提升操控穩定性 - 空間：後座寬敞舒適、行李箱空間大 - 360度環景系統與電動尾門相當便利 - 後座有冷氣出風口(獨立控溫)、USB/12V充電座 - 車室內具有許多收納空間 - 2.0T渦輪引擎 動力十足 低轉高扭力輸出 爽～   缺點： - 油耗普通，油錢貴鬆鬆啊～ - 市區低速巡航隔音較差，怠速與高速隔音都滿不錯的！ - 跟日系車相比，內裝質感普通 - 外型方正較為老派，但很耐看   車子真的要開過才知道好壞，Tiguan真的是非常稱職的家庭用車，或許外觀造型相對保守，感覺中規中矩，但就是耐看務實型的！2.0T的渦輪引擎+7速的手自排變速箱，不僅是起步有力，不會拖泥帶水，在高速與爬坡都有非常出色的動力表現，開起來就只有一個字，爽！   德系車就是德系車，剛性與操控真的是一等一，面對一些高速彎角的時候，車子緊緊的抓住地面，會讓你開起來的信心大增，易於操控又很穩定！甚至面對泥濘爛地，都可以透過全時四輪傳動輕鬆脫困。   自己覺得算是滿幸運的，剛好今年福斯推出 IQ.Drvie套件，讓Tiguan也能跟上主被動安全輔助系統的潮流，不至於像開上一世代的車。再加上盲點偵測、360度環景與電動尾門，整體的便利性與安全性，真的沒有什麼好嫌棄的了！特別是價格真的很優惠很超值！現在真是一個超好入手的時機點，價格漂亮、不用等車、又可以有完整先進的駕駛輔助設備。   里程慢慢累積中，後續有什麼特別心得與維修保養，再跟大家分享～     更多照片分享： 後座空間寬敞，座椅長度夠，身材高大的人都不會覺得局促   後座有獨立恆溫冷氣出風口，還有一個USB充電孔 & 12V電源供應孔   424座椅分配，可以單獨將中間座椅倒下 方便拿取後車廂東西 or 載運長型物品   駕駛座椅乘坐感覺較為硬挺，泡綿滿有支撐性的，能維持較理想的坐姿，不易陷入座椅當中，長途開車比較不覺得疲累。   多項調整電動座椅，附3組記憶功能   帥氣有質感的皮質方向盤+雙環式儀表板   前座空間設計簡約，觸控式中控螢幕＋冷氣空調旋鈕， 沒有過多按鍵，太過於複雜，老婆很喜歡這樣的設計。   有支援Apple carplay，以後直接用Google Maps導航就好，相當方便。   許多車輛細節設定，都可以透過中央螢幕去選擇， 螢幕畫質佳，全部繁體中文字，不用擔心看不懂！   冷氣依然保持調整旋鈕，開車時不用分心看螢幕，可以很直覺操控，個人覺得這點很重要，畢竟開心就是要盡量專心前方路況。   有電子手剎車+Auto Hold。旁邊是一些模式選擇按鈕。        

上週才拿到的新車 Hyundai New Tucson，根本就是遇雨則發，交車後連續下了一週的雨...趁著天氣放晴，終於有機會出來曬曬太陽，拍拍美照與大家分享，並獻上這陣子使用心得與人生中第一次的開箱文！                     自從年初得知老婆懷孕，就有打算換購新車，守護家人的安全！過程中聽長輩、朋友推薦 CR-V / New Rav4 / CX-5 / Forester，其實每一台車都有其優缺點，像 CR-V 就是魔術大空間，後車廂與乘坐空間都超大，超爽der  Rav4 油電車，外型、妥善率、油耗，什麼都好，就是要等車等到天荒地老啊~"~  CX-5 老婆心中覺得最美的一台，外型與內裝質感完全勝出 Forester 感覺各樣都很平均，價格也算OK 但但但...就是有一個最大問題，家裡的停車格太小，停不下啊╮(╯_╰)╭    還好老爸有提醒，不然萬一買了停不下，真的就糗了...   礙於現實車位考量，只能找4米5以下的車款，剛好看到現代推出全新的Tucson小改款，不僅補上了全速域ACC (Hyundai SmartSense)，連過往最讓人詬病的車機，這次也直接補上8吋多媒體影音主機，把過去的缺點都補足了，這下真的沒有什麼可以挑惕了！而且百萬內可以買到小排氣量渦輪引擎與全套ACC，大概就剩Tucson了。   上網爬文做功課，才發現Tucson整體品質算是不錯，雖然使用同級車少見的DCT雙離合器變速箱，但好像沒有什麼災情傳出，不像PS與DSG變速箱災情不斷啊...；而且全車標榜是51% AHSS先進高剛性車體，還送去德國紐柏林賽道進行發開測性，讓整體的操控性之好，顛覆你的想像，根本就不像是一台SUV啊！這樣的好車，不買嗎？   對，不買！因為車子才剛上市，問到的價格實在有夠硬，好在後來網友推薦我上WeWanted 購車好幫手網站進行比價，透過客服人員的協助，我才知道原來議價上面有好多眉眉角角，最後介紹一位資深主管級業務，才順利取得漂亮的價格(礙於業務交代，不能曝光價格，我就不多說了)。最後順利入主New Tucson 尊爵款。   外型年輕運動化                                     我超愛藍色的，摩托車與汽車都選擇藍色，以後就是大藍與小藍了。 選這顏色路上超亮眼，在停車場一眼就可以看出車停在哪邊， 算是另類的好處，哈哈哈！                     新款Tucson加粗了前方水箱護罩的鍍鉻飾條，換上全新燈具組， 比較特別的地方是，ACC的感應雷達並非在廠徽LOGO那邊， 而是在左下角(車牌左邊)有一個黑色塊狀版。                     全LED大燈(小燈、近燈、遠燈、日行燈與方向燈)，只有霧燈還是傳統鹵素燈泡。 LED燈具的照明效果更好，具有HBA遠近燈自動切換功能與轉向輔助照明系統。 下方配置則是霧燈與L型的日行燈；另外照後鏡也有LED光條式方向燈。                     從屁股看過去，整體肌肉線條很明顯，很粗壯耐撞的感覺。                     後尾燈組也跟改款前略微不同，新款真的比較好看！ 尾燈側邊也多了三條反光條。                     保桿採大面積黑色防刮材質，下面有霧銀飾板點綴 最動感的地方莫過於是單邊雙出的排氣管，更加有型好看！                     渦輪扇葉式雙色18吋鋁圈，造型滿好看的！ 輪胎尺寸為225/55R18。   內裝(這次改款重點中的重點)                   小改款後，換上全新中控台造型，告別過去那醜醜的MP3音響主機 改成懸浮式8吋多媒體影音主機(有支援Apple CarPlay & Android Auto) 中控台使用皮革與軟質塑料交織而成，整體質感算是滿好的！                     冷氣出風口有著鍍鉻飾條裝飾，更加具有質感 不過好像有點太突出了？囧                     實際使用 Android Auto 畫面 按鍵與旋鈕的觸感都相當不錯，早點換上這個車機才對啊！                     具有雙區恆溫空調，操作介面簡單，算是滿直覺的 下方有一個USB充電孔 & 兩個12V電源充應插槽 2個12V的插槽滿方便的，一個可以用轉接頭充手機 另一個就可以隨時備用著，不用買三孔擴充座 中控台右邊(副駕駛座)旁邊有一個小地方可以放手機                     很喜歡這樣簡潔的配置，乾淨利落！ 左下方(電子手煞車/Auto Hold/行車模式/陡坡緩降/駐車雷達) 兩個水杯架 & 一個小小方形的置物區                     中央扶手箱還滿大滿深的，可以塞不少東西XD                     駕駛視野看中控台，按鍵開關都就手可得，滿方便的。 方向盤可手動四項上下前後調整，可以調到舒適的角度。                     方向盤按鍵配置 左邊可控制多媒體系統，選曲、大小聲、接聽電話&聲控按鈕 右邊可控制儀表資訊幕、ACC跟車系統、設定車距                                   雙前座座椅，駕駛座是10向電動椅，腰靠也可以調整喔！ 副駕要買到旗艦版才有電動椅，自己手動省點錢QQ                     座椅發泡綿感覺偏硬較有支撐性，有歐洲車的感覺， 包覆性倒是普普，但適合我這個胖子，才不會太壅擠 看到紅色車縫線 + 椅背上繡有Turbo字樣，整個就熱血起來了！ 大藍，衝啊！Go Go Go～～～～                     後座算是寬敞舒適，家人大概165~175公分，不會覺得有壓迫感 最讚的是，椅背可調，而且可調角度滿大的 最傾倒狀況，算是半躺的感覺，可以滿放鬆的睡覺                     後座有獨立出風口+USB充電孔 地板中央隆起不算太明顯，中間第三人坐起來不至於太不舒服   開車感受   跟大藍相處兩個多禮拜，第一次坐進大藍發動引擎，就覺得隔音滿不錯的，停紅綠燈的時候，車室相當寧靜，看來防火牆隔音做得不錯。但就是行進間輪拱的聲音有點大，不曉得是原廠配胎，胎噪比較大聲的原因嗎？可能要等換新胎的時候，才有得比較。   大藍搭配1.6升 直列四缸 渦輪增壓引擎，小小排氣量，但可以榨出177ps馬力與27kgm扭力，雖然馬力拼不過CR-V(193ps/24.8kgm)與Kuga(182ps/24.5kgm)，但是扭力卻是三台中最大的，因此也在低轉速就可以提供源源不絕的動力。安排賞車試乘的時候，第一次開上路就完全的驚豔到了！起步快速輕盈又安靜，我還以為是開油電車，第一次開到這麼好開的汽油車！搭配7速的DCT雙離合器，真的是用過就愛上了，換檔效率快又好，動力源源不絕，不會有中斷感，踩踏起來真的很爽啊～～～～   新車新科技，這次終於搭配最夯的全套ACC，Hyundai SmartSense 雖然在台灣推出比較晚，但系統運作的順暢度挺好的，自動跟車有Stop & Go 真的就很輕鬆，上週跑去宜蘭玩，每每回台北的路上就是最煎熬的時候，光塞車就塞3小時，以前常常開到精神不濟，現在有了ACC的幫忙，輕鬆許多，就算走走停停，也只要輕踩油門就可以恢復自動跟車狀態，科技的進步真是太方便了！而且可以依照駕駛人的習慣，手動調整前車車距！就算前車插入或移出，ACC系統還是可以繼續運作，而且反應都滿不錯的，不會有過度急衝急煞的問題。唯一的問題大概就是，科技配備太新穎，一開始需要一點時間習慣如何操作，但其實也不是很難啦，畢竟第一次使用，心裡多少還是會感到壓力與緊張。   整體而言，Tucson真的是非常稱職的家庭用車，適合小家庭出遊，又可以保有一定的熱血程度。加上外觀帥、內裝與科技配備都到位，實在是百萬元以下非常推薦的車款！

這次冒著被嗆的風險搶先開箱，人生第一台全新性能車，就選擇台灣保時捷 Luxgen S5 GT225 AP賽道智能版！愛你所選，選你所愛，不必因著鍵盤酸民的流言蜚語，因而放棄一台好車的機會。   端看S5 GT225的設定，就絕對不會是一台熱銷車，缺少現今潮流ACC ＆ AEB主被動安全輔助系統、沒有後座出風口、沒有什麼收納空間...若從這幾個點檢視，真的應該打屁股，再加上鄉民的鞭策，一般人根本不敢碰。   但S5 GT225本身就是設定在運動化、操控性、改裝迷的小眾市場，還特別請了經典跑車GT-R教父 水野和敏先生在日本賽道上調效、開發，花了這麼多錢，如果只是要打造一部舒適房車，真可不必。所以那些酸言酸語就不用再罵了，否則只會突顯自己的無知！   ------------------------  以上消毒完畢，正式進入開箱  ------------------------   不過，若你真仔細研究，其實你會發現S5 GT225是一台物超所值的超強性能房車，這次透過水野先生的調校，完整激發出優秀運動性能表現，因為GT225其實就是一台原廠改裝認證車的概念，結合日本知名改裝廠RAYS的鍛造式鋁圈、德國知名改裝廠Bilstein倍適登獨家調校的倒插式單筒避震器、日本Aisin愛信6速手自排變速箱、日本知名賽車大廠東明Tomie所打造的直4 1.8T雙渦流渦輪引擎，榨出225ps與33.6kgm的超高性能以及普利司通客製化的Turanza T001(215/45 R18)跑胎，可以看出都是砸下重金在這台車上。   有別以往，花了大錢，土法煉鋼的事後改車，弄的不好，還可能造成行車上安全的隱憂，而且又少了整車的動態平衡調校，還要冒著喪失原廠保固、妥善性變差的風險。這次 S5 GT225等於是Luxgen花大錢，找專家、找協力廠商，共同開發出一台原廠性能改裝車，我覺得才是這次的最大賣點！讓性能迷玩家，可以輕鬆入手，享受駕駛樂趣！   當初在購車時，也曾在兩台主打性能車中間考量，分別是Hyundai Elantra Sport 極速版與Luxgen S5 GT225，規格如下： Hyundai Elantra Sport 極速版 Luxgen S5 GT225 87.9萬 89.9萬 204ps / 27 kgm 225ps / 33.6 kgm 7速DCT 6速手自排 17吋鋁圈 18吋RAY鍛造鋁圈     (圖片來源：CarStuff人車事)   經過分別試駕後，你就會發現兩者的差異。以我自己來說，最重視的是「駕駛樂趣」，Elantra Sport(ES) 帳面數據雖然不差，但電腦設定相對保守許多，因此開起來有一種被封印的感覺，總覺得綁手綁腳的。而S5 GT225雖然也是有電腦的保護設定，但相比之下，還是比ES樂趣再多一些。只有在較為激烈操控時，煞車與動態平衡系統才會介入。總體而言，若從性能與操控來說，S5 GT225絕對是百萬內級距最強性能房車！而且省下不少改裝品的錢！   這週才剛拿到新車，僅分享短短幾天的感受   --操控/性能-- 第一次跑山的時候，有一種特別的感覺，「開慢覺得難開，開快反而覺得好開」。豐沛的動力與出色的操控性，更讓你一踩油門，全身都熱血澎湃了起來！不愧是經由水野親自的調校，開起來就是穩！   以“過彎”來說，憑藉著出色的配重，讓GT225有著靈活得操控，再加上超級好貨「倍適登的懸吊系統」與普利司通T001輪胎，過彎極限更是超乎想像，在你快要感覺外拋的同時，卻又能服貼、安穩的黏在地上行駛！必須要大大誇獎，倍適登的懸吊真的很棒！不僅彎中支撐性絕佳，連減震能力也非常出色！一般操駕取向的避震器，或多或少都會有過硬的感覺，導致在壓過坑洞的時，總會比較跳。但倍適登很快就能抑制震動，而且沒有多餘的小碎震！   S5 GT225 的動力真不容小覷，從時速0-100公里，只要6.7秒！充沛的動力開起來就是爽！這次的變速箱，也很有特色。搭載全新科技 Mix Shift智慧雙模式變檔科技，隨著不同的駕駛狀況，提供不同的換檔邏輯。當一般模式順順開，大概0.5秒左右換檔，是傳統AT自排變速箱的感覺；但若大腳油門(超過80%深度)，電腦偵測到要激烈操駕，則又換成DSG雙離合器變速箱的換檔邏輯，縮短至0.3秒就完成換檔。     --空間/內裝-- 顯目的紅色邊框、紅色車縫線與碳纖維飾板，營造出運動化車風   透氣皮革方向盤，手握觸感不錯，可惜方向盤上的快捷鍵按鈕較少；方向盤後方有換檔撥片。   Luxgen招牌大螢幕(12吋)，具有AR影像系統、360度環景...等，智慧科技便利功能   很特別的功能，當引擎熄火準備下車時，電腦會偵側後方來車，若有車靠近，會發出警示音，並且在大螢幕上有後方來車的畫面。若有小孩，還可以將開門防撞系統打開，當引擎熄火時，車門會自動上鎖，避免小孩亂開車門，確保安全。   排檔頭與電子手剎車   跑格類麂皮座椅，皮質與麂皮的混合座椅，有著紅色車縫線以及紅字GT繡字Logo。乘坐感覺超值舒適，眼睛為之一亮啊！做起來相當柔軟，但又具有一定的支撐性與包覆性，長途開起來都很舒適。   連車門都有麂皮與碳纖維飾板，有感覺到原廠的用心。   GT225雖為運動性能車的設定，但卻有著同級距最出色的軸距表現(2720mm)，因此在後座寬度、長度上，都有很好的空間表現，再加上後座具有包覆式頭枕和超級好坐的座椅，提供後座乘客很舒服的伸展空間。 後座乘坐感覺又更柔軟一些，出色的乘坐品質！     --外觀--   車頭最顯眼的地方，就是引擎蓋上開了兩個孔洞(是真的空洞，非裝飾)，可以有效降低引擎室溫度，提升散熱效率！全新大面積黑色的蜂巢式水箱護罩，旁邊有黑化鍍鉻飾條。     燻黑燈罩（HID頭燈+LED日行燈+LED方向燈）   後視鏡上有兩個鏡頭(支援Side View & Eagle View功能)，具有自動收折功能。車側有刀鋒式方向燈(就是那看起來銀色的地方)，旁邊還有GT貼紙，更加凸顯個性化。   流線型的車尾+放大面積的尾燈+後廂有向上的小鴨尾   最新流行 Luxgen廠徽變成間距式的英文字母，取代傳統LOGO 左下方有德國倍適登名牌，右下方是專屬S5 GT225名牌 最下面有左右對開，雙出排氣飾框      

  自從去年KIA發表Stinger以來，就被那獨特又帥氣的外型燒到，剛好在去年12月的時候，KIA在光華商場舉辦戶外活動，很幸運有搶到名額，可以試乘3.3GT AWD版本。但是當時只有引進2款車型，分別為2.0T GT-Line 169.9萬 & 3.3T GT AWD 219.9萬，礙於預算考量，我這小小魯蛇也只能遠遠觀望...但心中一直對Stinger念念不忘阿。   ↑黃色 Stinger 3.3T GT AWD 真的超級帥的啦～   今年在工作上有所突破，經營五年的事業，穩定獲利。心中的小惡魔，不斷催促著我「該對自己好一點」、「你值得擁有一台好車」，因此決定在五週年的時刻，送給自己一份大禮，狠下心來入手KIA Stinger 2.0 EX！畢竟有些事情現在不做，以後就會後悔！   以德係4門 Coupe跑房車來說，大多定位品牌中高階車型，定價多達250萬以上，而KIA Stinger能夠以139萬買到車身線條優雅、別緻的外觀再加上擁有255hp/36.0kgm 豐沛動力的後驅四門跑房，真的就是絕佳超值首選！若要挑惕，也就剩下品牌可嘴。   選車過程中也試過BMW、Audi、Benz...等，要符合預算就沒得選，只能將就入門車款，又覺得內裝外觀配備不夠，若要選到心中喜歡的，要加價就不是一點點了，根本捏爆也沒機會直上啊。回頭看Stinger，至少對我來說，性能/內裝/空間/外觀帥度/回頭率，完全符合我想要的條件。所以試駕兩次後，就決定開心下訂囉～       ↑外觀就不必多說，拿下2018德國紅點設計大獎(Best of the Best)，有著世界汽車三大設計師Peter Schreyer 與 Albert Biermann (前BMW M Power首席工程師)的加持，不僅帥氣度破表，更是操控俱佳的一台跑房車。   ↑車頭有著KIA招牌 Tiger Nose虎鼻水箱護罩，搭配LED燈具，格外炯炯有神！   ↑流暢掀背式設計的尾門，不僅視覺效果好看，也讓開口面積放大，讓置物、取物都更加便利。   ↑入門EX就有感應式電動尾門，行李箱平整，具有可傾倒46分離的座椅，行李箱空間可以說是非常夠用。   ↑Stinger的尾燈，絕對是超吸睛之處。尾燈線條橫跨整個後車廂，延伸至車側，彷彿是純正血統歐洲高級進口車。   ↑雙邊雙出排氣管，視覺效果100分   ↑全車長4.83米、寬1.87米，軸距長達2.9米，雖然如此巨大的車身，但因著車身條線的點綴，有著一種流線輕快的運動風。 ↑造型新穎好看的三幅式方向盤，兩側多功能按鍵有著音響、藍芽通訊功能、儀表板的資訊選單調整控制、定速系統。皮質握感也相當不錯～   ↑簡潔有力的中控台設計，大量的金屬點綴其中，襯托出不凡的質感。   ↑搭載7吋多媒體螢幕，可以連接手機進入Apple CarPlay & Android Auto，可惜沒有中文化介面。   ↑這麼長的車身，一定要有倒車顯示輔助，停車更加便利。   ↑行進間也可以隨時觀看後方來車狀況，畫質還算是清晰。   ↑出風孔是三個原型設計，彷彿是飛機的引擎造型；下方第一層是多媒體系統的實體按鍵；第二層是雙曲恆溫空調的實體按鍵與旋鈕。最下面第三層則是USB充電/AUX IN與12V電源供應。整體造型與材質的搭配選用，都讓人有一種高級進口車的感覺。   ↑Stinger搭配八速手自排變速系統，同時間有電子手煞車以及非常方便的Auto Hold功能；後方旋鈕則是五種的行車模式選擇與循跡防滑系統開關。   ↑扶手兩側上下可調的是雙前座通風/加熱座椅，中間三個按鈕依序是駐車雷達開關、倒車顯示開關、怠速熄火功能開關。   ↑相較一般雙門跑房車來說，四門跑房的空間與實用性更加便利。後座整體空間算是寬敞舒適，但因為後驅車關係，中央隆起的面積較高，中間第五人乘坐會較不舒適，好在平常大多四人乘坐。   ↑後座具有獨立空調出風口，下方還有USB充電孔與一個12V電源供應孔。     整體來說，Stinger開起來真的很不錯！底盤與懸吊都算是硬朗，就算使用Sport模式之下，在台灣坑坑疤疤的道路上行駛，都還能維持一定的舒適度，真的很不容易。如果在山區略為侵略開法，遇到快速較急彎之下，車身依然還能保持一定的穩定，讓駕駛者開起來有一定的信心！但其中較為可惜之處，就是沒有S檔可以選擇，縱使有換檔撥片可以使用，但不久後電腦又會自動跳回D檔模式，對於開車樂趣小小扣分。但對於開帥不開快的車主，真的是非常夠用，操控穩定有信心，外型帥氣吸睛度百分百，內裝品質有一定水準，真的沒有什麼好挑惕！當然，這系列銷售量少，後續還有很多要觀察的，包括妥善率、保固服務與處理態度...等。   (如果預算充足，真心推薦第二階 2.0T GT-LIne 169.9萬版本，雖然一跳就要加價30萬，但真的滿超值的！升級成19吋雙色鋁圈、GT-Line外觀套件、跑車電子懸吊系統、電動天窗、360度環景、Harman Kardon環繞音響+15支揚聲器...等，CP值有夠高啊～另外就是KIA價格應該可以再軟一點，相信銷量會更好一些！)   真的要好好感謝PTT鄉民的推薦，才知道原來還有一個汽車比價網站 WeWanted，特別像是這種稀有車，能找到的資訊超級少，加上工作也繁忙，沒太多時間可上網爬文，後來也是透過WeWanted網站的幫忙，協助安排業務進行試乘，雖然Stinger價格滿硬的，但也因此認識了很Nice的業務，讓我可以很放心跟他買車。